Не понимаю, зачем такие низкокачественные фото в базу грузить. ИМХО, такое надо в виде ссылки в комментарии приводить.

Данные читаются без сомнений => фото вполне качественное. Учитывая их пользу для информационного наполнения БД, грешно.

Цитата (Олег Бодня, 11.11.2013):
> Не понимаю, зачем такие низкокачественные фото в базу грузить.

Олег, пересними лучше, заменим ©
А критиковать и я умею

VIN читается, более от таких фото ничего не требуется.

Ну, дело хозяйское. Но я считаю странным, когда на обычных фото придираются к каким-то мелочам, а в данном случае публикуется низкокачественный снимок, который достаточно заменить простым комментарием в 13 символов без малейшего вреда для базы.

Потом ни концов, ни подтверждений не найти. Да и многие не будут снимать, если это не будет публиковаться, тогда мы опять же, будем терять информацию. А на этом фронте далеко не везде дела хороши

Цитата (BOSS, 11.11.2013):
> Потом ни концов, ни подтверждений не найти. Да и многие не будут снимать, если это не будет публиковаться, тогда мы опять же, будем терять информацию. А на этом фронте далеко не везде дела хороши

+много!

Цитата (Олег Бодня, 11.11.2013):
> в 13 символов без малейшего вреда для базы.

13 символов для базы как раз вредно будет, а вот 17 - уже полезно)))

Цитата (Олег Бодня, 11.11.2013):
> а в данном случае публикуется низкокачественный снимок

Вот уже сколько исписано, а хоть бы спасибо Коле сказал за помощь...

Коля мог бы много других более полезных вещей сделать, чем выкладывание мутных фоток VIN'ов никому нафиг не нужных гробовозок.

(Не примите за резкость, просто занудное ворчание. Не люблю всю эту мелкую шелупонь на маршрутах.)

Цитата (Олег Бодня, 12.11.2013):
> никому нафиг не нужных

Вот обижать не надо. Нас мало, но мы делаем адскую работу. ;)

Она никому не нужна, потому что по ней нет толковой информации и историю отследить зачастую невозможно.

Надо и мне у себя такие фотки поискать, их у меня не много, штук 7-10 но есть, хоть пользу БД принесу.

Цитата (BOSS, 12.11.2013):
> историю отследить зачастую невозможно.

Именно потому, что хрен кто занимается. У подавляющего большинства мелочи какой-либо из уникальных номеров находится в близком доступе. А дальше дело техники.

Цитата (dielektrik, 12.11.2013):
> Надо и мне у себя такие фотки поискать, их у меня не много, штук 7-10 но есть, хоть пользу БД принесу.

У меня подобного тысячи три только за этот год наверно наберется. Но особого смысла в публикации такого никогда не видел. Просто потому, что с какими бы поблажками не принимали, но случайный человек снимать подобное не полезет, а неслучайный и так в БД внесет. Процент ошибок при вносе с фото мизерный, наличие самого фото тут мало что даст.

Цитата (Администратор, 12.11.2013):
> наличие самого фото тут мало что даст

Однако в случае задвоений по ВИНу, опять же по причине ошибки, проще всего ее будет найти при наличии таблички в профиле. А когда ошибки проявляются через год, два, найти фото таблички сразу иногда не так и просто. Так что фотоподтверждение именно для базы нужно и даже очень.

Именно.

Цитата (Yozhik_NN, 12.11.2013):
> для базы
====
Понимаю что не совсем в тему так что надеюсь на понимание, но Вы тогда писали что на ГАЗелях (после 2005-го года изготовления) ВИН можно посмотреть в щели между капотом и рамкой лобового стекла, вот сейчас ходил на улицу, там припарковано 3 ГАЗели, не у одной не видно совсем ничего, мешается пластиковая накладка, а она почти везде. Есть способы как то посмотреть при её наличии?

Цитата (dielektrik, 12.11.2013):
> не у одной не видно совсем ничего, мешается пластиковая накладка, а она почти везде. Есть способы как то посмотреть при её наличии?

У меня вроде получалось смотреть, хотя попадались такие, где ничего не видно. Надо шею разрабатывать, чтобы лучше вытягивалась :)

У меня просматриваются примерно 4 из 5.

Цитата (dielektrik, 12.11.2013):
> (после 2005-го года изготовления

После 2003.

