Санкт-Петербург, ЛАЗ-695Н № 6015

Здесь какая-то нестыковка:
1) Если машина 1989 то было несколько поставок, желтые полосы, на коричневом фоне (6875,6981,6490) и одна синие полосы на бело-сером фоне 6190-6990
2) Львам давали номера 9*-8*-7*, но не как не в первой десятке. 6104 он ни как не мог быть.
3) в 89 1 колонна еще была (Расформировали ее и 5 колонну, с ноября 1989 г., одновременно с Колпино, тогда же 36,37,38 поменяли на 00,01,02,03,. так вот если это 6104 то номер у нее должен быть 6104ЛОО. Если служебка то тогда служебки были на 60**, может быть 6004 но не 6104
4) 6652 Льва в 90-е я не помню, интересно на каком м-те он мог ходить, да еще с номером на ЛЕР, в 6 колонне был только 6688ЛОО (1993 г/в из одной партии с 6889-6369)который немного проходил по 449 а потом пропал, всплыл без паркового номера
Вообще 1 массовое исчезновение ЛАЗов с маршрутов началось с начала 1997 года, ЛАЗы 3 колонны прекрасно ходили в Токсово, но вот перевода на 427 м-т с 1.01.97 не пережили, 6333 сразу по моему исчез, 6378, 6389,6369 немного походили и были заменены. К 1 апреля 1997 года когда на 427 м-т вышла 6 колонна, львы уже не ходили.
Весной 97, 6333(но уже с номером 6905) я наблюдал на 453 м-те на замене какого-то из Питеркамовских Л5256. 6378,6369,6389 переведены в 4 колонну, но на маршрутах я их уже не видел, хотя по городу бегали в заказах.
к началу 2000-х Львы появились на 138 (6443)

> Если служебка то тогда служебки были на 60**, может быть 6004 но не 6104
И на 61** были, позднее.

Может и в конце 89, но точно не 6104. Служебки на 61 появились к концу 90-х
Да и вроде номера 610* были все заполнены, в начале диапазона плотность была большая

>Но 6443 не помню.
Да сорри конечно 6442,

> Изначально 6378 и 6389 были на 413 закреплены,
Помню такое, при выборах Ельцина, в день голосования летом 1996 года сделали бесплатным проезд для всех, причем был 2 тур и соответственно 2 воскресенья был бесплатный проезд, вот я и воспользовался халявой. с Суздальского на 413 6378 до Токсова, потом на 6376 Лиаз 5256 на 569 до Матоксы и обратно до кольца 449, потом увидел 6333 по 448-а, не мог пропустить, доехал до станции, Жаль фотка небыло.
> после ухода оттуда закрепленной там многие годы 6513.
6513 перестал им быть в ноябре 89 а 378 и 389 92 или 93 г/в, между ними был еще. Кем стал 6513?

В конце 80-х но после расформирования 1 и 5 колонны, или в начале 90-х на Пороховых иногда появлялся интересный ЛИАЗ № 6313 по 77а. Что в нем было интересного, внутри он был белый, выпуска 80-х годов и с огромным кондукторским сиденьем от мягкого Икаруса, явно имевшего пригородную историю, в городе тогда кондукторов не было, и все автобусы что я помню были внутри оранжевые или желтые а этот белый. Не Тосненский, сиденья были штатные, пластик внутри был не закрашен. Явно из Токсова или с Ручьев, где был пригород 6АП. Было это до появления серебристых ЛИАЗов с оранжевой юбкой и серебристого нутра. Потом резко пропал. Но номер 6313 долго не был занят.

3 колонна в Токсово была вроде на 448 и 569. Помню 6300, 6305, 6314, 6338, 6350. 6313 не помню.
И на 449 была - 6376 в ДТП на списание с автокраном был разбит там году в 1989.
А на 491/563/564 была 5 колонна - 6559, 6562, 6532, 6536, 6541, 6528, 6537.
После её закрытия была 8ая: 6810, 6843, 6846, 6880.
Вообще, все это записано, но надо искать записи.
А еще была такая машина как 6360 вроде. Она в Токсово не работала, но регулярно стояла у двухэтажек в Лесхозе, с досками 93, 176. Видимо, водитель там жил, а может развозка была. Иногда и ночью стояла.