Фотобус
Санкт-Петербург, Ikarus 280.33O № 7134
Санкт-Петербург, автобусная станция "Улица Костюшко"
1 июня 2012 г., пятница
  Санкт-Петербург,  Ikarus 280.33O № 7134  —  маршрут 31 (отстой/обед)
 Санкт-Петербург, автобусная станция "Улица Костюшко"

Автор: Александр Стаканов · Санкт-Петербург           Дата: 1 июня 2012 г., пятница

Информация

Опубликовано 03.06.2012 15:55 UTC
Просмотров — 1835

Подробная информация

Комментарии · 23

03.06.2012 20:22 UTC
Ссылка
Eurobus · Финляндия
Фото: 2920
1 июня не было солнечной погоды...
03.06.2012 21:39 UTC
Ссылка
Александр Стаканов · Санкт-Петербург
Фото: 24291 · Локальный редактор
В первой половине дня была;)
04.06.2012 07:29 UTC
Ссылка
Михаил Жуков · Санкт-Петербург
Фото: 2118 · Локальный редактор
Во второй тоже была, кроме позднего вечера.
04.06.2012 07:31 UTC
Ссылка
Marseille · Санкт-Петербург
Фото: 88
Все виды логотипов Икаруса)
04.06.2012 17:13 UTC
Ссылка
Evgen_SPB · Санкт-Петербург
Нет фотографий
Красавец... Жалко их...
04.06.2012 23:43 UTC
Ссылка
А. Ким · Санкт-Петербург
Фото: 8646 · Локальный редактор
Их это кого? Две сотни разрезанных, реально откатавших своё машин или этих двух оставшихся?
05.06.2012 04:07 UTC
Ссылка
Виктор Андреев · Санкт-Петербург
Фото: 2331
Ярые фанаты все равно будут утверждать, что Икарусы могли бы ездить еще несколько лет.
05.06.2012 04:23 UTC
Ссылка
Evgen_SPB · Санкт-Петербург
Нет фотографий
В принципе, эпоху икарусов...
05.06.2012 08:13 UTC
Ссылка
Михаил Жуков · Санкт-Петербург
Фото: 2118 · Локальный редактор
Виктор Андреев · 05.06.2012
Ярые фанаты все равно будут утверждать, что Икарусы могли бы ездить еще несколько лет.
Партия 1997 года точна могла бы при надлежащем уходе, последние сохранившиеся машины тому подтверждение. Больше половины областных машин 1997 года до сих пор вполне неплохо ездят.
05.06.2012 10:28 UTC
Ссылка
А. Ким · Санкт-Петербург
Фото: 8646 · Локальный редактор
Виктор Андреев · 05.06.2012
Ярые фанаты все равно будут утверждать, что Икарусы могли бы ездить еще несколько лет.
В последние годы нормальных машин почти не было. Скверное отношение и работа на убой своё дело сделали.
А в области всё же пробеги и пассажиронагрузка меньше, ну и отношение лучше, хотя в каждом парке по-разному.
05.06.2012 19:44 UTC
Ссылка
Виктор Андреев · Санкт-Петербург
Фото: 2331
Михаил Жуков · 05.06.2012
Партия 1997 года точна могла бы при надлежащем уходе, последние сохранившиеся машины тому подтверждение.
Не хотел влезать, но уже достало одно и то же. Подавляющее большинство Икаров было убито. А фантазии про надлежащий уход можно писать сколько угодно.
И что хорошего в планировке икарусов: даже накопителя нормального ни одного нет. Гармошка и зад не считаются. Впрочем, это на вкус и цвет.
09.06.2012 07:56 UTC
Ссылка
regardman · Эстония
Фото: 216
А вчера Икарусов на 31ом не видел...
01.12.2012 23:21 UTC
Ссылка
Haber · Санкт-Петербург
Нет фотографий
Еще ходит?
01.12.2012 23:25 UTC
Ссылка
Михаил Жуков · Санкт-Петербург
Фото: 2118 · Локальный редактор
Ну раз жёлтым не помечен,значит ходит. Следящих за его и 7182 судьбой целая толпа. :-)
19.12.2012 14:55 UTC
Ссылка
Михаил Жуков · Санкт-Петербург
Фото: 2118 · Локальный редактор
А вот теперь отмечен жёлтым. Всё, отъездил?
19.12.2012 14:59 UTC
Ссылка
Александр Стаканов · Санкт-Петербург
Фото: 24291 · Локальный редактор
Михаил Жуков · 19.12.2012
А вот теперь отмечен жёлтым. Всё, отъездил?
По-моему, да...
26.12.2012 19:49 UTC
Ссылка
Rey W. Zie · Москва
Фото: 1
Виктор Андреев · 05.06.2012
И что хорошего в планировке икарусов: даже накопителя нормального ни одного нет. Гармошка и зад не считаются.
Она грамотно продумана, тот же инвалид на коляске может спокойно перемещаться по салону. А накопительных площадок - достаточно, просто надо больше автобусов на линию пускать, чтоб не получался эффект "селедки в бочке", который в новых ЛиАЗах выглядит ещё хуже, чем в Икарусах.
26.12.2012 20:48 UTC
Ссылка
bugoga · Санкт-Петербург
Фото: 7
Для начала инвалид дожен телепортироваться в этот самый салон, что куда важнее, ведь перемещаться внутри ему надо разве что если он попрошайка
27.12.2012 12:33 UTC
Ссылка
Фото: 99
Rey W. Zie · 26.12.2012
Цитата (Виктор Андреев, 05.06.2012):
> И что хорошего в планировке икарусов: даже накопителя нормального ни одного нет. Гармошка и зад не считаются.

Она грамотно продумана, тот же инвалид на коляске может спокойно перемещаться по салону. А накопительных площадок - достаточно, просто надо больше автобусов на линию пускать, чтоб не получался эффект "селедки в бочке", который в новых ЛиАЗах выглядит ещё хуже, чем в Икарусах.
Как по-Вашему инвалид на коляске преодолеет 2 ступеньки и поручень посередине?
Остается,разве что
bugoga · 27.12.2012
телепортироваться.
27.12.2012 19:16 UTC
Ссылка
dimon46rus · Курская область
Фото: 3796
Владимир Самарин · 27.12.2012
Как по-Вашему инвалид на коляске преодолеет 2 ступеньки и поручень посередине?
Если помогут, то преодолеет
27.12.2012 20:45 UTC
Ссылка
bugoga · Санкт-Петербург
Фото: 7
А на подиум забраться не помогут? Тем более это ему и не надо... так что надумано всё, икарус устарел и неудобен
28.12.2012 19:50 UTC
Ссылка
Михаил Жуков · Санкт-Петербург
Фото: 2118 · Локальный редактор
Икарус для большинства были и есть гораздо более удобен, чем всё, что появилось после него. Но у нас думают о меньшинстве... которое в автобусах практически не ездит.
28.12.2012 20:56 UTC
Ссылка
bugoga · Санкт-Петербург
Фото: 7
Да какое нафиг меньшинство, мне вот тоже куда приятнее своими ногами залезать в низкопольник, чем карабкаться куда-то в узкую щель (ибо поручень, остается пол-двери)

Ваш комментарий

Вы не вошли на сайт.
Комментарии могут оставлять только зарегистрированные пользователи.
Главная     Правила
Мобильная версия
© Администрация сайта и авторы фотоматериалов, 2007—2026
Использование фотографий и иных материалов, опубликованных на сайте, допускается только с разрешения их авторов.