Фотабус
Арлоўская вобласць, Тула-2221 № Н 113 РА 57
Салон, вiд назад
7 лістапада 2012 г., серада
  Арлоўская вобласць,  Тула-2221 № Н 113 РА 57 
Салон, вiд назад

Аўтар: Yaroslav V.           Дата: 7 лістапада 2012 г., серада

Інфармацыя

Апублікавана 20.11.2012 07:27 UTC
Праглядаў — 3664

Падрабязная інфармацыя
Цяпер паставіць падабайку можна кнопкай у ніжняй частцы самой фатаграфіі або падвойным націсканнем на яе. Спіс тых, хто паставіў падабайку, бачны пры навядзенні ўказальніка на лік рэйтынгу. Фатаграфію па-ранейшаму можна павялічыць націсканнем на яе левую частку.

Параметры здымкі

Производитель камерыCanon
Модель камерыCanon PowerShot A3350 IS
Программное обеспечениеAdobe Photoshop CS2 Windows
Время съёмки07.11.2012 10:18
Выдержка1/125 с
Диафрагменное число2.8
Чувствительность ISO160
Компенсация экспозиции–1/3 EV
Фокусное расстояние5 мм
ВспышкаОтключена принудительно
Замер экспозицииЦентрально-взвешенный

Каментарыі · 84

20.11.2012 13:53 UTC
Спасылка
MIHA FROM OREL · Арлоўская вобласць
Фота: 4593
Как всегда, спасибо за очень информативное фото! На нём видны сидушки от ПАЗа, которые устанавливаются на заводе в Туле. Кстати, они шикарны, и едет машина очень хорошо
20.11.2012 14:24 UTC
Спасылка
Николай Марков · Тульская вобласць
Фота: 191
Едет, может, и хорошо, а вот тормозить с такой массой нормально уже не умеет.
20.11.2012 14:30 UTC
Спасылка
MIHA FROM OREL · Арлоўская вобласць
Фота: 4593
Николай Марков · 20.11.2012
тормозить с такой массой нормально уже не умеет
Не замечал такого.
20.11.2012 14:46 UTC
Спасылка
Aleks Zhukov · Цвярская вобласць
Фота: 40
Сидя в кабине, не замечаешь никакого отличия от обычной Газели. Такая же отличная маневренность, легко управляется водителем, стартует и тормозит быстро.
20.11.2012 14:50 UTC
Спасылка
Фота: 2321 · Фотамадэратар
MIHA FROM OREL · 20.11.2012
Как всегда, спасибо за очень информативное фото!
Всегда пожалуйста))
20.11.2012 14:51 UTC
Спасылка
Лёха 174 · Чэлябінская вобласць
Няма фатаграфій
Николай Марков · 20.11.2012
а вот тормозить с такой массой нормально уже не умеет.
Зная про что разговор,мне становится страшновато. Сам сегодня испытал,что такое перегруз+горка. Но я то вез металл,а эта колымага будет везти людей. Новая Газель тоже с перегрузом будет. Её масса(полная техническая) 4200 кг,но там новые тормоза и новый усилитель. А тут что?
20.11.2012 14:56 UTC
Спасылка
wpwpr · Маскоўская вобласць
Фота: 417
Лёха 174 · 20.11.2012
Зная про что разговор,мне становится страшновато.
Я сам работал на маршрутке именно на газели и мои впечатления о ней мерзкие. Отвратительная управляемость, динамика разгона тоже не айс и очень не устойчивая машина.
20.11.2012 15:04 UTC
Спасылка
Fugitive · Кіраўская вобласць
Фота: 1595
MIHA FROM OREL · 20.11.2012
сидушки от ПАЗа
MIHA FROM OREL · 20.11.2012
шикарны
Не замечал такого.
20.11.2012 15:13 UTC
Спасылка
BOSS · Стаўрапольскі край
Фота: 13007
Ну и гроб...
20.11.2012 15:13 UTC
Спасылка
MIHA FROM OREL · Арлоўская вобласць
Фота: 4593
Fugitive · 20.11.2012
Не замечал такого.
Это новые, высокие, толстые и ОЧЕНЬ мягкие. Плюхаешься, и не хочешь вставать
20.11.2012 15:16 UTC
Спасылка
a_volk · Валгаградская вобласць
Фота: 26
уважаемые, вместимость заявлена 19+3 чела. Это примерно тонна 600 кг. Штатная грузовая Газель тащит полторы тонны. Кто здесь разглядел повышенную массу?
20.11.2012 15:19 UTC
Спасылка
MIHA FROM OREL · Арлоўская вобласць
Фота: 4593
Да они при мне ехали набитыми до адского состояния, челов под 20 стояло. Нормально себе ехали, по ощущениям - типичная ГАЗель-маршрутка.
20.11.2012 15:20 UTC
Спасылка
Лёха 174 · Чэлябінская вобласць
Няма фатаграфій
wpwpr · 20.11.2012
работал на маршрутке именно на газели
