В какие парки?

В те, которые обслуживают Новую Москву, как минимум.

Не идет такому ГолАЗу зеленый бампер...

Вот бы бумажечку увидеть.

Цитата (Nikolay_k, 09.11.2013):
> Не идет такому ГолАЗу зеленый бампер...

А мне наоборот такая расцветка спереди очень понравилась (именно на этих Голазах, именно с чёрной вставкой). Я боялся, что белые и безликие придут, после фото, где на заводе стояли автобусы с бумажками "МГТ".

А вот сбоку как-то не так смотрится. С верхней зелёной полосой сильнее бросается в глаза, насколько же тут маленькие окна.

Цитата (Vados, 09.11.2013):
> А вот сбоку как-то не так смотрится. С верхней зелёной полосой сильнее бросается в глаза, насколько же тут маленькие окна.
Да тут вообще ни с какой стороны не смотрится. Окраска непродуманная

Страшноватые они, конечно, МТАшные намного лучше выглядят - без черной морды и с нормальными люками сбоку.

Цитата (Володя, 09.11.2013):
> В те, которые обслуживают Новую Москву, как минимум.
Еще ЗелАКу достаться могут.

О, как классно гармонирует тонировка с ЭМУ :)

Цитата (Iwan Iwanycz, 09.11.2013):
> О, как классно гармонирует тонировка с ЭМУ :)

Кстати говоря, нормально. Я ехал в вторник по Яузе в сторону Сокольников и такие как раз выезжали со стороны СВАРЗа - табло вполне читалось.

Даже на этой фотографии видно, что тонировка везде разная. Естественно, что там где нормально все сделано, все будет читаться. На этой же машине я в этом сомневаюсь.

Цитата (Iwan Iwanycz, 09.11.2013):
> Даже на этой фотографии видно, что тонировка везде разная
=====
ГолАЗ решил взять на вооружение технологию "уникальности" каждой машины у Волжанина с их 6271?

Есть такое, хотя косяки чаще всего одинаковы у всех. Теперь и МГТ с ними познакомится.

В 14, 18, 19 - 100%, ну и могут в 17 запихнуть
Знакомые шепнули, что предположительно в 18 АП пришлют 42 машины, в 14 - 30, правда ли это, покажет скорое будущее...

В ЗелАКе должны быть 30 штук, скорее всего, на 400-е маршруты.

Ещё могут несколько дать в 16 АП под непонятно кому нужный 522. Сегодня видел ГолАЗ-6228 с 2 пассажирами:) и это в сторону Красногвардейской.

А вот и на сайте Группы ГАЗ появилась новость про поставку Вояжей для МГТ.
http://gazgroup.ru/about/news/news/?id=5665

Цитата (Московит, 09.11.2013):
> Знакомые шепнули, что предположительно в 18 АП пришлют 42 машины

ну сейчас их там 5 штук, стоят на основной территории, жду еще (по слухам) 39 штук.

Цитата (Володя, 09.11.2013):
> Ещё могут несколько дать в 16 АП под непонятно кому нужный 522. Сегодня видел ГолАЗ-6228 с 2 пассажирами:) и это в сторону Красногвардейской.

Еще раскатают

Ну что ж, поздравляю МГТ с приобретением новой для себя модели автобусов (да и вообще новой). Зелёные полосы - как ни крути, неофициальный корпоративный стиль МГТ. Автобусы иных расцветок в МГТ последние несколько лет очень редки. Пусть будут на Голазах зелёные полосы. Другое дело, что расстояние между ними другое по сравнению с ЛиАЗами, что в данный момент непривычно. Но скоро это станет привычным. Изменённое положение зелёной полосы на ЛиАЗах начиная с 2011 года поставки тоже поначалу "резало глаза", но сейчас их очень много и их облик стал привычным.

Напомню, городские Голазы-трехосники 6228 поставки 2006-2007 гг. имеют полоски необычного для МГТ оттенка, более бирюзового: http://fotobus.msk.ru/photo/848426/ "Корпоративный стиль" МГТ тогда оказался немного нарушен

Цитата (Nikolay_k, 09.11.2013):
> Не идет такому ГолАЗу зеленый бампер...

Бампер то норм. Чёрный перед ужасен.

Может ещё лучше, если сбоку посередине ещё провести салатовую линию (как под окнами) и салатовой окрасить переднюю панель (где эмблема и надпись "Мосгортранс")

Евро-4... Да уж. Даунгрейд, однако.

Могли бы и версию с мановским двигуном до ума довести.

Цитата (BOSS, 10.11.2013):
> Евро-4... Да уж. Даунгрейд, однако.
И слава богу. Что все с этим Евро-5 так помешались? Для того, чтобы эксплуатировать эти самые Евро-5, нужно хотя бы соответствующее топливо, чтобы машины не вставали с форсунками уже через 100 тысяч, а то и того меньше. Экология, это, конечно, здорово, но здравый смысл тоже должен присутствовать

Цитата (BOSS, 10.11.2013):
> Евро-4... Да уж. Даунгрейд, однако.
>
> Могли бы и версию с мановским двигуном до ума довести.

