Chronology Of Local Events

Show: main only · all

East Kazakhstan province, Ιανουάριος 1999 έτος

В Усть-Каменогорск поступили первые два автобуса Scania CR112. Год выпуска 1984, владелец — ИП Бутримов Е.В. (ныне ТОО "Вебас"). Изначально работали на маршруте 1.

East Kazakhstan province, Ιούνιος 1995 έτος

Первая крупная поставка подержанных европейских автобусов — MAN SL200, в Усть-Каменогорск, в 1-й и 2-й автобусный парки.

East Kazakhstan province, Ιανουάριος 1995 έτος

Последняя поставка автобусов ЛиАЗ-677М в Усть-Каменогорск. Поступило два автобуса, по одному в 1-й и 2-й автобусный парки, 1994 года выпуска.

Ελλάδα, 1994 έτος

Ίδρυση της Εταιρεία Θερμικών Λεωφορείων (ΕΘΕΛ)

Tver region, 2 Απρίλιος 1991 έτος

г. Калинин: стоимость одного проезда в автобусном транспорте повышена до 15 коп.

Tver region, 13 Μάρτιος 1989 έτος

г. Калинин: изменена схема движения автобусного маршрута № 4: "микрорайон «Южный» — ул. З. Коноплянниковой — Молококомбинат"

Tver region, 1 Μάρτιος 1989 έτος

г. Калинин: открыт автобусный маршрут № 104 "Рынок — поселок Металлистов", движение которого было организовано по следующему маршруту: "наб. р. Тьмаки — [ул. В. Ефимова — ул. Брагина — ул. "Правды" (в настоящий момент ул. Новоторжская)] (обр. — ул. Каляева (в настоящий момент ул. Симеоновская) — Свободный пер.) — Тверской просп. — Комсомольский просп. — ул. Горького — ул. Мусоргского — ул. Красина — Третьяковский пер. — [ул. Новая Заря — Затверецкий бульв.] (обр. — ул. В. Шишкова) — ул. В. Шишкова — шоссе на Мухино — шоссе на Васильевский Мох — дорога на пос. Металлистов

Tver region, 1 Μάρτιος 1989 έτος

г. Калинин: введены пробные рейсы маршрутных такси на маршруте «Железнодорожный вокзал — ул. Фрунзе» (микрорайон «Юность»).

Tver region, 1989 έτος

г. Калинин: автобусные маршруты № 7 и № 10 продлены до конца пос. Мигалово по ул. М. Громова, в связи с чем маршруты удлинились на 2,5 остановки: "Школа № 19", "Магазин" (односторонняя) и "Мигалово — конечная".

Tver region, 1 Σεπτέμβριος 1984 έτος

г. Калинин: открыт автобусный маршрут № 24, осуществлявший движение по следующей схеме: "Ж/д вокзал — СПТУ-40». Путь следования: ул. Коминтерна — Волоколамский просп. — Советский (в настоящий момент Смоленский) пер. — ул. Вагжанова — Московское ш. — дорога к очистным сооружениям — дорога к СПТУ-40".

Tver region, 24 Νοέμβριος 1980 έτος

г. Калинин: открыт автобусный маршрут № 22 (полуэкспресс, работавший в утренние и вечерние часы) микрорайон Южный — «Пролетарка» (из микрорайона «Южный» следование без остановок осуществлялось до ул. Спартака)

Tver region, 30 Απρίλιος 1972 έτος

г. Калинин: открыт автобусный маршрут № 7 "пл. Победы — микрорайон Первомайский"

Ελλάδα, 1968 έτος

Συνένωση των 6 ΚΤΕΛ σε ένα Ενοποιημένο ΚΤΕΛ (ΕΚΤΕΛ).

Ελλάδα, 1961 έτος

Ίδρυση της κρατικής εταιρείας ΑΣΠΑ «Αστικαι Συγκοινωνίαι Περιοχής Αθηνών» που ως το 1967 κυκλοφορεί 320 ιδιόκτητα λεωφορεία που εντάσσονται στα 6 ΚΤΕΛ.

Ryazan region, 13 Μάιος 1954 έτος

Автобус завалился на бок и чуть не упал в реку Трубеж. Движение автобусов в Борки прекращено.

Ελλάδα, 1952 έτος

Ένωση των ΚΤΕ σε 4 μεγάλα ΚΤΕΛ (1ο-4 ο) στην Αθήνα και ένα στον Πειραιά (5ο).

Ryazan region, 18 Αύγουστος 1945 έτος

Запуск первого послевоенного автобусного маршрута от Ямской площади до вокзала Рязань-1 через вокзал Рязань-2.

Ελλάδα, 1945 έτος

Ανασύσταση των Κοινών Ταμείων Εισπράξεων (ΚΤΕ) ανά ομάδα γραμμών που είχαν γεωγραφική κατανομή, με περισσότερες γραμμές από τα προπολεμικά ΚΤΕ. 11 ΚΤΕ μείζονος τύπου και 21 ελάσσονος.

Ελλάδα, 1941 έτος

Μετονομασία του ΤΠΙΑΛ σε Οργανισμό Ελέγχου των δι’ Αυτοκινήτων Συγκοινωνιών (ΟΕΑΣ) το 1941.

Ελλάδα, 1938 έτος

Δημιουργία Αστικών Κοινών Διευθύνσεων (ΑΚΔ) ανά ομάδα γραμμών.

Ελλάδα, 1927 έτος

Ένταξη κάθε λεωφορείου σε ορισμένη γραμμή και δημιουργία Κοινού Ταμείου Εισπράξεων (ΚΤΕ) ανά γραμμή. Δημιουργία του Ταμείου Προνοίας Ιδιοκτητών Αυτοκινήτων Λεωφορείων (ΤΠΙΑΛ) για την απόσυρση των λεωφορείων που πλεόναζαν με αποζημίωση.

Kyiv, 10 Δεκέμβριος 1925 έτος

Начато автобусное движение в Киеве

Poltava region,

««1 ··· 128 129 130131»»