Обновление?

Да, всего 30 машин, уже пришло 14

Ну теперь что,уже взяли - обратной дороги нет.
Их будут крутить,вертеть - заработать хотеть.©
Слишком разительной вышла разница между тем что было и что стало.
НО ничего,хомячки будут есть с удовольствием, а мы посмотрим со стороны.

Мало кому столько радости перепадало. Значит, завтра будет лучше, чем вчера

Слюни текут рекой (с). Мои поздравления вологжанам!

Я насчитал в базе 20ть не списанных прицепов, получается все они пойдут под нож... Не логичнее ли было часть новых передать в Череповец-и город побольше, да и кормилец Вологодской области...

На потоке слюней впору ГЭС строить... Ахринеть... Вот счастья кому-то привалило...

Цитата (Ильюха, 03.11.2013):
> Я насчитал в базе 20ть не списанных прицепов, получается все они пойдут под нож...

Не факт, списания были долгое время в минус к общему количеству, как я понимаю

Цитата (Ильюха, 03.11.2013):
> Не логичнее ли было часть новых передать в Череповец-и город побольше, да и кормилец Вологодской области...

В Череповце и дела лучше, и вроде бы тоже обещали что-то новое

Цитата (BOSS, 03.11.2013):
> В Череповце и дела лучше, и вроде бы тоже обещали что-то новое

Как минимум пришедшие 103.

Цитата (Ильюха, 03.11.2013):
> Я насчитал в базе 20ть не списанных прицепов, получается все они пойдут под нож...

Вы в курсе,сколько млрд лет они проминают асфальт в Вологде?

Цитата (Ильюха, 03.11.2013):
> Не логичнее ли было часть новых передать в Череповец

Конечно,логично. Странно,что в администрации до этого не додумались.
Попробуйте лучше передать часть своей зарплаты в Череповец. Им нужнее.

Цитата (BOSS, 03.11.2013):
> Значит, завтра будет лучше, чем вчера

К большому сожалению,такого не будет никогда.
Просто надо было видеть,как работала ТА система и как обстоят дела теперь.
Что из того осталось - пожалуй,только сами автобусы,будоражащие воображение.

Хм... . Критический этюд тоже нужен. катайтесь, вологжане, на том, что есть...

А зачем они закупают Лиазы,если есть свой завод Волжанин???

Как я понимаю, это первая крупная поставка новых низкопольных ОБВ на периферию РФ?
Достойно, очень достойно!
Мои поздравления городу, получившему такую шикарную технику.

Цитата (Zeleboba11, 04.11.2013):
> А зачем они закупают Лиазы,если есть свой завод Волжанин???

Кто "они"? Волжанин пока еще находится в г. Волжском Волгоградской области, причем тут Вологда то?

Цитата (STS, 04.11.2013):
> Как я понимаю, это первая крупная поставка новых низкопольных ОБВ на периферию РФ?
> Достойно, очень достойно!
> Мои поздравления городу, получившему такую шикарную технику.

Знаете, возможно, не каждая периферия может на это рассчитывать. Согласно данным сайта Северстали (http://www.severstal.com/rus/media/news/document7777.phtml) "...Группа ГАЗ является ключевым клиентом «Северстали» (доля поставок ЧерМК составляет 72%), прокат используется для производства среднетоннажных и легких коммерческих автомобилей, автобусов (ПАЗ, ЛИАЗ)..."
Я это к тому, что такие поставки могут быть чем-то вроде бартера.
Хотя наверняка я, разумеется, знать не могу.

Цитата (Zeleboba11, 04.11.2013):
> А зачем они закупают Лиазы,если есть свой завод Волжанин???

Цитата месяца!

Цитата (Zeleboba11, 04.11.2013):
> А зачем они закупают Лиазы,если есть свой завод Волжанин???
Свой завод у них - ВМЗ в количестве аж двух штук. Но гармошки там только с рогами делают.

Цитата (Konstantin1201, 04.11.2013):
> Konstantin1201

Следуя Вашей логике,ЧАСТНОЕ предприятие Череповца заключило с ГАЗ сделку
- МЫ ВАМ поставим металл,а ВЫ отдадите свои автобусы в СОСЕДНИЙ ГОРОД Вологда в МУНИЦИПАЛЬНУЮ собственность.
Чёрт,было бы неплохо,чтобы они достались на халяву

Цитата (Алексей Лаушкин, 04.11.2013):
>
> Кто "они"? Волжанин пока еще находится в г. Волжском Волгоградской области, причем тут Вологда то?

Ну всё-таки свой завод,производивший автобусы,здесь тоже есть.

Цитата (STS, 04.11.2013):
> Как я понимаю, это первая крупная поставка новых низкопольных ОБВ на периферию РФ?

А ВСЁ! Кроме МСК и СПБ такое мало кто сможет потянуть.Частники не купят,
а госконторы по всей стране терпят огромные убытки,банкротясь и переходя во все те же частные руки.

Могу предположить только Тюмень(но там МАЗ),Кемерово,как ни странно Череповец,возможно Омск,маловероятно Ростов.

Ещё, несколько городов МАЗ-107 брали, тоже ведь ОБВ и даже низкопольное.

Низкопольные БВ частников купить уже заставили конкурсами. Трехоски и 6212 тоже появляются. Дело времени, прогресс идет, вот только где-то время остановилось, либо все в полную азиатчину скатилось

Цитата (Владимир Самарин, 04.11.2013):
> Могу предположить только Тюмень(но там МАЗ),Кемерово,как ни странно Череповец,возможно Омск,маловероятно Ростов.

Омск в кризисе, после 5293 и 5299CN перешли на 5256, закрыли еще один гараж и пытаются пересадить частников на БВ (с переменным успехом - ископаемый 5256.00 тоже БВ)

Ростов из маловероятного переквалифицирую в невероятное: местные власти некомпетентны, процесс разрушения зашел слишком далеко. Плюс там все работает в интересах местного криминала, которому власти не очень-то указ (;

Цитата (DimonS, 04.11.2013):
> Ещё, несколько городов МАЗ-107 брали, тоже ведь ОБВ и даже низкопольное.

Ну если МУП «ПАТП № 1», Твери считать несколькими городами,то,конечно,брали-))

Речь,разумеется,шла о двух известных на сегодняшний день продуктах - 6213 и 6271

Омск - город контрастов. Там уживаются и древний 5256 и отличный 6212.
Замена 6226 и Karosa вполне себе имеет место быть.