Довелось как-то поработать на грузовом Фермере. Вроде бы и грузовичок,а вроде бы и легковая. Короче говоря гибрид. Перестраивается быстро,но тормоза не важные и руль крутишь,крутишь,крутишь на месте.
20.11.2012 15:23 UTC
Спасылка
Антон Чулков · Архангельская вобласць
Фота: 205
MIHA FROM OREL · 20.11.2012
челов под 20 стояло. Нормально себе ехали,
В 32054 20 паксов стоит это уже худо.
PS Сужу по межсезонью.
20.11.2012 15:31 UTC
Спасылка
Fugitive · Кіраўская вобласць
Фота: 1595
MIHA FROM OREL · 20.11.2012
Это новые, высокие, толстые и ОЧЕНЬ мягкие
Ну новые, обычные павловские сидушки. Подушки крепятся к раме зажимами, которые ломаются и вылетают, дерматин рвется в течение полугода, фанера ломается и скрипит. Мягкости за 9 лет наблюдения в них обнаружено не было.
20.11.2012 15:33 UTC
Спасылка
MIHA FROM OREL · Арлоўская вобласць
Фота: 4593
Fugitive · 20.11.2012
9 лет
MIHA FROM OREL · 20.11.2012
Это новые сидушки
Ключевое слово "новые"
20.11.2012 15:34 UTC
Спасылка
Fugitive · Кіраўская вобласць
Фота: 1595
MIHA FROM OREL · 20.11.2012
Ключевое слово "новые"
Хорошо. За 9 лет наблюдений за новыми павловскими сидушками в новых 4234 мягкости в них не обнаружено.
20.11.2012 15:38 UTC
Спасылка
MIHA FROM OREL · Арлоўская вобласць
Фота: 4593
Fugitive · 20.11.2012
новых 4234 мягкости в них не обнаружено.
А в ПАЗах 4234 конца 2011 г.в. ? Именно с этими сидушками?
20.11.2012 15:44 UTC
Спасылка
Fugitive · Кіраўская вобласць
Фота: 1595
MIHA FROM OREL · 20.11.2012
А в ПАЗах 4234 конца 2011 г.в. ? Именно с этими сидушками?
И в ПАЗах конца и и начала 2011, и начала и середины 2012.
20.11.2012 15:44 UTC
Спасылка
Neches · Севастопаль
Фота: 5394
a_volk · 20.11.2012
Кто здесь разглядел повышенную массу?
А сам кузов автобусный ничего не весит, даже если он из фанеры?
20.11.2012 15:47 UTC
Спасылка
Aleks Zhukov · Цвярская вобласць
Фота: 40
Хорошо хоть у этих нормальные сиденья, а то наши Руты это просто жуть! Сидушки представляют собой железные каркасы, обтянутые практически ничем))) и держатся на одной тонкой палочке. А здесь, похоже, капитально.
Что до удобства - стоячих трясёт мощно, не удержишься. ПАЗ трогает плавно и тяжело, а это стартует как легковушка... Неудивительно что после аварии 20 человек в больнице.
И похоже с вентиляцией те же проблемы - 1-2 маленькие форточки на весь салон. Задыхаешься.
20.11.2012 15:49 UTC
Спасылка
Aleks Zhukov · Цвярская вобласць
Фота: 40
Neches · 20.11.2012
А сам кузов автобусный ничего не весит, даже если он из фанеры?
По ощущениям - вообще картонный. Характеристики я не знаю.
У ГАЗовской ощущение толстого металла, хорошей жёсткости, а вот это - картон картоном.
20.11.2012 15:54 UTC
Спасылка
MIHA FROM OREL · Арлоўская вобласць
Фота: 4593
dub · 20.11.2012
картон картоном
Едешь, и такое ощущение, будто там появится вмятина от одного пинка
20.11.2012 15:57 UTC
Спасылка
Николай Марков · Тульская вобласць
Фота: 191
a_volk · 20.11.2012
уважаемые, вместимость заявлена 19+3 чела. Это примерно тонна 600 кг. Штатная грузовая Газель тащит полторы тонны. Кто здесь разглядел повышенную массу?
В курсе, сколько весит этот шарабан?
dub · 20.11.2012
Такая же отличная маневренность, легко управляется водителем, стартует и тормозит быстро.
Маневренности особо хорошей там никогда не было, резвости (на бензиновом моторе) тоже. А тормоза... Страшно представить, насколько удлиняется тормозной путь на перегруженной до 4,5 т ГАЗели после нескольких резких торможений подряд.
20.11.2012 16:12 UTC
Спасылка
a_volk · Валгаградская вобласць
Фота: 26
Николай Марков · 20.11.2012
Цитата (a_volk, 20.11.2012):
> уважаемые, вместимость заявлена 19+3 чела. Это примерно тонна 600 кг. Штатная грузовая Газель тащит полторы тонны. Кто здесь разглядел повышенную массу?

