Мда, на стекла денег нет...

Раньше у него был номер М 144 ВК 38, до тотального пожелтения номеров. А у моей машины номер М 137 ВК 38 - соседи, практически :)

Чувствуется автобус убит в хлам, на ремонт денег соответственно нет. В Москве 435-е ходят как новые. Этот наверное единственный в Сибири.

Да в Москве Лиазы 2000 года выглядят хуже, чем этот красавец! Тут конец 80-х по внешнему состоянию дать просто невозможно, скорее конец 90-х. На мой взгляд, такой автобус стал бы украшением абсолютно любого города, непонятно почему их не закупали. (Насколько знаю, есть еще в Минске один такой же, бело-синий)

**В Москве 435-е ходят как новые**
Абсолютно точно! Внешне, внутри и в движении большинство из них производит впечатление автобуса в идеальном состоянии. Не знаю, как у них с износом, но если и есть проблемы, то наверно для их устранения можно и до СВАРЗа или ТМЗ прокатиться. А УНИЧТОЖЕНИЕ в Москве автобусов этой замечательной модели при полном отсутствии хоть в какой-то мере достойных аналогов просто не поддается осмыслению...

ох клоун-то, а?!
Сядь попробуй за руль 435-го с механикой и проедь хотя бы 1 круг. Интересно посмотреть, что ты скажешь потом про свою правую руку...

Шедеврально,Стильно,Модно...а ещё Идеально...
Единственное что меня радует,это фото "уникальной" для России машины,и то что она существует...
Довелось года два назад ехать на 435 икарусе,в прицепе,в салоне был сизый дым,мотор умирающе ныл,автобус-труп...

**Сядь попробуй за руль 435-го с механикой и проедь хотя бы 1 круг**
C огромным удовольствием, если предоставите такую возможность! А еще лучше не 1 круг...
Разве эта проблема не была устранена в первые годы эксплуатации? Если не ошибаюсь, неудобные тросовые приводы КПП были заменены? Или это так сложно сделать, что нужно избавляться от этих автобусов?

**Довелось года два назад ехать на 435 икарусе**
А в каком это городе было?

Москва.
- Или это так сложно сделать, что нужно избавляться от этих автобусов?
Вы щейх,и вы готовы проспонсировать переделку 435 икарусов на акпп?

> C огромным удовольствием, если предоставите такую возможность! А еще лучше не 1 круг...

Получите соответствующую категорию и вперед в автопарк. Я думаю, через пару недель работы Вы перестанете писать 90% того, чем Вы нас тут радуете...

>> Разве эта проблема не была устранена в первые годы эксплуатации? Если не ошибаюсь, неудобные тросовые приводы КПП были заменены? Или это так сложно сделать, что нужно избавляться от этих автобусов?

Подскажите, как... Разработайте проект... Дайте денег...
В МГТ, судя по Вашим предложениям, не хватает таких, как Вы!

> А в каком это городе было?

Для непосвященных сообщу.
Порядка 95% Икарусов 435 в Москве нахоятся в ужасающем состоянии. Списать их не могут только из-за того, что за 10-12 лет они не смогли накатать положенный норматив. Для сравнения: 280.33М тех годов, как правило, проехали это время в два раза больше.
Чаще всего на этих машинах работают водители-немосквичи, недавно устроившиеся в парк, либо провинившиеся.

>Чаще всего на этих машинах работают водители-немосквичи, недавно устроившиеся в парк, либо провинившиеся.
А ведь в далёком 1997-м году,когда они массово поступали в парки всё было совсем по-другому...время безжалостно...

>> Для сравнения: 280.33М тех годов, как правило, проехали это время в два раза больше.
В 2003 году у нас получили новые нефазы и икарусы с кр в Польше.За одинковое время икарусы 600-700 наездили,нефазы сдохли на 500,вон кузова валяются,так же списать НЕЛЬЗЯ! Вот и ездят за них другие машины.
>> Чаще всего на этих машинах работают водители-немосквичи, недавно устроившиеся в парк, либо провинившиеся. — A G
С массовым появлением машин с акпп.всё машины с механикой стали проходным двором...