По Ростову-папе тоже непросто. Короткие 5270 там уже начали появляться.

ОБВ по общероссийской тенденции идут в минус и там, и там.

Цитата (Владимир Самарин, 04.11.2013):
> Речь,разумеется,шла о двух известных на сегодняшний день продуктах - 6213 и 6271
МАЗ-205.069 забыли - 2 штуки в Тюмени водятся. Он дешевле 6213 и 6271.

Великий Новгород еше забыли.
Там ведь много гармоней. В теории, могут потянуть и низкопольные ОБВ.

Цитата (Станислав Богомолов, 04.11.2013):
> Там ведь много гармоней. В теории, могут потянуть и низкопольные ОБВ.

Нескоро они им теперь пригодятся...

Потому и написал, что в теории =)

Цитата (DimonS, 04.11.2013):
> МАЗ-205.069 забыли - 2 штуки в Тюмени водятся.

Так Я ещё в 10:14 писал
Цитата (Владимир Самарин, 04.11.2013):
> Могу предположить только Тюмень(но там МАЗ)

Цитата (DimonS, 04.11.2013):
> Он дешевле 6213 и 6271.

ИМХО он ЛУЧШЕ. И по качеству и по компоновке,по проработке и по дизайну.
Можно ещё вспомнить и ЛАЗ A292D1 "CityLAZ 20 LF",но ему как и МАЗу в РФ
предпочтут ЛиАЗ.

Цитата (BOSS, 04.11.2013):
> ОБВ по общероссийской тенденции идут в минус и там, и там.

У нас наоборот в плюс. В любом правиле есть исключения. Иногда они приятны.
Если где-то что-то убыло,значит где-то что-то обязательно должно прибыть.

PS. если на то пошло,то и Псков можно упомянуть.
PPS. им бы ещё "новое лицо" от .30

Цитата (Владимир Самарин, 04.11.2013):
> Ну всё-таки свой завод,производивший автобусы,здесь тоже есть.

Но не Волжанин же :).

Цитата (Владимир Самарин, 04.11.2013):
> ИМХО он ЛУЧШЕ. И по качеству и по компоновке,по проработке и по дизайну.
С огромной шахтой на половину передней секции? Не зря в мире низкопольные ОБВ в-основном заднемоторными строят.

Цитата (Владимир Самарин, 04.11.2013):
> ИМХО он ЛУЧШЕ. И по качеству и по компоновке,по проработке и по дизайну.

Что-то я не заметил особого качества что в материалах, что в работе на последней выставке ни у МАЗа, ни у Волжанина, ни у ГАЗа, ни у Богдана. Все на средне китайском уровне. Хотя, Волжанин и ГАЗ используют хотябы грабиол на полу, а не скользкий пупырчатый линолеум:) который любят западная пара производителей.

Как-то так, не надо путать качество, дизайн и проработку. Качество у СНГшных производителей примерно одинаковое, а вот по планировке низкопольный кузов у ЛиАЗа таки самый дурной в СНГ.

Цитата (DimonS, 04.11.2013):
> С огромной шахтой на половину передней секции? Не зря в мире низкопольные ОБВ в-основном заднемоторными строят.

Для мире да. Только не стоит забывать в какой стране мы живем.

Может в Москве дороги и чистят,а у нас подобные машины будут находится в таком положении: http://fotobus.msk.ru/photo/57385/
Или вот видео:http://www.youtube.com/watch?v=MUtvxVk6KKs

Цитата (DimonS, 04.11.2013):
> Качество у СНГшных производителей примерно одинаковое, а вот по планировке низкопольный кузов у ЛиАЗа таки самый дурной в СНГ.

Качество у остальных СНГшных производителей выше,чем у отечественных. Это ИМХО

Цитата (Володя, 04.11.2013):
> Что-то я не заметил особого качества что в материалах, что в работе на последней выставке ни у МАЗа, ни у Волжанина, ни у ГАЗа, ни у Богдана.

А я заметил. Дело даже не только в самих материалах,а в их подгонке,
качестве исполнения. По крайней мере смывать заводской герметик с новой машины водителям не придется.

Цитата (Владимир Самарин, 04.11.2013):
> А я заметил. Дело даже не только в самих материалах,а в их подгонке,
> качестве исполнения. По крайней мере смывать заводской герметик с новой машины водителям не придется.
Последние 5292/6213 вполне прилично собраны. У МАЗ-203 щелей в салоне тоже хватает.

Цитата (Владимир Самарин, 04.11.2013):
> Может в Москве дороги и чистят,а у нас подобные машины будут находится в таком положении: http://fotobus.msk.ru/photo/57385/
> Или вот видео:

В Череповце тоже неоднократно были случаи, когда заднеприводные ОБВ не могли подняться на уклон, устраивая при этом ДТП друг с другом:
http://www.youtube.com/watch?v=699aoXYrDbI#t=0

http://cs616624.vk.me/v616624968/1133/M32cGObXsjw.jpg
http://cs616624.vk.me/v616624968/1180/2uxpa6FoqP4.jpg
http://cs616624.vk.me/v616624968/1148/M34_xQtakCw.jpg
http://cs616624.vk.me/v616624968/1141/JGQdm9-iby0.jpg
(фото из группы ДТП Череповца)

Цитата (DimonS, 04.11.2013):
> МАЗ-205.069 забыли - 2 штуки в Тюмени водятся. Он дешевле 6213 и 6271.

В последнем факторе (обусловленным отсутствием дорогого сложного узла сочленения, обязательного для заднеприводной "гармошки") - пожалуй, единственный его плюс.
Ну и простота конструкции, конечно.
Салон же - с гигантской шахтой там, где у всех остальных ОБВ обычно накопитель - верх "гениальности" по компоновке.
Впрочем, по-другому тут сложно придумать, при подобной конструкции.
Замечу, что они даже у себя на родине в Минске не нужны, а уж о том, что в РБ закупка ПС для ОТ происходит исключительно по команде "сверху" (понятно, у какого производителя), и говорить излишне.
Минский ОТ обновляется очень неплохо, но факт, что самой современной модели ОБВ от МАЗ-а, существующей уже не один год, там нет до сих пор.

