Vietinės reikšmės įvykių chronologija

Tverės regionas, 1989 m. kovo 1

г. Калинин: открыт автобусный маршрут № 104 "Рынок — поселок Металлистов", движение которого было организовано по следующему маршруту: "наб. р. Тьмаки — [ул. В. Ефимова — ул. Брагина — ул. "Правды" (в настоящий момент ул. Новоторжская)] (обр. — ул. Каляева (в настоящий момент ул. Симеоновская) — Свободный пер.) — Тверской просп. — Комсомольский просп. — ул. Горького — ул. Мусоргского — ул. Красина — Третьяковский пер. — [ул. Новая Заря — Затверецкий бульв.] (обр. — ул. В. Шишкова) — ул. В. Шишкова — шоссе на Мухино — шоссе на Васильевский Мох — дорога на пос. Металлистов

Tverės regionas, 1989 m. kovo 1

г. Калинин: введены пробные рейсы маршрутных такси на маршруте «Железнодорожный вокзал — ул. Фрунзе» (микрорайон «Юность»).

Tverės regionas, 1989 m.

г. Калинин: автобусные маршруты № 7 и № 10 продлены до конца пос. Мигалово по ул. М. Громова, в связи с чем маршруты удлинились на 2,5 остановки: "Школа № 19", "Магазин" (односторонняя) и "Мигалово — конечная".

Tverės regionas, 1984 m. rugsėjo 1

г. Калинин: открыт автобусный маршрут № 24, осуществлявший движение по следующей схеме: "Ж/д вокзал — СПТУ-40». Путь следования: ул. Коминтерна — Волоколамский просп. — Советский (в настоящий момент Смоленский) пер. — ул. Вагжанова — Московское ш. — дорога к очистным сооружениям — дорога к СПТУ-40".

Tverės regionas, 1980 m. lapkričio 24

г. Калинин: открыт автобусный маршрут № 22 (полуэкспресс, работавший в утренние и вечерние часы) микрорайон Южный — «Пролетарка» (из микрорайона «Южный» следование без остановок осуществлялось до ул. Спартака)

Tverės regionas, 1972 m. balandžio 30

г. Калинин: открыт автобусный маршрут № 7 "пл. Победы — микрорайон Первомайский"

Graikija, 1968 m.

Merger of 6 KTEL in one Unified KTEL (EKTEL).

Graikija, 1961 m.

Establishment of the state company ASPA "Urban Transport of the Athens Region" which until 1967 operates 320 privately owned buses that are part of the 6 KTEL.

Riazanės sritis, 1954 m. gegužės 13

Автобус завалился на бок и чуть не упал в реку Трубеж. Движение автобусов в Борки прекращено.

Graikija, 1952 m.

Union of KTE in 4 large KTEL (1st-4th) in Athens and one in Piraeus (5th).

Riazanės sritis, 1945 m. rugpjūčio 18

Запуск первого послевоенного автобусного маршрута от Ямской площади до вокзала Рязань-1 через вокзал Рязань-2.

Graikija, 1945 m.

Reconstruction of the Common Revenue Funds (KTE) per group of lines that had a geographical distribution, with more lines than the pre-war KTE. 11 KTE major type and 21 minor.

Graikija, 1941 m.

Rename of TPIAL to Organization for the Control of Road Transport (OEAS) in 1941.

Graikija, 1938 m.

Create Joint City administration (AKD) per group of lines.

Graikija, 1927 m.

For each route, a "General Revenue Fund" (Κοινού Ταμείου Εισπράξεων – KTE) is created, which distributes the profits to the drivers. Also created "Reserve Fund of the owners of buses" (Ταμείου Προνοίας Ιδιοκτητών Αυτοκινήτων Λεωφορείων, ΤΠΙΑΛ — TPIAL)

Kijevas, 1925 m. gruodžio 10

Начато автобусное движение в Киеве

Poltava region,

««1 ··· 140 141 142143»»