Что он тут делал?

Сегодня на 57 маршруте.

Разовый выход наверное был. Хотя на 57 не помешало бы сделать вечерние рейсы по РД все- таки

В последнее время АП-2 "светилось" в РД разово на 23, 57 и 61 маршрутах.
Что касается 617, то с 14 часов он уже работал на 1-м маршруте.

Сегодня 618 работает на 57-м, а 505 на 60-м.

Уж не обкатывают ли АП-2 на 57 с целью хоть как-то спасти маршрут? На 60 АП-2 время от времени появляется

Даже не знаю, но как я уже выше сказал, АП-2 бывало в последнее время и на других "не своих" маршрутах.
Кстати говоря, видел 618 на Ленина в сторону Пехотинцев в 14 часов, было много стоячих пассажиров.

Недавно прошла информация о готовности верхов поменять схему движения ОТ после мая-2014, когда вступит в силу закон об иностранных правах. Интересно,что они будут делать с муниципальными автобусами,если не то,что менять, а существующие маршруты обслуживать не в состоянии. А АП-2 вряд ли появляется случайно. Ну ходит 57й до обеда в будни т.к. не могут закрыть расписания и всех устраивает, ну еще 1 графиком не закрытым больше, зачем АП-2? В выходные тем более, мне кажется на 57 вряд ли сейчас кто-то ориентируется после развала маршрута. Получается обкатывают, хотя могу ошибаться.

По поводу 7 мая 2014 г.: возможно, маршрутов будет меньше, но их трассы будут длиннее (в т.ч. сольют 2 маршрута в 1). Т.е. по сути, верхи готовится в случае чего заменить муниципалами коммерцию, которая может как 5 ноября 2013 г. просто не выйти на маршруты.
По поводу 57-го: 618 в 15 часов уехал в АП-2. Судя по тому, что количество автобусов на маршруте оставалось прежним, это банальные замены АП-3.

Сегодня на 61 - 741, вчера 618. Интересно получается, за последнее время это третий выход АП-2 на 61 в будни.

Что-то очень часто АП-3 в подменах стало нуждаться...

АП-3 сократило вечерние выпуски на 61-й и 76-й, зато теперь намного позже стали последние рейсы 25-го (23:25 от "Меги", 00:00 от Высоцкого) и 60-го (22:10 от "Карнавала", 22:52 от Синих камней до ЖДВ) маршрутов.

Смысл на 60?

Видимо, воздух возить.

Зато 61й по РД являет собой жалкое зрелище и на Пехотинцев вечером не уехать вообще. 33 не считаем, 57 до обеда, 61й непонятно как. Ужас, нечего сказать.

Ну раз сокращают рейсы и ничего не меняется в лучшую сторону - значит всё всех устраивает и никто не жалуется, привыкли к маршруткам.

Да жалуются, на 57 точно жалуются и много, видимо действительно есть большие проблемы из-за хронического отсутствия компенсации за областных льготников, нехватки водителей и как следствие плохое обслуживание. По ВД что 57, что 61 вполне приемлемо существуют. На коммерции едут многие из-за отсутствия альтернативы, но я ни разу не слышал, чтобы коммерция с ее быдловозками кому-то нравилась прежде всего из-за ужасного персонала непонятно откуда и из-за опасной езды не по ПДД.

Однажды ждал 57 На Крестинского. Около часа ждал. Кондуктор потом сказала, что с Пехоты на Ботанику ехали почти 3 часа. Утренний пик...

Пробка на ул.Стрелочников уже в 7.00 начинается...

А при этом, после этой пробки, ему ещё нужно проехать через центр города, большую часть ул. 8 Марта, всю Ботанику и доехать до "Альвиса".

Мне вообще не очень понятно какой смысл гонять до Альвиса по пустырям при всем при этом полностью дублируя троллейбус 9й от Ботанического

Этот маршрут остался после его продления в декабре 2010 года из-за строительства переходов станции метро "Ботаническая", видимо, с надеждой на то, что 57 будет подвозящим. Однако, до метро он дублирует не только 9-й троллейбус, но и коммерцию в виде 37 и 012.

