Chronology Of Local Events

Show: main only · vše

East Kazakhstan province, leden 1999

В Усть-Каменогорск поступили первые два автобуса Scania CR112. Год выпуска 1984, владелец — ИП Бутримов Е.В. (ныне ТОО "Вебас"). Изначально работали на маршруте 1.

East Kazakhstan province, červen 1995

Первая крупная поставка подержанных европейских автобусов — MAN SL200, в Усть-Каменогорск, в 1-й и 2-й автобусный парки.

East Kazakhstan province, leden 1995

Последняя поставка автобусов ЛиАЗ-677М в Усть-Каменогорск. Поступило два автобуса, по одному в 1-й и 2-й автобусный парки, 1994 года выпуска.

Řecko, 1994

Establishment of the Thermal Bus Company (ETHEL)

Tverská oblast, 2. dubna 1991

г. Калинин: стоимость одного проезда в автобусном транспорте повышена до 15 коп.

Tverská oblast, 13. března 1989

г. Калинин: изменена схема движения автобусного маршрута № 4: "микрорайон «Южный» — ул. З. Коноплянниковой — Молококомбинат"

Tverská oblast, 1. března 1989

г. Калинин: открыт автобусный маршрут № 104 "Рынок — поселок Металлистов", движение которого было организовано по следующему маршруту: "наб. р. Тьмаки — [ул. В. Ефимова — ул. Брагина — ул. "Правды" (в настоящий момент ул. Новоторжская)] (обр. — ул. Каляева (в настоящий момент ул. Симеоновская) — Свободный пер.) — Тверской просп. — Комсомольский просп. — ул. Горького — ул. Мусоргского — ул. Красина — Третьяковский пер. — [ул. Новая Заря — Затверецкий бульв.] (обр. — ул. В. Шишкова) — ул. В. Шишкова — шоссе на Мухино — шоссе на Васильевский Мох — дорога на пос. Металлистов

Tverská oblast, 1. března 1989

г. Калинин: введены пробные рейсы маршрутных такси на маршруте «Железнодорожный вокзал — ул. Фрунзе» (микрорайон «Юность»).

Tverská oblast, 1989

г. Калинин: автобусные маршруты № 7 и № 10 продлены до конца пос. Мигалово по ул. М. Громова, в связи с чем маршруты удлинились на 2,5 остановки: "Школа № 19", "Магазин" (односторонняя) и "Мигалово — конечная".

Tverská oblast, 1. září 1984

г. Калинин: открыт автобусный маршрут № 24, осуществлявший движение по следующей схеме: "Ж/д вокзал — СПТУ-40». Путь следования: ул. Коминтерна — Волоколамский просп. — Советский (в настоящий момент Смоленский) пер. — ул. Вагжанова — Московское ш. — дорога к очистным сооружениям — дорога к СПТУ-40".

Tverská oblast, 24. listopadu 1980

г. Калинин: открыт автобусный маршрут № 22 (полуэкспресс, работавший в утренние и вечерние часы) микрорайон Южный — «Пролетарка» (из микрорайона «Южный» следование без остановок осуществлялось до ул. Спартака)

Tverská oblast, 30. dubna 1972

г. Калинин: открыт автобусный маршрут № 7 "пл. Победы — микрорайон Первомайский"

Řecko, 1968

Merger of 6 KTEL in one Unified KTEL (EKTEL).

Řecko, 1961

Establishment of the state company ASPA "Urban Transport of the Athens Region" which until 1967 operates 320 privately owned buses that are part of the 6 KTEL.

Ryazanská oblast, 13. května 1954

Автобус завалился на бок и чуть не упал в реку Трубеж. Движение автобусов в Борки прекращено.

Řecko, 1952

Union of KTE in 4 large KTEL (1st-4th) in Athens and one in Piraeus (5th).

Ryazanská oblast, 18. srpna 1945

Запуск первого послевоенного автобусного маршрута от Ямской площади до вокзала Рязань-1 через вокзал Рязань-2.

Řecko, 1945

Reconstruction of the Common Revenue Funds (KTE) per group of lines that had a geographical distribution, with more lines than the pre-war KTE. 11 KTE major type and 21 minor.

Řecko, 1941

Rename of TPIAL to Organization for the Control of Road Transport (OEAS) in 1941.

Řecko, 1938

Create Joint City administration (AKD) per group of lines.

Řecko, 1927

For each route, a "General Revenue Fund" (Κοινού Ταμείου Εισπράξεων – KTE) is created, which distributes the profits to the drivers. Also created "Reserve Fund of the owners of buses" (Ταμείου Προνοίας Ιδιοκτητών Αυτοκινήτων Λεωφορείων, ΤΠΙΑΛ — TPIAL)

Kyjev, 10. prosince 1925

Начато автобусное движение в Киеве

Poltava region,

««1 ··· 128 129 130131»»