Сегодня эта машина на 50, с кондуктором, при этом на ней оранжевые наклейки о работе по новой модели (очевидно, работала на 228). ПАТ собирается что-нибудь делать с этим или "и так сойдёт"?

08.09.2022 12:57 MSK
Link

Михаил Жуков ·

Saint Petersburg

Φωτογραφίες: 2118 · Τοπικός συντάκτης

А что не так?
Жесткого закрепления у ПАТ за маршрутами нет, такое будет и дальше.
На 203 и 228 нельзя выпускать машины старше 2020 года, но таких машин гораздо больше, чем нужно для выпуска на 203 и 228, поэтому они будут попадаться и на обычных маршрутах.

08.09.2022 16:01 MSK
Link

Илья Павлов ·

Saint Petersburg

Δεν υπάρχουν φωτογραφίες

Так, собственно, можно либо ввести жёсткое закрепление на эти два маршрута, либо вместо наклеек сделать съёмные бумажки/картонки. Второе запарно и колхозно, но лишние заблуждения в и без того запутанной системе оплаты явно ни к чему.

08.09.2022 16:15 MSK
Link

Михаил Жуков ·

Saint Petersburg

Φωτογραφίες: 2118 · Τοπικός συντάκτης

В ПАТе никогда не было закрепления и не будет.
Есть пул машин, которые там могут работать. Их гораздо больше, чем требуется.
Не удивлюсь, если наклейки поклеили везде.

Если в салоне есть кондуктор - и так понятно, что ей можно заплатить.
Гораздо хуже, когда его нет и информации никакой нет, как оплатить.

08.09.2022 18:07 MSK
Link

Илья Павлов ·

Saint Petersburg

Δεν υπάρχουν φωτογραφίες

Цитата (Михаил Жуков, 08.09.2022):
> Если в салоне есть кондуктор - и так понятно, что ей можно заплатить.

Понятно, если зайти в салон.
Сейчас явно есть некоторый класс пассажиров, которые пользуются только маршрутами с кондуктором. Увидев на двери наклейку, они могут просто пропустить автобус.

08.09.2022 18:22 MSK
Link

Михаил Жуков ·

Saint Petersburg

Φωτογραφίες: 2118 · Τοπικός συντάκτης

Цитата (Илья Павлов, 08.09.2022):
> Понятно, если зайти в салон.
> Сейчас явно есть некоторый класс пассажиров, которые пользуются только маршрутами с кондуктором. Увидев на двери наклейку, они могут просто пропустить автобус.

Какая-то фантастика. Наоборот, есть принципиально не платящие, которые ездят только на маршрутах без кондуктора. Наоборот - не вижу логики. Принципиальные противники реформы? Так они "свои" маршруты знают наизусть.

08.09.2022 18:43 MSK
Link

Илья Павлов ·

Saint Petersburg

Δεν υπάρχουν φωτογραφίες

Цитата (Михаил Жуков, 08.09.2022):
> Принципиальные противники реформы?

Не совсем так, принципиально не желающие (или просто ленящиеся) завести банковскую карту или "Подорожник". Вот именно, представь, что они ждут "свой" маршрут, а тут вдруг на нём написано, что только безнал. И подумают, что перевели на НМТО, тем более сейчас маршруты ВС поодиночке переводят, а для рядового пассажира ПАТ не отличается ничем.

08.09.2022 18:52 MSK
Link

Михаил Жуков ·

Saint Petersburg

Φωτογραφίες: 2118 · Τοπικός συντάκτης

Так они как раз и ездят бесплатно, мотивируя это тем, что наличку не берут. Не знаю ни одного человека, кто пропускает из-за этого транспорт. Практически уверен, что таких нет.

Το σχόλιό σας

You need to log in to write comments.

Άλλα οχήματα με τον ίδιο αριθμό:

#	Αρ. κυκλοφορίας	Εταιρία	Σειρ. αρ.	Κατασκ. το	Παρατηρήσεις
1353	1353 ЛОО	AP № 1		1983
1353	9714 ЛЕА	AP № 1		1983
1353	1263 ЛОО	AP № 1		1987
1353	1264 ЛОО	AP № 1		1987
1353	В 792 ЕН 78	AP № 1	205	1997
1353	В 792 ЕН 78	AP № 1	133	1997
1353	АЕ 591 78	Piteravto, non-route		2004	Петергоф
1353	АЕ 591 78	Piteravto SPb		2004	ООО "Питеравто", Колпино
3353	ВА 386 78	Piteravto SPb	12726	2005
1353	В 535 АР 178	AP № 1	368	2010