This is Scania BR112 Aabenraa ex. Malmö, Sweden. I thought all these Scania in Perm was gone by now??!

Это Scania. Точный индекс не помню, у нас очень мало автобусов этой марки. Внешне вроде бы уродский автобус, но коробка - очень мягкий, плавный и резвый автомат. Но дизайн как внутри, так и снаружи оставляет желать лучшего. В Перми не прижились эти автобусы. Это - остатки бывшего муниципального парка. автобусы этой марки можно увидеть на маршрутах 4,12, 62,70, 72. Буквально по одной штуке на маршруте.

Почему "модель неизвестна"? Уже писали, что это Aabenraa (Scania BR112).

**Внешне вроде бы уродский автобус**
Чем именно? На мой взгляд, есть немного неказистости, как и у большинства Сканий этого семейства, но после Лиазов 5256 все равно красавец настоящий...

Ну, про лиазы - отдельный разговор. Слава Богу, в перми их можно по пальцам пересчитать. А вы сравните дизайн этой Скании с 405й серией мерседесов, коих у нас большинство. Или с MANами NL242, да даже с более старыми сериями. Согласитесь, MAN, Mercedes и Setra выглядят намного лучше. Этот весь какой-то несимметричный, правда неказистый... Надо отдать должное - по ходовым характеристикам он неплох. Но сиденья расположены очень неудобно. Пол просто очень высокий! 3 больших ступеньки в задней части!

Какого только ужаса нет в Пермском крае...

>А вы сравните дизайн этой Скании с 405й серией мерседесов, коих у нас >большинство. Или с MANами NL242

Ох, зря вы это советуете товарищу SS, он-то как раз считает, что МБ О405 и эти МАНы настоящие уродцы...

Почему ужаса? Скорее необорот! Вы посмотрите, в каком состоянии и что ездит по маршрутам в других городах? Лиазы-скотовозы, древние Икарусы, Пазики (пассажирские тракторы), газиллы... Тьфу! Ах да, есть же еще новые Лиазы, Нефазы и прочие унитазы! Но разве ЭТО можно назвать автобусами? Вы когда-нибудь сравнивали жигули и мерседес? Нет? А почему? Потому что это бессмысленно! Так и с автобусами та же история! Насчет ужаса - вы не правы! У нас почти нет отечественных автобусов (ну, на весь город, может штук 40 (из 1100), оставшихся после муниципальных парков). А 405й мерседес (самый обычный, классический, так сказать,, не низкопольник, я считаю лучшим в плане внешнего вида! Красивее автобуса я еще не видел!

>А 405й мерседес (самый обычный, классический, так сказать,, не низкопольник, я считаю лучшим в плане внешнего вида! Красивее автобуса я еще не видел!
А я если честно, когда увидел его первый раз (лет 5 назад), просто в шоке был, думал, откуда прибыло такое чудище-каракатица, наверное это из Ирана какого-нибудь или подобных стран производство. А оказалось Мерседес... Просто странно, как это нечто выпускалось под одинаковым логотипом с великолепными O305G и O345G - вот они на мой вгляд настоящие образцы заднемоторной высокопольной гармошки.

>Пол просто очень высокий! 3 больших ступеньки в задней части!
Это у всех Абенра такое наблюдается, они же пригородные автобусы (хотя у 6270 то же самое, да еще и подиумы...). Самые лучшие именно городские автобусы с пониженным полом, это "Арна", (там каждая фирма в своей нише).

>Согласитесь, MAN, Mercedes и Setra выглядят намного лучше.
Если брать Мерс серии О305/307, то в общем-то да, но как это можно по дизайну сравнить с 405, они же вообще небо и земля.

SS, а чем Вам не нравятся 405-е мерседесы? Я считаю, что это самый красивый городской автобус! Чем именно не нравится? Своей "квадратностью"?

**SS, а чем Вам не нравятся 405-е мерседесы? Я считаю, что это самый красивый городской автобус! Чем именно не нравится?**
Это скорее я не могу понять, что в нем может приглянуться... Чем именно: 1.самые маленькие арки и колеса среди ОБВ автобусов всех стран, 2.высота свыше 3.1 м., в чем нет необходимости при данном уровне пола, 3.квадратные непропорциональные вклеенные окна, 4.уровень их слишком высок, гораздо выше чем в 345 и Икарусах 435, 5.заднемоторность, 6.наличие подиумов в салоне и т.д.
На мой взгляд, Мерседес O405G - это наихудшее, что могло быть создано и выпускаться в 80-е в этой сфере.

