Fotobus
Jaroslavlská oblast — Miscellaneous photos
Jaroslavlská oblast, Ярославль, проспект Октября
Úterý 5. února 2013
  Jaroslavlská oblast,  PAZ-320402-03 č. К 087 ОН 76  —  linka  61 15-й микрорайон — Пивзавод 
  Jaroslavlská oblast,  PAZ-320402-03 č. Н 094 КМ 76  —  linka  93г Очапки — Ярославль Главный 
  Jaroslavlská oblast — Miscellaneous photos
 Jaroslavlská oblast, Ярославль, проспект Октября

Datum: Úterý 5. února 2013
Михаил Селивёрстов
Zhlédnutí: 1802 Statistika
Fotografii nyní můžete označit jako zajímavou pomocí tlačítka v její spodní části nebo dvojklikem na ni. Seznam uživatelů, kterým se fotografie líbí, se zobrazí po najetí ukazatelem na číselnou hodnotu hodnocení. Fotografii lze i nadále zvětšit kliknutím na její levou část.

Komentáře · 26

05.02.2013 15:50 UTC
Odkaz
Михаил Костров · Jaroslavlská oblast
Počet fotografií: 1298
Ярославский транспорт (считающийся лучшим в России) во всей красе...
ПАЗ ПАЗ ПАЗ ЛиАЗ троллейбус ПАЗ ПАЗ ПАЗ фургонобус ПАЗ ПАЗ ПАЗ ПАЗ
06.02.2013 15:16 UTC
Odkaz
Bez fotografií
Странно я сначало подумал что это снято где то на конечной, потом увидел людей в салоне.
06.02.2013 17:16 UTC
Odkaz
Počet fotografií: 47848 · Zástupce administrátora
Дмитрий Воронеж · 06.02.2013
сначало
сначала
06.02.2013 17:19 UTC
Odkaz
Михаил Костров · Jaroslavlská oblast
Počet fotografií: 1298
Нет, это въезд центр города, в этом месте собираются маршрутки с Брагина и Пятерки и идут в центр. В центре интервал движения маршруток и автобусов примерно 200-250 машин в час (если считать трафик, проходящий через остановку ул. Комсомольская в одну сторону), так что вот такие пробки из маршруток не редкость, особенно когда дорожные условия соответствующие.
27.02.2013 17:35 UTC
Odkaz
Alexander000001 · Chelyabinsk region
Bez fotografií
Михаил Костров · 05.02.2013
Ярославский транспорт (считающийся лучшим в России)
Ну, если МСК не в составе России, то возможно, хотя, всё же, на мой взгляд, в Екатеринбурге уровень выше (хотя бы, по количеству трамваев).
Михаил Костров · 05.02.2013
ПАЗ ПАЗ ПАЗ ПАЗ
Ну так не самый худший ПАЗ, да и это всяко лучше, чем у нас: у нас бы стояли Боксер Боксер Транзит Боксер троллейбус ЗиУ Боксер Боксер Боксер ПАЗ-3205 Боксер Транзит Боксер - примерно так, 3204, хотя бы, вместительнее и имеет значительно больше сидячих мест, расположенных лицом по ходу движения
27.02.2013 19:16 UTC
Odkaz
Михаил Костров · Jaroslavlská oblast
Počet fotografií: 1298
Alexander000001 · 27.02.2013
3204, хотя бы, вместительнее и имеет значительно больше сидячих мест, расположенных лицом по ходу движения
вот и пускай по деревням разъезжает)))

> Ну, если МСК не в составе России, то возможно

Если не Брать Мск, Питер, а провинцию, то соседний Рыбинск и Череповец на голову выше Ярославля, из того, что подальше - Пермь, Казань, Владимир однозначно лучше. Т.е. Ярославль объективно уже как минимум 8ой, но никак не 1ый.