В курсе, сколько весит этот шарабан?
4 с копейками, как и двухтонная Газель. Тормоза те же или доработанные?
20.11.2012 16:21 UTC
Спасылка
Николай Марков · Тульская вобласць
Фота: 191
1) Двухтонных ГАЗелей в природе нет - только "полуторки", полная масса 3500. Модификации с полной массой больше 3500 кг будут только в семействе Некст.

2) А эта штука при полной загрузке весит не 4 с копейками (заявлено 4120), а 4 с большим хвостом. Снаряженная масса указана такая же, как у обычного ГАЗ-322132 (45 кг разница) - а это нереально. Сиденья, пол, шумоизоляция, даже внутренняя обивка - все это имеет свой вес. Каркас в Рутах стальной, и он тоже очень хорошо весит. Если его "упростить" - машина не выдержит сертификационных испытаний.

3) Тормоза стандартные, вмешиваться в тормозную систему при переоборудовании запрещено.
20.11.2012 16:38 UTC
Спасылка
a_volk · Валгаградская вобласць
Фота: 26
масса 4200 против 3500. Двухтонные газели планировались давно уже. Как сейчас дела - не в курсе. Чем комплектуется Рута (насчет тормозов) - не знаю. Срач закончил)
20.11.2012 16:55 UTC
Спасылка
Киреев Андрей · Арлоўская вобласць
Фота: 618
Похоже скоро их будет очень много :(
20.11.2012 17:00 UTC
Спасылка
BOSS · Стаўрапольскі край
Фота: 13007
Есть вероятность, что им не позволят расшириться до значительных масштабов
20.11.2012 17:35 UTC
Спасылка
MIHA FROM OREL · Арлоўская вобласць
Фота: 4593
BOSS · 20.11.2012
Есть вероятность, что им не позволят расшириться до значительных масштабов
Сомневаюсь в этом. На данный момент досконально известно о 4-ёх холодильниках. Популярностью у ИП они пользуются, поэтому их количество будет расти в геометрической прогрессии
20.11.2012 19:33 UTC
Спасылка
Васяня · Тульская вобласць
Няма фатаграфій
MIHA FROM OREL · 20.11.2012
На нём видны сидушки от ПАЗа, которые устанавливаются на заводе в Туле.
Просветите Меня Кто-нибудь пожалуйста как давно их производят в Туле и где именно находится завод??
20.11.2012 19:36 UTC
Спасылка
MIHA FROM OREL · Арлоўская вобласць
Фота: 4593
Общество с ограниченной ответственностью «ТулаБус»: Тульская область, Узловский район, пос. Дубовка, ул. Островского, дом 14

