Fotobus
Sankt Peterburgas, LiAZ-5256.25 Nr. 1236
Sankt Peterburgas, Автобусная станция "Улица Подвойского"
2012 m. sausio 3 , antradienis
  Sankt Peterburgas,  LiAZ-5256.25 Nr. 1236  —  maršrutas 161
 Sankt Peterburgas, Автобусная станция "Улица Подвойского"
"Идеальный" маршрут

Autorius: HAV · Sankt Peterburgas           Data: 2012 m. sausio 3 , antradienis

Informacija

Publikuota 09.01.2012 12:31 UTC
Peržiūrų — 788

Išsami informacija

Fotografavimo parametrai

Make/ManufacturerSAMSUNG
ModelWB5000/HZ25W
Software or Firmwarever1.0.3
Date and Time03.01.2012 13:35
Exposure Time1/60 sec
Aperture Value3.5
ISO Speed80
Focal Length10.3 mm
Equivalent Focal Length58 mm
FlashFlash did not fire, compulsory flash suppression mode
Metering ModePattern
Shooting ModeProgram

Komentarai · 20

09.01.2012 13:48 UTC
Nuoroda
DIGWEED · Slovakija
Nėra nuotraukų
Компот за слова не отвечает?)
09.01.2012 15:19 UTC
Nuoroda
bugoga · Sankt Peterburgas
Nuotraukų: 7
А что не так? Если намеки на возраст или уровень пола - компот не обещал ничего по этому поводу, низкопольность была обещана ПО ВОЗМОЖНОСТИ
09.01.2012 19:07 UTC
Nuoroda
Михаил Жуков · Sankt Peterburgas
Nuotraukų: 2118 · Regiono (miesto) redaktorius
Почему 161 "идеальный"?
09.01.2012 19:16 UTC
Nuoroda
bugoga · Sankt Peterburgas
Nuotraukų: 7
А вы разьве не в курсе? Компот решил запустить идеальный маршрут, как маршрут был выбран 161, суть в маленьких интервалах, т.е. автобусы ходят очень часто
Т.о., слово это придумал сам компот
09.01.2012 20:23 UTC
Nuoroda
Бараш Алексей · Sankt Peterburgas
Nuotraukų: 2283
Вот что значит хотя бы по старой памяти не заходить на форум...
forum.tr.ru/read.php?9,1130446,page=all
09.01.2012 20:44 UTC
Nuoroda
bugoga · Sankt Peterburgas
Nuotraukų: 7
Ну про обязательную низкопольность как раз только фонтанка и писала
09.01.2012 21:21 UTC
Nuoroda
Михаил Жуков · Sankt Peterburgas
Nuotraukų: 2118 · Regiono (miesto) redaktorius
Бараш Алексей · 10.01.2012
Вот что значит хотя бы по старой памяти не заходить на форум...
forum.tr.ru/read.php?9,1130446,page=all
Лёша, это мне ответ что ли? Я не спрашивал, что это, а спрашивал, почему 161 "идеальный"? На мой взгляд, идеальным не может быть маршрут с подвижным составом 2002-2004 года и преимущественно узбеками за рулём.