>> нефазы сдохли на 500
И наездили эти 500 потому что в них бухали горы денег и ставили на рентабельные м-ты.

> В Москве 435-е ходят как новые.
Вот только не надо сказки расказывать! Более менее "держатся" машины 2000-2002 годов (с АКПП),но их меньшинство,1996-97-98 годы в большинстве своём убиты в хлам.

**Вы щейх,и вы готовы проспонсировать переделку 435 икарусов на акпп?**
**Подскажите, как... Разработайте проект... Дайте денег...**
Но ведь на "Кравтэксе" Икарусам не то что КПП, а даже мосты меняли и перешивали кузов! Причем автобусы служили потом и десяток лет иногда, как некоторые новые, а стоимость ремонта выходила в 3 раза меньше, чем покупка нового, да и модель Икарус 280 лучше многих новых (жаль только турбо не ставили на Кравтэксе). А тут такой автобус, практически оптимальный ОБВ-сочлененник с пониженным полом, красивый, комфортабельный, вместительный и скоростной.

**Чаще всего на этих машинах работают водители-немосквичи**
Кстати, не московское происхождение - это еще не значит плохой водитель... Многие приезжие из других городов страны относятся к автобусам гораздо бережнее и аккуратнее, а иногда и водя лучше.

**Порядка 95% Икарусов 435 в Москве нахоятся в ужасающем состоянии**
**1996-97-98 годы в большинстве своём убиты в хлам**
А можете объяснить, в чем это заключается (коррозия, усталость металла вследствие непрочности конструкции, сбои в двигателе? - наверно к многим другим московским автобусам это относится в гораздо большей степени)

По факту-машина всех достала,вот и всё.
А вот про кравтекс.Там и моторы и мосты новые были...по крайней мере то что к нам пришло,они и прошли по 10 лет,и ломаться начали уже в глубой старости...

Задняя дверь у него широкая- не то что у наших московских и форточки другие.

**Задняя дверь у него широкая- не то что у наших московских**
Да, действительно, почему-то на 12-литровых автобусах задние двери широкие, а на 10-литровых узкие, хотя по логике наооборот должно быть. Они кстати сузились после перехода на D10 в 1993 году.

Какой там автобусный рай! Как в Рязани, году в 2006-ом...
А спереди что за 5256 с горизонтальными фонарями? Его фото тоже имеется?

> С массовым появлением машин с акпп.всё машины с механикой стали проходным двором...

У нас (Северодвинск) тоже очень похоже на то - есть один-единственный ЛиАЗ-5256 с механической коробкой, который, правда, стоял долго не выезжая из парка, но на днях он опять вышел в рейс. Остальные - с автоматическими. Вот, похоже, на него провинившихся и новичков (но тех, кто с опытом - из других организаций, а не тех, что сами научили) сажают. Его номер - АВ 867 29, фото пока нету, как раз из-за того, что в городе долго не был.

> У нас (Северодвинск) тоже очень похоже на то
В этом году последие гармошки как то решили на городской м-т поставить,два дня ездили,потом водители сдались.В таком потоке с мех.кпп трудно,особенно с икарусной динамикой...
С новой партии машин,пришли машины с 270 сильными моторами и механикой,динамика реактивного самолёта..даже старые 0325 в молодости напоминают(когда то было время "экспрессов"),но видно что водители отвыкли от механики,трудно считать рубли и одновремнно щёлкать ступеньками)))

Кстати, а этот-то с механикой?

**пришли машины с 270 сильными моторами и механикой**
НефАЗы?

К нам ничего другого никогда не придёт...

>А спереди что за 5256 с горизонтальными фонарями? Его фото тоже >имеется? — Бараш А.
Нет, его пока нет.

А под лючком сзади надпись:
Angarsk autobussikoondis :)

-Angarsk autobussikoondis-
Бывший таллинский.Tallinna Autobussikoondis:)

Автобусу два десятка лет, и для своего возраста выглядит здорово!

Похоже списан, не видно его