Так указано на их сайте. А сколько они уже эту хрень выпускает, не знаю
20.11.2012 21:15 UTC
Спасылка
Kreycer · Масква
Фота: 2159 · Старшы фотамадэратар
С таким "дизайном" кузова лучше всего здесь смотрелись бы такие сиденья: http://fotobus.msk.ru/photo/113478/
20.11.2012 21:15 UTC
Спасылка
Васяня · Тульская вобласць
Няма фатаграфій
Кстати, сегодня на нём ехал впринципе довольно удобно только при торможении машину сильно наклоняет вперёд и тормоза скрипят, как у УАЗика 20-ти летнего, а так неплохо впринципе
20.11.2012 21:20 UTC
Спасылка
wpwpr · Маскоўская вобласць
Фота: 417
Васяня · 21.11.2012
а так неплохо впринципе
Это ведро, стыдно такое выпускать и на таком возить людей!
21.11.2012 10:17 UTC
Спасылка
Олег Довгалюк · Цюменская вобласць
Фота: 2586
Та нормальное оно, лучше ГАЗели по крайней мере.
Другое дело, что рама не приспособлена к такому кузову за два-три года убьется
21.11.2012 11:02 UTC
Спасылка
Серый · Пскоўская вобласць
Фота: 44
Нормальная техника. Газель для русских городов лучшая маршрутка
21.11.2012 12:09 UTC
Спасылка
Фота: 99
Вот она! Вот она, маршрутка моей мечты! Вот она-а-а!!! Т-у-ула - 2221!
Ребята, Тула! Здаравенный, ЗДА-РА-ВЕ-ННЫЙ СА-А-ЛОН!!! Kǻɛłęłąƺ śǻŧjęƺ! (Кальвас Сатес)
21.11.2012 12:12 UTC
Спасылка
MIHA FROM OREL · Арлоўская вобласць
Фота: 4593
Владимир Самарин · 21.11.2012
Вот она! Вот она, маршрутка моей мечты! Вот она-а-а!!! Т-у-ула - 2221!
Ребята, Тула! Здаравенный, ЗДА-РА-ВЕ-ННЫЙ СА-А-ЛОН!!! Kǻɛłęłąƺ śǻŧjęƺ! (Кальвас Сатес)
Я же наоборот, после встречи с этим сараем полюбил так ненавистные мне ПАЗы ))) Но салон в самом деле немаленький, и проход между сидушками хороший, уровень пола в разы ниже, чем в ПАЗе
21.11.2012 12:20 UTC
Спасылка
Santehnik · Кіеў
Фота: 5046 · Тэхнiчны аддзел
wpwpr · 21.11.2012
Это ведро, стыдно такое выпускать и на таком возить людей!
Но это ведро лучше, чем оригинальная ГАЗель.
21.11.2012 12:24 UTC
Спасылка
MIHA FROM OREL · Арлоўская вобласць
Фота: 4593
Santehnik · 21.11.2012
Но это ведро лучше, чем оригинальная ГАЗель.
Не хочу разводить очередной срач, но ЭТО никак не может быть лучше оригинальной ГАЗели. Во первых
dub · 20.11.2012
У ГАЗовской ощущение толстого металла, хорошей жёсткости, а вот это - картон картоном.
Во вторых
Николай Марков · 20.11.2012
тормозить с такой массой нормально не умеет
Ну и от себя добавлю, что они находятся в разных категориях, и в категории этого холодильника почти безоговорочно монопольствует ПАЗ
21.11.2012 12:37 UTC
Спасылка
Aleks Zhukov · Цвярская вобласць
Фота: 40
Santehnik · 21.11.2012
Но это ведро лучше, чем оригинальная ГАЗель.
Владельцу - да. Пассажирам - ну никак. Хотя бы по безопасности.
21.11.2012 14:08 UTC
Спасылка
Santehnik · Кіеў
Фота: 5046 · Тэхнiчны аддзел
MIHA FROM OREL · 21.11.2012
Ну и от себя добавлю, что они находятся в разных категориях, и в категории этого холодильника почти безоговорочно монопольствует ПАЗ
Почему вы это с ПАЗом сравниваете? У неё ценник примерно как у ГАЗели, вот на неё и ровняйте.
21.11.2012 14:14 UTC
Спасылка
MIHA FROM OREL · Арлоўская вобласць
Фота: 4593
Santehnik · 21.11.2012
У неё ценник примерно как у ГАЗели
Вы не поверите, но...
http://www.avto-57.ru/cars/index/22/5909...0%97_22
