ПС, фотографій якого давно не було
На данной странице вы можете узнать, у каких транспортных средств давно не было фото, а какие снимали совсем недавно.
Службовий РС
Років | № | Гос.№ | Модель | Підприємство | Примітка | Останнє фото | Всього фото |
— |
|
А 250 КО 34 |
ГАЗ-322130 (XTH, X96) |
ЛК-Транс-Авто |
|
— |
0 |
— |
|
В 260 МУ 134 |
ГАЗ-322120 (X96) |
ЛК-Транс-Авто |
|
— |
0 |
— |
|
К 311 УР 134 |
ГАЗ-A62R33 Next |
ЛК-Транс-Авто |
|
— |
0 |
— |
|
К 577 ХТ 134 |
ПАЗ-320455-04 "Vector Next" |
ЛК-Транс-Авто |
|
— |
0 |
— |
|
К 730 ХУ 134 |
ПАЗ-320455-04 "Vector Next" |
ЛК-Транс-Авто |
|
— |
0 |
— |
|
О 964 ВЕ 34 |
ГАЗ-322130 (XTH, X96) |
ЛК-Транс-Авто |
|
— |
0 |
— |
|
Т 684 МК 64 |
Богдан А20111 |
ЛК-Транс-Авто |
|
— |
0 |
— |
|
Т 902 РР 161 |
ПАЗ-4234 |
ЛК-Транс-Авто |
|
— |
0 |
— |
|
У 517 РН 34 |
ГАЗ-322130 (XTH, X96) |
ЛК-Транс-Авто |
|
— |
0 |
9 |
|
О 143 РМ 34 |
НефАЗ-5299 |
ЛК-Транс-Авто |
|
18 грудня 2015 р. |
2 |
9 |
|
Е 248 РО 34 |
ЛАЗ-695Н |
ЛК-Транс-Авто |
|
28 січня 2016 р. |
7 |
8 |
|
С 497 ВА 34 |
НефАЗ-5299-10-17 |
ЛК-Транс-Авто |
|
26 травня 2017 р. |
4 |
8 |
|
К 185 ТР 34 |
ПАЗ-4230-01 (2-2) |
ЛК-Транс-Авто |
|
27 червня 2017 р. |
4 |
5 |
|
Т 197 СА 161 |
ГАЗ-322120 (X96) |
ЛК-Транс-Авто |
|
15 травня 2020 р. |
1 |
5 |
|
В 171 ТА 134 |
ГАЗ-322120 (X96) |
ЛК-Транс-Авто |
|
3 червня 2020 р. |
1 |
5 |
|
Т 196 СА 161 |
ПАЗ-4234 |
ЛК-Транс-Авто |
|
28 липня 2020 р. |
2 |
4 |
|
К 201 ТЕ 34 |
Ford Transit |
ЛК-Транс-Авто |
|
7 травня 2021 р. |
2 |
4 |
|
У 511 АУ 34 |
НефАЗ-5299-10-01 |
ЛК-Транс-Авто |
|
18 червня 2021 р. |
2 |
3 |
|
У 210 РС 34 |
НефАЗ-5299-10-16 |
ЛК-Транс-Авто |
|
3 січня 2022 р. |
5 |
3 |
|
У 631 РУ 34 |
ГАЗ-322130 (XTH, X96) |
ЛК-Транс-Авто |
|
8 квітня 2022 р. |
1 |
2 |
|
С 432 ВМ 34 |
FIAT Ducato 244 [RUS] |
ЛК-Транс-Авто |
|
9 серпня 2023 р. |
1 |
1 |
|
В 242 АА 134 |
НефАЗ-5299-11-42 |
ЛК-Транс-Авто |
|
26 червня 2024 р. |
11 |
1 |
|
Х 146 ТА 161 |
ПАЗ-4234 |
ЛК-Транс-Авто |
|
1 липня 2024 р. |
10 |
<1 |
|
Е 817 ЕХ 134 |
НефАЗ-5299-10-33 |
ЛК-Транс-Авто |
|
12 жовтня 2024 р. |
11 |
|