Ещё в796ма-178, т.е. 5 минимум

Что за дата такая, уже не первый раз её упоминают, Питеравто обещало с К-162 с неё же уйти.

Тот, кто пообещал, реально может как-то воздействовать на частников?

На примере маршрут К-6к - до 01.01.2012 там работало около 20 машин с интервалом 5-6 минут в час пик. Народ их ждал. После 01.01.2012 там работало в первые дни 4 машины ПТ. Им помогали частники, но примерно в таком же количестве - 4-5 машин. Интервал вырос вдвое, если не втрое. Естественно, при наличии социальной 6-ки народ их ждать перестал. Я еще понимаю, если бы водители с К-107 жаловались на частников, а ПТ в случае К-6к само виновато, что водителям план не привезти, а не частники. Частники, наоборот, поддерживают маршрут, не давая ему умереть. Кстати, тут еще вопрос спорный, кто частники, а кто - нет. Те же вв233, вв234, вв260, вв261, вв262, в414вк178- тусуются в АП-5 среди машин ПТ и уже год стабильно работают под их крышей. И сейчас часть из них на К-6к перешла.

> В компании Пассажиртранс, тоже вроде недовольны, транспорт закупили хороший и дорогой, а маршруты получили с малым пассажиропотоком.

Утверждение некорректное, пассажиропоток не константа. Если маршрут востребован и нормально работает, то и пассажиропоток будет.