Ага, довести. Учитывая, что все идет вкупе с олимпийским заказом, что всячески отрицал Серега, то они даже эту версию до ума явно не довели.

Цитата (BOSS, 10.11.2013):
> Евро-4... Да уж. Даунгрейд, однако.
Они, по идее, с мочевиной должны быть - будут первые машины в МГТ с оной.

Цитата (Iwan Iwanycz, 10.11.2013):
> Цитата (BOSS, 10.11.2013):
>
> > Могли бы и версию с мановским двигуном до ума довести.
> Ага, довести. Учитывая, что все идет вкупе с олимпийским заказом, что всячески отрицал Серега, то они даже эту версию до ума явно не довели.

Ну хрен ли ты болтаешь и мешаешь всё в одну кучу? Вояж на шасси скания сваяли хрен знает за сколько до получения самого заказа. Сравнили и пришли к выводу, что машина на буржуйском шасси гораздо лучше и от первоначального варианта отказались. МГТшные 5251, которые идут сейчас, делались тоже до олимпийского заказа, просто на склад. Сейчас их достали, подогнали под МГТшное ТЗ и отправили в Москву.

Цитата (BOSS, 10.11.2013):
>
> Могли бы и версию с мановским двигуном до ума довести.

Чего там доводить то? Зачем сейчас делать автобус на базе 5256? Кому сейчас нужна машина с барабанными тормозами, да еще такой убогой конструкции? Правильно сделали, что не стали городить огород и оставили вариант с импортным шасси.

Цитата (DimonS, 10.11.2013):
> Они, по идее, с мочевиной должны быть - будут первые машины в МГТ с оной.

Ей-богу,смешно введение всех этих норм в стране,где ездит "дагестанский КамАЗ".

Цитата (Cерёга, 10.11.2013):
> Вояж на шасси скания сваяли хрен знает за сколько до получения самого заказа. МГТшные 5251, которые идут сейчас, делались тоже до олимпийского заказа, просто на склад.

Какой нормальный производитель будет делать такое количество машин на авось?
Чтобы потом как АвтоВАЗ просить средства - ой,мы наделали столько дерьма,
а оно ВНЕЗАПНО оказалось никому не нужно

Цитата (Владимир Самарин, 10.11.2013):
> Какой нормальный производитель будет делать такое количество машин на авось?

Какое такое? Лично я не знаю точно сколько машин было сделано на склад. Судя по дырке в нумерации, таких машин может быть около 70ти штук.

> Чтобы потом как АвтоВАЗ просить средства - ой,мы наделали столько дерьма,
> а оно ВНЕЗАПНО оказалось никому не нужно

Делали для того, что б было что продавать во время исполнения олимпийского заказа. Там в руководстве тоже не дураки сидят.

Какая коробка на них стоит?

По идее должен стоять робот, такой же как на МТАшных машинах.

Что касается дураков в руководстве, то я, пожалуй, промолчу, а то мне с ГолАЗом еще работать. В понедельник, кстати, поеду на завод, посмотрю, что там есть.

В 17 парк 9 штук обещано. 864 маршрут плюс 4 выхода и открываем 906. Только какие машины, не знаю.

Могли бы взять пример с 6228 и оставить это черное нечто белым...
Как например здесь - http://fotobus.msk.ru/photo/848426/

Цитата (Профессиональный любитель, 10.11.2013):
> открываем 906.

А 906 в вашем варианте это что? А то у нас тоже обещали хрен знает сколько открыть 906, но так и не сподобились.

Цитата (Cерёга, 10.11.2013):
> А 906 в вашем варианте это что?
САС по Варшавскому шоссе.

С какими конечными?

Цитата (Cерёга, 10.11.2013):
> С какими конечными?

Вроде бы 1 м-он Щербинки - метро Добрынинская, точнее завтра узнаю. Флешку с записал, но послушать было некогда.

906 именно с этими конечными. Обслуживать будут 1-й и 17-й парки.

Цитата (Профессиональный любитель, 10.11.2013):
> В 17 парк 9 штук обещано. 864 маршрут плюс 4 выхода и открываем 906.

А что, ГолАЗы могут пустить по городским экспресс-маршрутам? Если да, то не ожидаются ли они в парках, где эти маршруты уже существуют?

Цитата (Профессиональный любитель, 10.11.2013):
> 864 маршрут плюс 4 выхода и открываем 906.

На данный момент 864 и 1004 это 8 плюс один резервный. А 906 видимо как обычно за счет обдирания других маршрутов откроют. Кстати еще летом 17 АП туда привлекать не собирались.

Цитата (Администратор, 10.11.2013):
> На данный момент 864 и 1004 это 8 плюс один резервный

864 во второй колоне, 1004 в четвёртой и общих резервов нет.