Столько же стот новый ПАЗ-3205, с ним я ЭТО и сравниваю. Делать мне больше нечего, как дезинфу распространять. Может ещё найдется кто-то, кто заявит, что пассажиров этот сарай везет не больше обычной ГАЗели?
21.11.2012 14:56 UTC
Спасылка
a_volk · Валгаградская вобласць
Фота: 26
MIHA FROM OREL · 21.11.2012
уровень пола в разы ниже, чем в ПАЗе
что при нехилом ударе сбоку обернется печально
21.11.2012 14:59 UTC
Спасылка
MIHA FROM OREL · Арлоўская вобласць
Фота: 4593
a_volk · 21.11.2012
то при нехилом ударе сбоку обернется печально
1) Пассажирам пофигу, чем меньше ступенек, тем для них лучше
2) Да и здесь и слабенького небось достаточно будет :)
21.11.2012 14:59 UTC
Спасылка
BOSS · Стаўрапольскі край
Фота: 13007
a_volk · 21.11.2012
что при нехилом ударе сбоку обернется печально
http://fotobus.msk.ru/photo/784283/
А теперь представим, как подобный удар отработает сия конструкция...
21.11.2012 15:00 UTC
Спасылка
Aleks Zhukov · Цвярская вобласць
Фота: 40
MIHA FROM OREL · 21.11.2012
Столько же стот новый ПАЗ-3205
Тогда весьма странно, что покупатели делают выбор в пользу ЭТОГО. Может быть, из-за расхода?...
MIHA FROM OREL · 21.11.2012
найдется кто-то, кто заявит, что пассажиров этот сарай везет не больше обычной ГАЗели?
хех, сегодня ехал в Газели с ещё 22 пассажирами, что превышает официальную вместимость ЭТОЙ машины))) :D
21.11.2012 15:01 UTC
Спасылка
Фота: 99
Лучше,хуже - мы,конечно,можем спорить бесконечно,но факт остается фактом - эксплуатация этих машин экономически целесообразна,более того - выгодна и они будут закупаться перевозчиками,пока позволяет им делать это администрация субъектов РФ.И самое главное - народ будет в них садится.
21.11.2012 15:02 UTC
Спасылка
Aleks Zhukov · Цвярская вобласць
Фота: 40
BOSS · 21.11.2012
А теперь представим, как подобный удар отработает сия конструкция...
мда, если удар будет достаточно высоко, то салон сложится вниз как фанерная будка от бычка XD
21.11.2012 15:02 UTC
Спасылка
a_volk · Валгаградская вобласць
Фота: 26
насчет "кажется, чудится, мерешится толстый-тонкий металл..." доставляете)) Жгите дельше
21.11.2012 15:05 UTC
Спасылка
a_volk · Валгаградская вобласць
Фота: 26
интересно бы под обшивку заглянуть... Что за каркас там...
21.11.2012 15:07 UTC
Спасылка
BOSS · Стаўрапольскі край
Фота: 13007
Владимир Самарин · 21.11.2012
И самое главное - народ будет в них садится.
А у нас народ непривередливый, садится в любое говно
21.11.2012 15:10 UTC
Спасылка
Aleks Zhukov · Цвярская вобласць
Фота: 40
a_volk · 21.11.2012
насчет "кажется, чудится, мерешится толстый-тонкий металл..." доставляете)) Жгите дельше
ну реально же, Газель - нормальный АВТОМОБИЛЬ. Для широкого использования. Разработанный по нормальным автомобильным нормам и правилам, причём чуть ли не в Советском Союзе. А здесь - чёрт знает что.
21.11.2012 15:11 UTC
Спасылка
Santehnik · Кіеў
Фота: 5046 · Тэхнiчны аддзел
MIHA FROM OREL · 21.11.2012
Вы не поверите, но...
http://www.avto-57.ru/cars/index/22/5909...0%97_22
Столько же стот новый ПАЗ-3205, с ним я ЭТО и сравниваю. Делать мне больше нечего, как дезинфу распространять. Может ещё найдется кто-то, кто заявит, что пассажиров этот сарай везет не больше обычной ГАЗели?
Мда.
У нас:
Рута-25 УМЗ 221 000
Рута-25 Cummins 269 020 грн

