Вот он, последний 280й в городе!

Странно, что чех пережил куда более свежие турбовые .33М и .33О

Может быть потому, что работал на разрывных графиках в отличает от более свежих, работавших на полной двусменке.

В ПАТП-4 разрывных графиков полно, ведь основном поток пассажиров с утра из Новоильинки, вечером в Новоильинку, днем малая часть автобусов работает.

Цитата (Федор Киселев, 30.10.2013):
> Вот он, последний 280й в городе!

У нас 280-х уже года полтора как нет =( Кстати а САНОС-ы у вас пока ещё бегают?

ну если он последний,а салон,табличку,пропадет же

Цитата (Федор Киселев, 30.10.2013):
> Может быть потому, что работал на разрывных графиках в отличает от более свежих, работавших на полной двусменке.
>
> В ПАТП-4 разрывных графиков полно, ведь основном поток пассажиров с утра из Новоильинки, вечером в Новоильинку, днем малая часть автобусов работает.

Ничего подобного, его основной маршрут - пригородный 101-й - появление на городском - редкость. И в две смены автобусы не работают - в первую смену один, во вторую другой.

Цитата (Кonstantin, 31.10.2013)
> ну если он последний,а салон,табличку,пропадет же

В тот день мне было некогда, попался он мне случайно. По делам ездил, не до покатушек было.

Цитата (Илья Кожевников, 31.10.2013)
> Ничего подобного, его основной маршрут - пригородный 101-й - появление на городском - редкость.

Так было всегда?

Цитата (Илья Кожевников, 31.10.2013)
> И в две смены автобусы не работают - в первую смену один, во вторую другой.

Ты про ПАТП-4? Ваших раскладов не знаю, за 1е и 5е АТП скажу что и так и так. На каких-то маршрутах графики "внахлест", на каких-то графики позволяют одной и той же машине отработать в обе смены. На 52м например есть порядка 30 минут в гараже на пересменку, иногда одна машина с утра и с вечера, иногда разные выходят.

Если бы на всех маршрутах были графики внахлест, в гараже было бы в три-четыре раза больше автобусов, чем графиков :-)

Цитата (Федор Киселев, 31.10.2013):
> Ты про ПАТП-4?

Да, это видно даже на примере 82-го маршрута - с утра один автобус работает, вечером другой.

Цитата (Федор Киселев, 31.10.2013):
> > Ничего подобного, его основной маршрут - пригородный 101-й - появление на городском - редкость.
>
> Так было всегда?
>

Последние несколько лет. Раньше он по маршруту 7 работал.

Что за ерунда,вчера прождал его на вокзале час,а он приехал,высадил пассажиров неподалёку,и уехал мимо...пустой,с 81 табличкой! Первый раз такое вижу..

Куда уехал, в какую сторону? По 7, 80, 81 часто пригородные выдаются на вокзал под посадку из ПАТП-4, может поехал под посадку на автовокзал.

Цитата (мax77, 06.11.2013):
> Что за ерунда,вчера прождал его на вокзале час,а он приехал,высадил пассажиров неподалёку,и уехал мимо...пустой,с 81 табличкой! Первый раз такое вижу..

5 ноября в 19 часов видел его по 81 с пассажирами на Ильинке

Цитата (Федор Киселев, 07.11.2013):
> Куда уехал, в какую сторону? По 7, 80, 81 часто пригородные выдаются на вокзал под посадку из ПАТП-4, может поехал под посадку на автовокзал.

А такого не может быть - единственный пригородный маршрут, где ПАТП-4 использует гармошки - 101.

Это было около 20 часов 5 ноября на вокзале.

"Куда уехал, в какую сторону? По 7, 80, 81 часто пригородные выдаются на вокзал под посадку из ПАТП-4, может поехал под посадку на автовокзал."-уехал как будто по маршруту,развернулся на вокзальном кольце.У меня есть только одна версия:в это время на остановке стоял другой 81 (МАЗ-103),почти пустой. Может Икарус поехал собирать людей со 2 остановки.. Короче,кинул он меня жёстко)))

Цитата (Илья Кожевников, 07.11.2013)
> А такого не может быть - единственный пригородный маршрут, где ПАТП-4 использует гармошки - 101.

Да, точно, я забыл)

Цитата (мax77, 08.11.2013)
> У меня есть только одна версия:в это время на остановке стоял другой 81 (МАЗ-103),почти пустой. Может Икарус поехал собирать людей со 2 остановки

Все возможно. Это же Новокузнецк :-)

Впервые за долгое время выпустили его снова в город.Вчера работал по 81-му.Посчастливилось вернуться на нём из центра в Ильинку,причём совершенно случайно,ничего не подгадывал.