Подробности?

Мощно упал.

Похоже, из хосписа в Химках. Вот чьих мОнтеров они катают...

Сразу скажу, что никто не пострадал и страдать не собирался.

Теперь по-порядку. Автобус выкупило ООО "Трансстроймеханизация", это подрядчик на строительстве платной трассы Москва-Питер. На этой трассе устанавливают барьерное ограждение в разделительной полосе из бетона, наподобие МКАД. Делают это ограждение прямо на месте без опалубки специальной передвижной установкой. Как и любое другое ограждение перед установкой проходит сертификационные испытания. Как проходят эти испытания на полигоне в Дмитрове, думаю, все знают. Ограждение должно выдержать удар автобуса определенной массы на скорости 60 км/ч по углом в 20 градусов (если кто-то точнее знает, поправьте). В данном случае видимо решили, что таскать установку в Дмитров нецелесообразно, сделали пробный участок ограждения и закупили испытательный снаряд:). Если кто не в курсе, на полигоне автобус разгоняют колесным тягачом через систему блоков и тросов, а здесь решили пойти неожиданным путем. Добалластировали автобус песком, вырезали с левой стороны кабины проем для внешнего доступа и усадили за руль каскадера, предварительно оборудовав ему маты для катапультирования из картонных коробок и еще какого-то барахла. В общем, все на старт, автобус поехал, разогнался, каскадер выпрыгнул, а дальше все пошло через одно место. То ли каскадер выпрыгивая дернул руль влево, то ли автобус повело в сторону, короче проехали мимо ограждения, и подопытный улетел в кювет на полной скорости. Там он провалялся до 8-9 июля, затем его вытащили, разорвав при этом на несколько частей. После 10 числа его на трассе уже не было.
Ограждение потом еще раз испытывали, насколько удачно не знаю, но тот пробный участок цел и второй автобус по нему точно попал. Фото чуть позже.

Видео есть?

Цитата (Павел Мельников, 24.10.2013):
> что таскать установку в Дмитров нецелесообразно,
===
А насколько такие "испытания" как тут можно считать сертификационными? Всё же Дмитровский Автополигон НАМИ выдаёт сертификат установленного образца, а тут хоть какие то бумаги подтверждающие могут быть?

Цитата (Cooper163, 24.10.2013):
> То ли каскадер выпрыгивая дернул руль влево, то ли автобус повело в сторону,

Учитывая возраст этого автобуса и наверняка убитое рулевое, неудивительно, что без водителя он поехал не прямо.

Павел, почему так долго держали такое дефицитное фото "под прилавком"? ;--))))))

Совсем зажрались. На испытания взять машину с документами! Обычный списанный в 3 раза дешевле...

Цитата (Янис Витолс, 24.10.2013):
> Павел, почему так долго держали такое дефицитное фото "под прилавком"? ;--))))))
Каскадер Павел раны залечивал ..

Цитата (DKV, 24.10.2013):
> Совсем зажрались. На испытания взять машину с документами! Обычный списанный в 3 раза дешевле...

Да, кузов со справками о выбраковке тысяч на 150 дешевле бы вышел, а тут машину с оформляемыми бумагами разгромили...

> Ограждение потом еще раз испытывали, насколько удачно не знаю, но тот пробный участок цел и второй автобус по нему точно попал. Фото чуть позже.
А известно, кем был второй автобус и есть ли его фото?

Цитата (Смирнов Виктор, 24.10.2013):
> Видео есть?

В природе существует. Если получится скопировать, опубликую.

Цитата (dielektrik, 24.10.2013):
> А насколько такие "испытания" как тут можно считать сертификационными?

Если испытания проводил орган по сертификации (обычно НИИ ЦИАМТ), то вполне можно. Если генподрядчик совместно с заказчиком строительства, то результаты испытаний можно использовать только при приемке работ на этом объекте и только при условии, что ограждение ранее сертифицировано. Как было в данном случае, мне не известно.

Цитата (Янис Витолс, 24.10.2013):
> Павел, почему так долго держали такое дефицитное фото "под прилавком"? ;--))))))

Ждал второго автобуса)))

Цитата (Vasya, 26.10.2013):
> А известно, кем был второй автобус и есть ли его фото?

Известно, фото будет в ближайшее время. Когда я это увидел, был сильно удивлен. Особо внимательные могут определить следующую жертву по примечаниям))