Санкт-Петербург, ЛиАЗ-6212.00 № 2338 — Фото

Санкт-Петербург, Кондратьевский проспект

29 мая 2011 г., воскресенье

Санкт-Петербург,

ЛиАЗ-6212.00

№ 2338

— маршрут 123

Санкт-Петербург, Кондратьевский проспект

Автор: Кирилл ·

Санкт-Петербург Дата: 29 мая 2011 г., воскресенье

Информация

Опубликовано 29.05.2011 12:49 UTC
Просмотров — 1143

Подробная информация

Параметры съёмки

Программное обеспечениеPicasa 3.0

Время съёмки29.05.2011 10:58

Комментарии · 16

03.06.2011 18:33 UTC
Ссылка

Николай Бондаренко ·

Санкт-Петербург

Фото: 279

А легендарная Нина больше не работает...

20.08.2022 21:24 UTC
Ссылка

Иван Яковлев ·

Санкт-Петербург

Фото: 15

Николай Бондаренко · 03.06.2011
легендарная Нина

Всё её называют легендарной - а в чём её легендарность понять не могу :) Троллейбусы ОБВ(сначала поезда, потом гармони) женщины водили в Ленинграде с момента их появления - поэтому никакой легендарности в этом нет, а то что автобусом(даже пускай И-280) управлять «сложнее» чем троллейбусом - это совковый бред и пережиток.

20.08.2022 22:57 UTC
Ссылка

Михаил Жуков ·

Санкт-Петербург

Фото: 2118 · Локальный редактор

Первая женщина-водитель автобуса в ПАТ (в 21 веке как минимум) и видимо первая в ПАТ женщина, пересевшая на гармони.
Насчёт водителей ГЭТ на гармонях - в 4 парке это были на 90, если не на 99 процентов мужчины. Сейчас только одну женщину на гармошке вспомнил и то только в самом конце 90ых.

20.08.2022 23:25 UTC
Ссылка

Assate

Нет фотографий

Мужчина, женщина, робот - лично мне всё равно кто ведёт. Лишь бы стремились к идеальному.
Но несколько лет назад (чуть ли не под 10!?) женщину-водителя трёхосника по 118 маршруту реально ждали на остановках. "Новичкам" (ГЭТ, в лучших традициях, не работал) даже "советовали" подождать. Ездила адекватно и максимально быстро, легко и безопасно обгоняя даже маршрутки. Лично мне запомнилось. :)

21.08.2022 08:06 UTC
Ссылка

IvanFilippov ·

Москва

Нет фотографий

Иван Яковлев · 21.08.2022
а то что автобусом(даже пускай И-280) управлять «сложнее» чем троллейбусом - это совковый бред и пережиток.

По мне так троллейбусом в любом случае сложнее управлять, чем автобусом, даже если автобус на МКПП.

23.08.2022 15:59 UTC
Ссылка

Иван Яковлев ·

Санкт-Петербург

Фото: 15

Михаил Жуков · 21.08.2022
Насчёт водителей ГЭТ на гармонях - в 4 парке это были на 90, если не на 99 процентов мужчины. Сейчас только одну женщину на гармошке вспомнил и то только в самом конце 90ых.

А на СМЕ как было?
В ТП-6 в начале 10-х, когда непередавали кучу гармоней из центральных парков, помню, их полно было.

23.08.2022 18:31 UTC
Ссылка

Михаил Жуков ·

Санкт-Петербург

Фото: 2118 · Локальный редактор

Иван Яковлев · 23.08.2022
А на СМЕ как было?

Так же. Едва ли не она же и была. В СТТП на 5110 помню женщину.
В ТбП-6 была куча сплоток всегда, как там было?

24.08.2022 12:22 UTC
Ссылка

Иван Яковлев ·

Санкт-Петербург

Фото: 15

Михаил Жуков · 23.08.2022
В ТбП-6 была куча сплоток всегда, как там было?

Достаточно много женщин их водили, некоторые до сих пор работают :)

24.08.2022 12:34 UTC
Ссылка

Михаил Жуков ·

Санкт-Петербург

Фото: 2118 · Локальный редактор

Иван Яковлев · 24.08.2022
Достаточно много женщин их водили, некоторые до сих пор работают :)

В ТбП-4, наоборот, 95% водителей сплоток были мужчины.

