Смотрю на него и удивляюсь, после 4 лет работы состояние нового как внутри, так и снаружи, всегда аккуратно умыт, подкручен и исправен. От человеческого фактора зависит многое, посмотришь на харюшинский неф этого же года - небо и земля, антивандалки в салоне все поломаны, все свесы избиты, стекла поменяны, борта поцарапаны, бампера в трещинах, КПП вся хрустит, и всё это под годовалым слоем грязи, масла и нагара.

Согласен, один из немногих такой. Еще АК 208 и 211 можно выделить, но они поновее будут.

http://fotobus.msk.ru/photo/459574/ наши 2006 года, вот 2008 http://fotobus.msk.ru/photo/453029/ http://fotobus.msk.ru/photo/450387/ они всегда чистенькие, подкрашенные... Таких много, иногда ими можно любоваться.

У вас и выбор НефАЗов побогаче, в Кирове и сотни единиц не наберется всех модификаций :) Мораль в том, что бессмысленны все эти споры, ликинская техника лучше, или нефтекамская. Шансы равны, всё зависит от человеческого фактора.

По моему оказавшись в руках водителя, через некоторое время в графе производителя автобуса, должен появится и водитель, которые довёл машину до состояния автобуса :)
Автобусы в которые не вложено ничего от себя, долго не живут.