Правда, это единственный производитель в СНГ, умудрившийся продать свои ОБВ в Европу :)

Не единственный. ЛиАЗ тоже продавал.

Цитата (Cерёга, 04.11.2013):
> Не единственный. ЛиАЗ тоже продавал.

Наверное, уточню - я имел ввиду ЕС.

Ну, тогда и я уточню, Болгария тоже член ЕС.

Цитата (Cерёга, 04.11.2013):
> ЛиАЗ тоже продавал.
Это ты про рогатый 6213 или еще что-то было?

Цитата (STS, 04.11.2013):
> что в РБ закупка ПС для ОТ происходит исключительно по команде "сверху" (понятно, у какого производителя), и говорить излишне.

В этом году в Могилев пришли новые ГолАЗ-5251.10-10 "Вояж". Говорят выиграли конкурс

Цитата (DimonS, 04.11.2013):

> Это ты про рогатый 6213 или еще что-то было?

Именно про него. Кстати, рогами он обзавелся уже в Болгарии. Изначально я конечно имел ввиду 6212 в Сербии, но уж коль товарищ решил вывернуться и не ударить в пляж лицом, то пришлось и мне выкручиваться:).

Цитата (Владимир Самарин, 04.11.2013):
> А ВСЁ! Кроме МСК и СПБ такое мало кто сможет потянуть.Частники не купят,
> а госконторы по всей стране терпят огромные убытки,банкротясь и переходя во все те же частные руки.
>
> Могу предположить только Тюмень(но там МАЗ),Кемерово,как ни странно Череповец,возможно Омск,маловероятно Ростов.

Я думаю, Екатеринбург бы потянул, только пока не зачем, хватает и имеющихся Икарусов-283.10. Хоть им уже и по 16 лет и они не низкополы, с функциями своими вполне справляются и ещё года три-четыре справятся. А там ЧМ-2018 по футболу...

Цитата (Sergey677, 04.11.2013):
> Я думаю, Екатеринбург бы потянул, только пока не зачем, хватает и имеющихся Икарусов-283.10. Хоть им уже и по 16 лет и они не низкополы, с функциями своими вполне справляются и ещё года три-четыре справятся.

До меня дошла информация, что после нового года к нам в Кострому придут 283.10 из Екатеринбурга

Цитата (Sergey677, 04.11.2013):

> Я думаю, Екатеринбург бы потянул, только пока не зачем, хватает и имеющихся Икарусов-283.10.

Тем не менее, несколько лет назад Екатеринбург уже пытался купить 6213 и даже объявляли конкурс на закупку, но предложили слишком мало денег за 10 машин и на конкурс никто не заявился.

Цитата (STS, 04.11.2013):
> Как я понимаю, это первая крупная поставка новых низкопольных ОБВ на периферию РФ?

Мы тут тоже в списке, у нас 15 ОБВ поставленные 3 года назад, была перспектива поставок, но накрылась медным тазом.

Цитата (Д.Матвеев, 04.11.2013):
> в Кострому придут 283.10 из Екатеринбурга

Зачем они там? В Екб за 15 лет научились их эксплуатировать и ремонтировать, а в Костроме кто возится будет? До первых поломок покатают и порежут.

Цитата (DimonS, 04.11.2013):
> МАЗ-205.069 забыли - 2 штуки
Их там три штуки

Цитата (iluxa, 04.11.2013):
> Зачем они там?

Чтобы возить людей

Цитата (iluxa, 04.11.2013):
> В Екб за 15 лет научились их эксплуатировать и ремонтировать, а в Костроме кто возится будет? До первых поломок покатают и порежут.

Зачем в Вологду купили 6213? Ездили бы дальше на 280-х, ведь их умеют эксплуатировать и ремонтировать

Цитата (Cерёга, 04.11.2013):
> Именно про него. Кстати, рогами он обзавелся уже в Болгарии. Изначально я конечно имел ввиду 6212 в Сербии, но уж коль товарищ решил вывернуться и не ударить в пляж лицом, то пришлось и мне выкручиваться:)

Выворачиваться не собирался, а про Болгарию был не в курсе, спасибо за инфу.

Цитата (Д.Матвеев, 04.11.2013):

> Зачем в Вологду купили 6213? Ездили бы дальше на 280-х, ведь их умеют эксплуатировать и ремонтировать

Но согласитесь, что Вологодские Икарусы ни в какое сравнение не идут Екатеринбургским...

Цитата (Cерёга, 04.11.2013):
> Тем не менее, несколько лет назад Екатеринбург уже пытался купить 6213 и даже объявляли конкурс на закупку, но предложили слишком мало денег за 10 машин и на конкурс никто не заявился.

Может так оно и было. Может - всего-лишь разведка боем. Тем не менее, это как раз и говорит о том, что Екатеринбург не так сильно нуждается в новом ОБВ - вполне справляются и старые.

Цитата (Антон Чулков, 03.11.2013):
> Слюни текут рекой (с). Мои поздравления вологжанам!

Спасибо! На этом пополнения в Вологде в этом году надеюсь не закончатся, сейчас ждём троллейбусные ОБВ из Голландии проходящие процесс растаможки.

Цитата (Denis, 05.11.2013):
> ждём троллейбусные ОБВ из Голландии проходящие процесс растаможки.

В РФ уже стали закупать троллейбусы из Европы?
Шикарно, если так!

Цитата (STS, 05.11.2013):
> В РФ уже стали закупать троллейбусы из Европы?
> Шикарно, если так!

Вообще-то первые машины пришли ещё в 1995 году.-)

Цитата (Denis, 05.11.2013):
> сейчас ждём троллейбусные ОБВ из Голландии проходящие процесс растаможки.
Беркхофы из Арнема?

Цитата (DimonS, 05.11.2013):
> Цитата (Denis, 05.11.2013):
> > сейчас ждём троллейбусные ОБВ из Голландии проходящие процесс растаможки.
> Беркхофы из Арнема?

Да.

Еще один провинциальный репортаж про новые автобусы:
http://vologda-portal.ru/novosti/index.php?SECTION_ID=158&ID=230387

Цитата (BOSS, 03.11.2013):
> уже пришло 14

Пришла 15, зарегистрирована.

