Абзац. Чтоже такую свежую машину с хорошим мотором и к забору?

Скажите,почему Вы решили,что на этой машине хороший мотор?
Скорее всего,именно из-за него автобус и простаивает.

Цитата (Владимир Самарин, 24.10.2013):
> Скажите,почему Вы решили,что на этой машине хороший мотор?

3126 никогда плохим не был, как для водителя, так и для механа. У меня есть основания это утверждать. И не собираюсь спорить, ей Богу. А вот с таким отношением руководства к технике(в этом всегда и причина) - увы, ни одни мотор не выдержит.

Цитата (DarkKnight NNov, 24.10.2013):
> И не собираюсь спорить,
И в мыслях не было.

Задали вопрос
Цитата (DarkKnight NNov, 24.10.2013):
> Чтоже такую свежую машину с хорошим мотором и к забору?
и сами на него ответили
Цитата (DarkKnight NNov, 24.10.2013):
> А вот с таким отношением руководства к технике(в этом всегда и причина)

Просто убила атмосфера полнейшего "раздербана" и пофигизма.

Цитата (Владимир Самарин, 24.10.2013):
> Скажите,почему Вы решили,что на этой машине хороший мотор?

С того, что на американских грузовиках эти же движки апокойно ходят по полтора ляма и хозяева с ними бед не знают. Вся разница, что дальнобои кровно заинтересованы, что б машина всегда была на ходу, это их хлеб, отсюда и соответсвующее отношение и обслуживание. У муниципалов же всем на всё плевать. У большинства водитей отношение "да и хрен с ним, не моё - не жалко, этот сломается - новый дадут, а не дадут и хрен с ним".

Цитата (Cерёга, 25.10.2013):
> того, что на американских грузовиках эти же движки апокойно ходят по полтора ляма и хозяева с ними бед не знают.

Только для этого хозяева туда льют хорошую солярку и масло по спецификации и по сроку. Ну и вообще, относятся по человечески к регламенту обслуживания. А у муниципалов другие приоритеты. Кстати, ещё не мало важен тот факт, что если фура встанет где-нибудь в тысяче километров от цивилизации, то это будет и дорого, и очень обидно. А если автобус встанет в городе...ну встал и встал;)

О чем и речь. Движок нормальный, отношение и обслуживание - дерьмовые, но это уже не проблема двигателя.

Плохой КАТ будет только для камазиста. Встречал такого. Он сказал, что 3126 если кипяченый, то тогда будет масло жрать. Конечно, на запчастях к Камазу можно много бабла сделать на запчастях и жидкостях, а на КАТе так не заработаешь:)

Цитата (DarkKnight NNov, 24.10.2013):
> с хорошим мотором и к забору?

Но не такой он и хороший, "маленький" 3116 лучше, чем "электронный" 3126. На 3126 постоянно дохнут электронные насос-форсунки (а новые то дорогие), зимой без котла хрен его заведёшь (порой и летом без котла некоторые экземпляры не заводятся), компрессора гонют масло в воздушную систему (таже беда и у 3116), это масло смешиваясь с конденсатом перемерзает в системе, потом то двери не работают, то воздуха больше четырех очков не качает, то перекосит всего.

А прёт мотор и тянет и вправду хорошо:)

Цитата (DarkKnight NNov, 24.10.2013):
> Абзац. Чтоже такую свежую машину с хорошим мотором и к забору?

http://chelavtotrans.ru/ - можно поинтересоваться)
На мой вопрос о состоянии сгоревшей Скании №2625 - http://fotobus.msk.ru/photo/639795/ там молчат уже с марта))

Цитата (Андрей Владимирович, 25.10.2013):

> Но не такой он и хороший, "маленький" 3116 лучше, чем "электронный" 3126.

Любитель 740 или 236? Когда машина в руках, ничего не гонит и не качает никуда масло.
А 3126, если заряд аккумов нормальный, заводится с полоборота в любую погоду.
Да и запчасти нормальные надо ставить, тогда и постоянно чо-то дохнуть не будет.

Цитата (DIGWEED, 25.10.2013):
> Любитель 740 или 236? Когда машина в руках, ничего не гонит и не качает никуда масло.
> А 3126, если заряд аккумов нормальный, заводится с полоборота в любую погоду.
> Да и запчасти нормальные надо ставить, тогда и постоянно чо-то дохнуть не будет.

Up.

Элементарный пример с нашим единственным действующем в области 5256.26, который в нужных руках и которому почти полных 7 лет, а выглядит, как новый:
http://fotobus.msk.ru/photo/862782/
Нагрузки хоть и меньше, но машина регулярно работает в городе и за все 7 лет, со слов водителя, двигатель ни разу не подвёл.
Да и в нашем городе я не встречал водителя, который бы сказал "САТ - говно". Эта фраза, зачастую, и слышится от любителей 236 и 740.

Цитата (DIGWEED, 25.10.2013):
> А 3126, если заряд аккумов нормальный, заводится с полоборота в любую погоду. Да и запчасти нормальные надо ставить, тогда и постоянно чо-то дохнуть не будет.

Полностью согласен, насчёт САТ-а с нормальным обслуживанием ничего плохого сказать не могу, двигатель не убиваемый, но с нашим отечественным обслуживанием, топливом, жидкостями сдохнет всё что угодно... А запчасти как правило самые дешёвые, и чего потом удивляться что двигатель ломается? Я помню одно время в МГТ привозили антифриз от которого головку блока разъедало(!), и получается сэкономив 10 рублей на нормальном обслуживании, потратят 100 на запчасти.