Цитата (Администратор, 10.11.2013):
> Кстати еще летом 17 АП туда привлекать не собирались.

Собирались, болтовня уже давно ходит. Говорят директор не хотел брать экспрессы.

Цитата (Профессиональный любитель, 11.11.2013):
> 864 во второй колоне, 1004 в четвёртой и общих резервов нет.

А зачем общий? Все зависит от поставленной наверху задачи.

Цитата (Профессиональный любитель, 11.11.2013):
> Собирались, болтовня уже давно ходит. Говорят директор не хотел брать экспрессы.

При чем тут болтовня? Это факты и мнение директора тут не при чем.

Цитата (Cерёга, 10.11.2013):
> МГТшные 5251, которые идут сейчас, делались тоже до олимпийского заказа, просто на склад. Сейчас их достали, подогнали под МГТшное ТЗ и отправили в Москву.
Маленькая нескладуха - "на склад по-умолчанию" Вояжи вроде с механикой идут, а у этих по ТЗ автомат/робот должен быть.

Цитата (DimonS, 11.11.2013):
>
> Маленькая нескладуха - "на склад по-умолчанию" Вояжи вроде с механикой идут, а у этих по ТЗ автомат/робот должен быть.

"Вроде" это конечно убийственный аргумент.

Да у него все не складывается. Ранее он заявлял, что машин этих нет, они на складе не пылятся, их никто не производит, руководство ГолАЗ не дураки, чтобы одновременно делать их вместе с олимпийским заказом, ну и т.д. А факты говорят совсем о другом.

Цитата (Cерёга, 11.11.2013):
> "Вроде" это конечно убийственный аргумент.
По-умолчанию у Вояжей семиступенчатая механика с джойстиком идёт.
http://fotobus.msk.ru/photo/917490/

Я упираться и доказывать свою правоту никому не буду. Нравится думать по-своему - флаг вам всем в руки.

Цитата (Cерёга, 11.11.2013):
> Я упираться и доказывать свою правоту никому не буду. Нравится думать по-своему - флаг вам всем в руки
Та задница вперидистоящего автобуса, что отражается у него в лобовом как-раз намекает на довольно ранние завномера. Поэтому и интересно, какая там коробка стоит - ComfortShift (механика с "джойстиком") или Opticruise (та-же самая механика, но в виде полность автоматизированного "робота")
Хотя, прецедент в-общем-то был, вот он
http://fotobus.msk.ru/vehicle/438540/
сначала был с "джойстиком", потом стал с "роботом".

Ситуация такая: ГолАЗ в прошлом году действительно выпустил некоторое количество автобусов в целях обкатки технологии. Сейчас в производстве находится 30 автобусов 5251 для МГТ, также продолжается производство 5291 и 6228 для МТА. Прошлогодние автобусы доробатывались на ЛиАЗе. В конце года завод закрывается.

Чего там напоминать? Я ж четко написал, что все машины пришедшие к нам в парк 12го года выпуска и с номерами от 60ти до 70ти.

Цитата (Iwan Iwanycz, 11.11.2013):
> В конце года завод закрывается.

???

Именно так. Если будут заказы на эти автобусы, то собирать их будут на ЛиАЗе. Гарантийные обязательства перекладываются также на ЛиАЗ.
По поводу МГТшного заказа, сложилось впечатление, что его специально организовали, чтобы сплавить те автобусы, которые выпущены в прошлом году. Ну и разбавили частично новыми. Видел три "бракованные" для МГТ, номера разряда 4XX M, один точно инвалидный.
Жалко ничего не удалось сфотографировать, запрещено. В целом, завод понравился, еще бы руки не кривые и получился бы отличный автобус.

Цитата (BOSS, 11.11.2013):
> Цитата (Iwan Iwanycz, 11.11.2013):
> > В конце года завод закрывается.
>
> ???
Трактора от группы ГАЗ стране нужнее. :)

А они до конца года рассчитаются с МТА по олимпийскому заказу?

Цитата (Anton Chulkov, 11.11.2013):
> Трактора от группы ГАЗ стране нужнее. :)

Кстати, о тракторах, на заводе арендуется одна линия, где собираются трактора. После НГ весь завод отходит им.

Цитата (Volodya, 11.11.2013):
> А они до конца года рассчитаются с МТА по олимпийскому заказу?

Да. Отгружено уже 643 из 709 автобусов.

Цитата (Iwan Iwanycz, 11.11.2013):
> После НГ весь завод отходит им.
RM Terex?