З.Ы.: Сегодня губернатор Ястребов хвастался, что у нас лучший парк частных перевозчиков в России!
01.03.2013 08:01 UTC
Odkaz
Alexander000001 · Chelyabinsk region
Bez fotografií
Михаил Костров · 27.02.2013
Сегодня губернатор Ястребов хвастался, что у нас лучший парк частных перевозчиков в России!
Ключевое слово "частных"! под этим понимается не просто организационно-правовая форма, отличная от МУП, но и собственники, отличные от муниципалитета (то есть, созданные муниципалитетом ООО сюда не относятся). Не спорю, что в транспорте чем меньше частных перевозчиков, тем лучше, но сказано именно это - и я даже затрудняюсь назвать город, где бы частники массово ездили на БВ или, хотя бы, на низкопольном ПС. В Рыбинске, судя по базе, самый массовый тип ТС у частников - 3205, так что, ничего примечательного. Просто, честно говоря, имея в своём городе трёхтысячное стадо псевдоимпортных 18-местных недоавтобусов (ладно бы где-нибудь старьё брали за полкопейки, было бы не так обидно - так нет, вбухивают в это г. немалые деньги, покупая их прямо у официальных дилеров - на эти деньги могли бы нормальных автобусов закупить, тем более, 3204 стоит не сильно дороже этих недоиномарок) с лицами нетрадиционной национальности за рулём, я бы предпочёл кататься на том, что на фото (по крайней мере, в окно всё видно, сидеть можно лицом по ходу движения, ноги есть куда деть и, стоя, я не буду оттаптывать ноги сидящих пассажиров, а, сидя, не буду рассматривать места пониже пояса стоящих; кроме того, в этом автобусе даже можно рискнуть проехать с габаритной ручной кладью, в то время, как в Транзите/Боксере даже с ноутбуком трудно). Хотя, собственно, я в своём первом посте и пытался доказать, что, хоть и не всё так плохо, первое место Ярославлю я бы не дал
01.03.2013 08:04 UTC
Odkaz
ALX · Voronezh region
Počet fotografií: 82010 · Zástupce administrátora
Alexander000001 · 01.03.2013
город, где бы частники массово ездили на БВ
Новосиб, Тюмень:)
01.03.2013 08:39 UTC
Odkaz
Počet fotografií: 277
Алексей Лаушкин · 01.03.2013
Новосиб, Тюмень:)
Красноярск ещё:)
01.03.2013 09:00 UTC
Odkaz
DimonS · Moskva
Počet fotografií: 458
Alexander000001 · 01.03.2013
ладно бы где-нибудь старьё брали за полкопейки, было бы не так обидно - так нет, вбухивают в это г. немалые деньги, покупая их прямо у официальных дилеров - на эти деньги могли бы нормальных автобусов закупить, тем более, 3204 стоит не сильно дороже этих недоиномарок
Есть у меня мнение, что, например, Спринтер и Дэйли понадежнее 3204 будут. Про Боксера и Транзита вот уже поспорить можно - гемморойноватые они.
01.03.2013 09:12 UTC
Odkaz
BOSS · Stavropol region
Počet fotografií: 13008
С Фордами все нормально до определенного пробега, потом запускается система самоуничтожения
01.03.2013 09:22 UTC
Odkaz
DimonS · Moskva
Počet fotografií: 458
Я тут недавно имел счастье лицезреть форды после пяти лет на коммерции - живого места на машинах нету.
BOSS · 01.03.2013
С Фордами все нормально до определенного пробега, потом запускается система самоуничтожения
У пыжа тысяч после 100-150 уже электрика парить мозг начинает.
01.03.2013 09:42 UTC
Odkaz
Počet fotografií: 12261
Alexander000001 · 01.03.2013
город, где бы частники массово ездили на БВ или, хотя бы, на низкопольном ПС.
Череповец ещё http://fotobus.msk.ru/show.php?did=186
01.03.2013 16:36 UTC
Odkaz
Alexander000001 · Chelyabinsk region
Bez fotografií
DimonS · 01.03.2013
Есть у меня мнение, что, например, Спринтер и Дэйли понадежнее 3204 будут
Про них я и ничего не писал, т.к. их на маршрутах вижу очень редко.
Алексей Лаушкин · 01.03.2013
Новосиб, Тюмень:)
Точно - про Новосиб забыл. Тюмень и Пермь "забыл" специально, т.к. большинству автобусов там лет немало. Про Череповец не знал - буду знать
01.03.2013 16:50 UTC
Odkaz
Počet fotografií: 1205
Alexander000001 · 01.03.2013
В Рыбинске, судя по базе, самый массовый тип ТС у частников - 3205, так что, ничего примечательного
Тем не менее, в Рыбинске частное пазло намного менее вероятно увидеть, чем в той же Перми или Тюмени. Кстати в последних двух у частников на маршрутах ещё и газели работают. А самый нормальный автобусный транспорт в Пскове и Новгороде - частников минимум, доминирует муниципальный из сочленёнок.
01.03.2013 16:53 UTC
Odkaz
BOSS · Stavropol region
Počet fotografií: 13008
Пока что следует признать, что лучше всего частники работают все же в "еврохламных" городах. Все-таки сказывается западное влияние, транспортом пользоваться удобнее и приятнее.
Я знаю ряд малых и сравнительно малых городов, где все хорошо... Но как бы это не репрезентативно.
01.03.2013 17:31 UTC
Odkaz
Михаил Костров · Jaroslavlská oblast
Počet fotografií: 1298
Alexander000001 · 01.03.2013
Точно - про Новосиб забыл. Тюмень и Пермь "забыл" специально, т.к. большинству автобусов там лет немало. Про Череповец не знал - буду знать
Казань еще, там МВ очень мало.
01.03.2013 17:39 UTC
Odkaz
BOSS · Stavropol region
Počet fotografií: 13008
Alexander000001 · 01.03.2013
Точно - про Новосиб забыл.
Укатанные в дрова 5256.35/.36, или того хуже? Такие же дровяные НефАЗы? Машины, которые перевозчики гоняют реально на убой, на них же после нескольких лет работы смотреть страшно. На лучших явно не тянет.