Цитата (Алексей Лаушкин, 12.11.2013):
> У меня просматриваются примерно 4 из 5.
====
Пойду ещё раз посмотрю, уже самому интересно.

Цитата (Yozhik_NN, 12.11.2013):
> Однако в случае задвоений по ВИНу, опять же по причине ошибки, проще всего ее будет найти при наличии таблички в профиле.

Все-таки это настолько мизерный процент, что публикация всего подряд в сомнительном качестве того не стоит. Тем более при серьезных требованиях к фото снаружи. Возможно стоит такие фото размещать вне основной фотобазы.

Для фотографии VIN требуется читабельность VIN. Так было всегда. И не вижу ни единой причины применять требования "наружки" к подобным снимкам.
И каким бы мизерным не был процент ошибки, он больше нуля и искусственно его увеличивать = наносить вред базе.


Цитата (Администратор, 12.11.2013):
> Возможно стоит такие фото размещать вне основной фотобазы.

Если речь о сторонних хостингах, то я резко против. Если нет, то просьба пояснить суть мысли.

На одной ГАЗели, пришлось постараться, что бы посмотреть (отгибать пластмассовую накладку вверх) но ВИН записан и сейчас добавлю в правки через Личный кабинет. Спасибо за объяснения, теперь буду знать как его смотреть.

Цитата (dielektrik, 12.11.2013):
> Пойду ещё раз посмотрю, уже самому интересно.

А может просто ночь, вот и не видно? :)))

Цитата (Администратор, 12.11.2013):
> Все-таки это настолько мизерный процент, что публикация всего подряд в сомнительном качестве того не стоит.

Ну так это щас мизерный, но жизнь же продолжается. Есть например ситуации, когда внесен ВИН, но вид автобуса ему не соответствует. И в такой ситуации опять же нужна табличка. Примеров на самом деле масса, и я не понимаю, почему сам по себе вопрос вообще возник.

Цитата (Администратор, 12.11.2013):
> Возможно стоит такие фото размещать вне основной фотобазы.

Хорошая шутка.. А свеклу наверно стоит есть отдельно от борща, капусту от щей и т.п.?

Цитата (Администратор, 12.11.2013):
> Просто потому, что с какими бы поблажками не принимали, но случайный человек снимать подобное не полезет, а неслучайный и так в БД внесет. Процент ошибок при вносе с фото мизерный, наличие самого фото тут мало что даст

У пользователей и так нет мотивации собирать заводские.
Плюс клали многие на БД джагон с успехом - без пинков никого не заставить, видимо

Ого, какая дискуссия получилась.

Олег, я пытаюсь вносить вклад по этим фургонам потому, что больше этим никто заниматься не будет. Они мне самому не нравятся (толкаюсь в них каждое утро), но всё же. Насколько я понял за время пребывания на сайте, читаемые символы _нужно_ выкладывать, будь то фургон, ПАЗик или Л-5292.30 (внутрь которого, блин, так и не удалось попасть, хотя таблы так и так не было). Тем более, что "рядовым" снимкам я стараюсь не задирать вес до 350 Кб, ибо, ИМХО, незачем. Этому - тем более, хотя смазался он потому, что микрик тронулся.

Быть может, этот товарищ всплывёт где-нибудь ещё, но...

Цитата (BOSS, 12.11.2013):
> У пользователей и так нет мотивации собирать заводские

...и это печалит. Если нельзя подойти к ЛАЗу или ЛиАЗу и щёлкнуть заводской - о чём вообще можно говорить? Так что, не обижайся, всё ж база наполняется.

Цитата (Алексей Лаушкин, 12.11.2013):
> У подавляющего большинства мелочи какой-либо из уникальных номеров находится в близком доступе.

(Олегу не читать :-) ) А можно поподробнее? У Каунти, НЯЗ, такого нет (грязный лонжерон чёрте где в правой арке не в счёт), а у Ивеко, Спринтеров?

А мне интересно собирать заводские.
Представьте: завод выпустил 100 автобусов, и они, как люди после окончания университета, разъехались кто куда. А заводской - это попытка установить, кто где оказался; и можно проследить всю дальнейшую подноготную. Кто-то проездит долго, кто-то попадёт в аварию/сгорит и будет утилизирован...
К тому же - заводские таблички обрабатывать легче.