Почему? Чем это принципиально отличается от официальной перенумерации?
И как достоверно это отличить, не имея доступа к документам?

Просьба к авторам фото - внимательнее будьте, исправлять одни и те же ошибки надоело.

Не было чего? Было не такое соответствие гос(+Vin) - борт, как по факту. А как быть, если уверенности нет?

> И потом, если я, например, договорюсь с водителем и (и тебе, есс-но, не буду говорить) переклею на время фотографирования циферки ты тоже это будешь считать перенумерацией, достойной отдельной записи в базе?

Смотря сколько она продержится. Если машина отработает на линии хотя бы пару дней - то да, и такое было не раз. А если, как в АП-7, на полсмены выпускали с бортовыми номерами, напечатанными на принтере (двойной выпуск) - то нет.

> Вобщем я высказал свою позицию, делай как знаешь, но вмеянемых аргументов против я пока не услышал.

Сколько по времени должна проработать машина с отдельным бортовым/госом, чтобы это было "достойно" внесения в базу?

Если есть фото - то имхо, достаточно одного дня.

Это и есть основная причина игнорирования "префикса" 08.

ЕМНИП, эти автобусы некоторое время не могли поделить ПА и Гатчинский парк, и псевдогатчинский номер на ПАшных машинах был взаимоприемлемым компромиссом в этом конфликте.

Кстати, один из Волжан ПТК тоже некоторое время ездил с неверно нанесённым бортномером, и было задвоение бортномеров.

Вот именно, что задвоение. И по Ютонгам так было. А в данном случае ошибка без официальных данных вряд ли могла быть установлена, т.к. были перепутаны бортовые на обеих машинах.