ГАЗ 32213-288 УМЗ-4216 153 620
ГАЗ 32213-380 СМ "Юбилейная серия" Сummins 201 860 грн

Разница между газельвагеном и Рутой - 68 тыс. грн, это всего $8 тыс. Потому большинство перевозчиков немного переплачивает, но получает хоть что-то вменяемое, где люди хоть как-то ехать могут (хотя конечно что газель что рута для пассажира жуть поланя).

Для сравнения:
ПАЗ-3204-05 Cummins 4ISBe185-B (E3) 491 500
Разница почти в два раза.
21.11.2012 15:14 UTC
Спасылка
MIHA FROM OREL · Арлоўская вобласць
Фота: 4593
Santehnik · 21.11.2012
газельвагеном и Рутой
Мы здесь обсуждаем разницу между ГАЗелью, ПАЗом и Тулой. К Руте это вообще никакого отношения не имеет. Ценового отношения тоже
21.11.2012 15:15 UTC
Спасылка
Aleks Zhukov · Цвярская вобласць
Фота: 40
MIHA FROM OREL · 21.11.2012
http://www.avto-57.ru/cars/index/22/5909...0%97_22
Кстати, это чё там такое написано?! "схема расположения сидений позволяет свободно размещаться рослым пассажирам"
разве есть отличия от Руты?? я на фото их не вижу. А на сиденье Руты я еле втиснусь боком!
21.11.2012 15:22 UTC
Спасылка
Neches · Севастопаль
Фота: 5394
BOSS · 21.11.2012
А теперь представим, как подобный удар отработает сия конструкция...
Насчет удара... в гугле хватает картинок с дтп с участием рут. Вот одно из самых ярких http://www.yuzhnoukrainsk.net/news/?p=23894
21.11.2012 15:30 UTC
Спасылка
Santehnik · Кіеў
Фота: 5046 · Тэхнiчны аддзел
MIHA FROM OREL · 21.11.2012
Мы здесь обсуждаем разницу между ГАЗелью, ПАЗом и Тулой. К Руте это вообще никакого отношения не имеет. Ценового отношения тоже
Как не называй, а суть та же
Тула-2221:
http://pervouralsk.sve.slando.ru/obyavle...35.html
Цена от 935 000 руб. ($30 тыс)

http://www.autof.ru/menu/files/price.xls
ГАЗ-32213-2288 (288) 600 000 ($18,75 тыс)

http://www.bus.bibika.ru/_paz-bus
ПАЗ 32054 город/пригород 1256000 руб ($40 тыс)

Вот и имеем что у вас один ПАЗ = 2 газели или 1.4 Тулы. Что будут брать нищие, которым запретят газели?
21.11.2012 15:38 UTC
Спасылка
BOSS · Стаўрапольскі край
Фота: 13007
Santehnik · 21.11.2012
Что будут брать нищие, которым запретят газели?
Вариант 1:
обойдут ограничение по высоте потолка и купят http://www.luidorbus.ru/catalog/predstav..._taksi/

Вариант 2:
Купят б/у фургонобус (цена пляшет в районе 800000-1000000)