Сейчас видел АВ 124 на маршруте, бортового номера нет. Они так и будут как МАЗы без бортовых номеров ездить?

Разумеется нет. Номера в процессе изготовления, от прежнего кривого колхоза краской отказались.

Цитата (Denis, 08.11.2013):
> от прежнего кривого колхоза краской отказались.

То гордились, что шрифт на бортах и трафаретах с 60ых не менялся, а тут на тебе "кривой колхоз". Зато дома, наверное, "гербарий" из трафаретов со списанных Икарусов всё с тем же "кривым колхозом" из заветного Совка.
Лишнее подтверждение, что машинки пришли не надолго и даже бортовые номера будут на самоклеечке, чтоб "дай чего, а перекрашивать-то и не пришлось".

Цитата (Suhonec, 09.11.2013):
> То гордились, что шрифт на бортах и трафаретах с 60ых не менялся, а тут на тебе "кривой колхоз". Зато дома, наверное, "гербарий" из трафаретов со списанных Икарусов всё с тем же "кривым колхозом" из заветного Совка.

1. Кривой колхоз появился после увольнения художника. Работы новых мастеров можно оценить на шулепазах - цифры не в линию, с разным интервалом и зачастую разными шрифтами в одном номере. Конкретных мест нанесения номеров тоже давно не придерживаются.
2. Достаточно трудно красиво разместить трафареты на рельефных масках передка и хвоста.

Ну, значит,
1. Нужно просто найти штатного художника или просто человека, который может навести порядок в трафаретном хозяйстве. И надо-то всего по 3 экземпляра одной цифры одного шрифта. Ну и не кривые руки у наносящих.
2. звучит оправдательно к первому - но в других же городах как - то наносят и необязательно самоклейкой. Да и на маршрутоуказателях шрифт при всем желании можно было бы сохранить, а то представляются себе новые автобусы с совковыми фанерками и бамажками вместо бортового номера)). Будет круче чем в НП с его убогими ксерокопими

Цитата (Suhonec, 09.11.2013):
> Ну, значит,
> 1. Нужно просто найти штатного художника или просто человека, который может навести порядок в трафаретном хозяйстве. И надо-то всего по 3 экземпляра одной цифры одного шрифта. Ну и не кривые руки у наносящих.
> 2. звучит оправдательно к первому - но в других же городах как - то наносят и необязательно самоклейкой. Да и на маршрутоуказателях шрифт при всем желании можно было бы сохранить, а то представляются себе новые автобусы с совковыми фанерками и бамажками вместо бортового номера)). Будет круче чем в НП с его убогими ксерокопими

Сережа! Приезжай, ищи, рисуй, наводи порядок и т.д. Все в твоих (не кривых) руках.
Фанерок и ксерокопий аншлагов не будет. Машины с ЭМУ.
Р.S. Перед тем как писать советы, ты мог навести порядок с аншлагами и внешним видом, когда ездил стюардессой на пазике в Фетинино или на 44.

Станислав!А кто сказал, что я уехал?)).
Приеду( а сердцем я и так с Вами)) ), найду, нарисую, наведу порядок и т. д. . Все действительно в моих руках. На Волгобасе ЭМУ как-то сразу взяли и включили)).
P. S. А почему стюардессой? бортпроводником)). Кстати, пластиковый комплект на 106 так дома и лежит (владелец не оплатил,а АК 051, я надеюсь, Вы мне красить не предложите?), все по госту, а на 44 с трафаретами только после перенаправления было не айс, но я там уже почти не работал. Звучит как слабое оправдание, но работал без выходных - на себя времени не оставалось.
P.P.S. Cтас, выполните уже мою просьбу.

Цитата (Suhonec, 09.11.2013):
> Приеду( а сердцем я и так с Вами)) ), найду, нарисую, наведу порядок и т. д. . Все действительно в моих руках. На Волгобасе ЭМУ как-то сразу взяли и включили)).

Сегодня два на 16, один на 15. ЭМУ, автоинформаторы, АСКОП работает на всех.

радует. радует. а что там с моими ЛАЗ-ами, просто оригиналы у меня вероятно не сохранились

Меня больше удивляют даже не желтые номера,а то,почему им дали бортовые на 3?

PS. Станислав,ответьте пжл в ЛС на моё сообщение.

самый логичный ответ, что с 310 -самый свободный диапазон
из 1-39 пока заняты бортовые (ну или только освободились ) ) 20 и 21,
40-49 ВМЗ - 5297
50 освободился в 2000ых )) DAF из Волхова
диапазон 100-126 тоже частично "занят)" Икарусами
в 200ых тоже все идет более-менее занято и по порядку,
301-308 - ГАЗели, возможно что-то еще добавится,
так что 310ые и далее самый логичный вариант, к тому до 351 есть свободное пространство.

Цитата (Denis, 05.11.2013):
> Цитата (Антон Чулков, 03.11.2013):
> > Слюни текут рекой (с). Мои поздравления вологжанам!
>
> Спасибо! На этом пополнения в Вологде в этом году надеюсь не закончатся, сейчас ждём троллейбусные ОБВ из Голландии проходящие процесс растаможки.

Есть какие-либо подвижки в этом плане?

Цитата (Dmitriy V., 30.12.2013):

> Есть какие-либо подвижки в этом плане?

К сожалению пока нет. Троллейбусы давным-давно протестированы и осмотрены электронщиками из Вологды, подходят нам, но до сих пор в Голландии (по одной информации на той таможне). Вопрос "повис в воздухе", во многом и из-за известных событий с бегством Каледина, и очень тяжёлого финансового состояния ВЭТ (лишившихся как и ПАТП-1 выплат за перевозку льготников и школьников со студентами, а также неэффективной организации перевозок).

Понятно. Спасибо. Надеемся, ждём...

Цитата (Denis, 30.12.2013):
> Троллейбусы давным-давно протестированы и осмотрены электронщиками из Вологды, подходят нам, но до сих пор в Голландии (по одной информации на той таможне). Вопрос "повис в воздухе", во многом и из-за известных событий с бегством Каледина, и очень тяжёлого финансового состояния ВЭТ (лишившихся как и ПАТП-1 выплат за перевозку льготников и школьников со студентами, а также неэффективной организации перевозок).


Вчера подписан договор лизинга на их поставку для ВЭТ.