Вроде нет. Название начинается как-то на А. Может быть как-то с этими завязано: http://kirovets-tm.ru/kontakty/rekvizity-kompanii

Цитата (Iwan Iwanycz, 11.11.2013):
> Вроде нет. Название начинается как-то на А. Может быть как-то с этими завязано: http://kirovets-tm.ru/kontakty/rekvizity-kompanii

AGCO

А вот и новость про сельхозтехнику на ГолАЗе.
http://expert.ru/2013/09/17/golitsynsy-traktor/

5271 - на ЛиАЗ, понятно.
6228 - фтопку?
А что с 5291? Передадут на КАвЗ? :-)

Кстати, если конкурс на выпуск метровагонов для Москвы выиграет СП "Сименса" и "Русских машин", то производственную площадку под это дело собираются открыть в 50rus. Не на ЛиАЗе ли случаем? :-))) А что? Московскую программу выполнили, можно на покой :-) Шутка, конечно, но в каждой шутке...

Ну и в порядке полуоффтопа: это что за зверь - http://forum.fotobus.msk.ru/viewtopic.php?f=11&p=12084#p12084 ?

Цитата (Oleg Bodnya, 11.11.2013):
> Ну и в порядке полуоффтопа: это что за зверь - http://forum.fotobus.msk.ru/viewtopic.php?f=11&p=12084#p12084

Кстати, нифига не офф. 5292 в двухдверном варианте, насколько я слышал, тоже под Сочи. Но вот кто заказчик не знаю.

Питерская окраска немного смущает. Не слышал, чтобы ПАТ такое заказывал.

Цитата (Iwan Iwanycz, 12.11.2013):
> Но вот кто заказчик не знаю.

Край вроде к олимпиаде хотел ещё что-то брать...

Цитата (Oleg Bodnya, 11.11.2013):
> 5271 - на ЛиАЗ, понятно.
> 6228 - фтопку?
> А что с 5291? Передадут на КАвЗ?

Я так понял, что все на ЛиАЗ, но только под заказ. Т.е. не будет больше такого, как сейчас ГолАЗ наделал кучу автобусов, а продавать некому.

Цитата (Олег Бодня, 11.11.2013):
> Ну и в порядке полуоффтопа: это что за зверь - http://forum.fotobus.msk.ru/viewtopic.php?f=11&p=12084#p12084 ?
Это по фотке кажется или он какой-то короткий?

Цитата (Iwan Iwanycz, 12.11.2013):
> Я так понял, что все на ЛиАЗ, но только под заказ

Нифига! 6228 в ванну не пролезет. Могут быть и ещё какие-то технологические ограничения. Я, например, сильно сомневаюсь, что 5291 на конвейер сможет встать, да и 5271 тоже. А без этого им на ЛиАЗе делать нечего. Не клепать же их в цехе малых серий, как раньше с троллями было.

Цитата (DimonS, 12.11.2013):
> Это по фотке кажется или он какой-то короткий?

Кажется. Вполне себе обычный по длине 5292.

Цитата (Oleg Bodnya, 12.11.2013):
> Питерская окраска немного смущает. Не слышал, чтобы ПАТ такое заказывал.

Цитата (Anton Chulkov, 12.11.2013):
> Край вроде к олимпиаде хотел ещё что-то брать...

Скорее всего чисто для Сочи.

Цитата (DimonS, 12.11.2013):
> Это по фотке кажется или он какой-то короткий?

Должен быть именно 5292, сомневаюсь, что его укоротили.

Цитата (Олег Бодня, 12.11.2013):
> что 5291 на конвейер сможет встать, да и 5271 тоже

5271 на ПАЗе забыли много-много лет назад (;

Цитата (Oleg Bodnya, 12.11.2013):
> Нифига! 6228 в ванну не пролезет. Могут быть и ещё какие-то технологические ограничения. Я, например, сильно сомневаюсь, что 5291 на конвейер сможет встать, да и 5271 тоже. А без этого им на ЛиАЗе делать нечего. Не клепать же их в цехе малых серий, как раньше с троллями было.

А почему нет? Сейчас же покраска ГолАЗлв идет без всякой ванной. РА не расчитывают на большое производство этих машин. Заказов больше нет. МГТшный заказ выполнят и все.

Извиняюсь. 5251 :-)
Все ж ведь поняли, о чём речь - и это главное :-)

Цитата (Олег Бодня, 12.11.2013):
> Не клепать же их в цехе малых серий, как раньше с троллями было.
Тут пишут, что там их клепать и планируют.
http://www.abw.by/news/154649/

Цитата (Iwan Iwanycz, 12.11.2013):
> А почему нет? Сейчас же покраска ГолАЗлв идет без всякой ванной.

Ну так на ГолАЗе есть специальный окрасочный комплекс, включающий в себя защиту от коррозии. На ЛиАЗе эту функцию выполняет катафорезный участок. Без него придётся внедрять какую-то другую технологию именно для этой модели. Да и на конвейер она 100% не встанет. Короче, я не понимаю, как можно разнотипную стапельную продукцию перенести на конвейер. ИМХО, логичнее было бы тогда загрузить этими моделями КАвЗ. Но тогда были бы большие вопросы с логистикой. По крайней мере, в первое время.

Цитата (DimonS, 12.11.2013):
> Тут пишут, что там их клепать и планируют.
> http://www.abw.by/news/154649/

М-да, дурдом. Вложились в модернизацию завода, а теперь всё оборудование по-быстрому спихивают на ЛиАЗ.