Вариант 3:
Купят б/у ПАЗ
21.11.2012 15:41 UTC
Спасылка
MIHA FROM OREL · Арлоўская вобласць
Фота: 4593
BOSS · 21.11.2012
обойдут ограничение по высоте потолка и купят http://www.luidorbus.ru/catalog/predstav..._taksi/
Проверьте ссылку, страница не найдена
21.11.2012 15:41 UTC
Спасылка
BOSS · Стаўрапольскі край
Фота: 13007
У меня открывается
21.11.2012 16:05 UTC
Спасылка
Олег Довгалюк · Цюменская вобласць
Фота: 2586
dub · 21.11.2012
Тогда весьма странно, что покупатели делают выбор в пользу ЭТОГО. Может быть, из-за расхода?...
Скорее всего, а так же унификация с ГАЗелью, ну еще как купить три года отработать и окупившееся ведро на металл пустить
21.11.2012 16:08 UTC
Спасылка
Николай Марков · Тульская вобласць
Фота: 191
Каркас там из стальных труб.
Изначально он разрабатывался Укравтобуспромом для короткой Руты-А048. И вот на ней он работает так, как надо, по всем нормативам.
Но дальше уже в Часов-Яре "сорок восьмой" каркас начали растягивать, потом растя-а-агивать, а потом растя-а-а-а-а-а-агивать. Сечение трубы при этом, судя по всему, никто не менял...
21.11.2012 16:15 UTC
Спасылка
Aleks Zhukov · Цвярская вобласць
Фота: 40
BOSS · 21.11.2012
У меня открывается
У меня тоже не открывается. Но там, я уверен, 2250. Хорошая вещь, кстати, потолок 195 см.
Николай Марков · 21.11.2012
Но дальше уже в Часов-Яре "сорок восьмой" каркас начали растягивать, потом растя-а-агивать, а потом растя-а-а-а-а-а-агивать.
А шасси берут длинное, 330202? Не могу никак взять в толк, что делали на Украине с нашими тверскими Газелями, которые возили туда на "модернизацию" (хотя, скорее, деградацию). Шасси-то было короткое, они его что, пилили и вставляли кусок?
21.11.2012 16:19 UTC
Спасылка
Олег Довгалюк · Цюменская вобласць
Фота: 2586
Можно хоть ссылку на ваши ГАЗели?
21.11.2012 16:29 UTC
Спасылка
DimonS · Масква
Фота: 458
BOSS · 21.11.2012
У меня открывается
Луидор сейчас, вестимо, сайт обновляет. Большинства моделей там сейчас нет.
21.11.2012 16:39 UTC
Спасылка
Aleks Zhukov · Цвярская вобласць
Фота: 40
Олег Довгалюк · 21.11.2012
Можно хоть ссылку на ваши ГАЗели?
Только такая http://fotobus.msk.ru/vehicle/75533/
Нет, что их возили, это-то досконально известно. Видимо, чтобы обойти сертификацию. По документам они проходят как ГАЗ-322132, имеют Х96-ые VINы. Интересен сам процесс переделки: получается, всё кроме кабины они выкинули в помойку, и даже раму заменили/удлинили.
21.11.2012 16:42 UTC
Спасылка
BOSS · Стаўрапольскі край
Фота: 13007
Переделка отслуживших маршруток во что-то вообще распространенное явление. Обычно просто выкидывают гнилой кузов, ставят новые кабину и платформу на старую раму и готово.
21.11.2012 17:05 UTC
Спасылка
Neches · Севастопаль
Фота: 5394
dub · 21.11.2012
А шасси берут длинное, 330202?
База руты больше длинной газели.
21.11.2012 17:36 UTC
Спасылка
Aleks Zhukov · Цвярская вобласць
Фота: 40
BOSS · 21.11.2012
Переделка отслуживших маршруток во что-то вообще распространенное явление.
Она новая была! Во избежание сертификации, по-моему (где-то даже обсуждали их).
21.11.2012 18:13 UTC
Спасылка
Фота: 6734
DimonS · 21.11.2012
Луидор сейчас, вестимо, сайт обновляет. Большинства моделей там сейчас нет.
Весело. То есть выпуск 2250 прекращён что ли? А куда делись маршрутки Спринтеры? У нас их только разрекламировали толком
21.11.2012 18:15 UTC
Спасылка
DimonS · Масква
Фота: 458
liaz_togliatti · 21.11.2012
Весело. То есть выпуск 2250 прекращён что ли? А куда делись маршрутки Спринтеры? У нас их только разрекламировали толком
Я маленько о другом речь вел - раньше у них был другой сайт с другим дизайном, на новый сайт они пока могли не все модели добавить.
21.11.2012 19:08 UTC
Спасылка
Фота: 6734
Вот и я смотрю, вроде был недавно там, а всё незнакомо :)
22.11.2012 04:34 UTC
Спасылка
a_volk · Валгаградская вобласць
Фота: 26
Николай Марков · 21.11.2012
Каркас там из стальных труб.
Изначально он разрабатывался Укравтобуспромом для короткой Руты-А048. И вот на ней он работает так, как надо, по всем нормативам.
Но дальше уже в Часов-Яре "сорок восьмой" каркас начали растягивать, потом растя-а-агивать, а потом растя-а-а-а-а-а-агивать. Сечение трубы при этом, судя по всему, никто не менял...
вот. Мы не знаем - меняли сечение или не меняли. По длине примерно ясно. Как насчет прочности по поперечному сечению? Боковой удар. Прочность на изгиб и т.д. Если расчеты Укравтобуспрома - остается им только доверять.
22.11.2012 07:19 UTC
Спасылка
ЗНАТОК САБЖЕЙ · Башкартастан
Няма фатаграфій
Даже несильный боковой удар по такому кузову приведет к фатальным последствиям. Из-за изменения центровки такая машина легко ложится на бок. При ударе сзади кузов отрывается от рамы. Сиденья закреплены очень слабо. При этом сами сиденья достаточно крепкие,поэтому даже на нестарой машине отрываются от пола. При сильном ударе они естественно все повылетают. Вобщем не о какой безопасности этих машин даже речи не идёт.
22.11.2012 08:00 UTC
Спасылка
Николай Марков · Тульская вобласць
Фота: 191
Полазил по Тырнету, посмотрел снимки битых длинных "Рут" на предмет прочности каркаса. Удивлен, сильно удивлен: при фронтальном ударе и при опрокидывании на один бок собственно к каркасу вообще никаких вопросов (момент с вылетающими/невылетающими сидушками я сейчас в расчет не беру). Кабины в лепешку - а каркас целёхонек, без заломов на трубах. При падении на бок не нашел пока ни одного фото, чтобы крыша "съехала".