Цитата (Denis, 31.01.2014):
>
> Вчера подписан договор лизинга на их поставку для ВЭТ.

Отличная новость. Скрестим пальцы -только бы не сорвалось.

Отлично! Скрестил)

Последние новости.
1) Хлам 095,096,098,099 продают из ПАТП-2 в ПАТП-1 вместе с убыточным 37 маршрутом.
2) В ближайшие дни - массовая перегонка ЛИАЗов ООО ПИТЕРАВТО на территорию ПАТП-1. 15 водителей уже готовятся в командировку для перегонки.

Вот это контраст - чермет из ПА после тучи новых гармошек...

Цитата (Denis, 15.03.2014):
> 2) В ближайшие дни - массовая перегонка ЛИАЗов ООО ПИТЕРАВТО на территорию ПАТП-1. 15 водителей уже готовятся в командировку для перегонки.

А ПА тут причём?

Питеравто продают свой металлолом в Вологду??

А каких ЛИАЗов из ПА? можно пример?

Цитата (BOSS, 15.03.2014):
> Вот это контраст - чермет из ПА после тучи новых гармошек..

Контраст тут не с тучей новых гармошек, а с морем колхозных тачанок типа http://fotobus.msk.ru/photo/967490/ . Причина таких резких маневров - проведение конкурса на обслуживание городских маршрутов Вологды http://vologda-portal.ru/oficialnaya_vologda/konkursy_na_pravo_obslujivaniya_marshrutov/index.php?SECTION_ID=4180&year=2014
Очень надеюсь, что в ближайшем будущем в Вологде не будет этой пазомерзости и, наконец, появится нормальный общественный транспорт с нормальным подвижным составом, едиными проездными билетами, минимальной задублированностью маршрутов.

В случае с приходом ПА

Цитата (Stanislav Dudnev, 15.03.2014):
> с морем колхозных тачанок типа

Именно их вы и получите. Только еще предварительно сильно замученные.

Цитата (BOSS, 15.03.2014):
> В случае с приходом ПА
>
> Цитата (Stanislav Dudnev, 15.03.2014):
> > с морем колхозных тачанок типа
>
> Именно их вы и получите. Только еще предварительно сильно замученные.

Судя по конкурсной документации такими тачанками будут либо 5292, либо 5293.

Цитата (BOSS, 15.03.2014):
> Именно их вы и получите. Только еще предварительно сильно замученные.

Андрей, все прекрасно понимают, что эти автобусы не первой свежести, все знают, в каких условиях они эксплуатировались. Разумеется, в идеале под конкурс нужно было купить порядка 100 единиц 5292, но где взять такие деньги? Б.у. ЛиАЗ-5256, по моему мнению, куда больше отвечают требованиям значения «ГОРОДСКОЙ АВТОБУС», нежели 3204 и ему подобные.

Цитата (Dmitriy V., 15.03.2014):
> А каких ЛИАЗов из ПА? можно пример?

Фото автобусов для Вологды:
http://f-bit.ru/uploads/388496.JPG
http://f-bit.ru/uploads/388498.JPG
http://f-bit.ru/uploads/388503.JPG

Цитата (Denis, 15.03.2014):
> Фото автобусов для Вологды:

Ну хоть в порядок их привели.

Цитата (Stanislav Dudnev, 15.03.2014):
> а с морем колхозных тачанок типа http://fotobus.msk.ru/photo/967490/

Данный господин уже пригнал ещё 4 подобных тачанки, стоят с номерами 52 региона.

Цитата (BOSS, 15.03.2014):
> В случае с приходом ПА
>
> Цитата (Stanislav Dudnev, 15.03.2014):
> > с морем колхозных тачанок типа
>
> Именно их вы и получите. Только еще предварительно сильно замученные.


Ну в Великом Новгороде по сути собственник всех основных городских автобусов 6212 является ПА, но разве там плохая картина с подвижным составом?

Цитата (Denis, 15.03.2014):
> Ну в Великом Новгороде по сути собственник всех основных городских автобусов 6212 является ПА, но разве там плохая картина с подвижным составом?

Собственником, но не бывшим эксплуатантом.

Цитата (Denis, 15.03.2014):
> Ну в Великом Новгороде по сути собственник всех основных городских автобусов 6212 является ПА

Правильнее сказать, инвестором. Эксплуатация на МУПе.

Цитата (Антон Чулков, 15.03.2014):
> Собственником, но не бывшим эксплуатантом.

Понятно, что не совсем хорошо, но думаешь в нынешнем ПАТП-1 состояние других автобусов, кроме новых 6213, лучше? Отдельные хозяйские машины вроде http://fotobus.msk.ru/photo/965983/ скорее исключение. Да и дороги у нас жуткие, ямы, соль и т.п.

Цитата (Denis, 15.03.2014):
> Фото автобусов для Вологды:
> http://f-bit.ru/uploads/388496.JPG
> http://f-bit.ru/uploads/388498.JPG
> http://f-bit.ru/uploads/388503.JPG

Покойников перед упаковкой в гроб принято наряжать...

Но по виду они вроде ничего, вроде даже сидушки новые.

Похоже им капиталку сделали и на первый взгляд не самую поганую.

Если им двигатели и коробки передач не капиталили, то толку -то от красивого внешнего вида?

Вполне возможно, что это и не требовалось.

Цитата (Володя, 15.03.2014):
> Если им двигатели и коробки передач не капиталили, то толку -то от красивого внешнего вида?

Моторный отсек:
http://f-bit.ru/uploads/388819.JPG

Цитата (Stanislav Dudnev, 15.03.2014):
> Причина таких резких маневров - проведение конкурса на обслуживание городских маршрутов Вологды http://vologda-portal.ru/oficialnaya_vologda/konkursy_na_pravo_obslujivaniya_marshrutov/index.php?SECTION_ID=4180&year=2014

Вкратце, итоги конкурса: на всех маршрутах победило ПАТП №1. Таким образом, у частников в Вологде, остаётся лишь один единственный 4 маршрут, который они будут обслуживать до конца года.
Вся автобусная сеть г.Вологды будет обслуживаться муниципальными автобусами большой вместимости.

Цитата (Denis, 28.03.2014):
> Вкратце, итоги конкурса: на всех маршрутах победило ПАТП №1. Таким образом, у частников в Вологде, остаётся лишь один единственный 4 маршрут, который они будут обслуживать до конца года.
> Вся автобусная сеть г.Вологды будет обслуживаться муниципальными автобусами большой вместимости.