Цитата (Iwan Iwanycz, 12.11.2013):
> Скорее всего чисто для Сочи.
На крыше кондея что-то не видать.

Цитата (Iwan Iwanycz, 12.11.2013):
> 5292 в двухдверном варианте, насколько я слышал, тоже под Сочи. Но вот кто заказчик не знаю.
А какой смысл делать целиком низкопольную машину по схеме 2-2-0 и городить подиумы с узкой щелью между ними в задней части, если с этой заадчей гораздо лучше справится 5293 - низкопольность наличествует и зад не такой убогий?

Я на ЛиАЗе пока еще не был, поэтому не знаю, может там есть еще какой-нибудь цех, который можно было бы под это дело использовать или место под строительство модульного помещения, аналогичного на ГолАЗе.

Цитата (DimonS, 12.11.2013):
> На крыше кондея что-то не видать.

Видимо у Сочи денег не густо, стоить заметить, что и дизайн старый. Но вообще машины еще недоукомплектованы и не факт, что это не тестовый экземпляр.

Цитата (Max I, 12.11.2013):
> А какой смысл делать целиком низкопольную машину по схеме 2-2-0 и городить подиумы с узкой щелью между ними в задней части, если с этой заадчей гораздо лучше справится 5293 - низкопольность наличествует и зад не такой убогий?

Может, чтобы перед иностранцами выпендриться?

Цитата (Iwan Iwanycz, 12.11.2013):
>
> Видимо у Сочи денег не густо, стоить заметить, что и дизайн старый.
Их 5293.60 с кондеями были. Может реально тестовый экземпляр...

Цитата (Олег Бодня, 11.11.2013):
> Ну и в порядке полуоффтопа: это что за зверь - http://forum.fotobus.msk.ru/viewtopic.php?f=11&p=12084#p12084 ?

Когда сделан снимок?

Цитата (Макс И, 12.11.2013):
> А какой смысл делать целиком низкопольную машину по схеме 2-2-0 и городить подиумы с узкой щелью между ними в задней части, если с этой заадчей гораздо лучше справится 5293 - низкопольность наличествует и зад не такой убогий?

Разговор о двухдверном 5292 ходил еще, толи в конце прошлого года, толи в начале этого. Заказчиком выступал МГТ, вроде даже ТЗ составляли. Машины нужны были для обслуживания нью-васюков. Насчет убогости задней части - сложно что либо сказать, ведь в салоне никто небыл. При отсутствии задней двери и наличии желания напихать побольше сидений, салон можно скомпоновать нормально.все же видели, как из салона с 20 сидушками элементарно делается салон с более, чем 30 сиденьями, ничего радикально не меняя в конструкции кузова.

Серёг, для МГТ покрасили бы в МГТ, а там явный Питер.

ЛиАЗ сейчас выполняет питерский заказ на 5292.60 и вполне возможно, что для пробной переделки в двухдверку просто взяли кузов из этой партии.

Цитата (Cерёга, 12.11.2013):
> Когда сделан снимок?

Это у автора фото надо спрашивать, я не в курсе.

Цитата (DimonS, 12.11.2013):
> ЛиАЗ сейчас выполняет питерский заказ на 5292.60 и вполне возможно, что для пробной переделки в двухдверку просто взяли кузов из этой партии.

Логично, но смысл тогда заморачиваться с питерской окраской? Кузов-то явно должен был быть нестандартный с самого начала.

А на уже построенном кузове не могли дверь заделать?

Цитата (Cерёга, 12.11.2013):
> Насчет убогости задней части - сложно что либо сказать, ведь в салоне никто небыл.
С шириной шахты 5292 я вообще не представляю как там можно вместо двери двойные сиденья поставить. Прохода к ним ведь вообще почти не будет.

Цитата (Олег Бодня, 12.11.2013):

> Логично, но смысл тогда заморачиваться с питерской окраской? Кузов-то явно должен был быть нестандартный с самого начала.

Обычно все нестандартные модели строят из готовых кузовов. Например первый 5292.30 строили из московского .22, причем полностью укомплектованного всякими наворотами типа камер. Так же строили первый 6213.20 из кузова который был изначально .00. Здесь наверняка взяли питерский кузов, заделали заднюю дверь, возможно и по салону что то сделали.

Цитата (DimonS, 12.11.2013):

> С шириной шахты 5292 я вообще не представляю как там можно вместо двери двойные сиденья поставить. Прохода к ним ведь вообще почти не будет.

Ну, что б судить есть ли там проход или нет нужно для начала заглянуть в салон. Лично я предполагал, что двухдверка будет с горизонтальным движком и без шахты, это было бы логично, однако, как видно на фото, пока движок остался вертикальным.