Уверен, что там такой же бардак с оплатой, самообилеткой и т.п., как например, на 65 (на днях ехал в 1215 - один узбек за рулём, валидатор в режиме считывания, другой узбек вроде как кондуктор, но без валидатора, при этом заставляет всех прикладывать карточки к работающему! СЭКОП, но выпускает всё равно всех через 1 дверь - вот вам и 42 р. снятые с "подорожника" вместо 21 р.).
КпТ занимается полным бредом - вместо того, чтобы обеспечивать мало-мальски порядок на всей транспортной сети города, расписывается в собственной неспособности это сделать, предлагает сосредоточить усилия на одном "идеальном" маршруте, где в свою очередь тоже не может обеспечить соответствие своим же требованием.
09.01.2012 21:45 UTC
Nuoroda
Бараш Алексей · Sankt Peterburgas
Nuotraukų: 2283
HAV · 09.01.2012
"Идеальный" маршрут
DIGWEED · 09.01.2012
Компот за слова не отвечает?
Тоже мне нашли к чему прикопаться! Ну работали 1 декабря % на 80 на 161-ом низкополы, представленные в основном Сити-Ритмами... Но это было потому что на а/ст Подвойского дежурили проверяющие. В следующие дни низкополов поубавилось... А ещё почему-то пока до НГ 161-й продолжал обслуживать АП-6, так на нём работало несколько Волжанинов-6270, наверно из тех соображений, что это более новые машины? Зато какое "рациональное" распределение ПСа было... И Сити-Ритмы были сняты со всех колонн...
161-й маршрут конечно очень нужный, но на нём в отличии от ряда маршрутов тех же АП-1 или АП-6 вполне хватит и БВ. Всё-таки я почти каждый день вижу какая на этом маршруте заполняемость.
Кстати хорошо, что теперь обслуживает АП-1 - он не стал страдать таким расточительством машин ОБВ, по крайней мере 1 января на 161-ом работало не так много машин ОБВ, вот некоторые замеченные: 1228,1231,1253,1227,1262,1213,1283. Как видим некоторые машины - это просто перекинутые со 164-го...

ЗЫ: Кстати лично я наоборот вижу, что работа идёт: 161-й социальный маршрут вытеснил коммерцию с К-161к, и это не потому что на К-161к выпустили микроавтобусы-Фольксвагены вместо ЛиАЗов и Волжанинов, там же была настоящая битва!
Вот какой был ход событий:
Первую неделю, и до 4 декабря 161-е ходили каждые 3-5 минут, ЛиАЗы и Волжанины на К-161к ещё ходили параллельно, но их было заметно меньше, чем до этого нововведения. И вдруг:
В один из дней после 4 декабря я ждал 161-й на Чудновского минут 20, пока он наконец не подошёл: за это время прошли два 164-х и по три машины БВ на К-161к в каждую сторону! + ещё несколько К-161а. Я подумал, что ну точно это была предвыборная акция, и только кормили обещаниями насчёт 161 м-та...
Так буквально через несколько дней 161-е стали не только снова ходить каждые 3-5 минут, но и К-161к как-будто вымерли, совсем немного уже оставалось тех ПТКшных ЛиАЗов...
Это потом уже стали ходить на К-161к микроавтобусы-Фольксвагены, и их количество со временем явно уменьшилось...

Ну и в конце концов, как с 1 января 161-й передали АП-1, то он не стал ходить реже.
09.01.2012 21:59 UTC
Nuoroda
Бараш Алексей · Sankt Peterburgas
Nuotraukų: 2283
Михаил Жуков · 10.01.2012
Уверен, что там такой же бардак с оплатой, самообилеткой и т.п., как например, на 65 (на днях ехал в 1215 - один узбек за рулём, валидатор в режиме считывания, другой узбек вроде как кондуктор, но без валидатора, при этом заставляет всех прикладывать карточки к работающему! СЭКОП, но выпускает всё равно всех через 1 дверь - вот вам и 42 р. снятые с "подорожника" вместо 21 р.).
КпТ занимается полным бредом - вместо того, чтобы обеспечивать мало-мальски порядок на всей транспортной сети города, расписывается в собственной неспособности это сделать, предлагает сосредоточить усилия на одном "идеальном" маршруте, где в свою очередь тоже не может обеспечить соответствие своим же требованием.
А ты знаешь о том, что бардак с СЭКОПом из-за того, что каждый парк просто устанавливает свои порядки?
В АП-2 более менее нормально: в автобусах, в которых работает автоинформатор объявляют: проездные билеты прикладывайте к валидаторам на поручнях; в машинах АП-6 свойственны случаи, когда водители командуют просто показывать карточки в открытом виде, но не прикладывать к валидаторам на поручнях и сами при этом не пробивают ручным валидатором, машинам АП-1 свойственны случаи, когда кондуктора перед остановками у метро блокируют СЭКОП картой кондуктора и идут проверять карты валидатором контролёра (т.е. тем, который не считывает поездки, а только проверяет)...

