Это гибридный "Энвиро" 100%, я исправил.
На 16-м маршруте почти все - именно такие гибриды.
А вот шасси...
Источники говорят, что Trident, на фото - явно шасси от "Скании".
Разрыв шаблона, одним словом...

Да, моя ошибка. У метролайна TE обычные, a TEH гибриды.
А шасси везде указано Tридент, только что смотрел в страховой:
LK61 BLZ
Registred keeper: Metroline London
Body: Enviro 400 Hybrid AD B418/17
Chassis: Alexander Dennis Trident SFD1BUBRDBGXB6341
First reg: 12.2011

Кстати, я смотрю, они бортовые делают на подобие ирландцев, с зашифровыванием модели ТЕ = Trident Enviro, VW = Volvo Wright, PVL = Plaxton Volvo и так далее :)

Цитата (AndrejsB, 29.10.2013):
> шасси везде указано Tридент, только что смотрел в страховой:

Вот как...
Вообще я думал, что укороченные "Энвиро" - именно на сканиевском шасси, удлиненные - "Тридент", но это лишь мои предположения.
Посему полагаемся на данные источников.
В Манчестере все "Энвиро" - "длинные", и у SC, и у First, "коротких" не замечено пока.
А вот почти все у SC West - именно на шасси "Скания".

Цитата (AndrejsB, 29.10.2013):
> Кстати, я смотрю, они бортовые делают на подобие ирландцев, с зашифровыванием модели ТЕ = Trident Enviro, VW = Volvo Wright, PVL = Plaxton Volvo и так далее :)

И не только "Метролайн".
Так же делают и почти все остальные операторы TFL - Transdev Group London (http://fotobus.msk.ru/photo/300859/),
Go-Ahead Group London, Arriva London, First London.
Разные модели ПС имеют свои собственные буквенные коды на бортовом перед цифрами.
И только SC London не отличается оригинальностью - стандартные пять цифр бортового, как и в других регионах.
Впрочем, у них и такого разнообразия моделей тоже нет - почти исключительно продукция AD, также на некоторых маршрутах работают двухэтажки Скания-ОмниСити (48, 205, 248).