И смысл тогда в 57 на Альвисе? Никакого. Все это еще раз доказывает неповоротливость наших муниципалок, это не социально- значимый маршрут, его можно менять. Все это выливается в невостребованность маршрута, сокращение рейсов и т.п. А таких маршрутов у МОАПа немало. 6, 23, 57 точно менять пора. 6 дублирует 13, 23 дублирует все что можно, про 57 уже было сказано миллион раз. Мне кажется на Уктус до Екатерининского было бы более удачным продолжением, либо кольцевать в Ботаническом как в старые добрые времена. В противном случае получаются длинные пробеги, пустые автобусы, сплошные убытки.

Пока руководство МОАП, комитета по транспорту и прочих вышестоящих органов не сменится, так и будет у нас бардак с нелегальной коммерцией типа 022, 050 и 055 и не будет пересмотра муниципальных маршрутов.

Администрация города подала иск в суд на ООО "Вертикаль СТ".

Что-то странное, пока ехал по городу, ни одной 050-ой не попалось. Зато на 054 маршруте автобусы с 050-го присутствуют.

050 это иногда исчезающий маршрут на 1 день, но потом появляющийся заново

Подтверждаю, сегодня ни одного 050-го не видел (хотя вчера ещё видел в работе их) ни на улицах, ни на конечной УрФУ. Думаю, снова сменят название предприятия и начнут перевозки (хотя, надеюсь на лучшее, конечно).

Вчера в Автоколонне 1863(тоесть бывшее 1 предприятие)была почти пустая стоянка, сегодня автобусов 8 стояло, и лишь водители 3 автобусов убирали 050 маршрут и ставили ЗАКАЗНОЙ, а остальные просто напросто скрутили номера и бросили свои автобусы

Прав был Андрей, 050-й маршрут сегодня снова замечен в работе, предприятие прежнее.
А 715-й автобус АП-2 на 57 маршруте.

Сегодня утром по пути на работу видел 5 машин 050 маршрута по направлению к УПИ

Утром сегодня заметил их. Стояло на конечной Урфу 4 шутки.

Да кто бы сомневался в живучести 050.

Сегодня 618 на 43.

А сегодня 618 снова на 57.

Поступила информация, но пока не оправданная что Ген. директора МОАПа позвали работать в мэрию, сейчас идет поиск человека на должность Генерального директора МОАПа, известно что до лета он должен освободить свое кресло

Нашелся человек на должность Ген.Директора МОАПа, им будет бывший директор троллейбусного парка г. Каменск-Уральского(которое сейчас закрыто)
С 1 числа он вступает в должность директора МОАПа

Точно? Троллейбус в Каменске, насколько знаю, жив по сей день.
Но если окажется правдой информация про смену директора - это либо начало улучшений, либо начало конца (что-то чувствую, что таки второй вариант).
На 57 снова АП-2, 508-й.

Цитата (Iluha, 28.03.2014):
> начало конца (что-то чувствую, что таки второй вариант)

Скорее уж середина конца http://vedomosti-ural.ru/notes/37473/

Как говорится, главное - вовремя уйти, хороший ход Герасимова. Что-то действительно всё идёт к тому, что МОАП в скором времени уйдёт в историю и Екб войдёт в число городов без муниципального автобусного перевозчика. О перспективах при таких делах, пожалуй, умолчу, итак понятно.

Цитата (Iluha, 28.03.2014):
> Как говорится, главное - вовремя уйти, хороший ход Герасимова. Что-то действительно всё идёт к тому, что МОАП в скором времени уйдёт в историю и Екб войдёт в число городов без муниципального автобусного перевозчика. О перспективах при таких делах, пожалуй, умолчу, итак понятно.

Хм, а как же ЧМ-2018 по футболу? Врятле дадут до этого срока умереть МОАПу.

Цитата (Антон Чулков, 28.03.2014):
> ЧМ-2018

Как минимум до 2020 года МОАП будет.ЭКСПО-2020 как же без муниципального транспорта?

Цитата (Iluha, 28.03.2014):
> Но если окажется правдой информация про смену директора

Он уже заезжал в МОАП, его ознакомили с предприятием(ходили с Ген.Директором весь день по цехам, гаражам)потом они в кабинете сидели более часа и после этого вдвоем уехали в сторону АП-2.

Цитата (Санёк 007, 29.03.2014):
> Как минимум до 2020 года МОАП будет.ЭКСПО-2020 как же без муниципального транспорта?

Доброе утро! "Экспо-2020" будет в Дубае, а не в Екатеринбурге.