Мои поздравления! И тут же возникает вопрос: как скоро будут закупки нового подвижного состава для МУПа?

Цитата (Антон Чулков, 28.03.2014):

> Мои поздравления! И тут же возникает вопрос: как скоро будут закупки нового подвижного состава для МУПа?

Спасибо! Закупки нового разумеется обязательно будут, но пока без комментариев.
6213 по надёжности радуют, без серьёзных нареканий. Основные неприятности с ними были из-за плохих дорог и ДТП.

Цитата (Denis, 28.03.2014):
> Закупки нового разумеется обязательно будут

Ещё Нострадамус предсказывал,что к 2020 году - да,разумеется ЛиАЗы.

Цитата (Denis, 28.03.2014):
> Вкратце, итоги конкурса: на всех маршрутах победило ПАТП №1.

В чем радость? Вместо ПАЗиков будут возить на очень сильно БУ 5256,
которые и новыми были далеко не совершенство, и за которыми никто не хочет ехать в Питер.
Это же надо додуматься - взять машины 2005 года после ПА.

Может воронежцы и обрадовались бы такому положению дел,
но тут явно видно стремительное падение вниз в глазах всего города.
Ладно бы ещё иномарки... Зато плюс для "ВЭТ".

Цитата (Denis, 28.03.2014):
> 6213 по надёжности радуют, без серьёзных нареканий

Так им всего ПОЛГОДА! о КАКОЙ НАДЕЖНОСТИ уместно сейчас говорить?
Зато прекрасно чувствуется,как на неровностях болтается кузов.
Честно говоря,у Волгабаса таких проблем не было.

Короче вологодцам всучили залежавшуюся на складе второсортную некондицию.

Я не вижу НИ ОДНОГО преимущества перед Мерседесами,
которым скоро будет по 20 ЛЕТ!
Вот серьезно,кто сможет доказать реально лучшие позиции у 6213 - тому
Почёт и Уважение.

Болтается кузов - это как? У московских ничего такого не замечал.

Крыша живет отдельной жизнью из-за тонких оконных стоек.
На ямах весь кузов (тут нелитературное слово) в припадке.
А с Москвой сравнение лишнее. Там вроде бы качество дорог другое.
Вот когда посетите Шулеповград,тогда и прикинете в чём разница.

> В чем радость? Вместо ПАЗиков будут возить на очень сильно БУ 5256,

Наверное, ты единственный в городе человек, которого расстроит то, что на улице будет меньше ПАЗла и вместо них выйдут городские автобусы БВ. Не переживай, на пригороде покайфуешь, там пазла скоро будет еще больше.

> Это же надо додуматься - взять машины 2005 года после ПА.

Владимир, тебе слишком мало известно, раз делаешь такие выводы

> Так им всего ПОЛГОДА! о КАКОЙ НАДЕЖНОСТИ уместно сейчас говорить?
> Зато прекрасно чувствуется,как на неровностях болтается кузов.
> Честно говоря,у Волгабаса таких проблем не было.

Вот не надо только отсебятины. Ничего у них не болтается. Сколько разговаривали с водителями основные недостатки – большие габариты, бликует в кабине из-за салона, проблемы при проезде переезда на Мудрова. В остальном - машинами очень довольны. Про «залежавшуюся на складе второсортную некондицию» тоже, пожалуйста, не надо петь. Стояли на заводе максимум 6 месяцев, стёкла все 2013 года. Хваленые тобой Волгабасы, как минимум на год старше. Кстати, в среду я ездил на двух химкинских 6271, сразу бросилось в глаза, что двери уже не закрываются до конца, много переклеенных стекол, пластиковые молдинги в салоне болтаются, зеленые полосы на кузове уже стерлись на мойке и много других неприятных мелочей.

> Я не вижу НИ ОДНОГО преимущества перед Мерседесами,
> которым скоро будет по 20 ЛЕТ!
> Вот серьезно,кто сможет доказать реально лучшие позиции у 6213 - тому
> Почёт и Уважение.

А причем тут Мерседесы? Вроде никто и не говорил, что это плохие машины. Лучше сними видео как болтается крыша у вологодских 6213:)

Цитата (Владимир Самарин, 29.03.2014):
> В чем радость?

Единый общегородской проездной, поднятие престижа транспортной системы, электронная система оплаты без кондукторш-колхозниц, водители славянской национальности и т.д.


Цитата (Владимир Самарин, 29.03.2014):
> Вместо ПАЗиков будут возить на очень сильно БУ 5256,
> которые и новыми были далеко не совершенство,

Так и 3204 в Вологде в большинстве своём не новые, а те же б/у- из Питера, Твери, Ярославля. Как уже сказал Стас, тесная уродливая повозка на рессорной подвеске не отвечает понятию городской автобус. В совокупности с тем, как они у нас выглядят после эксплуатации частниками - адовы повозки.

Цитата (Владимир Самарин, 29.03.2014):
> Так им всего ПОЛГОДА! о КАКОЙ НАДЕЖНОСТИ уместно сейчас говорить?

Определённые выводы сделать можно, основные косяки все равно вылазят в первые месяцы эксплуатации. Те же мерсы при всей моей любви к ним в 97 году приходили с заводским браком и недостатками, которые вынуждены были устранять жившие несколько месяцев в Вологде турецкие специалисты.

Цитата (Владимир Самарин, 29.03.2014):
> Честно говоря,у Волгабаса таких проблем не было.

Волгабас при внешней красоте все равно остался топорным продуктом, изготовленным "на коленке". Предлагаю вам съездить в Химки и посмотреть на состояние годовалых "Волгабасов" там. И порадоваться, что не втюхали это г.

Цитата (Владимир Самарин, 29.03.2014):
> Короче вологодцам всучили залежавшуюся на складе второсортную некондицию.

"Про залежавшуюся" на складе продукцию как оказалось это слух, не соответсвующий действительности. По ряду конструктивных решений видно, что автобусы новые, т.е. именно 2013 года. Собирались для Вологды. Просто тема с волжским г-ном отложила их поступление на пару месяцев.

Цитата (Владимир Самарин, 29.03.2014):
> Крыша живет отдельной жизнью из-за тонких оконных стоек.

