На сайте продаж под стеклом у него был виден госномер предыдущего владельца н929нх40
http://i41.tinypic.com/2gw8ga8.jpg

Со слов хозяина, был куплен в феврале 2013:

=============================================

Автобус действительно в хорошем состоянии!!! Если быть честным автобус у меня с февраля месяца этого года, брал под конкретную работу но с работой как всегда кинули, работа длилась не долго 3 месяца зато как один день без особых нареканий. Что касается тех.хар. очень хороший ход, в салоне стоят радиаторы и дополнительно 3 печки очень тепло, т/в DVD,ремни безопасности (отметка в ПТС) двигатель масло не берёт (прежний влад. сказал капремонт осень 2012) насос бошевский, катёл webasto, частично переварен, чистый и ухоженный салон. Есть конечно и минусы, но они не мешают работе. А вообще вполне рабочая лошадка (сейчас автобус стоит, не востребован уже 2 месяца) ТОРГ УМЕСТЕН
==========================================

А для кого был .04? В общем-то в списке модели не было, это что-то редкое или просто заводские смотреть наш народ не любит?

Хорошо что задал этот вопрос, вспомнил, что в Липецке два таких было с нуля.
Это бывшая машина Липецкого НЛМК
8711ЛПП
Скорее всего после ряда перепродаж

365.04.1990.0039 все еще числится в Липецке с операцией в феврале 1994. Это единственный 365.04, у которого модификация прямо заявлена в бумагах.

С сабжем дела хуже, данные простым путем поиска не находятся, из чего следует, что у него, как и большинства других 365, в бумагах внесена невнятная муть

Правда, как 365.04 с невнятным бредом в бумагах заявлена вот эта машина в Воронежской области: http://fotobus.msk.ru/photo/222872/
Что скажет уважаемое собрание? Оно?

За некоторыми мелочами - довольно похоже. А что за бред там в VIN?

Такая же каша-малаша встречается и у других 365, но смысл в ней уловить трудно

А профиль, я считаю, надо делать, уже много информации накопилось. 36 определенно = 40

Да, согласен, у 365-х есть определенная муть, с которой трудно разобраться, но она не везде, в некоторых источниках все четко.

С сабжем схема, имхо, простая: Липецк -> Воронежская обл-> Калужская обл плюс-минус, только нужно уточнить воронежские данные в базе сайта

Кстати, есть данные, что из 48 региона даная машина уходила.
Но не могу найти первоисточник, приблизительная дата 2006-2007 гг

Воронежская дата на память 2001-2002, но кто ж его знает

Сейчас проверю еще раз и скажу точнее

Новый ГРЗ К 922 КН 77
Фото сейчас будет, но сомнительной публикабельности

Стоит трупом, грязный по уши и в сугробе (фото отклонено по чистоте)
Пока целый.

Оказывается, уже три года как на том свете.
Да и вообще живость всех Икарусов на подобных развозках надо проверять, большинство машин пропало уж года два как.