Цитата (Антон Чулков, 28.03.2014):
> Цитата (Iluha, 28.03.2014):
> Хм, а как же ЧМ-2018 по футболу? Врятле дадут до этого срока умереть МОАПу.
По 2018 доля правды в Ваших словах есть, НО иногда в словарь посмотрите перед тем как написать "врятле"

Сегодня официально объявлено о том, что и.о. генерального директора ЕМУП "МОАП" стал В.В. Кайсаров, бывший генеральный директор ОАО "УК "ПТП" (г. Каменск-Уральский).

Да без разницы кто директор, лишь бы толк был. Проблем-то накопилось море за десятилетие "застоя": маршруты не пересматривались годами, некоторые потеряли востребованность, компенсации, "город-область", кадровый вопрос и т.п.

Про "бедных" коммерческих перевозчиков: http://www.e1.ru/news/spool/news_id-403512.html
Надеюсь, что хоть после 5 мая с коммерцией будет больше порядка и больше водителей русской национальности.

Небольшое прозрение от администрации: http://www.ekburg.ru/news/15/48269-administratsiya-ekaterinburga-optimiziruet-skhemu-gorodskikh-avtobusnykh-marshrutov/

Интересно, что из этого получится, оптимизировать маршруты итак давно пора было. Может найтись применение воздуховозам.

Обещанное свершилось! Правда, ничего особо хорошего...
http://www.ekburg.ru/news/15/48497-administratsiya-ekaterinburga-derzhit-slovo!-opublikovan-proekt-optimizirovannoy-skhemy-dvizheniya-passazhirskogo-transporta

По МОАПу: с 9 мая 2014 г. закрываются маршруты: 6, 23, 24, 31, 57, 138, 142.

Сокращается количество ПЕ на маршрутах: 18, 21, 25, 28, 33, 43, 50, 60, 61, 76.

Вводится маршрут 55 "Елизавет - Академический", по всей видимости, вместо маршрута 019, который укорачивается до м. Ботаническая и маршрута 012, который будет следовать от Академического до Драмтеатра.

По коммерции: закрываются маршруты: 2, 19, 73, 034, 046, 057.

Офигеть!! Это все воздуховозы были??? 0_0
А 55 МОАПовский?

57? о_0, весело...

Из маршрутов, которые хотят закрыть, истинным воздуховозом можно назвать только 24-й, единственный маршрут, который "не жалко", раз уж изменять его не хотят.
Обидно за 138 и 142 - пригородники до Арамили и Зелёного Бора соответственно, всегда забиты.
55-й - да, МОАПовский будет, заместо маршруток, которые "оптимизируются". Перебросят туда машины с закрытых маршрутов.

Кроме того, существенно уменьшится количество маршрутов до ТЦ "Мега": из одиннадцати на сегодняшний день маршрутов останутся только пять - 14, 25, 27, 06 и 067.

Сколько трепа было о том, что все пройдет безболезненно и МОАП со своими переученными водителями со всем справится. В итоге МОАП сокращает больше, чем коммерция. Отменять 138 и 142 в летний сезон глупо по меньшей мере, сильно страдает Академический, оттуда много частников уберут. Интересно на чем собираются возить до Пехотинцев. 57 не будет, 61 усохнет, 20 будет в количестве 1-2 машин, на Летчиков будут давки, 33 это непонятно что и только в рабочие дни. Сильно обрезали Уралмаш с ихними 059,060,033. Не по всем коммерческим маршрутам предоставлены данные. Не думаю что кто-то сильно пострадает, если усохнет сплошной поток частников до ТЦ Мега. Коммерция отделалась очень легко, ну не будет 2,057,07, 73. Дак они и сейчас не нужны, кроме 2. Ну сократят машины на 41, а что это такой популярный маршрут? Из частников сюрприз это сокращение 011, всегда думал, что этот маршрут несгибаемый, отмена 19 и 034. Вполне прогнозируем пуск МОАП до Елизавет. Но в целом частники не сильно пострадают, больше их них слез было в статьях о "коллапсе". Коммерция как всегда все правильно сделала убрав маршруты-мыльные пузыри, которые наплодили в качестве роскоши и забивания рынка перевозок. МОАП видимо опять в качестве дополнения. 386 частных машин это небольшое сокращение.

Цитата (Андрей Ивановский, 18.04.2014):
> 386 частных машин это небольшое сокращение.

