Видел его фотку в журнале Грузовик Пресс в статье про НефАЗы.

Мда как время летит...

...сказал автор той самой статьи? ;)

Hrzan можеш ругать,только я готов подписаться под всем,что писал.
Кстати недавно мне кто-то пискнул что 5299образные - говно!
В ответ я сказал что самые первые Нефазы ещё в строю,лично для м
еня 8 летние машины - показатель.

Показатель - это 20-ти летние машины)))) А 8 лет любая отходить должна.

20 летняя машина не показатель.Красная отметка эксплуатации автобуса 7-8 лет.
Чока,Вы не знаете что такое 5299,это не Марз и не Лиаз.

И что? У него заложен часовой механизм на 8-ми летний срок, после которого он самоуничтожается? Если уж на то пошло, то едва ли старые ЛиАЗы и любые МАРЗы качественней. Срок службы автобуса больше всего зависит от эксплуатации, а не от марки.

А зачем эксплуатировать это ведро? В городе Белорецк сейчас есть и более молодые машины,но и они постепенно умирают.Надо их списывать и покупать новые! Отработал пять лет и на свалку или продавай на сторону.
Я сам видел и знаю как люди мучаются с этими машинами,может быть если бы ставили надежный мотор,они бы работали дольше.
Их режут и много,и черт с ними.

Это неэффективная эксплуатация. Наверняка кузов за 5 лет практически не изменяется, а ведь самое дорогое в автобусе - кузов. То есть да, получается, что надо ставить другой двигатель, хотя тот же 5256 с камазовским движком может и 20 лет отработать и разваливаться начнёт именно по кузову. Не знаю, вам, конечно, виднее, но 5-8 лет мало для автобуса. Это плохой автобус...

Это один из самых первых автобусов. Он сырой и не доведенный до ума, а в условиях эксплуатации автобуса Башавтотрансом его "срок" придет гораздо раньше, чем в нормальном предприятии...

Кому охота ездить на 20-летних автобусах? Ну, кроме фанатов, мало кому...

http://fotobus.msk.ru/photo/188507/ это 739-ый.
738 стоял на яме,и его хотели собрать,потом забили,потом затащили на площадку и забыли про него.