Не бывает одинарных стеклопакетов! Стеклопакет на то и пакет, что состоит минимум, из 2 стёкол и воздушной прослойки между ними. Стеклопакеты из 3 стёкол(2 камеры) на автобусах я не видил. На электричках - видил, на автобусах - нет.
Цитата (Володя, 13.01.2013): > У вас же всегда самая-самая бюджетная версия. Миленький Володя, а теперь обоснуйте свои слова на примере этой машины и той под которой вы только что оставили комментарий http://fotobus.msk.ru/photo/809399/, чем эта самая-самая бюджетная хуже приведенной московской и желательно по пунктам.
Цитата (Haber, 13.01.2013): > чем эта самая-самая бюджетная хуже приведенной московской и желательно по пунктам.
Ничем ибо они одинаковы по комплектации. В Москве начались пафосные немного позже. Хотя, я могу сказать чем московская хуже: в ней меньше сидений на целое одно.
Возможно, в вашей какие-то агрегаты дешевле, и то не факт ибо конкурентов-то не было на момент заккупки.
От демпинга все равно страдать не производителю с продавцом, а заказчику. При заниженной цене начинается экономия на иголках - хомутиках, резиночках - а потом машина внезапно начинает самоуничтожаться. Но таков закон о госзакупках...
Цитата (Haber, 13.01.2013): > Цитата (Володя, 13.01.2013): > > У вас же всегда самая-самая бюджетная версия. > Миленький Володя, а теперь обоснуйте свои слова на примере этой машины и той под которой вы только что оставили комментарий http://fotobus.msk.ru/photo/809399/, чем эта самая-самая бюджетная хуже приведенной московской и желательно по пунктам.
Ну тогда, в 2009, это, видимо, и была максимальная комплектация. А те машины, что шли в 2012 в Москву и в Питер уже существенно отличались.
Думаю, со временем вернётся. Печально другое - виновник ДТП не водитель 5519, выплаты по ОСАГО получит парк и они пропадут в никуда, а машину до ума доводил и будет доводить водитель из своего кармана.
Цитата (Володя, 13.01.2013): > Ничем ибо они одинаковы по комплектации. В Москве начались пафосные немного позже. Это все знают. И что если Москва закупила пафосные, то по вашему умозаключению из этого следует Цитата (Володя, 13.01.2013): > У вас же всегда самая-самая бюджетная версия. Конкретно в данном случае, то те питерские 15 штук 2012 г.в. думаю не хуже этих (по салону лучше)несмотря на что там была серьезная конкуренция. В Питере конечно есть свои заморочки, по ПАТу например для меня нефазы 5299-30-32 - конкретная деребасина, особенно после Сканий, но и то я не думаю что те кто принимают решения совсем не владеют вопросом и не знали что получат, ведь возможна и такая ситуация, что заменять надо много а средства не безграничны. А вот частникам наоборот приходится покупать самое-самое чтобы выиграть конкурсы.
Но суть не в этом, а в том что на фотобусе в комментариях чересчур много флуда, бредоутверждений, выводов из утверждений и из сплетен других пользователей и фотографий. Иногда даже неприятно читать, как будто это форум неквалифицированных людей которые не владеют вопросом но зато что-то много чего-то утверждают.
А троллейбусы с гармошкой по цене одиночек для Москвы- это не супер-бюджетно? Собственно, ваши одиночки нынешние не сильно дешевле ваших гармошек ибо за одиночки вмз браться не хотело,а за гармошкибыла жёсткая схватка с бкмом.
В этой машине без кондиционера крайне некомфортно ехать, а учитывая кондукторов- это ещё и вредно и кондиционер в этом кипятильнике- далеко не роскошь. Да и стоит он не так много чтоб на нём экономить.
Все равно сервис в Питере по автобусам ниже плинтуса. Чем жирнее комплекташка, тем тяжелее ее обслуживать. Кондеи слишком жирно для петербуржцев, не привыкли они к такому в автобусах, да и в транспорте в принципе.
Link