Машина никуда не продана, работает на К-309.
Кто-то проверял маршрут перед внесением продаж?

Напомню, что в аналогичном случае с машинами с К-224к/К-424а несколько лет назад все машины были перенесены в Шпунт-Аренда с дня продажи, несмотря на продолжение отстоя в парке и сохранение бортового. Просьба привести к единобразию

Так где гарантия, что их отдали частнику, а не руководство Шпунта, например, на себя переписало? В том случае отдали маршруты целиком. А тут новые машины зарегистрированы на юр.лицо, хотя бортовые у них из частного диапазона (6**). Поэтому непонятно, к какому единообразию приводить.

В Лужском Имидже, как и в Грузино и в Экспресс-авто часть машин, не отнесенных к частникам, по базе ГИБДД на физ.лицах. Так что это не показатель.

[вынос мозга]

Цитата (Михаил Жуков, 02.11.2018):
> бортовые у них из частного диапазона (6**)

Это не частный диапазон, а продолжение диапазона для мелочи (1**). Просто до настоящего времени в нем были только частники.

Цитата (HAV, 02.11.2018):
> [вынос мозга]

Если коротко, то возможно, поменялась только запись о собственнике в базе ГИБДД. В этом случае мы на ФБ ничего не меняем.

Цитата (Михаил Жуков, 04.11.2018):
> Если коротко, то возможно, поменялась только запись о собственнике в базе ГИБДД. В этом случае мы на ФБ ничего не меняем.

Не мы, а ты. Разумов, который всегда рулил коммерцией, менял. Переходы с К-309 на К-65 показывают, что абсолютно справедливо

В будущем году усложнятся перемещения техники с маршрута одного перевозчика на маршрут другого перевозчика: http://vrntrans.ru/2018/11/04/nochange-a...-must-die/

Цитата (Михаил К-в, 04.11.2018):
> В будущем году усложнятся перемещения техники с маршрута одного перевозчика на маршрут другого перевозчика: http://vrntrans.ru/2018/11/04/nochange-a...-must-die/

А сейчас что, не так?

Цитата (HAV, 04.11.2018):
> Цитата (Михаил Жуков, 04.11.2018):
> Не мы, а ты. Разумов, который всегда рулил коммерцией, менял. Переходы с К-309 на К-65 показывают, что абсолютно справедливо

Ни я, ни Саша Разумов, ни кто-либо другой из редакторов по СПб в части принадлежности машин никогда тупо не копировал базу ГИБДД. Перенос машин К-224к/К-424а в частные был сделан после неоднократной информации о том, что маршрут отдан частникам. И частных машин на тот момент было 100% на этих маршрутах.
На К-309 и К-124 их сейчас не 100% и к тому же неизвестно, один и тот же частник (например, директор предприятия) или разные?
По машинам с К-65 вопросов нет, они очевидно проданы.

Цитата (Михаил Жуков, 05.11.2018):
> А сейчас что, не так?
Сейчас частники на мелюзге из-под одного перевозчика под другого часто бегают. С марта будет сложнее им вот так вот перебегать, потому что для этого надо будет чтобы текущий перевозчик убрал технику их из приложения к лицензии, а новый - внес в свое приложение к лицензии.

Сейчас тахографов на коммерции нет, а с ноября обязательны будут

Цитата (Михаил К-в, 05.11.2018):
> С марта будет сложнее им вот так вот перебегать, потому что для этого надо будет чтобы текущий перевозчик убрал технику их из приложения к лицензии, а новый - внес в свое приложение к лицензии.

Так и сейчас в большинстве случаев именно так и делается.
Nsso.ru
Про "убрать" там кстати, ничего не сказано.

Цитата (Михаил Жуков, 05.11.2018):
> Цитата (Михаил К-в, 05.11.2018):
> > С марта будет сложнее им вот так вот перебегать, потому что для этого надо будет чтобы текущий перевозчик убрал технику их из приложения к лицензии, а новый - внес в свое приложение к лицензии.
>
> Так и сейчас в большинстве случаев именно так и делается.
> Nsso.ru
> Про "убрать" там кстати, ничего не сказано.

Не путай страховку и лицензию.