24.08.2022 21:24 UTC
Ссылка

Иван Яковлев ·

Санкт-Петербург

Фото: 15

Михаил Жуков · 24.08.2022
95% водителей сплоток были мужчины.

Ну, я не утверждаю что в ТП-6 было наоборот, но по рассказам старых водителей, да и по фотографиям, думаю, как минимум 10 женщин было, которые водили поезда.

04.09.2022 15:48 UTC
Ссылка

Иван Яковлев ·

Санкт-Петербург

Фото: 15

IvanFilippov · 21.08.2022
По мне так троллейбусом в любом случае сложнее управлять, чем автобусом, даже если автобус на МКПП.

Сегодня только что в тему обсуждения разговаривал со знакомым водителем, который ещё в советское время(1986 год) отработав год на троллейбусе хотел пересесть на автобус, так вот оказалось, что без года подтверждённого стажа по кат. C категорию D не открыть никак. Вот какой лютый совковый дебилизм-то. Это всё равно что если бы машиниста электрички, чтобы ему переквалифицироваться на дизель-поезд заставляли бы год отработать на грузовом тепловозе.

04.09.2022 20:13 UTC
Ссылка

Stravtov ·

Санкт-Петербург

Нет фотографий

>Cегодня только что в тему обсуждения разговаривал со знакомым водителем, который ещё в советскЮое время(1986 год) отработав год на троллейбусе хотел пересесть на автобус, так вот оказалось, что без года подтверждённого стажа по кат. C категорию D не открыть никак.

Ну надо же, как удивительно? Это же на сколько лет позднее меня Вы родились?

>Вот какой лютый совковый дебилизм-то.

Тем не менее, так оно и было. Троллейбус за нормальное транспортное средство не считался.
А что было лютое и совковое - каждому своё!

04.09.2022 22:54 UTC
Ссылка

DIGWEED ·

Словакия

Нет фотографий

Иван Яковлев · 04.09.2022
Это всё равно что если бы машиниста электрички

Сейчас это все равно что если бы машиниста электрички пересадили на Сапсан без переподготовки.
В принципе и сейчас такую тему надо ввести. Перевозка людей это не перевозка дров или диванов.

04.09.2022 23:59 UTC
Ссылка

Иван Яковлев ·

Санкт-Петербург

Фото: 15

DIGWEED · 05.09.2022
Сейчас это все равно что если бы машиниста электрички пересадили на Сапсан без переподготовки.

Сравнение какое-то некорректное - во-первых Сапсан это тоже электричка, только современная и более скоростная, а во-вторых современный городской автобус с АКПП и троллейбус ничем в управлении не отличаются, кроме отсутствия контактной сети у автобуса - ПДД для них одинаковые и скорость они развивают одинаковую.

05.09.2022 08:49 UTC
Ссылка

DIGWEED ·

Словакия

Нет фотографий

У рогоносцев педаль тормоза под левой ногой, а у нас не Формула-1.

Тем временем,
«Известия»: «В России ужесточат требования для получения прав категории D». Госдума России планирует в сентябре принять законопроект, который усложнит получение водительских прав категории D. В случае его принятия получить водительские права данной категории будет возможно только при условии, что водитель владеет другими категориями и имеет стаж вождения не менее 12 месяцев.

06.09.2022 01:25 UTC
Ссылка

Игорь Букатин ·

Санкт-Петербург

Фото: 8941

DIGWEED · 05.09.2022
В случае его принятия получить водительские права данной категории будет возможно только при условии, что водитель владеет другими категориями и имеет стаж вождения не менее 12 месяцев.

Вот это "ужесточение"! Покупается В, затраты на покупку с лихвой отбиваются работой в такси, с этой же работы откладывается на покупку D, которая из-за таких колоссальных ужесточений станет чуть дороже.
Им самим не смешно?

Ваш комментарий

Вы не вошли на сайт.
Комментарии могут оставлять только зарегистрированные пользователи.