Фотобус
Санкт-Петербург, ЛиАЗ-6212.00 № 5391
Санкт-Петербург, Красное Село, Кингисеппское шоссе
14 марта 2013 г., четверг
  Санкт-Петербург,  ЛиАЗ-6212.00 № 5391  —  маршрут 145а
 Санкт-Петербург, Красное Село, Кингисеппское шоссе

Автор: mYm · Санкт-Петербург           Дата: 14 марта 2013 г., четверг

Информация

Опубликовано 17.03.2013 05:24 UTC
Просмотров — 910

Подробная информация

Комментарии · 54

03.08.2013 08:22 UTC
Ссылка
Molchun · Санкт-Петербург
Фото: 1
Как сие понимать?
http://cs540108.vk.me/c7007/v7007626/7cee/nbsTAU-H05s.jpg
Это вчера было или нет? И вообще, судя по фото, автобус был заказан для мероприятия, но кто позволил подобное?
03.08.2013 08:29 UTC
Ссылка
wpwpr · Московская область
Фото: 417
Molchun · 03.08.2013
но кто позволил подобное?
На фото видно же кто!)
03.08.2013 08:54 UTC
Ссылка
BOSS · Ставропольский край
Фото: 13007
Чему удивляться? Каждый год такое.

Хотя это фото, похоже, не с этого года, поскольку выглядит знакомым.
03.08.2013 16:21 UTC
Ссылка
Пересунько Вадим · Санкт-Петербург
Фото: 1936
Molchun · 03.08.2013
Как сие понимать?
http://cs540108.vk.me/c7007/v7007626/7cee/nbsTAU-H05s.jpg
фото от 2012 года.
03.08.2013 20:51 UTC
Ссылка
Molchun · Санкт-Петербург
Фото: 1
Я бы на месте водителя просто отказался работать в таких условиях. На фото автобус вроде как стоит, но всё равно пьяные люди ходят по крыше - водитель что, под суд захотел?
04.08.2013 06:01 UTC
Ссылка
Фото: 99
Зато деньжат подняли - с воды перешли на тосол.
В парке видимо предвидели подобное развитие событий и подали 6212 2004 г.в.
04.08.2013 06:04 UTC
Ссылка
BOSS · Ставропольский край
Фото: 13007
Упав по пьяной лавочке с крыши статичного автобуса, ничего телу не будет (: алкогольная анестезия, плюс травм, если хоть какие-то и будут, минимум тоже по той же причине.
04.08.2013 06:55 UTC
Ссылка
Molchun · Санкт-Петербург
Фото: 1
BOSS · 04.08.2013
Упав по пьяной лавочке с крыши статичного автобуса, ничего телу не будет (: алкогольная анестезия, плюс травм, если хоть какие-то и будут, минимум тоже по той же причине.
Ну если кого-то устраивает подобная "русская рулетка", то я умываю руки...
04.08.2013 06:57 UTC
Ссылка
Molchun · Санкт-Петербург
Фото: 1
Владимир Самарин · 04.08.2013
Зато деньжат подняли - с воды перешли на тосол.
В парке видимо предвидели подобное развитие событий и подали 6212 2004 г.в.
А возраст автобуса тут значения иметь не должен. Лично я не знаю правил, по которым можно залезать на крышу автобуса даже за деньги.
04.08.2013 07:00 UTC
Ссылка
BOSS · Ставропольский край
Фото: 13007
Molchun · 04.08.2013
А возраст автобуса тут значения иметь не должен. Лично я не знаю правил, по которым можно залезать на крышу автобуса даже за деньги.
Сзади ПАЗик похож на радиоретранслятор, похоже, через него и залезали. А автобус наверняка заказывали для тех, кто должен был этих веселых ребят успокаивать.
04.08.2013 07:03 UTC
Ссылка
Фото: 99
Molchun · 04.08.2013
Лично я не знаю правил, по которым можно залезать на крышу автобуса даже за деньги.
Кстати,в вашем парке тоже залезают на крышу автобуса.Может даже за деньги.
04.08.2013 07:10 UTC
Ссылка
wpwpr · Московская область
Фото: 417
Molchun · 04.08.2013
Лично я не знаю правил, по которым можно залезать на крышу автобуса даже за деньги.