Такая двухдверка напрашивается из 5293, которому задняя дверь ни к селу, ни в Красную Армию, но видимо, у богатых свои причуды

А с салоном на ЛиАЗе туго. Ничего не придумали кроме как поставить 3 сидения боком на месте двери. И делалось это чудо похоже из 3х дверки учитывая кривость задницы. Фото сделано вчера.

Цитата (AlexsoZ, 12.11.2013):
> делалось это чудо похоже из 3х дверки учитывая кривость задницы.

Это и так понятно. А то что с салоном так хреново значит, что заказчик явно не МГТ.

Цитата (Iwan Iwanycz, 12.11.2013):
> Цитата (Anton Chulkov, 12.11.2013):
> > Край вроде к олимпиаде хотел ещё что-то брать...
>
> Скорее всего чисто для Сочи.

Да, именно для Сочи.
-----------------------------
Цитата (DimonS, 12.11.2013):
> ЛиАЗ сейчас выполняет питерский заказ на 5292.60

.30 же со Сканией берут.

NЦитата (Антон Чулков, 12.11.2013):
> .30 же со Сканией берут.
5292.60 Питер тоже берет, 83 штуки, они к Олимпиаде никак не относятся.

Цитата (AlexsoZ, 12.11.2013):
> Ничего не придумали кроме как поставить 3 сидения боком на месте двери.
На подиуме или на полу? И сколько всего сидячих

Цитата (Антон Чулков, 12.11.2013):
>
> Да, именно для Сочи.

А откуда инфа если не секрет? Непонятно зачем Сочам такой мутант если добавили всего три сидушки? Проще было взять трехдверку с салоном, как у .30 только без накопителей под трех инвалидов.

Цитата (Cерёга, 12.11.2013):
> А откуда инфа если не секрет? Непонятно зачем Сочам такой мутант если добавили всего три сидушки? Проще было взять трехдверку с салоном, как у .30 только без накопителей под трех инвалидов.

Я не про мутанта говорю, а в общем. Проскакивала инфа после закупки 5293, на закупку ещё машин для Сочей.

Цитата (Cерёга, 12.11.2013):
> Непонятно зачем Сочам такой мутант если добавили всего три сидушки?
А как ни крути, только за счет убирания двери много сидушек не добавишь, была бы шахта поуже добавили бы 4, а не 3, а если это совместить с салоном как опытного 5292.30 или как у автолайновских 5292.22, то уже довольно интересно будет.

Цитата (DimonS, 12.11.2013):
> Цитата (Cерёга, 12.11.2013):
> > Непонятно зачем Сочам такой мутант если добавили всего три сидушки?
> А как ни крути, только за счет убирания двери много сидушек не добавишь

Кстати, только за счет убирания третьей двери даже трёх сидушек не поставишь. Ширина двери позволит поставить максимум пару, значит там еще что то изменили.

Серёг, а если боком? Как в Мерседесах.

Так написано-же было, что они боком и стоят. Думается мне, что если сделать единый подиум от мест на задней аркой до мест рядом с шахтой, то туда 3 места боком вполне вставать должны.

стало известно в какие парки? и по склько?

Сегодня 10 в 18 и 2 в 17.

Цитата (Профессиональный любитель, 04.12.2013):
> Сегодня 10 в 18

Наверное в Троицк уехали, на основной территории их видно небыло. Второго декабря на основную территорию пригнали 5 голазов из которых один инвалидный. Номера кузовов еще меньше, чем в первой партии, только у инвалидного номер кузова совсем близко к первым МТАшникам.

А что за территория в Троицке?

В 14-м их минимум 10, точно 4 в первой колонне, 4 - в четвёртой, и 2 - в третьей. Часть с местами для инвалидов и двухстворчатой задней дверью.

4я колонна 18 парка там квартируется

Цитата (Профессиональный любитель, 04.12.2013):
> Сегодня 10 в 18 и 2 в 17.
Цитата (Cерёга, 04.12.2013):
> Номера кузовов еще меньше, чем в первой партии.
Сегодня (04.12.13) около 17 часов два автобуса следовали с 3-го кольца на Загородное шоссе. Внизу лобового стекла с правой стороны на одном был маленький квадратик с напечатанным номером 67.

Цитата (BOSS, 04.12.2013):
> 4я колонна 18 парка там квартируется

Дикая дивизия.

Завтра в 17 ещё 7, вроде 2 ивалидных, но точнее завтра вечером. Из вчерашних: 73 гаражный 428, 75 гаражный 210.

В 13 ждут.

А на кой они 13АП?

Цитата (Профессиональный любитель, 05.12.2013):
> Цитата (BOSS, 04.12.2013):
> > 4я колонна 18 парка там квартируется
>
> Дикая дивизия.

Походу, дикая дивизия обойдётся без голазов, всё новьё идет в парк. Говорят, что Яшкин не хочет давать новые машины в Троицк. В нашей колонне уже 8 машин и, что характерно, с каждой новой партией номера кузовов Всё меньше и меньше. Что интересно, добровольно новые машины никто брать не хочет и их раздают принудительно.

