Фотобус
Санкт-Петербург, Луидор-22360C (MB Sprinter) № 330 ?
Санкт-Петербург, Площадь Стачек
18 апреля 2013 г., четверг
  Санкт-Петербург,  Луидор-22360C (MB Sprinter) № 330 ?  —  маршрут К-6к
 Санкт-Петербург, Площадь Стачек

Автор: Михаил Жуков · Санкт-Петербург           Дата: 18 апреля 2013 г., четверг

Информация

Опубликовано 19.04.2013 19:57 UTC
Просмотров — 810

Подробная информация

Параметры съёмки

Производитель камерыCanon
Модель камерыCanon PowerShot SX1 IS
Время съёмки17.04.2013 09:19
Выдержка1/250 с
Диафрагменное число4
Чувствительность ISO80
Фокусное расстояние11.28 мм
ВспышкаОтключена принудительно
Замер экспозицииМультисегментный

Комментарии · 30

20.04.2013 08:41 UTC
Ссылка
Михаил К-в · Санкт-Петербург
Нет фотографий
Типичная картина у многих станций метро...
20.04.2013 08:44 UTC
Ссылка
IvanFilippov · Москва
Нет фотографий
В нас то ж самое.
20.04.2013 19:55 UTC
Ссылка
Михаил Жуков · Санкт-Петербург
Фото: 2118 · Локальный редактор
До добавления 4 машин (н857рр178-н860рр178) было более-менее нормально. на посадке стояли 1-2 машины. Сейчас стабильно стоит 3 машины, а иногда 4-5 бывает. Зачем добавили - непонятно. Социалу к остановке не подъехать - если 1,5 года назад это были ГАЗели, то теперь более габаритные Спринтеры.
21.04.2013 09:21 UTC
Ссылка
Михаил К-в · Санкт-Петербург
Нет фотографий
Михаил Жуков · 20.04.2013
Зачем добавили - непонятно.
Чтобы денег больше было. Тем более сейчас, когда АТП-31, как и другим перевозчикам приходиться раскошеливаться на страховку ответственности перевозчика перед пассажирами.

