Да хоть где, не имеет значение где работать ему, важно что он опасен. Нарушение геометрии кузова, пусть даже такого автобуса, по многим регламентам это обоснованный повод для хранения ГРЗ у местных сотруднегов ГИБДД до устранения неполадки. Конечно это нереально, но были примеры..

Печально, что машины 2002 года оказываются бодрее 2008 года.

В Рыбе.

Да, было такое http://fotobus.msk.ru/vehicle/24254/#n28270

Сколько лет было машине? И фото не осталось случаем?

В Рыбинске тоже повторный задолом произошел, на 15, всё никак поймать не могу http://fotobus.msk.ru/vehicle/46392/#n315882

Ого, кошаки уже вылетают? О_о Ничего себе.

Неа, не в этом грусть. У меня личная неприязнь к гос перевозчикам потому что они тратят деньги налогоплательщиков, покупают говно и эксплуатируют не лучше. Кто сам с 17 лет денежку зарабатывает по трудовой книжке, тот может поймёт, куда эти налоги уходят. И уже очень неприятно когда это во всей стране так, деньги уходят в частный завод, а мучаемся мы, пассажиры, водители, кондуктора..
Слово бы не сказал, если бы машина отработав 5 лет была сменана на новый 5256.53 ибо уже 2012 год, цены на ДТ другие и машина с ЯМЗ в крупном городе, это жирно. Да и по хорошему, через 5-6 лет наши автобусы надо сливать перевозчикам по беднее, а не тянуть на себе этот хлам и делать ему КРы. А тут машина толком не поработав, уже не свалку.
Теже О305, в прошлой жизни по 5 перевозчиков меняли, им меняли расходники и они ещё и у нас запахивались на 30-м году жизни.

В Челябинской области у Златоустовского пригородника мотор вылетел и угодил в Элантру. Машину разнесло в щепочки, водитель жив остался.

Откройте Свердовскую область, в Каменск-Уральском у всех 5256.34, поголовно вытаскивали движки и варили основания, по присланным чертежам местные "рукастые" варили кранштейны. После того как мотор выдернуло.

В г.Тында у 5256.36 после 7 месяцев эксплуатации мотор оторвался на ж/д переезде и чуть не создал аварийную ситуацию. Обездвиженный автобус тащили с путей Зилом который стоял рядом, мотор обвязав тросами убрали ДТ-75.
К сожалению, свежие 5256.хх с ЯМЗ это полигон для нахождения ошибок, да и точек сварки в филейной части маловато.