Как я понимаю, чем новее - тем больше вероятность, что прямо с ГолАЗа
Соответственно более старые доводились до требований ТЗ в Ликино

Окраска у всех одинаковая, тем цветом каким красят ЛиАЗы и с желтыми поручнями.

Цитата (BOSS, 06.12.2013):
> Как я понимаю, чем новее - тем больше вероятность, что прямо с ГолАЗа
Уже вроде обсуждалось и даже фото в комментах было - у тех машин заводские уже после МТАшных - 4**.

Цитата (Cерёга, 06.12.2013):
> Окраска у всех одинаковая, тем цветом каким красят ЛиАЗы и с желтыми поручнями.

Пока да, а ГолАЗовские машины уже в двух других окрасках. Интересно, они пок качеству будут различаться?

Цитата (Iwan Iwanycz, 06.12.2013):
> . Интересно, они пок качеству будут различаться?

Жизнь покажет и то, если попадут в один парк и те, и другие, что б можно было сравнить. Пока все лазят по ним, изучают и говорят, что им и без голазов хорошо.

Сегодня вечером, еще около 10, приплыли в 18й. итого походу их около 20-25 по парку рассыпано.

Сегодня около 2-ух часов дня заметил ещё штук 10 ГолАЗов 5251.10-11 на улице Стромынка. Все ехали с обкатки на СВАРЗ

Я видел, как в районе 20 часов пригнали 4 штуки.

Сегодня снял 2 машины у СВАРЗа. Снять салон не вышло, машины сразу же заехали за ворота завода.

Такие-же как эти?

На фотографии модель 5251.10-10

Со значком инвалида и -10, ну-ну... Инвалидные -11.

Осмелюсь дополнить оффтоп про двухдверный 5292:
http://cs320623.vk.me/v320623072/3d67/zhJedNxYHU0.jpg
http://cs320623.vk.me/v320623072/3d71/5LGB1eHUYMA.jpg
http://cs320623.vk.me/v320623072/3d7b/PQ8xRKWCEG8.jpg
http://cs320623.vk.me/v320623072/3d85/Gtb6GgpFJ9M.jpg
http://cs320623.vk.me/v320623072/3d99/EpPfTXYRr84.jpg
http://cs320623.vk.me/v320623072/3da3/4n8snhpFwEs.jpg
http://cs320623.vk.me/v320623072/3db7/kujIgXR1fwo.jpg
http://cs320623.vk.me/v320623072/3dc1/0C6GMrzKLFw.jpg
http://cs320623.vk.me/v320623072/3dcb/dx5Wlgz3S1I.jpg
http://cs320623.vk.me/v320623072/3dd5/aw4V3cdLJ0g.jpg
http://cs320623.vk.me/v320623072/3ddf/Qzkvl_dCBX8.jpg
http://cs320623.vk.me/v320623072/3df3/-sAudY3BaDY.jpg
http://cs320623.vk.me/v320623072/3e39/VNOLaKeJ5ms.jpg
http://cs320623.vk.me/v320623072/3e07/fpOm-QXcZkY.jpg
http://cs320623.vk.me/v320623072/3e1b/CLIeX0BigQ0.jpg
http://cs320623.vk.me/v320623072/3e25/rfdG9BleAa4.jpg
http://cs320623.vk.me/v320623072/3e9d/o5xcnyLE5xM.jpg

Цитата (IvanFilippov, 13.12.2013):
> Осмелюсь дополнить оффтоп про двухдверный 5292:

Кто счастливый обладатель?

Затейники ЛиАЗовцы, однако - полунизкопол с шахтой
http://cs320623.vk.me/v320623072/3dd5/aw4V3cdLJ0g.jpg

В порядке уж совсем оффтопа - вот какого красавца в ВК нарыл
http://cs310221.vk.me/v310221259/6359/rmFqqVrLni8.jpg

Ну и окраска, тфу! И салон, видимо, таким же остался... Кому 2-дверки и бело-зеленые .30 пойдут-то?

Цитата (DimonS, 13.12.2013):
> вот какого красавца в ВК нарыл

Соглашусь. Даже в "стандартной окраске" совсем не плох!

Цитата (Александр Марьянович, 13.12.2013):
> и бело-зеленые .30 пойдут-то?
Они похоже, что не .30, а с МАНом
http://cs320623.vk.me/v320623072/3f84/wKwEDW03vDU.jpg

Очередная моя перекраска http://i019.radikal.ru/1312/fe/ee0b238627d3.jpg

Интересно,а сделают ли они подобное,но с 6213?:)

Интересно, сколько они поставят в эти двухдверки? 30 сидений? :) Там же по фото видно, что шаг между сидениями для дядя Стёп с двухметровыми ногами..

Цитата (Антон Чулков, 13.12.2013):
> Кто счастливый обладатель?
Сочи, вроде бы.

Цитата (JR1994, 13.12.2013):
> Интересно,а сделают ли они подобное,но с 6213?:)

А что мешает этому? Наверняка, если МГТ в следущем году закажет 6213, они будут в таком варианте.

