До чего все-таки разными бывают Сэффлы! Этот, например, производит крайне плохое впечатление из-за слишком короткого и сильно поднимающегося заднего свеса и маленьких колесных арок.
Самое интересное, что вот этот потрясающий шедевр http://www.fotobus.msk.ru/photo/25068/ обозначен тоже как Saffle 2000 (Volvo B10M-70), хотя, вглядитесь, кузов совершенно другой! Огромные арки, великолепный длинный свес.
Как такие разные автобусы могут быть на одном шасси?

Этот автобус 1991 года (можете в базу внести).
Во-первых это не 2000-серия, она имеет другой дизайн. Стёкла вклеены, а не на резинках. Поворотники на одном уровне с фарами и маска другая.
Во-вторых: у ленинградского шасси короче - B10M-65, отсюда и визуальная разница.
А то, что разные автобусы на одном шасси пусть не смущает. На шасси B10M десятки фирм построили сотни разных модификаций кузовов.

**у ленинградского шасси короче - B10M-65, отсюда и визуальная разница**
Ну неправда, тот действительно длиннее: отношение высоты к длине, даже с учетом большего угла отклонения от фронтального вида, гораздо меньше. И вообще, делать автобусы одной длины с разными базами, мало кто до такого додумается (не говоря уж о фирме Saffle, являющейся квинтэссенцией автобусного совершенства).
Мне кажется, шасси у них все-таки одинаковые, а вот кузова совершенно разные.

Ээээ, я чё-то окончательно запутался. Или... похоже этот ещё и Уже, чем http://fotobus.msk.ru/photo.php?pid=25068 !!!

Да, кстати, петербургский Сэффл на ссылке выше - вроде как есть то же самое, что и http://fotobus.msk.ru/photo.php?pid=54379 , и я предполагаю, что они оба М65 или М70.
О, я кажись понял: у М65 типа http://fotobus.msk.ru/photo/11768/ передний свес чуть короче, чем у М70 и чуть короче заднее окошко! Возможно, это цифры длины? Но в это же время, трёхосы обозначены как М70, хоть у них такой же передний свес, как и у М65.

Ленинградский действительно B10M-70 оказался. Видимо обман зрения из-за ракурса.
Всё дело не в длинах свесов, а в длине базы. Цифры 55, 60 ,65, 70 означают длину в дециметрах.
Кузова разные. Время шло, менялся и дизайн. Я насчитал, что менялся он аж 8 раз, не считая всяких мелочей.
А вот окна - не критерий у Säffle. Их на одном типе кузова могли по-разному делать.

**Их на одном типе кузова могли по-разному делать**
Дороговато получилось бы! Так, чтобы у одной модели окна по всему периметру одной длины, а у другой - все окна короче/длиннее, не бывает. При увеличении/уменьшении длины баса только часть окон сделают длиннее, а часть нет (Икарус 260 - Икарус 256). В данном случае окна у автобуса стандартно-одинаковые и длина регулируется свесами.
Обратите внимание, у 65-го (http://fotobus.msk.ru/photo/11768/) и 70-го (http://fotobus.msk.ru/photo.php?pid=54379) Сэффлов база ОДИНАКОВА, а длины различаются именно свесами. (Тип кузова - один и тот же, и окна в базе действительно одинаковые).

**менялся он аж 8 раз**
У Сэффлов? На каком шасси и с какого года имеется ввиду?

Anry KB, очень приятно найти кого-то разбирающегося в этих великолепных автобусах. Можете что-нибудь сказать насчет ширины? Она ведь тоже явно различная у изображенного на фото и петербургского шедевра.

цит.--На каком шасси и с какого года имеется ввиду?---
Säffle строились исключительно на базе Volvo и только Volvo. Кузовная фирма почти целиком принадлежАЛА концерну, а теперь уже целиком принадлежИТ VBC.
цит.--окна по всему периметру одной длины, а у другой - все окна короче/длиннее, не бывает--
Значит у меня проблемы с глазами, ибо я сам видел. Зайдите в раздел Марий Эл и гляньте в бывшем ПАТП-1 борта 205, 250, 438 и автобусы в Козьмодемьянском АТП. Увидите, что окна разные на одной модели.

Прошу прощения, некоторые фото ещё не выложил, но у аа213 с разных сторон окна разные (см.Козьмодемьянское АТП).

А ширина как и у всех автобусов - 2500мм.

Да, похоже Вы правы, извиняюсь за ошибку. Значит, 65 от 70 отличается целым комплексом признаков (чуть меньше окна, чуть меньше свесы). Я первый раз вижу настолько сложную технологию. Это означает высочайший уровень отношения к дизайну своих автобусов, чтобы даже при увеличении/уменьшении длины базы не допустить диспропорции.

**но у аа213 с разных сторон окна разные**
А у Сэффлов на В10-70, если я правильно понял, они одинаковые, да?

**У Сэффлов? На каком шасси и с какого года имеется ввиду?**
Это был вопрос следующего содержания: кузовов на каком именно шасси и с какого по какой год дизайн менялся 8 раз? :)

**А ширина как и у всех автобусов - 2500мм**
В автобусной практике есть случаи, когда модели БВ предлагались с разной шириной, так что такой случай исключать нельзя... Хотя возможно это действительно просто оптический обман зрения.

З.Ы. Ширина у Шведских автобусов не такая как у всех - 2550мм. Это судя по-всему для того, чтобы не обиделись ни американцы (у них 2.6 стандарт), ни европейцы (ровно 2.5).

- А ширина как и у всех автобусов - 2500мм. — Anry KB
Канеш.А больше и не может быть!

Допуск ширины до 2550мм внедрили в Европе несколько лет назад (6 или 7?). И это с обидой на Америку не связано; нужен более широкий проход в междугородных автобусах.
Отмечу, что обсуждение вышло за рамки данного автобуса и стало носить тему "Säffle-Volvo". Предлагаю не засорять лишними комментариями данный автобус. Ответил на rcforum:
http://www.rcforum.ru/modules.php?name=Forums&file=viewtopic&t=6671&start=1065