К тому же ПАТ недавно на 6 добавил один автобус.
21.04.2013 11:15 UTC
Ссылка
Нет фотографий
Михаил К-в · 21.04.2013
Чтобы денег больше было. Тем более сейчас, когда АТП-31, как и другим перевозчикам приходиться раскошеливаться на страховку ответственности перевозчика перед пассажирами.
Что-то с логикой не то. Если машины простаивают пустыми, то это может привести только к снижению рентабельности (издержки растут быстрее роста доходов). Тем более непонятно причем тут страховка - платежи зависят либо от заявленной нормативной вместимости ПС на маршруте (чем больше ПС, тем больше платеж), либо от количества перевезенных за прошлый год пассажиров (а если машины стоят впустую, то количество явно не увеличивается).
22.04.2013 20:57 UTC
Ссылка
Михаил К-в · Санкт-Петербург
Нет фотографий
Администратор · 21.04.2013
Если машины простаивают пустыми, то это может привести только к снижению рентабельности
Нет, так как дождавшись своей очереди поедут непустыми. План у них наверняка ~5000 р/день. То есть, перевозчик, выпустив эти 4 Спринтера дополнительно получает ~20000 р/день дохода...
Администратор · 21.04.2013
Тем более непонятно причем тут страховка
Сейчас все перевозчики купили страхоку эту, выложив немалые деньги...
Администратор · 21.04.2013
платежи зависят либо от заявленной нормативной вместимости ПС на маршруте
Также платёж зависит от того, где техника работает-на социале или на коммерции. Естественно, что для техники, работающей на коммерции ставка вдва раза выше.
22.04.2013 22:16 UTC
Ссылка
Нет фотографий
Михаил К-в · 23.04.2013
То есть, перевозчик, выпустив эти 4 Спринтера дополнительно получает ~20000 р/день дохода...
С чего вдруг? Если машина выстаивает в очереди время равное кругу на маршруте, то получаем переплату лизинга, зарплаты и страховок за конкретный лишний выпуск. Еще раз повторю - с логикой явные проблемы. Либо тут бешеные поборы с водителей и поэтому до холостых простоев нет никому дела, либо у перевозчика проблемы с расчетом экономики маршрута.
Михаил К-в · 23.04.2013
Сейчас все перевозчики купили страхоку эту, выложив немалые деньги...
А при чем тут стояние толпами на конечных, что приводит только к удорожанию этой страховки? Просто так?
Михаил К-в · 23.04.2013
Также платёж зависит от того, где техника работает-на социале или на коммерции. Естественно, что для техники, работающей на коммерции ставка вдва раза выше.
Вы что-то путаете. В законе есть разграничения на межгородние, пригородные, городские с посадкой/высадкой на остановках и городские посадкой/высадкой в любом разрешенном месте. У последних двух категорий коэффициенты одинаковы.
23.04.2013 06:36 UTC
Ссылка
DIGWEED · Словакия
Нет фотографий
Пардон, а зачем эта страховка туристическим автобусам, осуществляющим перевозки по заказным перевозкам?
23.04.2013 06:48 UTC
Ссылка
Petroskoi · Карелия
Фото: 728
эта страховка нужна на ВСЕ автобусы, занимающиеся коммерческими перевозками (т.е. кроме служебных).
23.04.2013 06:56 UTC
Ссылка
DimonS · Москва
Фото: 458
Там штрафы огромные за ее отсутствие...
500 тыс. - 1 млн.
23.04.2013 08:34 UTC
Ссылка
DIGWEED · Словакия
Нет фотографий
Petroskoi · 23.04.2013
эта страховка нужна на ВСЕ автобусы, занимающиеся коммерческими перевозками (т.е. кроме служебных).
Да ладно? Что-то нет такого в законе. А есть только маршрутные перевозки,а не заказные.
23.04.2013 19:00 UTC
Ссылка
Нет фотографий
DIGWEED · 23.04.2013
Да ладно? Что-то нет такого в законе. А есть только маршрутные перевозки,а не заказные.
Положения закона в части автомобильного транспорта распространяются на пассажирские перевозки, осуществляемые в соответствии с "Уставом автомобильного транспорта и городского наземного электрического транспорта", а значит в том числе и на заказные перевозки по договору фрахтования.
24.04.2013 04:33 UTC
Ссылка
DIGWEED · Словакия
Нет фотографий
Да только никто по договору фрахтования не работает.
24.04.2013 09:05 UTC
Ссылка
Михаил К-в · Санкт-Петербург
Нет фотографий
Администратор · 23.04.2013
Либо тут бешеные поборы с водителей и поэтому до холостых простоев нет никому дела,
Так и есть, если с Пазиков вообще план по 13000р в день у перевозчиков. Так что чем больше техники выпускается-тем больше денег...
Администратор · 23.04.2013
городские с посадкой/высадкой на остановках и городские посадкой/высадкой в любом разрешенном месте.
На остановках-это социал, а "в любом разрешённом месте"-коммерция. Так на коммерции ставка в два раза выше, что вполне естественно...
24.04.2013 10:02 UTC
Ссылка
Михаил Жуков · Санкт-Петербург
Фото: 2118 · Локальный редактор
Михаил К-в · 24.04.2013
Так и есть, если с Пазиков вообще план по 13000р в день у перевозчиков.
Это у кого так, на К-404 что ли?
24.04.2013 17:25 UTC
Ссылка
Виктор Андреев · Санкт-Петербург
Фото: 2331
Наверное, потому что не может быть такой сбор с водителей на обычной коммерции.
24.04.2013 17:33 UTC
Ссылка
BOSS · Ставропольский край
Фото: 13007
Виктор Андреев · 24.04.2013
Наверное, потому что не может быть такой сбор с водителей на обычной коммерции.
Рассказывали, что в Москве есть маршрут с планом в 16000
24.04.2013 18:09 UTC
Ссылка
Володя М · Самарская область
Фото: 3556
В Самаре на 6 маршруте план 1300:) Ровно в 10 раз меньше чем у Питерских товарищей)
24.04.2013 18:17 UTC
Ссылка
BOSS · Ставропольский край
Фото: 13007
Володя М · 24.04.2013
В Самаре на 6 маршруте план 1300:) Ровно в 10 раз меньше чем у Питерских товарищей)
Разброс очень большой на самом деле, в той же Москве знаю маршруты с примерно теми же планами. И зависит от очень многих факторов на самом деле...
24.04.2013 18:23 UTC
Ссылка
HAV · Санкт-Петербург
Фото: 1988 · Локальный редактор
В Питере стандартно от 6 до 10. Естественно с исключениями
24.04.2013 18:52 UTC
Ссылка
DIGWEED · Словакия
Нет фотографий
В одной из компаний большой тройки план не зависит от количества часов) Если опоздал так или иначе с выездом, план сдай вперед все равно.
24.04.2013 20:15 UTC
Ссылка
Михаил К-в · Санкт-Петербург
Нет фотографий
Михаил Жуков · 24.04.2013
Это у кого так, на К-404 что ли?
На к-6.
24.04.2013 20:41 UTC
Ссылка
HAV · Санкт-Петербург
Фото: 1988 · Локальный редактор
DIGWEED · 24.04.2013
В одной из компаний большой тройки
Разве только в одной?
Михаил К-в · 25.04.2013
На к-6.
Откуда инфа? На К-6 не может быть таких цифр
24.04.2013 21:38 UTC
Ссылка
Михаил К-в · Санкт-Петербург
Нет фотографий
HAV · 25.04.2013
Откуда инфа?
Отсюда:
http://www.online812.ru/2013/03/18/001/

