кто нибудь может объяснить что тут вообще происходит ?!! ))))

Перегон нового автобуса из парка/в парк.

а не слишком ли крутой автобус для нас ? )))

А что за бред про шасси DAF?

Цитата (DimonS, 08.12.2013):
> А что за бред про шасси DAF?
Iveco ?

да... просто мечта, а не автобус ! если бы брали такие, а не МАЗ 103, это просто счастье для пассажиров. Еще плюс имидж столицы.

Цитата (the.traveller, 08.12.2013):
> Iveco ?
Я не уверен в наличии у Цителиса шасси как такового, но агрегаты у него Ивековские.

в новостях о автобусе ну наконец-то хоть какой-то коментарий по этим автобусам http://www.zakon.kz/4589511-nursultan-nazarbaev-peresel-s-limuzina.html

И сколько штук интересно приобрели?

вот этот вопрос меня больше всего волнует, тем более что Ириса или Ирисов больше не видел...
Роман, просьба, прокоментируйте последние мои коментарии на Караганде
Спасибо

Цитата (the.traveller, 08.12.2013):
> в новостях о автобусе ну наконец-то хоть какой-то коментарий по этим автобусам http://www.zakon.kz/4589511-nursultan-nazarbaev-peresel-s-limuzina.html

Там указывается на его экологичность, но он - не "газовка", а обычный дизельный.
Интересно.
И, кстати, большие сомнения, что он новый (то бишь с завода).
Окраска - 100% туринская, ЭМУ на итальянском.
http://www.youtube.com/watch?v=53jAPQhsp7s
Либо взяли подержанным, либо - испытания.

Завод Iveco находится в Турине, могли покрасить в стандартный цвет.

Цитата (RM, 08.12.2013):
> Завод Iveco находится в Турине, могли покрасить в стандартный цвет.

И поставить итальянский ЭМУ и наклетить логотип GTT (Gruppo Torinese Trasporti), что просматривается за передней аркой?
Так не бывает.
http://mondotpl.altervista.org/albums/gtt-torino-/autosnodati/autosnodati-urbani/790-797-irisbus-citelis/793.jpg

Офигеть)
100% - испытания, Citelisы ещё вряд ли продают.

Цитата (владислав74, 08.12.2013):
> 100% - испытания, Citelisы ещё вряд ли продают.

Цителис больше не производят ?

Цитата (the.traveller, 08.12.2013):
> а не слишком ли крутой автобус для нас ?

Для Астаны - нет.

Цитата (the.traveller, 08.12.2013):
> Цителис больше не производят ?

Имелось ввиду, то, что их в б/у виде продавать рано

Цитата (the.traveller, 08.12.2013):
> Цителис больше не производят ?

Возможно, лишь остатки от прежних заказов.
Со следующего года IVECO заменяет Citelis новой моделью Urbanway, которая была представлена этой осенью:
http://www.transbus.org/construc/iveco_urbanway18.html
http://www.iveco.com/en-us/press-room/photo/pages/press-gallery.aspx?NodeId=376&Title=Urbanway
На сайте производителя модель Citelis уже неактуальна.

Цитата (владислав74, 08.12.2013):
> их в б/у виде продавать рано

Ну, надо сказать, что не так и рано, всё-же "Цителисы" появились в 2005-м.
Но для СНГ, конечно, для евро-б/у машина ещё очень свежая.
И - весьма недешёвая.

Кстати, а откуда взят г.в. в профиле?
С поступлением понятно, но выпущен-то он ТОЧНО в 2013-м?

Цитата (STS, 08.12.2013):
> Кстати, а откуда взят г.в. в профиле?

это так наобум )))
теперь надо глянуть его табличку... кстати, а где она ? как в 405 Мерседсе ?

