Это уже стекло грохнули, ну молодчики...

Оба автобуса идут по одному маршруту, кто какой бы выбрал для поездки? :-)

egor, могу обрадовать. В одном из дальних филиалов МТА в выходные отставили все ГолАЗы от работы. После того как вклеенное стекло чуть не отклеилось от автобуса совсем прямо на линии.

Я больше скажу: в субботу разослали во все филиалы факсограмму с распоряжением срочно прекратить эксплуатацию ГолАЗов до особого распоряжения (говорят, что в 1417 стекло выпало и чуть не убило пассажира). Правда, не могу гарантировать, что все послушались))

У нас пока работают...

В Клину все остановили с 15го числа.

Орехово, Домодедово, Волоколамск, например, катают на линии как обычно.
МАП-2, Шатура, остановили.

В Подольске пока работают.

В Талдоме работают. Где работают - на страх и риск под ответственность директоров

Цитата (Whistler, 17.09.2013):
> Где работают - на страх и риск под ответственность директоров

И на фига на себя брать ответственность за такое?
http://1417.ru/about/expresso/2013/48/

Это у них лобовые улетать повадились, или я не понимаю?

Я тоже не понимаю.
Вроде бы,год от года качество=репутация производителя должны повышаться.
Им дали импортные агрегаты - ваша задача только собрать.Так видимо и с этим справится не могут.
Комплектующие нормальные,чего нельзя сказать про конечный продукт.
Изо дня в день,
из года в год
с верфей Группы ГАЗ
выходит шротт.
В гаражах 90-х такие вещи делали...,а здесь при всей автоматизации процесса...
ну вы поняли

Просто-напросто это отражает общую ситуацию в стране.
Все плохо, просрано, все, что можно, никто ни за что отвечать не хочет, зато по первому каналу все в порядке.

Как минимум то, что для олимпийских перевозок выбрана новая модель, не прошедшая должных испытаний, говорит о том, что организацией этой олимпиады занимаются как минимум непрофессиональны, если не сказать больше.

Цитата (Владимир Самарин, 17.09.2013):
> Им дали импортные агрегаты - ваша задача только собрать.

Ещё раз доказывает что у нас в стране нет своего автопрома... Да и не только автопрома.


Цитата (Владимир Самарин, 17.09.2013):
> В гаражах 90-х такие вещи делали...,

Вот это верно, там могли взять ГРЗ и сварить к нему машину, и она бы отлично ездила.

Цитата (Whistler, 17.09.2013):
> В Талдоме работают. Где работают - на страх и риск под ответственность директоров
=====
Наши, там временем, исчезли...

Интересно, что ЛиАЗ и ВАП наваяли/наваяют - на выставке оно вроде пристойно смотрелось, но на выставке и Вояжи вроде радовали...

Сейчас у этой машинки стекло целое стоит. Заменили когда водитель в отпуске был

Цитата (egor272272, 16.09.2013):
> Оба автобуса идут по одному маршруту, кто какой бы выбрал для поездки? :-)
Вообще-то это 2 разных маршрута под одним номером. Лиазы ходят до Павшинской Поймы, а Голазы куда-то дальше, в деревню какую-то.

Цитата (vodkins, 18.09.2013):
>
> Вообще-то это 2 разных маршрута под одним номером. Лиазы ходят до Павшинской Поймы, а Голазы куда-то дальше, в деревню какую-то.

Вот выдумывать не нужно!
На фото все автобусы едут в одно место, а до "деревни какой-то" Бузланово работает Одинцовское ПАТП, 1 машина, чаще всего Юниверс.

Цитата (A G, 17.09.2013):
> Как минимум то, что для олимпийских перевозок выбрана новая модель, не прошедшая должных испытаний,

А почему новая? Это 5292.30 и Волжанин делает новые модели, а Голазы-то всегда были на Сканиевском шасси. Говорить о том, что Голаз делает новую модель -я бы поостерёгся. Собственно, и косяки - то какие были, такие и остались. И на московских трёхосниках стёкла такое ощущение, что не приклеены посередине. Только они - не стеклопакеты, легче в 2 раза, что их явно спасает.

Всегда на Скании? Неожиданная новость.

Первые машины "на базе" 5256, типа, всем показались, да?

Но 6228, в том числе междугородному лет уже весьма немало.

Я знаю про разные модификации, но кузов у Голаза был и опыт установки этого кузова на шасси - тоже. А 6228 - только на Скании и строился.

Вот у Волжанина - точно новая модель и очень фигово то, что городские машины обкатаны не будут, равно как и у Лиаза не было опыта работы этого кузова и этого мотора вместе.

Цитата (Володя, 18.09.2013):
> но кузов у Голаза был и опыт установки этого кузова на шасси - тоже.

Кузов может и тот же, а вот шасси немного другое.

Но проблемы-то вроде именно по кузову. Текущие люки и отваливающиеся стекла с шасси связаны мало...

Равно как и бьющие по кузову двери без нормально работающего антизажима. Это вообще покупной узел...и блокировки надо было заказать, и торможение открытия.

Цитата (A G, 18.09.2013):
> Вот выдумывать не нужно!
> На фото все автобусы едут в одно место, а до "деревни какой-то" Бузланово работает Одинцовское ПАТП, 1 машина, чаще всего Юниверс.

Спорить не буду. Я думал что именно по моделям их различить и можно, потому как на коротком 540м одни Лиазы химкинские. Если там и Голазы ещё есть, то путаница ещё больше.

Перепутать на Тушинской их не так просто - сажают в разных местах.

Цитата (A G, 17.09.2013):
> просрано, все, что можно

Я бы сказал, насрано на всё, что можно. Задумки-то в нем неплохие, но, помимо пьяной сборки, чувствуется, что на них еще очень здорово сэкономили и слепили из того, что осталось. А разницу куда девали, по первому каналу, как всегда не говорят.

Цитата (A G, 17.09.2013):
> http://1417.ru/about/expresso/2013/48/

Короче, поставят эти на прикол, потом завернут их на завод; поедут на Олимпиаду Хендаи с Конектами - будем в Москву на ЛиАЗах ездить!

Фантазировать не стоит...