Ничего себе небольшое! Если смотреть по ФБ, то это вполне приличное количество.

Учтите что у нас полно "искусственно раздутых" коммерческих маршрутов, которые сидят друг на друге, так что небольшое. Частников давно пора упорядочить.

Цитата (Андрей Ивановский, 18.04.2014):
> Учтите что у нас полно "искусственно раздутых" коммерческих маршрутов, которые сидят друг на друге, так что небольшое. Частников давно пора упорядочить.

Да так везде наверное. Судя по ФБ, в Екатеринбурге работает около 1200 частных машин на маршрутах и сокращение почти на 1/4 это серьезно.

Еще раз повторяю у нас избыток коммерции, как раз на эту 1/4. Без нее никак, но и в таком количестве как сейчас Богданов и прочего ужаса тоже не нужно. Неадекватные ралли в погоне за выручкой наплевав на пассажиров до хорошего явно не доводят.

Закрывать 31-й, 138-й и 142-й явно лишнее. 23 и 57 лучше было бы изменить схему. С 6-кой тоже можно было что-то сделать. Непонятные обрубки 37, 38, 056 "до метро" (38-й вообще альтернативы не имеет), в общем, всё сделано так, чтобы людям нужно было добираться с пересадками.
МОАПовские маршруты, вероятно, сократят для обеспечения машинами нового маршрута 55, который, судя по количеству пробок, должен обслуживаться не менее, чем 20-25 машинами.

Не думаю, что 55 будет пролегать через центр. Наверное до Южного автовокзала 55 по 54, а с ЮАВ до Елизавета по бывшей МОАПовской 20 ке. Не понимаю смысла оставлять такие маршруты как 20 c дикими интервалами да еще и до Карнавала, 41, 38 в количестве двух машин. Маршрут 12 тоже непонятно зачем в сокращенном виде до автовокзала, разница с МОАПовским 9,11,11м 1 остановка, 12й и выживал за счет продления до Меги

До автовокзала есть 42, а вот 019-й как раз из Академического исчезает, 012-й только из Академа до Драмтеатра. То есть 8 Марта от Площади до Шварца остается без транспорта на Елизавет, поэтому, думается, что 55-й будет следовать по 019 через центр.
По коммерции на самом деле сделано много ненужных маршрутов-"обрубков". 12-й, кажется, нужно было сократить до автовокзала как раз со стороны Меги, а не наоборот, тем более, в силу отмены там 37-го.

С коммерцией сделали то, что в свое время сделали с некоторыми муниципальными маршрутам, угробив их т.е сократив до мест пересадок. Коммерцию в данном случае ориентируют как " маршруты до центра" и "маршруты до метро (Ботаническая практически во всех случаях) . 23 себя изжил, 6 тоже, остальные муниципальные жалко. Насчет 55 он видимо временный.

Однозначно нужно выдвигать предложения по сохранению хотя бы 142, жителям как-то добираться в город же надо. 31-й бы по уму всё же оставить надо, возможно, как-то изменив. Жаль, что ни один маршрут МОАПа не изменит схему движения.

Закрытие 142 это наверное самая большая неожиданность, там 1 автобус, как еще оттуда добраться не знаю, может с В. Пышмы автобусы ходят. Социалку не тронули, до Изоплита и прочих глухих окраин все без изменений, если бы не было альтернативы 142му его бы не убрали мне кажется. 31 убрали видимо из-за того, что на 1 и 32 изменений не будет, а 3 маршрута в 1 район это получается роскошь, Сортировку и Пехотинцев вообще оставляют с 1 маршрутом, 13 и 61 соответственно. 43 это нечто среднее. 33 вообще не воспринимаю, такой же как 24.

Да, получается на Стрелочников теперь останутся только 13 и 60, при этом, без увеличения машин. ЖБИ остается без 15 и 040, 61-й сокращается. Очень всё непродуманно.

Цитата (Андрей Ивановский, 18.04.2014):
> может с В. Пышмы автобусы ходят

Если не ошибаюсь, из В.Пышмы ходит до туда 106-й автобус (Автостанция - 12 км - п.Зелёный Бор). Но ходит он лишь несколько раз в день.

Особенно интересна ситуация с сокращением 50 и ликвидацией 23. В августе этого года начнется возведение эстакады на Амундсена-Объездная. Очевидно, что УНЦ попадает в весьма непростое положение.