Вот оттуда фрагмент про к-6:
"Шофер, представившийся как Ахмеджан, маршрута К-6 (обслуживает «Питеравто») на сто процентов уверен, что стреляют свои же «маршрутчики».

- У знакомого все стекла разбили. Машин очень много стало, а заработать всем хочется. Вот, он такой берет «воздушку» и стреляет. Пока я стекла меняю, он хоть два часа поработает и свой план сделает, - подбирая слова, объясняет Ахмеджан.

По его словам, план в «Питеравто» выполнить очень сложно. А если водитель его не выполняет, то трудится буквально себе в убыток. Бензин тоже покупает за свой счет.

- План 13 тысяч в день. С утра платишь в компанию эти 13 тысяч и еще две тысячи за бензин. Получается, автобус как в аренду берешь. Мне надо пятьсот человек перевезти, чтобы план сделать и себе еще что-то заработать, - говорит водитель."
24.04.2013 21:54 UTC
Ссылка
HAV · Санкт-Петербург
Фото: 1988 · Локальный редактор
Просто представилась возможность пожаловаться прессе, вот и накрутил цифру, очевидно же.

В прошлом году маршрутов с планом более 10к можно было по пальцам сосчитать. Ценники в этот раз не повышались, значит ситуация осталась примерно на том же уровне
25.04.2013 02:06 UTC
Ссылка
Илья Ициксон · Санкт-Петербург
Фото: 15
На к-610(м.Звёздная-Тосно) План 14500р + 2500 солярка. Мне кажется поболее, чем у 308го в Домодедово :)
25.04.2013 04:07 UTC
Ссылка
Михаил Жуков · Санкт-Петербург
Фото: 2118 · Локальный редактор
HAV · 25.04.2013
Просто представилась возможность пожаловаться прессе, вот и накрутил цифру, очевидно же.
Пресса нашла кого слушать, в парке не проще узнать?

К-610 - это пригород с ценником 70 р.. вместимостью 44 чел. и практически в течение всего дня со 100% заполняемостью (очередь стоит).
Указанный план делается за 3 круга. За день они делают 5 кругов минимум.
25.04.2013 04:52 UTC
Ссылка
HAV · Санкт-Петербург
Фото: 1988 · Локальный редактор
Илья Ициксон · 25.04.2013
На к-610(м.Звёздная-Тосно) План 14500р
Ну это как раз подтверждение того, что 13000 на К-6 просто невозможно.

А вообще я имел ввиду городскую коммерцию, даже на Петергоф планы в районе 10
25.04.2013 05:22 UTC
Ссылка
DIGWEED · Словакия
Нет фотографий
Интересно, какой тогда план на сосновоборском кусте))
HAV · 25.04.2013
> Разве только в одной?
Ну я точно знаю про компанию, которая в АП-6 базируется)
Там план 9000 р.
27.04.2013 07:36 UTC
Ссылка
Molchun · Санкт-Петербург
Фото: 1
Две ремарки:
1. На данном маршруте работают, наверное, самые хамские водители на Ваське в смысле поведения на дороге. Гоняются за высоким планом?
2. Про план 13 тыс. на магистральных маршрутах ТП я тоже слышал. В ГУП уже даже гастеры с маршруток бегут от такого плана.

Ваш комментарий

Вы не вошли на сайт.
Комментарии могут оставлять только зарегистрированные пользователи.
Главная     Правила
Мобильная версия
© Администрация сайта и авторы фотоматериалов, 2007—2026
Использование фотографий и иных материалов, опубликованных на сайте, допускается только с разрешения их авторов.