Я так понимаю, что в парках занимаются самоуправством потому что их "пилят", что упала выручка, ну а водители на самообилетке, тут без комментариев... Там вообще отдельный разговор...

Отсюда можно резюмировать, что этот бардак с СЭКОПом есть и будет, пока не уберут кондукторов (которых теперь переименовали в "контролёры"), и не введут вместо них контролёров-ревизоров и пока не отменят оплату проезда наличкой, в чём собственно и заключалась идея.
10.01.2012 01:13 UTC
Nuoroda
Бараш Алексей · Sankt Peterburgas
Nuotraukų: 2283
Да, кстати, насчёт 65-го, только сейчас вспомнил! Ещё до НГ два раза видел, как на Обводный канал водитель выезжал не с трамвайно-автобусной полосы! В один из этих двух разов таким образом обогнали другой 65-й, который стоял перед светофором на трамвайно-автобусной полосе на мосту. Я как раз тогда там сел на Обводном в тот 65-й, который выехал не с полосы, так судя по твоему рассказу это запросто мог быть тот самый "экипаж"...
Ни в тот, ни в другой раз не было там никаких ДТП, и все остальные ехали по трамвайно-автобусной полосе.

Ну ничего, наверно рано или поздно нарвутся, даже если никто телегу не накатает... А тебе, Миша с тем случаем просто "повезло" - я всякий бардак с СЭКОПом видел, но то, что ты рассказал - совсем из ряда вон...
10.01.2012 03:13 UTC
Nuoroda
Nuotraukų: 24291 · Regiono (miesto) redaktorius
Михаил Жуков · 10.01.2012
другой узбек вроде как кондуктор, но без валидатора, при этом заставляет всех прикладывать карточки к работающему! СЭКОП, но выпускает всё равно всех через 1 дверь - вот вам и 42 р. снятые с "подорожника" вместо 21 р.).
Миша, Леша, в ПАТе еще с лета НЕТ валидаторов, есть только контроллеры, так что 42 р ну никак списаться не может.
Бараш Алексей · 10.01.2012
блокируют СЭКОП картой кондуктора и идут проверять карты валидатором контролёра
И вот только в этом случае КОНТРОЛЛЕР будет загораться зеленым светом, сигнализируяо том, что карточку прикладывали. Поездки и деньги, повторяю, он считать не может!
Бараш Алексей · 10.01.2012
А ты знаешь о том, что бардак с СЭКОПом из-за того, что каждый парк просто устанавливает свои порядки?
Пока в инструкциях четко не будет прописан порядок оплаты, так и будет.
10.01.2012 06:04 UTC
Nuoroda
Михаил Жуков · Sankt Peterburgas
Nuotraukų: 2118 · Regiono (miesto) redaktorius
Бараш Алексей · 10.01.2012
А ты знаешь о том, что бардак с СЭКОПом из-за того, что каждый парк просто устанавливает свои порядки?
Нет. Наблюдения показывают, что каждый водитель и кондуктор устанавивает свои порядки. У кого-то валидаторы в режиме считывания, у кого-то в режиме контроля, кто-то выпускает через переднюю дверь, кто-то через все, кондуктор может использовать или не использовать валидатор. В каждой третьеё машине СЭКОП вообще выключен. От парка это никак не зависит, могу подобрать примеры по каждому случаю.
Бараш Алексей · 10.01.2012
Ещё до НГ два раза видел, как на Обводный канал водитель выезжал не с трамвайно-автобусной полосы!
Я такого не видел, но это разумно - ему там не только самому не выехать из-за дурацкого цикла светофора, но и за собой колонну других маршрутов собирает.
Александр Стаканов · 10.01.2012
Миша, Леша, в ПАТе еще с лета НЕТ валидаторов, есть только контроллеры, так что 42 р ну никак списаться не может.
Александр Стаканов · 10.01.2012
И вот только в этом случае КОНТРОЛЛЕР будет загораться зеленым светом, сигнализируяо том, что карточку прикладывали. Поездки и деньги, повторяю, он считать не может!
