Фотобус
Санкт-Петербург, Volgabus-6271.00 № 7310
Санкт-Петербург, Проезд к терминалу "Пулково-1" аэропорта "Пулково"
30 декабря 2012 г., воскресенье
  Санкт-Петербург,  Volgabus-6271.00 № 7310  —  маршрут 39
 Санкт-Петербург, Проезд к терминалу "Пулково-1" аэропорта "Пулково"

Автор: mYm · Санкт-Петербург           Дата: 30 декабря 2012 г., воскресенье

Информация

Опубликовано 30.12.2012 19:08 UTC
Просмотров — 2439

Подробная информация

Комментарии · 28

30.12.2012 19:59 UTC
Ссылка
Xolodezzz · Санкт-Петербург
Нет фотографий
Какой же он красавец!!!! И фотографу отдельное спасибо!!

Технически они лучше, чем Ситиритмы-15?
30.12.2012 20:02 UTC
Ссылка
BOSS · Ставропольский край
Фото: 13007
Xolodezzz · 30.12.2012
Технически они лучше, чем Ситиритмы-15?
Чем топор лучше сапога?
30.12.2012 20:45 UTC
Ссылка
Фото: 8062
Без обогрева туго, я смотрю.
30.12.2012 20:51 UTC
Ссылка
Vasek1991 · Москва
Фото: 101
Александр Гуров · 31.12.2012
Без обогрева туго, я смотрю.
пока оттёр - уже согрелся.
30.12.2012 22:18 UTC
Ссылка
ED9M · Волгоградская область
Нет фотографий
А как горожане на него реагируют ?
Кто то успел прокатиться ?
30.12.2012 23:25 UTC
Ссылка
Nestandart · Коми
Фото: 396
ED9M · 31.12.2012
А как горожане на него реагируют ?
А как обычные пассажиры на него реагировать должны? Закидывать тухлыми яйцами чтоль? Ездят себе спокойно и всё...
31.12.2012 07:21 UTC
Ссылка
Михаил Жуков · Санкт-Петербург
Фото: 2118 · Локальный редактор
Я прокатился в первый день работы - мне понравилось гораздо больше, чем Ситиритмы-12 и -15. Может, это только в первые дни, пока ничего не стучит и не дребезжит? :-)
31.12.2012 14:35 UTC
Ссылка
Володя · Москва
Фото: 2
А он и не будет дребезжать. Он же сварной целиком;) Это у болтовых машин такая проблема.
31.12.2012 16:08 UTC
Ссылка
bugoga · Санкт-Петербург
Фото: 7
У ситиритмов панели салона дребезжат, особенно у первых поставок, где они на шестигранники посажены каким-то очень "умным" конструктором, если здесь по-другому салон собрали - это хорошо
31.12.2012 16:32 UTC
Ссылка
Володя · Москва
Фото: 2
Шестигранник такой сложный инструмент, чтобы не иметь его для подтягивания? Там ходит ходуном весь кузов ибо болтовые соединения есть там, где здесь сварка.
31.12.2012 16:39 UTC
Ссылка
bugoga · Санкт-Петербург
Фото: 7
По-моему это не дело ходить по салону с шестигранником и всё подтягивать, там именно что панели посажены на такие болты
31.12.2012 19:37 UTC
Ссылка
Володя · Москва
Фото: 2
bugoga · 31.12.2012
там именно что панели посажены на такие болты
А шестигранник - очень правильный болт - он лучше всего держится в шуруповёрте. Да и по качеству именно ВАПовских салонов у меня к этим машинам меньше всего притензий;)

