Я думал со стороны дверей он привлекательней :(

А кто-нибудь слышал, что сейчас с заводом?

В 1999 году завод закрыли.

http://bg.wikipedia.org/wiki/%D0%A7%D0%B0%D0%B2%D0%B4%D0%B0%D1%80_%28%D0%BC%D0%B0%D1%80%D0%BA%D0%B0%29

Я вообще удивляюсь, чавдары только исключительно в Башкирии.

Как так, что вам так повезло с ними в своё время?

Нужно было что-то покупать.Икарсы стоили обурительно дорого,взяли чавдаров...
15 лет назад в очередь на ОБВ было много районных АТП,а икарусы им дать жаба душила.

А ЛиаЗы 677 не рассматривались? Благо те стояли дёшево, или нужны были обязательно гармошки?

А нахрена они вообще нужны были?
Сибай - южная столица Зауралья! Они были достойны икарусов! И поставки 260-х планировались с 1986 года.Персонал даже ездил на проф обучение,на на них "забивали" многие годы.А после СССР им перепало два Чавдара...
А в 2007 году им отдали 4 Икаруса.Два из их летом используются на городском и садовом сообщении.

Вот это я понимаю правильный подход

Ижевск-тоже столица, Удмуртии, но ей ну очень повезло с ЛиАЗами. Хотя признаю, что даже в начале 90 меня уже от ЛиАЗов 677 воротило

4 года стояли в комплектном виде, в середине 2010 года утилизировали.

Жаль...
И в Уфе помню были в такой окраске в УПАП-3 и в бело-красной (номер начинался на В 038 XX 02). В УПАП-1 и бело синий был, на 37 маршруте ездил раньше. Быстро они исчезли, хорошие автобусы были..