Mild-Hybrid

Ein Mild-Hybrid-Bus verwendet einen kleinen Elektromotor, der den Dieselmotor beim Anfahren, Beschleunigen und Bremsen unterstützt. Der Elektromotor treibt den Bus nicht eigenständig an, sondern arbeitet zusammen mit einem Energierückgewinnungssystem und einer Start-Stopp-Funktion, die den Motor beim Halten abschaltet und beim Anfahren wieder startet.

Das elektrische System arbeitet mit Niederspannung, typischerweise etwa 48 Volt, und nutzt eine kleine Batterie oder Ultrakondensatoren, die ausschließlich durch Rekuperation beim Bremsen geladen werden, ohne externe Ladequelle. Dies trägt zur Senkung des Kraftstoffverbrauchs und der Emissionen bei, besonders im Stadtverkehr mit häufigen Stopps.

Obwohl diese Busse nicht ausschließlich mit dem Elektromotor fahren können, bewerben viele Hersteller sie als herkömmliche "Hybride", und in einigen Regionen können sie für staatliche Förderungen für umweltfreundliche Fahrzeuge infrage kommen.

Mild-Hybrid-Systeme sind meist nur eine Option bei bestimmten Aufbauvarianten ohne wesentliche konstruktive Änderungen, weshalb eigene Modellbezeichnungen in technischen Unterlagen oder FINs selten vorkommen.

Optisch erkennt man solche Hybride häufig an einer "Box", in der sich Batterie oder Kondensatoren befinden.

MAN EfficientHybrid

Mercedes hybrid

Setra hybrid