Да пофиг на правила когда у людей праздник пусть куражатся они же нече не разбивают.
04.08.2013 07:29 UTC
Ссылка
Володя · Москва
Фото: 2
BOSS · 04.08.2013
А автобус наверняка заказывали для тех, кто должен был этих веселых ребят успокаивать.
То-то из форточки торчит такой же флаг;) Да и просто так сидеть на крыше скучно. Наверняка куда-нибудь едут.
04.08.2013 10:06 UTC
Ссылка
Molchun · Санкт-Петербург
Фото: 1
Владимир Самарин · 04.08.2013
Кстати,в вашем парке тоже залезают на крышу автобуса.Может даже за деньги.
А можно поподробнее?
04.08.2013 10:06 UTC
Ссылка
Molchun · Санкт-Петербург
Фото: 1
wpwpr · 04.08.2013
Да пофиг на правила когда у людей праздник пусть куражатся они же нече не разбивают.
Упав с крыши, они могут разбить себе голову или ещё что-нибудь. И кто будет отвечать?
04.08.2013 10:17 UTC
Ссылка
wpwpr · Московская область
Фото: 417
Molchun · 04.08.2013
Упав с крыши, они могут разбить себе голову или ещё что-нибудь. И кто будет отвечать?
Ну и что? Причем тут водитель автобус не в движение же а стоит.
04.08.2013 11:22 UTC
Ссылка
Molchun · Санкт-Петербург
Фото: 1
wpwpr · 04.08.2013
Ну и что? Причем тут водитель автобус не в движение же а стоит.
Здрасте, приехали... При работе в заказе за безопасность пассажиров отвечает водитель.
04.08.2013 11:24 UTC
Ссылка
wpwpr · Московская область
Фото: 417
Molchun · 04.08.2013
При работе в заказе за безопасность пассажиров отвечает водитель.
Это при перевозке, а при проведении мероприятия отвечает ответственный за это мерприятие.
04.08.2013 13:16 UTC
Ссылка
Molchun · Санкт-Петербург
Фото: 1
wpwpr · 04.08.2013
Это при перевозке, а при проведении мероприятия отвечает ответственный за это мерприятие.
Стоп. Автобус - это то место, где командует водитель, это его рабочее место и он на этом месте несёт ответственность за жизнь и здоровье тех, кто на этом месте находится. Так что, даже если автобус стоит, крыша автобуса - это то место, которое находится в зоне ответственности водителя. Не просто так к работе в заказах допускаются лишь водители 1-го класса, т.к. они при получении этого класса сдают экзамен на знание техники безопасности при работе в заказе. Так что водитель несёт, КАК МИНИМУМ, такую же ответственность, как и организатор мероприятия, который не обязан знать технику безопасности.
04.08.2013 13:36 UTC
Ссылка
wpwpr · Московская область
Фото: 417
Molchun · 04.08.2013
это то место, где командует водитель, это его рабочее место и он на этом месте несёт ответственность за жизнь и здоровье тех, кто на этом месте находится. Так что, даже если автобус стоит, крыша автобуса - это то место, которое находится в зоне ответственности водителя.
Я с вами не согласен.
Molchun · 04.08.2013
Не просто так к работе в заказах допускаются лишь водители 1-го класса, т.к. они при получении этого класса сдают экзамен на знание техники безопасности при работе в заказе.
Это было давно и не правда. Щас за классность то негде не платят не говоря уже про экзамены и всякую чуш. Щас оформлять то некто т олком не хочет а вы про экзамены твердите.
04.08.2013 13:37 UTC
Ссылка
HAV · Санкт-Петербург
Фото: 1988 · Локальный редактор
Водитель несёт ответственность за пассажиров, а не за хз кого. Машинисты метро и электропоездов никогда не несли ответственности за зацеперов, аналогично и водители трамваев. Так же и тут

