Фотобус
Москва, Ikarus 280.33C № 15467
Москва, Конечная станция "Метро "Тушинская"
15 сентября 2003 г., понедельник
  Москва,  Ikarus 280.33C № 15467  —  маршрут 210
 Москва, Конечная станция "Метро "Тушинская"

Автор: Исайченков Валерий · Санкт-Петербург           Дата: 15 сентября 2003 г., понедельник

Информация

Опубликовано 31.01.2009 18:41 UTC
Просмотров — 4997

Подробная информация
Лайки теперь можно ставить кнопкой в нижней части самого фото, либо двойным нажатием. Список лайкнувших виден при наведении на число рейтинга. Увеличение фото осталось по клику на его левую часть

Комментарии · 9

01.02.2009 13:34 UTC
Ссылка
Vladislav · Челябинская область
Фото: 145
Подскажите, пожалуйста, как отличить одну модификацию от другой? Например, Ikarus-260 и Ikarus-260.01 и т.д.
01.02.2009 15:36 UTC
Ссылка
Михаил (FanTrans) · Москва
Фото: 5350
Ооооо, модификации Икарусов - это целая наука, вкратце тебе не ответит никто ;)

Но если брать самые популярные в быв. СССР модификации из ныне живых, получается так:

280.48, 280.64 - с "планетарным" дверями.
280.33 - с "ширмовыми" дверями, изначально жёлтые или бело-бордовые. Эксплуатировались по всему быв. СССР.
280.33М - более новая разновидность предыдущей модификации (1996-2001 гг.), бело-зелёные,с решёточкой воздухозаборника по левому борту. Подавляющее их большинство сосредоточено в Москве.
280.33О - с "планетарными дверями", но с решёточкой (в отличие от 280.48). Подавляющее большинство - в Питере.

Автобус на фото - представитель редчайшей модификации (в Москве было менее десятка), отличающейся от обычного 280.33 более крупногабаритным двигателем (Мерседес Бенц), из-за которого пришлось изменять положение дверей.

А вообще тут всякие есть http://www.fotobus.msk.ru/models.php
01.02.2009 16:01 UTC
Ссылка
Радеев Виталий · Аргентина
Фото: 1464
А я даже не слышал про то, что были 280-ые с мерсовским двигателем.
01.02.2009 16:23 UTC
Ссылка
Фото: 10883 · Общий редактор
Миша, Миша, не те ссылки даёшь...

http://forum.tr.ru/read.php?4,568005
тут подробно по модификациям 260-х
01.02.2009 17:15 UTC
Ссылка
Михаил (FanTrans) · Москва
Фото: 5350
Саша, да я хотел дать эту ссылку, но решил, что для неподготовленного читателя инфа по ней слишком сложна ;)
01.02.2009 17:48 UTC
Ссылка
Фото: 10883 · Общий редактор
Да там всё просто, обращать внимание надо лишь на схему дверей (и чё-то я не нашёл там обозначений размеров форточек) и на движок (определяющий наличие "решёточки")
01.02.2009 19:17 UTC
Ссылка
Фото: 4
**280.33О - с "планетарными дверями", но с решёточкой (в отличие от 280.48). Подавляющее большинство - в Питере**

А в чем отличия их от московского 280.33А? Вроде оба планетарные и с одинаковым наддувом.
Вот к примеру: http://fotobus.msk.ru/photo/61361/
и http://fotobus.msk.ru/photo/2077/ - только в мостах отличие?
02.02.2009 08:56 UTC
Ссылка
Фото: 21
А что значит "более крупногабаритным двигателем (Мерседес Бенц), из-за которого пришлось изменять положение дверей. " ??
04.08.2009 19:07 UTC
Ссылка
maxiWELL · Киевская область
Фото: 8542
> А что значит "более крупногабаритным двигателем (Мерседес Бенц),
> из-за которого пришлось изменять положение дверей. " ??

Я так понимаю, двигатель стал больших размеров. И в стандартное место не влез. К примеру, у ЛАЗов семейства 5252 схемы дверей разные из-за размеров двигателей (задние двери - одно- или двухстворчатые).

Ваш комментарий

Вы не вошли на сайт.
Комментарии могут оставлять только зарегистрированные пользователи.