Штоа???:)

Цитата (Владимир Самарин, 29.03.2014):
> Там вроде бы качество дорог другое.
> Вот когда посетите Шулеповград,тогда и прикинете в чём разница.

Ну по крайней мере, в Вологде дороги не хуже, чем в соседних городах - Ярославле, Костроме, Рыбинске, да и большинстве областных городов. А основные проблемы с 6213 возникли на переезде по ул. Саммера - 336 повредил коробку зацепившись задним свесом, и ещё у одного что-то было там:(

Гармошки ЛиАЗ строит исключительно под конкретный заказ, никакого склада.

Ребят, если хотеть найти в технике только недостатки - то они неприменно найдутся. От шильдика это не зависит. Равно как и если искать в технике только достоинства, а любые недостатки не замечать.

Цитата (Stanislav Dudnev, 29.03.2014):
>
> Наверное, ты единственный в городе человек, которого расстроит то, что на улице будет меньше ПАЗла.

Ребята,вы хотя бы отследили для начала мои предыдущие посты про ПАЗ-32054.
Тема хорошо раскрыта под фото из Одесской области.

Цитата (Stanislav Dudnev, 29.03.2014):
> Сколько разговаривали с водителями основные недостатки

Ну так стоило прокатиться лично,а не составлять картину со слов водителей.

Опять же,мне больше импонируют МАЗы,а не 6271,
хотя да,в сравнении с 6213 они являются более выигрышным вариантом.
Ездил на них в Санкт-Петербурге.

Цитата (Denis, 29.03.2014):
> поднятие престижа транспортной системы

Ваша система находится в упадке?
Только сегодня представляем Вашему вниманию 8-летний автобус "ЛиАЗ-5256",
прошедший косметический ремонт на верфях отечественного предприятия ПА.

Цитата (Denis, 29.03.2014):
>
> Так и 3204 в Вологде в большинстве своём не новые, а те же б/у- из Питера, Твери, Ярославля. Как уже сказал Стас, тесная уродливая повозка на рессорной подвеске не отвечает понятию городской автобус. В совокупности с тем, как они у нас выглядят после эксплуатации частниками - адовы повозки.

Здесь согласен.
СМЫСЛ БЫЛ В ТОМ,ЧТО БУ ЛЕАСЫ,ДАЖЕ В СРАВНЕНИИ С 3204 ПРЕДСТАВЛЯЮТ ИЗ СЕБЯ КУДА БОЛЬШЕЕ ЗЛО.

Цитата (Denis, 29.03.2014):
> Предлагаю вам съездить в Химки и посмотреть на состояние годовалых "Волгабасов" там. И порадоваться, что не втюхали это г.

Спасибо за приглашение,но г. в кол-ве 30 штук я каждый день вижу и здесь.

Цитата (Stanislav Dudnev, 29.03.2014):
> Владимир, тебе слишком мало известно, раз делаешь такие выводы

Станислав,а что известно тебе?

Цитата (Владимир Самарин, 29.03.2014):
> Может воронежцы и обрадовались бы такому положению дел

Воронежцы, как и прочие адекватные граждане, обрадовались бы, да.

Я изложил общую ситуацию по пасс.перевозкам на территории муниципального образования "город Вологда".

Но вместо ответа получился переход на личности:

Цитата (Stanislav Dudnev, 29.03.2014):
> ты

Цитата (Stanislav Dudnev, 29.03.2014):
> тебе

Цитата (Stanislav Dudnev, 29.03.2014):
> тобой

Так есть ли смысл ругаться если я говорю про ЛиАЗ неправду?

Хотя казалось бы, зачем мне очернять именно 6213?

Цитата (Владимир Самарин, 29.03.2014):
> изложил общую ситуацию по пасс.перевозкам

Там ниже изложили противоположную ситуацию. Поэтому давайте все же будем корректными и не называть своё частное видение ситуации "общей ситуацией".

> Ребята,вы хотя бы отследили для начала мои предыдущие посты про ПАЗ-32054.

Владимир, если читать все твои комментарии – голова взорвется, тебя бросает от крайности, к другой крайности. Уж слишком во многом ты видишь негатив и начинаешь в свои сообщения замешивать все подряд.

> Ну так стоило прокатиться лично,а не составлять картину со слов водителей.

Ну, если интересно. У меня есть личное авто, но по городу передвигаюсь на общественном транспорте или пешком. Каждый месяц покупаю единый проездной, на 6213 езжу практически каждый день.

> Опять же,мне больше импонируют МАЗы,а не 6271,

Мне тоже очень много нравится или не нравится.

> СМЫСЛ БЫЛ В ТОМ,ЧТО БУ ЛЕАСЫ,ДАЖЕ В СРАВНЕНИИ С 3204 ПРЕДСТАВЛЯЮТ ИЗ СЕБЯ КУДА БОЛЬШЕЕ ЗЛО.

Собери пикет у правительства области с требованием оставить на маршрутах 3204. Подай в прокуратуру, мол, ущемляются твои права, как пассажира т.к. амплитуда колебаний кузова 3204 на вологодских кочках более предпочтительна, нежели чем на 5256 и тем более 6213. Нельзя стоять на месте – нужны решительные действия!

Цитата (BOSS, 29.03.2014):
> Гармошки ЛиАЗ строит исключительно под конкретный заказ, никакого склада.

Можно даже больше сказать, что ЛиАЗ низкополы строит только под заказ, а уж низкопольные гармони, под железобетонный заказ. Уж больно дорогие цацки, что б строить их наобум.

http://fotobus.msk.ru/photo/152341/ от этого голова взрывается?

Цитата (Stanislav Dudnev, 29.03.2014):
> амплитуда колебаний кузова 3204 на вологодских кочках более предпочтительна, нежели чем на 5256 и тем более 6213

Крайне редко езжу на первом,на втором,на третьем.
О345,4252 и 206,103 если тебе будет угодно.

Цитата (Stanislav Dudnev, 29.03.2014):
> нужны решительные действия

Так надо было действовать,когда пропадал 211 Икарус.

Цитата (Stanislav Dudnev, 29.03.2014):
> Владимир, если читать все твои комментарии – голова взорвется

Зачем тогда исправил здесь http://fotobus.msk.ru/photo/537556/?

