Nefotografuojamos TP
Šiame puslapyje galite sužinoti, kurios TP seniai neturi naujų nuotraukų bei kurios buvo neseniai fotografuotos.
Keleivinės transporto priemonės
Metų | Nr. | Valst. Nr. | Modelis | Įmonė / parkas | Pastaba | Naujausia nuotrauka | Iš viso nuotraukų |
— |
|
WST-AD 510 |
Setra S415LE business |
Hilgen |
Operating for Verkehrsbetriebe Oldenburg Land |
— |
0 |
— |
|
WST-BF 160 |
Mercedes-Benz Integro II |
Hilgen |
|
— |
0 |
— |
|
WST-C 210 |
Mercedes-Benz O550L Integro L |
Hilgen |
|
— |
0 |
— |
|
WST-CE 550 |
Mercedes-Benz O530LEÜ Citaro facelift LE Ü |
Hilgen |
|
— |
0 |
— |
|
WST-CN 240 |
Mercedes-Benz Tourismo II M/2 16RHD |
Hilgen |
|
— |
0 |
— |
|
WST-DD 220 |
Mercedes-Benz O530LEÜ Citaro facelift LE Ü |
Hilgen |
|
— |
0 |
— |
|
WST-DE 520 |
Setra S415LE business |
Hilgen |
Operating for Verkehrsbetriebe Oldenburg Land |
— |
0 |
— |
|
WST-DK 540 |
Setra S415LE business |
Hilgen |
|
— |
0 |
— |
|
WST-DU 570 |
Mercedes-Benz Citaro C2 LE Ü hybrid |
Hilgen |
|
— |
0 |
— |
|
WST-FB 500 |
Setra S415LE business |
Hilgen |
|
— |
0 |
— |
|
WST-FD 400 |
Mercedes-Benz Tourismo II RH 15RH |
Hilgen |
|
— |
0 |
— |
|
WST-FU 530 |
Setra S415LE business |
Hilgen |
|
— |
0 |
— |
|
WST-HC 130 |
Mercedes-Benz Tourismo II RH 15RH |
Hilgen |
|
— |
0 |
— |
|
WST-HH 370 |
Setra S517HD |
Hilgen |
|
— |
0 |
— |
|
WST-JN 350 |
Mercedes-Benz Tourismo II M/3 16RHD |
Hilgen |
|
— |
0 |
— |
|
WST-KP 60 |
Mercedes-Benz Citaro C2 LE Ü |
Hilgen |
|
— |
0 |
— |
|
WST-N 560 |
Mercedes-Benz O530LEÜ Citaro facelift LE Ü |
Hilgen |
|
— |
0 |
— |
|
WST-SC 410 |
Mercedes-Benz Tourismo II 15RHD |
Hilgen |
|
— |
0 |
— |
|
WST-UZ 40 |
Mercedes-Benz Travego II M Edition 1 16RHD |
Hilgen |
|
— |
0 |
— |
|
WST-X 530 |
Mercedes-Benz O530LÜ Citaro facelift LÜ |
Hilgen |
|
— |
0 |
10 |
|
WST-MA 270 |
Mercedes-Benz Tourismo II L 17RHD |
Hilgen |
|
2015 m. liepos 1 |
1 |
6 |
|
WST-DA 110 |
Setra S511HD |
Hilgen |
|
2019 m. birželio 23 |
1 |
3 |
|
WST-TA 80 |
Mercedes-Benz Citaro C2 Ü |
Hilgen |
Operating for Hülsmann Reisen |
2022 m. vasario 4 |
1 |
|