Дело вкуса))) Мне наш Псковский 438 очень и очень нравится =)

1. Никогда не жаловался на такую ерунду. И потом, меньше грязи под дно лететь бедет.
2. Без комментариев
3. Что там непропорционально? Очень неплохо сделано.
4. ?!
5. Это, наверное, главный недостаток :)))
6. Не понял, а где их нет?

К психиатору наведаться бы...

Nikolay_k,
1. Наверное те, кто уменьшил арки Неоплану (превращая его в МАЗ) тоже так думали, зато теперь ихние творения самые грязные в Москве... Уж не говоря о том как смотрится автобус с маленькими колесами и как он проигрывает аналогам по грузоподъемности, плавности хода и проходимости.
3. А по-моему это уродство - вклейки нужны только в низкополах (с большой площадью остекления), а для высокопольных машин в них нет необходимости (тем более фирма сама вернулась к нормальным окнам в модели О345).
4. Уровень обзора с пассажирского сиденья гораздо меньше, чем в нормальных сочлененниках, в 405-м как в Икарусе 280.
6. Ну хотя бы в том же 435-м Икарусе - у них ровный пол.

1. Не замечал как-то ни насчет грязи (мыть надо вовремя), ни размер колес маленьким не казался, а уж про плавность хода вообще хочу сказать, что если на машине не убитая в усмерть АКПП, то по плавности хотя она даст фору всему остальному, что ездит на российских дорогах.
3. Не соглашусь. Даже на круглофарных 5256 вклейки гораздо более радовали глаз, нежели обычные окна.
4. Нужно, чтобы был виден асфальт?
6. И не самая оптимальная планировка.

1. А какие же колеса тогда маленькие? Как на Оке чтоль? :)
А насчет грязи - недавно наконец-то словил фатповскую АКу (на мой взгляд этот автобус гораздо красивее стандартного Мерса, как раз из-за обычных окон), и он был значительно грязнее всех остальных автобусов и заляпан так, что из окон только туман был виден...
3. Это наверное потому, что экзотично смотрится.
4. На мой взгляд да. А по-Вашему в этих автобусах хороший обзор?
6. Возможно и да, но поставив рядом и сравнив внешне и внутри (без ходовых качеств) 435 и Щ405П никак не вяжется, что второй спроектирован позже, и на более богатом предприятии.

У кого-то не вяжется, а у кого-то вяжется =)

между прочим, отчасти из-за маленьких колес он мне как раз и понравился! В этом плане для меня низкопольник 405N ему проигрывает - колеса больше. Или взять полный аналог обычного 405го MAN SL202. Всё тожесамое, но:
1. Мне мерсовская морда нравится намного больше
2. Маленькие колесные арки и колеса!

Теперь по Вашим пунктам SS:
1. Колеса - для меня лично это плюс. Маленькие. Ну и что? Это ж не внедорожник! Предназначен для езды по хорошим дорогам, хотя вот ну ни разу не застревал нигде.
2. Высота - вполне нормальная. Допустим, эта Скания немного выше. а в Мерсе, кстати, удобно высоким людям. В отличие от, например, троллейбуса ЗИУ-682.
3. Окна, между прочим, у него абсолютно одинаковые все (ну, кроме последнего, естественно). А так - полная симметрия.
4. Уровень... Маленькими окна точно не назовешь, обзорность хорошая. Отчасти ,кстати, из-за подиумов, не знаю, что Вам в них не понравилось?
5. Ну, моторы в основном сзади и стоят у большинства немецких (и не только) автобусов. Между прочим, полезное пространство он не съедает ничуть, задний ряд сидений - 5, причем не как у лиазов под потолком, а на нормальном уровне и без всяких ступенек.
6. Подиумы - это тоже плюс - они помогают избавиться от колесных арок в салоне. Особенно классно это сделано в турбированных 405х, чьи кузова делала фирма HESS.
И 405G (без индексов N, N2) - самая симпатичная гармошка из всех существующих, на мой взгляд. И опять же, взять MAN SL202. Вот его виды сбоку намного хуже из-за большого размера колес и арок и из-за того, что относительно окон они не очень симметрично смотрятся. А 405й... Обожаю его! Несмотря на вроде скудный салон (Hess не в счет).