Страховка: Selwyns Travel, Runcorn.
Борт: 153
3аводской: 1112.6SAA8802
S.D. просил пихать заводские Плакстонов в поле VIN из за длинны ;)

Спасибки за инфу, добавил :)
В общем, заводской влез бы и в поле для него, но на будущее пожелание учено.
Кстати, я заметил, что немало, где в британском профиле и номера шасси тоже внесены в поле VIN.
Вы как по Ирландии делаете?

Цитата (STS, 26.10.2013):
> В общем, заводской влез бы и в поле для него

Для заводского поля есть ограничение в 10 символов, даже если при редактирование в поле вмещается 12 символов, то при сохранении остаётся ровно 10 - последние символы обрезаются.

Цитата (STS, 26.10.2013):
> Кстати, я заметил, что немало, где в британском профиле и номера шасси тоже внесены в поле VIN.

Это ошибочки мои. Если точно уверены, что это именно номер шасси, а шасси выпущено не производителем кузова, то смело переносите из VIN в шасси.

Цитата (STS, 26.10.2013):
> Вы как по Ирландии делаете?

Как мне в своё время обьяснили, если атвобус имеет шасси, например Irizar на шасси скания то весь код YS2K6X20001861590 пишется в графу Номер шасси, независимо как он обозначен в документах.
В поле заводской, в Английском случае вносим Body number: 104910 и если автобус не имеет шасси, например Neoplan или некоторые ванхулы, то тогда VIN WAGPA8ZZ743000100 вносится в VIN.
Plaxton исключение. В поле VIN, вносим длинный боди намбер 1112.6SAA8802 , а в поле Шасси - шасси YV3S5P725BA145981 :)

---
Офф. Ой, раз уж вас двое, то разгребать очередь будет быстрее.
Загружу ка я остатки дней автобусов на юге, пока нахожусь в поиске фотоаппарата на замену сдохшему :)

Цитата (S.D., 26.10.2013):
> Для заводского поля есть ограничение в 10 символов, даже если при редактирование в поле вмещается 12 символов, то при сохранении остаётся ровно 10 - последние символы обрезаются.

Вот как...
Не знал, спасибо за уточнения.

Цитата (Сидик из ПТУ, 26.10.2013):
> Если точно уверены, что это именно номер шасси, а шасси выпущено не производителем кузова, то смело переносите из VIN в шасси.

Ок, согласен, так и будем делать, если источники указывают, что номер именно шасси - вносим туда.

Цитата (AndrejsB, 26.10.2013):
> Как мне в своё время обьяснили, если атвобус имеет шасси, например Irizar на шасси скания то весь код YS2K6X20001861590 пишется в графу Номер шасси, независимо как он обозначен в документах.
> В поле заводской, в Английском случае вносим Body number: 104910 и если автобус не имеет шасси, например Neoplan или некоторые ванхулы, то тогда VIN WAGPA8ZZ743000100 вносится в VIN.
> Plaxton исключение. В поле VIN, вносим длинный боди намбер 1112.6SAA8802 , а в поле Шасси - шасси YV3S5P725BA145981 :)

Спасибо за полезную инфу, буду иметь это ввиду!

Цитата (AndrejsB, 26.10.2013):
> Офф. Ой, раз уж вас двое, то разгребать очередь будет быстрее.

Ну, по самим фото решают ФМ, а профиль редактора я просматриваю каждый день на предмет нового внесенного :)

> Загружу ка я остатки дней автобусов на юге, пока нахожусь в поиске фотоаппарата на замену сдохшему :)

Грузите всё, что есть, по нашему региону на самом деле очень мало информации в сравнении с тем, какой парк автобусов в стране.
Фотоаппарат, печалька конечно :(
Но желаю поскорее обновить технику и снимать, если будет возможность.
Я вот тоже как могу, всегда выбираюсь в Манчестер.
Ближе к весне, если всё будет хорошо, планирую на несколько дней в Лондон, главным образом, за новыми материалами для сайта :)

Цитата (STS, 27.10.2013):
> профиль редактора я просматриваю каждый день на предмет нового внесенного :)

Могу подсказать Вам,где взять информацию по Британии - работы на долгие годы.-)

Цитата (Владимир Самарин, 27.10.2013):
> Могу подсказать Вам,где взять информацию по Британии - работы на долгие годы.-)

Спасибо!
В личку, если можно :)