В случае с 1215 СЭКОП работала, заблокирована не была. Валидатор у водителя тоже загорался зелёным светом, а не красным. В течение всей поездки.
10.01.2012 06:43 UTC
Nuoroda
Nuotraukų: 24291 · Regiono (miesto) redaktorius
Михаил Жуков · 10.01.2012
Нет. Наблюдения показывают, что каждый водитель и кондуктор устанавивает свои порядки. У кого-то валидаторы в режиме считывания, у кого-то в режиме контроля, кто-то выпускает через переднюю дверь, кто-то через все, кондуктор может использовать или не использовать валидатор. В каждой третьеё машине СЭКОП вообще выключен. От парка это никак не зависит, могу подобрать примеры по каждому случаю.
Все верно. См.выше - пока не будет четких инструкций... А так все выкручиваются как могут, дабы не допустить проезда халявы;)
Михаил Жуков · 10.01.2012
В случае с 1215 СЭКОП работала, заблокирована не была.
Ее можно легко разблокировать обычной карточкой:)
Михаил Жуков · 10.01.2012
Валидатор у водителя тоже загорался зелёным светом, а не красным. В течение всей поездки.
Весь вопрос в том, какая надпись при этом была на валидаторе.
10.01.2012 12:57 UTC
Nuoroda
Михаил Жуков · Sankt Peterburgas
Nuotraukų: 2118 · Regiono (miesto) redaktorius
Александр Стаканов · 10.01.2012
Все верно. См.выше - пока не будет четких инструкций... А так все выкручиваются как могут, дабы не допустить проезда халявы;)
Ради 1-2 халявщиков заставляют десяток тех, кто платит честно, терять своё время, а возможно и деньги. Нормально это?
Михаил Жуков · 10.01.2012
> В случае с 1215 СЭКОП работала, заблокирована не была.
Ее можно легко разблокировать обычной карточкой:)
Вариант заблокированной я видел в 7414 (или какой я тебе номер в СМСке писал). На СЭКОПе горит надпись Контроль и на прикладывание он не реагирует. Здесь же - все работало в течение всей поездки.
Михаил Жуков · 10.01.2012
>Валидатор у водителя тоже загорался зелёным светом, а не красным. В течение всей поездки.
Весь вопрос в том, какая надпись при этом была на валидаторе.
А какие возможны варианты? Распиши, если в курсе? Я послежу тогда.
10.01.2012 13:48 UTC
Nuoroda
Nuotraukų: 24291 · Regiono (miesto) redaktorius
Михаил Жуков · 10.01.2012
Ради 1-2 халявщиков заставляют десяток тех, кто платит честно, терять своё время, а возможно и деньги. Нормально это?
Проблема глубже. Чем думали и на что рассчитывали разработчики, и т.д, и т.п. Рассуждать можно до одури и недовольные найдутся всегда
Михаил Жуков · 10.01.2012
На СЭКОПе горит надпись Контроль и на прикладывание он не реагирует.
А иногда и реагирует и переводится в незаблокированое состояние:) Но закономерностей пока я не обнаружил. Вообще, я бы с удовольствием покурил бы мануал этой системы, но по ходу его нет даже у руководства парков.
Михаил Жуков · 10.01.2012
А какие возможны варианты? Распиши, если в курсе? Я послежу тогда.
НЯП:
СЭКОП не заболкирован - "карта не проверялась" (красный), если она не годна то "карта не годна" (красный)
СЭКОП заблокирован - если прикладывали то "проверено и тип ПД" (зеленый), далее см. выше
10.01.2012 14:48 UTC
Nuoroda
Михаил Жуков · Sankt Peterburgas
Nuotraukų: 2118 · Regiono (miesto) redaktorius
Александр Стаканов · 10.01.2012
Проблема глубже. Чем думали и на что рассчитывали разработчики, и т.д, и т.п. Рассуждать можно до одури и недовольные найдутся всегда
Мне проблемы разработчиков безразличны, я страдаю как пассажир, теряя время на выход через переднюю дверь, при этом полностью соблюдая все остальные правила проезда.