А зачем? Разве МосГорТрансу нужны трехдверные 6213?? Или ты про морду? я просто имел в виду двухдвреный 5292

Я естественно про дизайн, а не про двери

А,ну дизайн естественно,скорее всего таким и будет.

Цитата (IvanFilippov, 13.12.2013):
> Осмелюсь дополнить оффтоп про двухдверный 5292:
> http://cs320623.vk.me/v320623072/3d67/zhJedNxYHU0.jpg

Т.е. нынешняя нормальная АВТОБУСНАЯ морда всё-таки остаётся не только в модификации с ЯМЗ?

Думаю, что новая морда - пока опция.

Цитата (DimonS, 19.12.2013):
> Думаю, что новая морда - пока опция.

ну и хорошо:)

Цитата (Denis, 19.12.2013):
>
> Т.е. нынешняя нормальная АВТОБУСНАЯ морда всё-таки остаётся не только в модификации с ЯМЗ?

Если верить начальникам из РА, то с нового года старая морда останется только для 5292.60.

В 14 АП они уже скоро должны выползти на маршруты, уже присвоили борт/номера, машины в каждой колонне - по 7 в первой и четвёртой, 5 в третьей, среди них два с немного другим кузовом, табло у них по центру, и по 4 во в второй и в пятой - всего 27.

У нас в парке часть голазов едет на обслуживание новогодних представлений. Машины уже стоят с нанесенными бортами и госами. Загрузить нихрена не могу, правка ПС с планшета почему то не работает.

Цитата (Cерёга, 22.12.2013):
> У нас в парке часть голазов едет на обслуживание новогодних представлений.
В 14-м не рискнули, выделят 4 ЛиГолАЗа, один 5292.22 и в резерве кто-то из мягких Икарусов - либо 14150, либо 14545

Цитата (Московит, 22.12.2013):
> либо 14150, либо 14545

14150 это не АХ 224 77 случаем?

Цитата (vlad05, 22.12.2013):
> 14150 это не АХ 224 77 случаем?
Да, вы правы. Сколько правки ни вноси, не принимают. Странно, что г-н Цветков, узнающий откуда-то про приказы о списании машин ещё даже до резки, никак не найдёт бортномер ёё, или хотя бы не примет правку борта... Неспроста ведь номер 14150 ни одна машина не несёт с 2008-го)

Цитата (Московит, 23.12.2013):
> Странно, что г-н Цветков, узнающий откуда-то про приказы о списании машин ещё даже до резки, никак не найдёт бортномер ёё, или хотя бы не примет правку борта...

Я с самого начала знал её номер. Но "засвет" ненанесённых номеров по МГТ не приветствуется. В качестве одного из немногих исключений внесу.

Начато производство "Вояжей" на ЛиАЗе
http://cs320316.vk.me/v320316624/545a/3xuvt6HWE14.jpg
из ВК
http://vk.com/liaz_auto?z=photo-23027110_317676410%2Falbum-23027110_170773318%2Frev

Сегодня видел на Ленинском с детьми какой-то 256.21H и 5292.22 14АП.

Ну вот это 14150 и был, а насчёт 5292 не в курсе, насколько помню, хотели ставить машину. 4 колонны

в Зеленограде поехали на этой неделе, видел их на заправке 09.01.2014 г.

19274 (новый Вояж) сегодня на 400т.

Не фоткал?) А табло работало?

Табло работало, но не сфотал - он на Пятнице в обратную сторону проехал.

Цитата (Олег Бодня, 12.11.2013):
> Ну так на ГолАЗе есть специальный окрасочный комплекс, включающий в себя защиту от коррозии. На ЛиАЗе эту функцию выполняет катафорезный участок. Без него придётся внедрять какую-то другую технологию именно для этой модели. Да и на конвейер она 100% не встанет. Короче, я не понимаю, как можно разнотипную стапельную продукцию перенести на конвейер. ИМХО, логичнее было бы тогда загрузить этими моделями КАвЗ. Но тогда были бы большие вопросы с логистикой. По крайней мере, в первое время.
Если верить ЛиАЗовской газетке, то 5251 и 5291 будут выпускать на конвеере, а 622810 - в цехе малых серий.
http://liaz-bus.ru/data/objects/5/files/%D0%9B%D0%B8%D0%BA%D0%B8%D0%BD%D1%81%D0%BA%D0%B8%D0%B9%20%D0%B2%D0%B5%D1%81%D1%82%D0%BD%D0%B8%D0%BA%20%E2%84%9639%20%D0%B4%D0%B5%D0%BA%D0%B0%D0%B1%D1%80%D1%8C%202013%20%D0%B3..pdf

На сегодняшней презентухе для Собянина Вояж уже с ЛиАЗовским шильдиком был
http://www.mosgortrans.ru/typo3temp/pics/4_b8e0c8005d.jpg