Цитата (Stanislav Dudnev, 29.03.2014):
> на 6213 езжу практически каждый день.

Цитата (Владимир Самарин, 29.03.2014):
> Цитата (Stanislav Dudnev, 29.03.2014):
> > амплитуда колебаний кузова 3204 на вологодских кочках более предпочтительна, нежели чем на 5256 и тем более 6213
>
> Крайне редко езжу на первом,на втором,на третьем.

Феноменально. Я не езжу на 6213, но как-то раз попробовал, мне не понравилось и поэтому они г.
В целом - заканчивайте этот абсолютно бесполезный и перерестающий в срач спор.

Цитата (Владимир Самарин, 29.03.2014):
> Цитата (Stanislav Dudnev, 29.03.2014):
> > Владимир, если читать все твои комментарии – голова взорвется
>
> Зачем тогда исправил здесь http://fotobus.msk.ru/photo/537556/?

А вот это уже личка и за это придется наказывать, если будет продолжение.

Владимир, каждому свое, конечно, но неужели для Вас колхозные повозки-3204, в которых люди а-ля сельди в бочке, лучше более вместительных, хоть и пожилых 5256? Тем более, если предприятие у 5256 гораздо лучше организовано, имеются проездные.

Цитата (Владимир Самарин, 29.03.2014):
> Я не вижу НИ ОДНОГО преимущества перед Мерседесами,
> которым скоро будет по 20 ЛЕТ!
> Вот серьезно,кто сможет доказать реально лучшие позиции у 6213 - тому
> Почёт и Уважение.

6213 низкопольники, а мэрсы высокополы. :)

Андрей, я и писал,что нет поводов для радости,потому что едва ли 5256
будут лучше чем нынешние 3204. И то и то - непотребно.

Цитата (Владимир Самарин, 29.03.2014):
> В чем радость? Вместо ПАЗиков будут возить на очень сильно БУ 5256


Кто-то искренне не понял,кто-то не захотел понять меня,да и наплевать.
Должно быть движение вперёд. Некоторые видят его в приобретении подобного.
Добавить мне тут уже нечего. Рад только,что троллейбусники,у которых тоже тяжелые времена,не скупают ЗиУ из соседних областей.


Цитата (Антон Чулков, 29.03.2014):
> 6213 низкопольники, а мэрсы высокополы. :)

На 1 подиум бабушкам сложнее забираться,чем преодолевать две ступени на входе.

Цитата (Владимир Самарин, 29.03.2014):
> Цитата (Антон Чулков, 29.03.2014):
> > 6213 низкопольники, а мэрсы высокополы. :)
>
> На 1 подиум бабушкам сложнее забираться,чем преодолевать две ступени на входе.

Посадка в автобус быстрее идёт.

Цитата (Владимир Самарин, 29.03.2014):
> Рад только,что троллейбусники,у которых тоже тяжелые времена,не скупают ЗиУ из соседних областей.
>
А соседним областям нечего продавать, у них у самих дефицит. Зато вот за границей Вологда по-прежнему покупает подержанные троллейбусы.

Цитата (Denis, 28.03.2014):
> Цитата (Stanislav Dudnev, 15.03.2014):
> > Причина таких резких маневров - проведение конкурса на обслуживание городских маршрутов Вологды http://vologda-portal.ru/oficialnaya_vologda/konkursy_na_pravo_obslujivaniya_marshrutov/index.php?SECTION_ID=4180&year=2014
>
> Вкратце, итоги конкурса: на всех маршрутах победило ПАТП №1. Таким образом, у частников в Вологде, остаётся лишь один единственный 4 маршрут, который они будут обслуживать до конца года.
> Вся автобусная сеть г.Вологды будет обслуживаться муниципальными автобусами большой вместимости.

НП "ПП" забили на проездной "забота", в оправдание написали следующее (в 15 Нефазе наклеено везде, где можно): http://www.picshare.ru/view/4237906/
Правда аль нет?

Заметил, что начинают ездить по двойным трафаретам в частности сегодня видел на 7/47 и 35/81,трафареты новые.

> Правда аль нет?

Нет, не правда.
>
> Заметил, что начинают ездить по двойным трафаретам в частности сегодня видел на 7/47 и 35/81,трафареты н

Начали переходить на нелегальное положение:-) А вообще, этим цирком только усложняют своё положение - война против себя.

Цитата (STS, 04.11.2013):
> Замечу, что они даже у себя на родине в Минске не нужны,

Оказалось все-таки нужны-)

Цитата (Stanislav Dudnev, 09.11.2013):
> Фанерок и ксерокопий аншлагов не будет. Машины с ЭМУ.

А они есть. И особенно шикарно смотрятся донышки от пластиковых бутылок,
закрывающие аварийные ручки возле дверей.

Цитата (Denis, 15.03.2014):
> 15 водителей уже готовятся в командировку для перегонки.

Уже готовятся? А то по моим данным пару дней назад ещё только набирали желающих.

Цитата (ЯЯ, 15.03.2014):
> Питеравто продают свой металлолом в Вологду??

Истину глаголишь.

Цитата (Denis, 29.03.2014):
> Просто тема с волжским г-ном отложила их поступление на пару месяцев.

Сообщите,пожалуйста,без эмоций и политики
- какие недостатки выявлены в ходе опытной эксплуатации в 6271 ?

Цитата (Чока, 30.03.2014):
> Зато вот за границей Вологда по-прежнему покупает подержанные троллейбусы.

Очень интересно,что за троллейбусы такие? Можно их где-нибудь увидеть?

Цитата (Владимир Самарин, 05.04.2014):
> Цитата (Чока, 30.03.2014):
> > Зато вот за границей Вологда по-прежнему покупает подержанные троллейбусы.
>
> Очень интересно,что за троллейбусы такие? Можно их где-нибудь увидеть?

Можно. На СТТС. Хватит оффтопа.

Цитата (Denis, 15.03.2014):

> Хлам 095,096,098,099 продают из ПАТП-2 в ПАТП-1 вместе с убыточным 37 маршрутом.

По результатам конкурса обслуживать 37 маршрут будет объединение ПАТП-1 и ТрансАвто (ПАТП-2). Интересно, какие автобусы будут и какой проездной.

Автобусы ПАТП-2, проездные ПАТП-1.