Видимо 142 закрыли из-за наличия В-Пышминской альтернативы. 50 сократится незначительно, 054 тоже. 23 себя изжил по сути, особенно после открытия метро "Чкаловская". На ЖБИ без изменений останутся трамваи. Участок до автобусной конечной "40 лет ВЛКСМ" действительно усохнет, на 61 нагрузка возрастет, возрастет она и потому, что Пехотинцев остается только с этим маршрутом. Трамваи будут в выигрыше. Не думаю, что 2 автобуса по 33 в РД сделают погоду, там интервалы больше часа и конец работы примерно в 18-00. 011 маршрут тоже сократят до Драмтеатра,там вообще количество машин уменьшится в 3 раза. Неожиданным остается отмена 19,034, сильное сокращение 011,056,37 опять-таки. Маршруты-то очень популярные. Интересно,что будет с маршрутами-казусами: 38,12,new-20. На 045,который обрубят до института связи тоже думаю пассажиропоток спадет.

Заметь, Ю-Ви-Эй практически весь покромсали, оставив целым только 018-й. Я очень удивлён тем, что 33 вообще сохранили, даже не урезав сам маршрут до Вокзальной. 034 и 056, к слову, не имеют таких уж полноценных дублёров, например, 034 единственный маршрут с ВИЗа до ЖДВ, не считая 21-го трамвая.
19-й отменяется ввиду того, что считают, что людям можно пересесть в метро и доехать до центра, и троллейбусы есть как альтернатива.
20-ка сейчас в часы пик забивается на метро, народ есть.

Насчет Ю-Ви-Эй-транса все вполне предсказуемо, сам же видел какая у них "организация". 33 оставили из-за работников предприятий района ул.Артинская. Там же базы, склады, ж/д и т.п. Маршрут давно уже существует только для этого контингента. Но думаю количество желающих на Летчиков возрастет т.к. 021 всех не увезет, там МВ, а 20 усохнет до 4 автобусов, интервалы будут большими. Так что 33 окажется вполне неплохой подмогой. 034 и 056 чисто кружили "через весь город" поэтому найти другой вид транспорта я думаю проблемы не составит, хотя маршруты популярными были. 2,19 убрали из-за возможности воспользоваться другими видами транспорта. Непонятно почему слегка тронули 60, неужели такой маршрут актуальный. Сколько не вижу автобусов по 60, все время пустые практически. На мой взгляд там и 5 автобусов хватит вместо 9.

Да, согласен с тобой, на 60 много автобусов не нужно (кстати, 5 автобусов на нём по выходным), у него на всем протяжении есть дублёры в виде 034, 054 и, особенно, 082, хотя, после отмены 034, в нём появится смысл в Пионерском. Вот 61-й надо усиливать, на Пехоте и ЖБИ без него никак, а если будет работать как сейчас по будням - не завидую жителям.
А 33 можно было продлить в сторону Сортировки, но ни его, ни какой-либо другой МОАПовский маршрут не поменяли.

Хотя разговоров о "всеподготовленном МОАПе" было больше всего. Оказалось наоборот. Насчет продления 33 до Сортировки (пр.Седова) я давно уже говорю.

Мда, 6 маршрут можно было бы и сохранить но уменьшить количество подвижного состава на маршруте, утром много народу ездит на данном маршруте на бывшее АП-4 и УРАЛТЕХГАЗ, темболее утром и вечером с 6 маршрута выезжает автобус на заказ(может и заказ сократят на 1 автобус), 23 маршрут конечно уже давно нужно было закрыть, воздух катали на довольно большом маршруте где имееться метро и так получаеться гораздо быстрее, вот и откатался 24 маршрут, разочаровало закрытие 31 автобуса, пользуюсь им регулярно и жалоб не было по интервалу и количеству автобусов на линии, сейчас получаеться что остаеться только 1 автобус который идет с Вокзала по направлению к Сибирскому тракту которого в выходной фиг дождешься и спасал 31 автобус так как шел в те края, скоро родительский день и будет интересно посмотреть как 1 и 32 автобус будут вывозить людей с 10км, 33 маршрут можно было и до Вокзальной продлить а то что количество автобусов сокращено тоже не новость, 57 маршрут можно было и оставить немного подкорректировать схему движения, 138 маршрутом не пользовался и не в курсах как там с пассажиропотоком и интервалами на маршрутах, неожиданным закрытием стал и 142 автобусный маршрут, он ездил по графику 56 с заездом на Зеленый Бор, поселок остался только на обслуживании Верхнепышминского Автотранспорта и то 3 рейса в день и ходит туда только ГАЗелька, хотя раньше тоже только автобусы ходили, такое предчувствие что и Пышма скоро тоже закроет маршрут.