> НЯП:
> СЭКОП заблокирован - если прикладывали то "проверено и тип ПД" (зеленый), далее см. выше

А где гарантия, что нет повторного считывания? Какая-то аппаратная защита от этого есть? Помимо 1215, наблюдал в 5917 (бывший закреплённый водитель 5384) то же самое.
10.01.2012 14:57 UTC
Nuoroda
Nuotraukų: 24291 · Regiono (miesto) redaktorius
Михаил Жуков · 10.01.2012
Мне проблемы разработчиков безразличны
Обязательно найдутся такие, которым твои проблемы также покажутся безразличными. Мы ходим по кругу
Михаил Жуков · 10.01.2012
А где гарантия, что нет повторного считывания? Какая-то аппаратная защита от этого есть?
Знал бы прикуп... ©
10.01.2012 15:38 UTC
Nuoroda
Михаил Жуков · Sankt Peterburgas
Nuotraukų: 2118 · Regiono (miesto) redaktorius
Александр Стаканов · 10.01.2012
Обязательно найдутся такие, которым твои проблемы также покажутся безразличными. Мы ходим по кругу
Так они уже есть. Меня уже как-то достало, в двухдверном 5256, я дверь заднюю отжал и вышел, за мной еще несколько человек. Если все так будут делать, я думаю, для автобусов ничем хорошим не закончится. Терпение народа не стоит долго проверять, а то, что народ недоволен, уже очевидно.

> Знал бы прикуп... ©
Так можно провести эксперимент, в том числе в твою смену. Кто готов пожертвовать карточкой с ограничением количества поездок или денег?
10.01.2012 15:48 UTC
Nuoroda
Nuotraukų: 24291 · Regiono (miesto) redaktorius
Михаил Жуков · 10.01.2012
Если все так будут делать, я думаю, для автобусов ничем хорошим не закончится.
В равной степени это может ничем хорошим не закончиться и для тебя, когда тебе отожмут что-нибудь
Какая разница, где терять время - на выходе или на входе?
Давай завязывать, не в первый раз спорим, и по кругу ходим. Сорри за ОФФ
10.01.2012 15:59 UTC
Nuoroda
Михаил Жуков · Sankt Peterburgas
Nuotraukų: 2118 · Regiono (miesto) redaktorius
Александр Стаканов · 10.01.2012
В равной степени это может ничем хорошим не закончиться и для тебя, когда тебе отожмут что-нибудь
Ну так стоит подумать - нужна кому-то эта война?

> Какая разница, где терять время - на выходе или на входе?
Я его нигде не хочу терять - для этого я покупаю проездной и полностью выполняю правила проезда (предъявляю его кондуктору сразу после посадки, прикладываю к СЭКОП не дожидаясь напоминания и т.п.). Почему я должен страдать из-за других?

> не в первый раз спорим, и по кругу ходим. Сорри за ОФФ
Ну так ответа-то нет.
Есть у кого-нибудь координаты "зама", подкиньте ему ссылку? Он может прокомментирует наш спор, как ответственный за данный вопрос?

Komentaras

Jūs neprisijungėte.
Komentuoti gali tik registruoti vartotojai.
Pradžia     Taisyklės
Mobilioji versija
© Fotobus administracija ir turinio autoriai, 2007—2026
Nuotraukų ir kito tinklapyje esančio turinio naudojimas galimas tik gavus turinio autorių sutikimą.