А что происходило последние полгода?

Определяли ответственного и источники финансирования.

Исходная ситуация в сюжете 78-го канала от 18 мая 2018:
https://vk.com/wall-148235461_106467

Смольный и РЖД пока безрезультатно ведут переговоры о передаче путепровода в собственность города:
http://www.fontanka.ru/2018/05/23/092

Ноябрь 2018:
"«Российские железные дороги» собираются отремонтировать Цимбалинский путепровод и считают нужным построить полтора десятка новых, потратив на это почти 30 миллиардов рублей из федерального бюджета.
Исполнять большинство проектов, по данным «Фонтанки», предлагается правительствам Петербурга и Ленобласти. Чиновники регионов относятся этим планам весьма настороженно – они опасаются, что РЖД попытаются решать собственные финансовые вопросы за их счет."
"По сведениям «Фонтанки», в РЖД предполагают, что все проекты получат финансирование из федерального бюджета, при этом Цимбалинский путепровод собирается реконструировать сама компания, а строительством полутора десятков остальных в её видении займутся исполнительные органы государственной власти Петербурга и Ленинградской области.
Все проекты могут начать реализовывать в 2019 году, реконструкцию Цимбалинского путепровода предполагается завершить к 2021 году, строительство 15 новых объектов – к 2024-му. На первый проект, по звучащим в ведомствах оценках, нужно 6,3 миллиарда рублей, на все остальные – 20,9 миллиарда."
https://www.fontanka.ru/2018/10/03/072/

1 марта 2019:
Прокуратура не смогла принудить РЖД отремонтировать Цимбалинский путепровод. Для проезда он небезопасен:
https://www.fontanka.ru/2019/03/01/126/

2 сентября:
Договорились сегодня и о реконструкции Цимбалинского путепровода.
«110 лет существует Цимбалинский мост. В последний раз он ремонтировался 37 лет тому назад. Это очень важный объект. Мы договорились о том что мост должен быть современным, четырехполосным. Но, для того чтобы приступить к реконструкции, сегодня „РЖД“ передает нам и документацию, и сам мост в собственность Санкт-Петербурга безвозмездно», — заявил Беглов.
Проект реконструкции рассчитан на три года, примерная стоимость — четыре с половиной миллиарда рублей. Затраты Петербург и «РЖД» поделят поровну.
https://www.5-tv.ru/news/263154/dve-novy...-sroki/

4 сентября:
"В этом месте над железной дорогой московского направления переброшены два путепровода. Один из них примыкает к улице Цимбалина и состоит из четырех арочных металлических пролетов, переброшенных над товарными путями. Над главным ходом, возле улицы Белы Куна, переброшен однопролетный мост. Между обоими путепроводами сделана насыпь, по которой организован съезд к станции Фарфоровской. Оба моста были построены в 1910 году.
Как рассказал временный губернатор Александр Беглов, властям Петербурга удалось договориться с РЖД о реконструкции. Стороны выделят по 50% общей стоимости работ. Оба старых двухполосных путепровода снесут, чтобы на их месте построить новый четырехполосный (или два четырехполосных, если решат сохранить насыпь).
Работы должны начаться «в самое ближайшее время» и завершиться за три года"
http://kanoner.com/2019/09/04/163775/

P.S. Поздравляю автора с 10-летием этого фото :)