Это 56Б ездит по графику 56 с заездом на ст. Березит, а 142 вроде к 56 никакого отношения не имеет, 1 автобус выполняет все рейсы по 142. 56Б это солянка, автобусы разные на немногочисленные рейсы. Есть рейс до Березита на 5м графике у 56 точно по РД и еще на каком-то.
PS пользователь " Арт", научитесь уже писать грамотно, не позорьтесь. А то "получаетЬся", что именно это Вы и делаете. Что со 110 маршрутом до п.Исеть?

Цитата (Iluha, 18.04.2014):
> Обидно за 138

А альтернативы нет. Не рассматривать же, в самом деле, Арамильский зоопарк ГАЗелей и прочего барахла, как альтернативу? 133 маршрут? Как-то даже не смешно - три рейса ПАЗика до Двуреченска через Патруши вместо 10 рейсов Икарусов-гармошек... Власть извращается, как умеет.

Представленный "проект" в очередной раз показал, что администрация наша на автобусах не катается и на то, как будут ездить простые смертные, ей наплевать. Я вот думаю, т.к. это всего лишь проект, куда писать, чтоб не вводили весь этот бред? В новости написано, что проект будет обсуждаться на заседании гордумы.

Цитата (Veter, 19.04.2014):
> место 10 рейсов

А откуда взялись 10 рейсов? Рейсов 5 по 138, 1 автобус, Икарусы только летом, зимой Нефазы. На сайте МОАПа расписание неактуальное, оно не обновлено с прошлого года по 138. Летом-2013 действительно было 2 автобуса, 2й следовал укороченным маршрутом. С осени прошлого года и по сей день рейсов всего 5. От Южной:6-24,8-04,9-49,15-11,17-25; из Арамили:7-07,8-54,10-36,15-55,18-13

А ещё "официальный"... Впрочем у нас расписание автобусов с неофициального сайта Берёзовсокго официальный стырил, чтобы не позориться, выкладывая официальные данные.

Там вполне актуальные данные, но про 138й вот забыли видимо, расписание действительно старое. 1 автобус там с 5ю рейсами. Летом популярный маршрут за счет дачников, зимой не слышал, чтобы особым спросом пользовался, ОБВ зимой убирают оттуда. Несмотря на то,что Арамиль явно больше, чем те же п.Медный и оз.Чусовское, рейсов туда стабильно мало (в отличие от тех же маршрутов 85 и 95. Если объявят конкурс на маршруты Сысертского направления МОАПу 138й не светит т.к. маршрут включат в лот с какой-нибудь Бобровкой, Б.Истоком и т.п. Будет точно также, как произошло с маршрутом №152 до Новоалексеевки. 152й разыгрывался вместе с другими пригородными Первоуральскими.

Кстати, интересно, 147-й до Таватуя, получается, пока остаётся у МОАПа?

Дак 147-го автобуса нет отдельного, рейсы выполняет автобус с городского маршрута. Также было и со 152, снимали с 1-ки. Откуда снимают на 147 не знаю. Одно время с 61-го, когда Ап-2 обслуживало 61й в РД.

С 31-го маршрута. В том году по выходным было так: с утра круг по 147, обед, затем два круга по 31, снова обед и ещё круг по 147.

Цитата (Андрей Ивановский, 19.04.2014):
> Что со 110 маршрутом до п.Исеть?

Первый рейс на Исеть выполняется только до Среднеуральска, так как утром в 06:15 нету 111 автобуса в Екатеринбург и как только 110 подъезжает в 06:15 к Среднеуральской автостанции его гонят по 111 в Екатеринбург, а к 07:20 подъезжает автобус с Пышминской автостанции по 111 маршруту, и его ставят на 110 в Пышму и получаеться так что автобус в Исети появляется только в 08:35, и иногда бывает что с Пышмы нету автобуса на 07:50, и вместо 6 рейсов стало всего 4, убрали рейс на 10:30 и 12:25, вместо 14:20 теперь автобус идет в 14:55 с Пышмы

То есть собственного закрепленного автобуса на 110 больше нет? Хорошо помню очень долго время там был закреплен автобус 199, а до него какой-то 677-й, попробую вспомнить.

