Кстати, тоже замечал его на маршрутах, а откуда он поступил? Я, честно говоря, думал, что его долго не было на маршруте, а потом вгляделся и понял, что такого вообще не было в Воронеже.

Открываем профиль и смотрим. Вся информация там есть.

в чем отличие модели CN112CLAA от CN112CL как вот тут например http://fotobus.msk.ru/photo/590793/ ?

Ни в чём.
Оба автобуса, что этот, что по ссылке - имеют модель кузова Scania CN112.

Модель шасси - Scania N112CLхоохх, где х - неизвестные символы (мне пока неизвестно, что обозначают), оо - колёсная база (6,5 метров - 65; а 5,9метра - 59 и так далее).
Сокращённо наименование этого шасси обозначают как CN112CL.

Модели Scania CN112CLAA и Scania CN112CL на сайте...
Если на примере автобусов ЛиАЗ показать, то CN112CLAA и CN112CL всё равно что
ЛиАЗ-5256.25-0000010-11-3116, ЛиАЗ-5256-3116 и ЛиАЗ-5256.25-11. Или
ЛиАЗ-5256.40-0000010-740-11-240, ЛиАЗ-5256-740-11-240 и ЛиАЗ-5256.40

Итого: Модель CLAA в семантике сайта является тем же самым, что и CL, их можно объединить под общим названием CL?
Давно этот вопрос назревал вот.

Ага, одно и то же.
А вообще можно было бы оставить следующие модели начиная после 111-й:
Scania CR112
Scania CN112
Scania CK112

Scania CN113
Scania CK113
Scania CL113

Scania MaxCi

Scania OmniCity
Scania OmniLink
Scania OmniLine

Scania OmniLink II
Scania OmniCity II
Scania OmniExpress 320
Scania OmniExpress 340
Scania OmniExpress 360

А всё остальное - указывать в профиле в виде шасси в соответствующем поле. Т.к. кузова одинаковые, разница лишь в мощности двигателя, колёсной формуле (4х2, 6х2), возможно - длине кузова. А это всё на модель кузова не влияет, как у большинства скандинавов.
Как например с OmniExpress сделано - только модель кузова. А все эти всевозможные CN270UB 4x2EB, CN270UB 4x2EB CNG, CK280UA 6x2/2LB и т.д. убрать в модель шасси.

То что сейчас имеется - вполне адекватно. А указывать в профиле в виде шасси в соответствующем поле - неправильно, бардаком попахивает. Всё должно стоят на своем месте и скидывать все в один мешок не есть хорошо.

Вот на примере первого попавшегося автобуса на шведском сайте:
http://www.svenskbusshistoria.se/go/?id=53152
Видно, что в поле "кузов" написано наименование кузова. В поле "шасси" написано полное наименование шасси + соответствующие номера и там и там.
А тут получается в одном поле и то и другое в куче.
В общем делайте что хотите.

Предложение свалить в одну кучу то, что явно отличается по кузову, а не только по шасси (длине, наличию газового оборудования и т.д.) - несерьезно по сути. То, что шведам наплевать на отличия, не значит что так же наплевать и нам. Подобное предложение это что-то из серии "давайте все 5256 в одну модель объединим, они же только движками отличаются!". Я еще могу понять предложение те же Омнилинки по длине кузова сгруппировать (там действительно зачастую условные отличия), но в крайности сваливаться явно незачем.
А то, что номера/модели кузова и шасси надо указывать в соответствующих полях, явно должно быть понятно любому редактору БД. Тут можно на шведов не смотреть.

Тогда нужно 3 модели OmniExpress разбить на несколько каждую. В зависимости от длин, мощностей двигателей, количества колёс и т.д. как тут представлены Омнилинки.
К моделям других производителей - тоже после наименования модели кузова указывать остальные подробности.
Например Arna M83 (Mercedes-Benz O305) и Arna M83 (Scania CK112CLB). Как было раньше, подробно.

И там шведам вовсе не наплевать на отличия. Просто они указаны там, где надо. И там гораздо больше отличий зафиксировано. Достаточно изучить эту же например страницу http://www.svenskbusshistoria.se/go/?id=53152

Цитата (vetal-76, 14.10.2012):
> Например Arna M83 (Mercedes-Benz O305) и Arna M83 (Scania CK112CLB). Как было раньше, подробно.

Поле шасси и сделали для ухода от этих нагромождений в скобках.