Водитель виновен только в том случае, если вылаз на крышу не был согласован с руководством Пассажиравтотранса, но был согласован с водителем. А в это мне поверить сложно
04.08.2013 13:42 UTC
Ссылка
Володя · Москва
Фото: 2
Molchun · 04.08.2013
Автобус - это то место, где командует водитель, это его рабочее место и он на этом месте несёт ответственность за жизнь и здоровье тех, кто на этом месте находится.
В теории да, но один в поле - не воин. Боюсь, что водитель, отказавшийся везти этих ребят в этот день на крыше, окажется на улице, а автобус уедет, а им за это ничего не будет.
04.08.2013 13:50 UTC
Ссылка
wpwpr · Московская область
Фото: 417
Что вы занудные то такие, ну ясно же что это не просто пацанчики куражатся на крыше экономя оплату за проезд, а заранее обговоренное и спланированное мироприятие.
04.08.2013 18:26 UTC
Ссылка
Molchun · Санкт-Петербург
Фото: 1
wpwpr · 04.08.2013
Я с вами не согласен.
С интересом почитаю ваши аргументированные возражения.
wpwpr · 04.08.2013
Это было давно и не правда. Щас за классность то негде не платят не говоря уже про экзамены и всякую чуш. Щас оформлять то некто т олком не хочет а вы про экзамены твердите.
Отучаемся говорить за всех, хорошо? В Петербурге в ГУПе всё есть.
wpwpr · 04.08.2013
а заранее обговоренное и спланированное мироприятие.
Это никаким образом не меняет ответственности водителя.
04.08.2013 18:34 UTC
Ссылка
Molchun · Санкт-Петербург
Фото: 1
HAV · 04.08.2013
Водитель несёт ответственность за пассажиров, а не за хз кого. Машинисты метро и электропоездов никогда не несли ответственности за зацеперов, аналогично и водители трамваев. Так же и тут.
Если будет доказано, что водитель не видел ситуации, то да. Но в данном случае автобус стоит, водитель всё видит. И обязан либо потребовать слезть с крыши(понимаю, смешно в данном случае, но тем не менее) либо позвонить в ОБД и (в случае неповиновения) вызвать полицию. Тем самым сняв себя ответственность за происходящее. Кстати, возможно так и было, мы просто не знаем.
04.08.2013 18:35 UTC
Ссылка
Molchun · Санкт-Петербург
Фото: 1
Володя · 04.08.2013
Боюсь, что водитель, отказавшийся везти этих ребят в этот день на крыше, окажется на улице, а автобус уедет, а им за это ничего не будет.
А это уже уголовщина, и на это вряд ли кто-то решится.
04.08.2013 18:40 UTC
Ссылка
BOSS · Ставропольский край
Фото: 13007
В больнице ему будет все равно, уголовщина или нет
04.08.2013 19:08 UTC
Ссылка
Yozhik_NN · Нижегородская область
Фото: 38590 · Фотомодератор / Общий редактор
Molchun · 04.08.2013
Это никаким образом не меняет ответственности водителя.
Ну он то ответит, а Вы то что так переживаете?
05.08.2013 03:00 UTC
Ссылка
Rai · Нижегородская область
Фото: 51370
Ну вряд ли бы водитель был в состоянии удержать толпу ВДВшников от возникшего у них желания залезть на крышу. Ну гуляют люди в свой праздник, ничего не бьют, не ломают, кому от этого плохо-то? Если что-то испортят, наверное заказчики автобуса ответят, а так.. да пусть лазают
05.08.2013 07:31 UTC
Ссылка
Дим Гусаров · Санкт-Петербург
Фото: 3405
Это всё точно постановочно и то, что десантники залезли на крышу автобуса - явно было согласовано с их руководством и под их ответственность. В случае причиненного ущерба (который, вероятно, мог иметь место) платила бы военная часть.
Даже если это в процессе и решалось спонтанно.
Здесь водитель был абсолютно ни при чем. Его как бы даже и не спрашивали. Ему просто позвонили из руководства парка.
Но вообще - не понимаю такого "куража" - что за доблесть - залезть на крышу автобуса ОБВ? У военных частей есть свои автобусы - пусть на них и залезают. Смысл для этого ГУП ПАТ вызывать?
05.08.2013 10:49 UTC
Ссылка
BOSS · Ставропольский край
Фото: 13007
Куражатся так уже давно демобилизованные, какая еще часть?
05.08.2013 13:36 UTC
Ссылка
Molchun · Санкт-Петербург
Фото: 1
Yozhik_NN · 04.08.2013
Ну он то ответит, а Вы то что так переживаете?
Я не понимаю, почему водитель так подставлялся в данном случае.
05.08.2013 13:37 UTC
Ссылка
Molchun · Санкт-Петербург
Фото: 1
Rai · 05.08.2013
Ну вряд ли бы водитель был в состоянии удержать толпу ВДВшников от возникшего у них желания залезть на крышу. Ну гуляют люди в свой праздник, ничего не бьют, не ломают, кому от этого плохо-то? Если что-то испортят, наверное заказчики автобуса ответят, а так.. да пусть лазают
На всё это уже есть ответы выше. Смысла повторяться не вижу.
05.08.2013 14:39 UTC
Ссылка
Yozhik_NN · Нижегородская область
Фото: 38590 · Фотомодератор / Общий редактор
Molchun · 05.08.2013
Цитата (Yozhik_NN, 04.08.2013):
> Ну он то ответит, а Вы то что так переживаете?

