Фотобус
Пермский край, Ikarus 260.27 № 13711
Пермский край, Пермь, улица Куфонина
Сентябрь 1996 г.
  Пермский край,  Ikarus 260.27 № 13711  —  маршрут 66
 Пермский край, Пермь, улица Куфонина

Автор: bolani · Пермский край           Дата: Сентябрь 1996 г.

Информация

Опубликовано 30.03.2013 18:45 UTC
Просмотров — 3196

Подробная информация
Лайки теперь можно ставить кнопкой в нижней части самого фото, либо двойным нажатием. Список лайкнувших виден при наведении на число рейтинга. Увеличение фото осталось по клику на его левую часть

Комментарии · 18

31.03.2013 08:10 UTC
Ссылка
Фото: 4539 · Старший фотомодератор
Почему модель неизвестна? Ик-260 как минимум.
31.03.2013 08:41 UTC
Ссылка
BOSS · Ставропольский край
Фото: 13007
Ставлю на .27
31.03.2013 09:51 UTC
Ссылка
Анатолий_Пермь · Пермский край
Нет фотографий
Судя по номерам, год впуска,примерно 1983-84.
31.03.2013 10:46 UTC
Ссылка
Макс И · Ярославская область
Фото: 11326 · Модератор комментариев / Общий редактор
1982 г.в., зав.номер 2749.
31.03.2013 10:52 UTC
Ссылка
Daniil · Тульская область
Нет фотографий
Может я и ошибаюсь,но по-моему это 260.32.
31.03.2013 12:06 UTC
Ссылка
Rik-sha · Ярославская область
Фото: 358
А в чем отличие 32 от 27?
31.03.2013 15:03 UTC
Ссылка
Макс И · Ярославская область
Фото: 11326 · Модератор комментариев / Общий редактор
260.27 для СССР, 260.32 для ГДР.
31.03.2013 15:04 UTC
Ссылка
BOSS · Ставропольский край
Фото: 13007
Думаю, кое-кто здесь держит козырь в кармане и и так все-все знает
31.03.2013 17:17 UTC
Ссылка
Фото: 228
В Перми было всего 26 таких автобусов (260.27)
Эксплуатировались в ПОПАТ- № 1 и его филиале на Лебедева, 34
в 1986 г три автобуса были переданы из ПОПАТ № 1 в ПАТП-4.
В Закамске не было ни одного.

По годам постройки:
1981-12 шт: ПОПАТ № 1-7 шт, филиал-5 шт
1982-9 шт: ПОПАТ № 1-6 шт, филиал-3 шт
1983-5 шт: ПОПАТ № 1-3 шт, филиал-2 шт

По маршрутам:
ПОПАТ № 1: 5, 5а, 10, 36; возможно также 7, 12, 25, 40.
филиал: 1- пл Восстания-Пермь II, 8 (до прихода гармоней), 9, 16, 19, 109- Автовокзал-Новые Ляды.
Один из автобусов обслуживал исключительно детский спецмаршрут в Мотовилихе, был раскрашен под мультфильмы.

По выходным дням 260.27 снимались с маршрутов и обслуживали заказные перевозки, главным образом из Перми до Кунгурской ледяной пещеры. Здесь они хотя бы соответствовали своему пригородному предназначению, так как на городских маршрутах пассажиры их не любили за тесноту в проходах.

В 1984 г один из 260.27 попал в ДТП, и ему заменили переднюю дверь на ширмовую.
В 1990-х гг один из пригородников был переоборудован в техпомощь, а еще один-в шиновоз (он даже как-то наблюдался в Питере).
Основная часть 260.27 была списана в середине 1990-х гг.
Последний дожил до 2007 г

Конкретно по сабжу все всем давно известно; добавить разве, что он работал с июля 1982 по август 2001, и что был одним из долгожителей среди пермских 260.27
Если что не так, поправьте.
31.03.2013 17:59 UTC
Ссылка
BOSS · Ставропольский край
Фото: 13007
Вот и подтверждение тому, о чем я говорил в чатике, и чему кое-кто не верил - планетары были и до 1985, сам ведь видел табличку 260.27 1982 года из Иваново
31.03.2013 18:37 UTC
Ссылка
bolani · Пермский край
Фото: 1993
Поправил. Есть фото водителя за рулём.
01.04.2013 18:28 UTC
Ссылка
Oleja-kid · Пермский край
Фото: 3991
Один изучающий · 31.03.2013
По маршрутам:
ПОПАТ № 1: 5, 5а, 10, 36; возможно также 7, 12, 25, 40.
В конце 90-х - начала 2000-х на 30 маршруте точно был такой у 1 парка.
Один изучающий · 31.03.2013
филиале на Лебедева, 34
Никогда о таком не слышал, не могли бы вы еще что-то о нем рассказать? Случайно не он фигурировал под названием ПАТП-6? (Встречал такое в книге о пермских транспортниках).
01.04.2013 20:25 UTC
Ссылка
Фото: 228
Oleja-kid · 01.04.2013
не могли бы вы еще что-то о нем рассказать? Случайно не он фигурировал под названием ПАТП-6?
Сейчас на Лебедева несколько лет как построены большие жилые дома. А до 1983 года была территория филиала ПОПАТ № 1. Подвижной состав был ЛАЗЫ-695М, -Н, Икарус-260. Только эти марки.
Осенью 1983 года (октябрь-ноябрь) филиал переехал в новый гараж возле ВРЗ. Адрес поначалу был Звонарева 37, но вскоре переадресовали в Старцева 31. Почти сразу после переезда гаража посписывали все оставшиеся 695М, и с марта 1984 г впервые получили две гармони на 8 и 19 маршруты. С июня гармони пришли на 4, а в 1985 году и на 16 маршрут.
ПАТП-5 это был таксопарк на улце КИМ возле телевышки.
ПАТП-6 был таксопарк на Стаханке.

Здесь очень подробно про все изменения:
http://libinfo.org/index/index.php?id=118301
02.04.2013 04:15 UTC
Ссылка
bolani · Пермский край
Фото: 1993
Один изучающий · 02.04.2013
Здесь очень подробно про все изменения:
Ну, что, Олег, подкинули тебе головной боли? :-))
02.04.2013 13:57 UTC
Ссылка
Фото: 228
bolani · 02.04.2013
Ну, что, Олег, подкинули тебе головной боли?
Да, Олег, у автотранспорта есть госномера, то ли дело трамвай с троллейбусом, там все проще )).
Кстати, если соберетесь замутить что-то серьезное: книгу или сайт, то искать стоит не только в Кунгурском автотранспортном техникуме. Главные хранилища по теме в Перми практически на одной улице расположены: областной архив и облГАИ.
14.04.2013 08:14 UTC
Ссылка
bolani · Пермский край
Фото: 1993
Цитата (bolani, 31.03.2013):
Есть фото водителя за рулём.
http://vk.com/photo-19398274_301617075?rev=1
28.04.2021 14:22 UTC
Ссылка
bolani · Пермский край
Фото: 1993
Нашлось фото 36-27 птж... ЛАЗ
18.01.2023 19:22 UTC
Ссылка
Денис75 · Пермский край
Нет фотографий
Помню такой примерно в 82-83г на 8 маршруте. Мне он нравился их-за дверей. Люди ругались на него потому что тесный. И непонятно было зачем их купили? Хотя ходит слух что хотели пустить какие то экспрессы.

Ваш комментарий

Вы не вошли на сайт.
Комментарии могут оставлять только зарегистрированные пользователи.