Всё, вот и конец пригороду. Маршруты 138 и 142 с 1 мая 2014 года перестают обслуживаться ЕМУП "МОАП".

Ну конец еще рано объявлять, надо смотреть, что будет после 9 мая и как будет восстанавливаться старая или меняться временная схема движения ОТ. Я думаю отмена временная.

Если мне не соврали, на арамильском направлении нет водителей с российскими правами. Выходит - ПАЗик 133 маршрута три раза в день и Аврора 132 маршрута тоже три раза в день. И всё.

Я так понимаю, Государственной Думой сегодня приняты поправки в закон про права с отсрочкой для получения до 1 июня 2015 года? Т.е. "коллапс" отменяется?

Я достоверной информации найти не могу.Только http://www.ekburg.ru/news/34/48606-tv-budet-optimizatsiya-marshrutnoy-seti/

Вот есть новость: http://66.ru/auto/news/155948

Значит и дальше придется терпеть этот бардак по части коммерческих перевозчиков, к сожалению. Интересно 138 и 142 возобновят после этого?

К сожалению, этого следовало ожидать. Будем ждать новостей по 138 и 142, всё же не убыточные это маршруты, чтобы их закрывать, тем более уже вот в такой ситуации.

Цитата (Iluha, 25.04.2014):
> Т.е. "коллапс" отменяется?

Будем надеяться что поправки конечно вступят в силу, и у иностранцев будет ещё дополнительный год чтобы получить права российского образца, а то новая оптимизированная схема мне не очень понравилось с последственным закрытием нескольких Муниципальных и Коммерческих маршрутов

Цитата (Fostor, 22.04.2014):
> а до него какой-то 677-й, попробую вспомнить.

221 желтый ЛИАЗ бегал очень продолжительное время, да а потом после него ставили 199

Цитата (Арт, 26.04.2014):
> 221 желтый ЛИАЗ

221-й желтый это какая-то подмененная машина, родной 221 был оранжевым. В свое время так и не смог понять какой автобус восстановили под 221-м номером. Мне казалось 245.

Маршруты 6, 23, 24, 31, 57 закрыты не будут.
138, 142 и 147 маршруты будут обслуживаться новыми перевозчиками, но с какой именно даты - пока неизвестно.

Интересно, а в связи с чем отдают? Под конкурсы что ли аналогично 152?

Цитата (Iluha, 28.04.2014):
> Маршруты 6, 23, 24, 31, 57 закрыты не будут.
> 138, 142 и 147 маршруты будут обслуживаться новыми перевозчиками

Логичнее было бы всё же сократить количество машин на 23 и закрыть 24, но при этом оставить до последнего пригородные. Даже в условиях очередной отсрочки закона.

Я бы вот предпочёл лучше запустить 23-й от УНЦ вместо ЖДВ в другое место (без дублирования метро), например, по Щорса - Белинского - Малышева до ЖБИ (а-ля 067), чем его сокращать (ещё больше сокращать = полностью погубить маршрут в очередной раз).

Итак, МОАП остался без пригородных маршрутов.
С 1 мая 2014 г. произошла смена перевозчиков на маршрутах 138 и 142.
Маршрут 138 "Южная - Арамиль" передан на обслуживание ООО "Ю-Ви-Эй-Транс" (кроме того, маршрут стал официально пригородным, т.е. без льгот), маршрут 142 "УЗТМ - Зелёный Бор" теперь обслуживает ИП Феденев Н.И.

Цитата (Арт, 26.04.2014):
> у иностранцев будет ещё дополнительный год чтобы получить права российского образца,
Вот именно, что получить, так как те из них, кто сдали, ещё сами права не получили, так как правительство не разработало до сих пор порядок выдачи им прав. Поэтому до 1 июня 2015 года водители-мигранты могут работать по своим иностранным правам.

Вот и позитивные, наконец, новости от МОАПа. С 02.06.2014 г. маршрут №61 будет следовать к конечной остановке "Пехотинцев" по улицам Репина, Крауля, Токарей.
Хорошо бы было, если б наладили интервалы на маршруте и продлили время работы по будням.