Я не понимаю, почему водитель так подставлялся в данном случае.
Ну так спросите у него, вы живете в одном городе. А мы не знаем почему.
У нас на крыше троллейбуса как то зимой пьяная молодежь на крыше ехала. И ничего, ни одна кость не рухнула. А тут в принципе и так чуть выше все объяснили
05.08.2013 14:41 UTC
Ссылка
Володя · Москва
Фото: 2
У нас просмотр салюта с крыши троллейбуса на 9 мая является нормой;)
05.08.2013 14:45 UTC
Ссылка
Yozhik_NN · Нижегородская область
Фото: 38590 · Фотомодератор / Общий редактор
Просмотр это одно, катание это другое
05.08.2013 18:07 UTC
Ссылка
Molchun · Санкт-Петербург
Фото: 1
Yozhik_NN · 05.08.2013
Ну так спросите у него, вы живете в одном городе.
Действительно, чего это я? СПб - городишко маленький, все друг друга знают... ага.
Yozhik_NN · 05.08.2013
У нас на крыше троллейбуса как то зимой пьяная молодежь на крыше ехала. И ничего, ни одна кость не рухнула.
У нас тоже был такой случай с троллейбусом - прямо на ходу фанатики "Зенита" праздновали чемпионство на крыше. И могли подвести водителя под суд. Да, может быть его бы и оправдали, но сколько бы здоровья попортили во время следствия...
05.08.2013 18:23 UTC
Ссылка
Yozhik_NN · Нижегородская область
Фото: 38590 · Фотомодератор / Общий редактор
Molchun · 05.08.2013
СПб - городишко маленький, все друг друга знают... ага.
Дык:
"Об авторе
Водитель линейного автобуса ГУП ПАТ АП-2."
Вам проще всего разговорить коллегу, чем человеку с улицы. Номер автобуса мы знаем, лицо водителя рассмотреть можно при желании. Если реально хотите узнать ответы на вопросы, вариант только один - обратиться к нему. Здесь все будет сводиться лишь к переливанию из пустого в порожнее..
06.08.2013 11:14 UTC
Ссылка
Михаил Жуков · Санкт-Петербург
Фото: 2118 · Локальный редактор
Molchun · 04.08.2013
Я бы на месте водителя просто отказался работать в таких условиях. На фото автобус вроде как стоит, но всё равно пьяные люди ходят по крыше - водитель что, под суд захотел?
Автобус явно в заказе и фото сделано не в движении.
01.03.2015 22:24 UTC
Ссылка
Ilves · Санкт-Петербург
Фото: 876
А между тем машина работает. В районе полуночи приехали на ней в Красное Село по тому-же 145а маршруту. Водитель на ней просто супер! Дай бог ему здоровья и долголетия!
09.03.2015 20:52 UTC
Ссылка
Ilves · Санкт-Петербург
Фото: 876
Скажите,вот встречал такой момент " Списан по пробегу" Каким должен быть пробег автобуса,чтобы его списали по пробегу? Миллион километров,или меньше? И отличатся-ли эта цифра в Санкт-Петербурге и в Москве?
09.03.2015 21:08 UTC
Ссылка
Фото: 49360 · Администратор
Зависит от метода амортизации, применяемом на предприятии, а также от внутренних нормативов.
09.03.2015 21:11 UTC
Ссылка
Михаил Жуков · Санкт-Петербург
Фото: 2118 · Локальный редактор
В ПАТ 585.000 км.
09.03.2015 21:43 UTC
Ссылка
Ilves · Санкт-Петербург
Фото: 876
Цитата (Михаил Жуков, 10.03.2015):
В ПАТ 585.000 км.

