Подскажите, пожалуйста, почему у части "вышедших за рамки эксплуатации по возрастному критерию" автобусов стоит серый статус, а у части жёлтый? Они же все должны быть серыми, по идее? Или так разделяется точное списание и возможные передачи (продажи)? Тогда логика есть.
З.Ы. И можно как-то серый статус причислить к существующим? Машина в парке, ожидает списания, стоит на балансе, а в общей статистике сайта (список моделей по парку, например) она не учитывается. Неправильно это. И дико неудобно.

25.01.2026 07:09 MSK
Ссылка

Михаил Жуков ·

Санкт-Петербург

Фото: 2115 · Локальный редактор

Цитата (Assate, 25.01.2026):
> Или так разделяется точное списание и возможные передачи (продажи)? Тогда логика есть.

Да, именно так.
Серые - это те, на которые есть приказ о списании и которые уже разбираются/разобраны. С учетом проблем с базой ГИБДД наверное, уже всем можно ставить красный. Новых данных все равно не ожидается.
Желтые - это комплектные машины, которые могут быть проданы или использованы как служебные.
Ну а причина понятна по году выпуска.

Цитата (Assate, 25.01.2026):
> И можно как-то серый статус причислить к существующим? Машина в парке, ожидает списания, стоит на балансе, а в общей статистике сайта (список моделей по парку, например) она не учитывается. Неправильно это. И дико неудобно.
Для этого есть кнопка под таблицей.

Ваш комментарий

Вы не вошли на сайт.
Комментарии могут оставлять только зарегистрированные пользователи.

Осы нөмірге ие басқа көліктер:

№	Мем.№	Предприятие	Зауыт.№	Постр.	Примечание
5473	5473 ЛОО	АП № 5	PD101261	1981
5473	5473 ЛОО	АП № 5	48	1985
5473	В 368 ВР 78	АП № 5	361	1996
5473	У 406 ЕК 178	ПА, неэкспл.	103233	2011
5473	У 406 ЕК 178	НТА-СПб	103233	2011	ООО "Питеравто", Колпино
5473	У 406 ЕК 178	НТА-СПб	103233	2011	ООО "Питеравто", Энергетиков
5473	В 107 СН 47	ПА, неэкспл.	103233	2011	Грузомобиль