Разве что задумка с четырехзначными номерами маршрутов интересная.
24.05.2013 17:52 UTC
Odkaz
danelkin · Petrohrad
Bez fotografií
Ребят, подскажите:
Вообще по какой схеме работают перевозчики в Ярике на коммерческих маршрутах? Имеется ввиду "мотивация" водителей: большому начальнику отдается определенная сумма, а остальное себе? Или же на окладе все?
24.05.2013 18:48 UTC
Odkaz
Михаил Костров · Jaroslavlská oblast
Počet fotografií: 1298
окладов нет никаких.
если с кондуктором, то определенная сумма с каждого проданного билета платится водителю и кондуктору, остальное идет ИПшнику.
если без кондуктора, то водила отдает ИПшнику определенную сумму, остальное себе.
вся мелкота работает без кондуктора, пазики и им подобные - чаще всего с кондуктором.
24.05.2013 19:29 UTC
Odkaz
danelkin · Petrohrad
Bez fotografií
просто проскальзывала информация будто придя в Питер ЯТК работала на коммерции по окладу с водятлами. Вот и хотелось выяснить так ли все работают в Ярике
24.05.2013 19:57 UTC
Odkaz
Михаил Костров · Jaroslavlská oblast
Počet fotografií: 1298
У ЯТК в Ярике вообще нет коммерческих маршрутов, только социальные автобусы большой вместимости, где водилы сидят на окладе.
24.05.2013 21:44 UTC
Odkaz
Михаил Кузнецов · Jaroslavlská oblast
Počet fotografií: 143
Премию с выручки, хоть и небольшую, никто не отменял.
25.05.2013 08:09 UTC
Odkaz
Макс И · Jaroslavlská oblast
Počet fotografií: 11329 · Moderátor / Redaktor všech databází / Redaktor městské databáze
danelkin · 24.05.2013
придя в Питер ЯТК работала на коммерции по окладу
Не путайте ЯТК (частника, работающего на социале по белым схемам) и полулегальных маршрутчиков, сидящих на ЕНВД и экономящих каждую копейку.
25.05.2013 09:25 UTC
Odkaz
danelkin · Petrohrad
Bez fotografií
Вообще интересно а реально ли работать на окладе на коммерции? Не потеряет ли она с этого своих "плюсов"? "минусы" точно пропадут
25.05.2013 15:49 UTC
Odkaz
Михаил Костров · Jaroslavlská oblast
Počet fotografií: 1298
1) не реально, ибо никому это не надо
2) а они есть?
3) пропадут далеко не все

Your comment

Nejste přihlášeni.
Komentovat mohou jen registrovaní uživatelé.
Domů     Pravidla
Mobile Version
© Administrace Fotobusu a autoři fotografií, 2007—2026
Použití fotografií nebo jiných materiálů zveřejněných na těchto stránkách je povoleno pouze se souhlasem jejich autorů..