В ЛиАзе 6212 2007 г.в. Вчера видел пробег 430 тысяч. Нетрудно догадаться,что в тех,которые 2004 г.в. Близко к миллиону. Передержали,или это всё-же нормально?
09.03.2015 22:30 UTC
Ссылка
Ilves · Санкт-Петербург
Фото: 876
Кстати ЛиАзы 5256 видел с пробегом более 600 тысяч(АП№5)
10.03.2015 07:24 UTC
Ссылка
Molchun · Санкт-Петербург
Фото: 1
А я ещё добавлю, что одометры многих старых машин сломаны, и ежедневный пробег высчитывается весьма приблизительно.
10.03.2015 07:44 UTC
Ссылка
Михаил Жуков · Санкт-Петербург
Фото: 2118 · Локальный редактор
Ilves · 10.03.2015
Кстати ЛиАзы 5256 видел с пробегом более 600 тысяч(АП№5)
Разумеется, у большинства машин 2002-2004 г. пробег этот уже давно выкатан.
10.03.2015 07:45 UTC
Ссылка
Михаил Жуков · Санкт-Петербург
Фото: 2118 · Локальный редактор
Molchun · 10.03.2015
А я ещё добавлю, что одометры многих старых машин сломаны, и ежедневный пробег высчитывается весьма приблизительно.
По протяжённости маршрутов и количеству рейсов. По-моему, так всегда считали, на одометр никто не смотрел.
10.03.2015 11:52 UTC
Ссылка
Molchun · Санкт-Петербург
Фото: 1
Михаил Жуков · 10.03.2015
По-моему, так всегда считали, на одометр никто не смотрел.
А вот и нет. Если одометр работает, то в конце дня водитель записывает в путёвку цифры именно с него.
10.03.2015 13:38 UTC
Ссылка
Михаил Жуков · Санкт-Петербург
Фото: 2118 · Локальный редактор
Учитывая, что большинство одометров завышают показания на 5-10%, ещё неизвестно, что точнее. Хотя на ряде маршрутов протяженности с местностью вообще не совпадают, особенно на пригороде.
10.03.2015 20:25 UTC
Ссылка
Фото: 14
Molchun · 10.03.2015
А я ещё добавлю, что одометры многих старых машин сломаны, и ежедневный пробег высчитывается весьма приблизительно.
На примере троллейбусов могу сказать, что это так. Довелось поработать на относительно новом, с работающим одометром. Из любопытства сравнил реальный пробег с пробегом, указанным в диагностической карте (который высчитывает техотдел по путевкам).
Расхождение было весьма значительным за два года - реальный пробег намного меньше.
Так что у наших рогатых рекордсменов-миллионников из указанных 1,5 млн реально миллион с небольшим хвостиком.
11.03.2015 13:02 UTC
Ссылка
Михаил Жуков · Санкт-Петербург
Фото: 2118 · Локальный редактор
Пробег по одометру это ни разу не реальный пробег, верить ему можно не намного больше того, что считает техотдел.

В любом случае надо искать источник ошибки. В случае с техотделом их всего два:
1. Неправильно пронормированные маршруты.
2. Невыполненные рейсы, за которые отчитались как за выполненные.
И то и другое сейчас элементарно отследить и исправить.
11.03.2015 13:18 UTC
Ссылка
Александр Стаканов · Санкт-Петербург
Фото: 24291 · Локальный редактор
Вот как раз пробег по одометру относительно реален. А насчёт исправить- не забывай, Миша, сколько рейсов косилось до введения глонасса)
11.03.2015 15:13 UTC
Ссылка
Михаил Жуков · Санкт-Петербург
Фото: 2118 · Локальный редактор
Александр Стаканов · 11.03.2015
Вот как раз пробег по одометру относительно реален.
С точностью +/-10%. В наше время есть более точные способы определения пробега.

> А насчёт исправить- не забывай, Миша, сколько рейсов косилось до введения глонасса)

Вот я про это и говорю, что причина расхождения предсказуема.
Хотя Виктор про троллейбусы, там косилось меньше в разы.

Ваш комментарий

Вы не вошли на сайт.
Комментарии могут оставлять только зарегистрированные пользователи.
Главная     Правила
Мобильная версия
© Администрация сайта и авторы фотоматериалов, 2007—2026
Использование фотографий и иных материалов, опубликованных на сайте, допускается только с разрешения их авторов.