Да и скорее всего там винты...ведь нет же гаек в большинстве случаев;)
31.12.2012 21:21 UTC
Ссылка
bugoga · Санкт-Петербург
Фото: 7
Ну да, с инженерной точки зрения правильно говорить винты, это я так, не подумав... и шестигранник под шестигранный ключ, не под рожковый (т.е. вы не на то подумали)!!! В общем суть такова: каждая панелька прикурчена винтами, которые не держатся вообще, даже если их подтянуть, со временм всё разбалтывается! Проблему кое-где решили просто - посадили на гвозди пистолетные))) Теперь не дребезжит)))
31.12.2012 21:30 UTC
Ссылка
gusakyur · Московская область
Фото: 6289
bugoga · 01.01.2013
даже если их подтянуть, со временм всё разбалтывается!
Со временем разбалтывается всё, что не приржавевает намертво )))
31.12.2012 21:32 UTC
Ссылка
Иван Яковлев · Санкт-Петербург
Фото: 15
ED9M · 31.12.2012
А как горожане на него реагируют ?
Я думаю не сильно отличают его от ЛиАЗа -6213 :)
01.01.2013 00:09 UTC
Ссылка
bugoga · Санкт-Петербург
Фото: 7
gusakyur · 01.01.2013
Цитата (bugoga, 01.01.2013):
> даже если их подтянуть, со временм всё разбалтывается!
Со временем разбалтывается всё, что не приржавевает намертво )))
Салон 6213 вам в помощь, найдите винты на панелях (головками наружу, естественно)
01.01.2013 07:16 UTC
Ссылка
Михаил Жуков · Санкт-Петербург
Фото: 2118 · Локальный редактор
Иван Яковлев · 01.01.2013
Я думаю не сильно отличают его от ЛиАЗа -6213 :)
Похоже на то. В первый день работы на линии я был единственным фотографировавшим его во всех ракурсах (кондукторша беспокоилась, что я ревизор какой-нибудь), в отличие от КТМ-631, который снимали все и на всё подряд.
01.01.2013 16:32 UTC
Ссылка
Иван Яковлев · Санкт-Петербург
Фото: 15
Михаил Жуков · 01.01.2013
в отличие от КТМ-631, который снимали все и на всё подряд.
Ну ,правильно ,новыми автобусами Петербуржцев не удивишь ,в отличие от трамваев ! :)
01.01.2013 16:34 UTC
Ссылка
Сергей Мурашов · Санкт-Петербург
Фото: 5285
Михаил Жуков · 01.01.2013
в отличие от КТМ-631, который снимали все и на всё подряд.
Новый трамвай пришёл в Питер после двухгодичного перерыва, а новые автобусы приходят в Питер в среднем чуть чаще, чем ежедневно. Если брать только "настоящие" автобусы, то как минимум в среднем еженедельно. Поэтому мы не такие оголодавшие :)
01.01.2013 18:19 UTC
Ссылка
Володя · Москва
Фото: 2
bugoga · 01.01.2013
и шестигранник под шестигранный ключ, не под рожковый (т.е. вы не на то подумали)!!!
всё я так подумал http://vikmetiz.ru/published/publicdata/...__2.jpg Вот такие винты очень удобны при автоматизированом производстве ибо держатся лучше на соответствующей головке, чем привычные нам болты с шестигранной головкой "под ключ" Да и у них есть офигенное преимущество - они могут быть закладными при той же технологии закручивания, что и у поверхностных.
10.01.2013 15:18 UTC
Ссылка
Виктор Андреев · Санкт-Петербург
Фото: 2331
Прокатился сегодня в нем по 50. Планировка гораздо лучше, чем у лиаза, 38 сидячих, два полноценных накопителя, шумоизоляция от мотора отменная, места для ног хватает, печек хватает, тепло, его. В общем, это машина действительно европейского уровня. Давно поездка на новом автобусе не вызывала у меня столько положительных эмоций.
12.06.2013 09:21 UTC
Ссылка
Александр Разумов · Санкт-Петербург
Фото: 6075 · Локальный редактор
При открытых дверях (вчера выходил через 3-ю) отчетливо проглядывают следы "московской" окраски на торцевой части борта. Даже замести следы качественно не смогли:-)
12.06.2013 10:03 UTC
Ссылка
Михаил К-в · Санкт-Петербург
Нет фотографий
Виктор Андреев · 10.01.2013
Прокатился сегодня в нем по 50.
Вчера прокатился в такой гармошке-Волжанине по 300.
Виктор Андреев · 10.01.2013
Планировка гораздо лучше, чем у лиаза, 38 сидячих, два полноценных накопителя
Я тоже заметил-там просторно, много мест для сидения и стояния.
Иван Яковлев · 01.01.2013
Я думаю не сильно отличают его от ЛиАЗа -6213 :)
Именно так, потому что тоже гармошка.
12.06.2013 10:05 UTC
Ссылка
Илья Ициксон · Санкт-Петербург
Фото: 15
Александр Разумов · 12.06.2013
При открытых дверях (вчера выходил через 3-ю) отчетливо проглядывают следы "московской" окраски на торцевой части борта. Даже замести следы качественно не смогли:-)
Супер!! :) Ждем через год-полтора появления ржавчины.
12.06.2013 10:08 UTC
Ссылка
Володя · Москва
Фото: 2
Михаил К-в · 12.06.2013
Цитата (Иван Яковлев, 01.01.2013):
> Я думаю не сильно отличают его от ЛиАЗа -6213 :)
Именно так, потому что тоже гармошка.
Не потому что гармошка, а потому, что делался по ТЗ на Лиаз.
12.06.2013 10:28 UTC
Ссылка
ED9M · Волгоградская область
Нет фотографий
Александр Разумов · 12.06.2013
отчетливо проглядывают следы "московской" окраски
Чё правда ?
А мужики того , не знают :))).

НЕ москва , всё , что с новыми масками .
12.06.2013 12:46 UTC
Ссылка
КЖ · Санкт-Петербург
Фото: 8375 · Локальный редактор
Илья Ициксон · 12.06.2013
Супер!! :) Ждем через год-полтора появления ржавчины.
Не дождётесь!
12.06.2013 18:12 UTC
Ссылка
Володя · Москва
Фото: 2
ED9M · 12.06.2013
НЕ москва , всё , что с новыми масками .
Не факт. На этой неделе была фотка, где стоял московский прицеп с кондеем, но без остекления и маски. На него смело могут новую маску приклеить.

Ваш комментарий

Вы не вошли на сайт.
Комментарии могут оставлять только зарегистрированные пользователи.
Главная     Правила
Мобильная версия
© Администрация сайта и авторы фотоматериалов, 2007—2026
Использование фотографий и иных материалов, опубликованных на сайте, допускается только с разрешения их авторов.