К сожалению, не нашел: а) примера бокового удара, б) переворота с полным оборотом через крышу (падение под откос). Это бы позволило окончательно расставить точки. Есть у кого-нибудь снятые подобные ситуации?

P.S. Приводимое ранее в пример фото с руинами Руты, расплющенной грузовым Мерседесом о другую маршрутку, некорректно принимать в расчет. Там слишком большая энергия столкновения была (большая скорость). От Газели или другого цельномет. фургона с кузовом из штампованных профилей тоже бы ничего не осталось, просто характер деформации был бы иной - кузов бы превратился в гармошку. Каркас из труб складываться не умеет, он ломается, что мы и видели там.
Интересно сравнение последствий на скоростях 30-40 км/ч, когда повреждения уже будут сильными, но у пассажиров еще есть шансы уцелеть.
22.11.2012 09:14 UTC
Спасылка
a_volk · Валгаградская вобласць
Фота: 26
испытание на опрокидывание сняло бы многие вопросы
22.11.2012 19:02 UTC
Спасылка
Алекс Болховский · Арлоўская вобласць
Фота: 396
От себя добавлю:боковая устойчивость у Тулы плохая, сильно крениться; шасси не подходит для перевозки пассажиров; по пробкам аж страшно ехать с манёвренностью, а также поручни располагаются совсем не там, где нужно, стоя за них невозможно держаться чтоб не облокотиться на сидячего пассажира.
Писали тут и про Луидор: сел спереди в кабину у двери, там поручни какие-то, правую руку положить некуда и плечо упирается в поручень, разгон плохой, манёвренность хорошая, сидухи нормальные, для стоячих удобств никаких.
22.11.2012 19:04 UTC
Спасылка
ALX · Варонежская вобласць
Фота: 82010 · Намеснік адміністратара
Icarus · 22.11.2012
Писали тут и про Луидор ... для стоячих удобств никаких.
А в каких удобствах нуждаются 0 человек?
22.11.2012 19:41 UTC
Спасылка
Aleks Zhukov · Цвярская вобласць
Фота: 40
Алексей Лаушкин · 22.11.2012
А в каких удобствах нуждаются 0 человек?
Кстати! Был очень изумлён, увидев наклейку 14-0-0. А нафиг тогда высокая крыша?! Сидячим вообще подойдёт плоская крыша от 3302, а высокая, как я думал, специально для стоячих.
23.11.2012 17:54 UTC
Спасылка
ALX · Варонежская вобласць
Фота: 82010 · Намеснік адміністратара
dub · 22.11.2012
А нафиг тогда высокая крыша?!
Чтобы спокойно, а не полуползком пройти к местам в конце салона.
23.11.2012 17:56 UTC
Спасылка
Алекс Болховский · Арлоўская вобласць
Фота: 396
В Луидоре поручней нет. А вот пассажиры стоя ездят во всём в Орлеце, кроме максусов там не встречал таких, возможно и приходится.
28.10.2014 19:29 UTC
Спасылка
Andrey_Sheva · Харкаўская вобласць
Фота: 2472
Кстати о каркасе рут
http://www.objectiv.tv/news2/64500/photo_big.jpg
Падение железобетонного столба. Машина отработала прекрасно, в такой ситуации бы пассажир сидящий за дверью обделался лёгким испугом и возможно порезами от стекла, других пострадавших скорее всего не было бы вообще.
http://www.autofirm.ru/img/2008/120408gaz.jpg заводская ГАЗель.
Как видим, рута ничуть не хуже обычной ГАЗели, просто выглядит топорно

Ваш каментарый

Вы не ўвайшлі на сайт.
Каментары могуць пакідаць толькі зарэгістраваныя карыстачы.
Галоўная     Правілы
Мобильная версия
© Адміністрацыя сайта і аўтары фотаматэрыялаў, 2007—2026
Выкарыстанне фатаграфій і іншых матэрыялаў, апублікаваных на сайце, дапушчаецца толькі з дазволу іх аўтараў.