Цитата (the.traveller, 08.12.2013):
> это так наобум )))

В таком случае лучше указывать лишь дату поступления.
Если судить по информации в сети, то немало "Цителисов" пришли в GTT в 2010-м, хотя могли быть и более ранние поступления.
Конечно, крайне маловероятно, что итальянцы стали бы продавать трёхгодовалую машину в единственном(?) экземпляре, и совсем невероятно, что такую стали бы покупать в СНГ.
Хорошо бы последить за ситуацией с этой машиной.

Цитата (the.traveller, 08.12.2013):
> теперь надо глянуть его табличку... кстати, а где она ? как в 405 Мерседсе ?

Ой, тут без понятия...
Попробуйте посмотреть в стандартных местах.
Правда, надо сначала дождаться его на линиях :)
Жаль, что ничего не осталось от прежнего оператора - неизвестен ни прежний гос., ни бортовой.
Кстати то, что итальянского гос-а на машине нет - явно не испытания, ибо в таких случаях гос-ы обычно не снимают.
Также, нет смысла испытывать машину, уже снятую с производства.

Бортовой там виден - вроде 511

Цитата (Maksimus, 09.12.2013):
> Бортовой там виден - вроде 511

Это логотип туринского перевозчика GTT

Цитата (STS, 08.12.2013):
> Попробуйте посмотреть в стандартных местах.

Её там не будет. По Литве нету ни одной фото таблички Ирисбуса, хоть во время презентаций автобусы можно было свободно осматривать. VIN тех 2, что были в Вильнюсе на испытаниях, узнали посмотрев на документы (спасибо водителям!)

Табличка находится снаружи. Под эмблемой. Мы все эстонские Ирисбусы так перещелкали. Ее и отсюда кстати видно... А внутри искать не надо. Там ее нет...

ок, спасибо. К сожалению пока что его нет на маршрутах, думаю что ждут 16 декабря...

Уберите г/в! Я отправил правку, но её отклонили

Цитата (Сергей Якунин, 09.12.2013):
> Табличка находится снаружи. Под эмблемой. Мы все эстонские Ирисбусы так перещелкали. Ее и отсюда кстати видно...

А тут где она? http://fotobus.msk.ru/photo/762942/ Не замечаю ничего похожего на неё.

Цитата (Mettal, 09.12.2013):
>Не замечаю ничего похожего на неё.

Тут также. Под эмблемой. Под эмблему смотрите. http://fotobus.msk.ru/photo/942567/ . Там не надо ничего трогать и ни у кого ничего спрашивать...

У "Цителисов", в отличие от "Кроссвэев" под эмблемой сплошной бампер до низа, без каких-либо стыков.
Возможно, у "Цителисов" она может быть НАД эмблемой - в стыке между бампером и облицовкой передней части кузова.

про эти автобусы, новость года http://www.skyscrapercity.com/showthread.php?t=1476205&page=5

Судя по вместимости, речь идет не конкретно про эти машины, а про ЛиАЗы. Как раз в 5292 вместимость 110 человек, а в 6213 150 человек.

Цитата (Cерёга, 29.12.2013):
> Судя по вместимости, речь идет не конкретно про эти машины, а про ЛиАЗы. Как раз в 5292 вместимость 110 человек, а в 6213 150 человек.

Это, в общем, примерно стандартная вместимость современных 12 и 18-метровых низкопольных машин.

Да и, ещё оттуда:
> Закуп первых автобусов запланирован на начало 2014 года.

> «Что должно быть внутри автобуса: это интернет, обязательный монитор, также планируем электронное обилечивание. Все это в комплексе, одно без другого не решается. Но самое главное, мы сейчас ждем большие автобусы, то есть мы в следующем году закупаем 350 новых автобусов на газу. Это будет европейского производства автобусы. Сумма пока обсуждается. В среднем европейским автобус стоит порядка 300 тысяч», - пояснил сотрудник столичного акимата.

Уточняется, что автобусы будут именно европейские.
Размещены и фото на сканах, и фото эти - именно "Цителисов".
Также и покупка(?) подержанного "Цителиса 18" в Астану кагбэ намекает.
Возможно, хотят испытать технику перед приходом таких же собратьев.
Хотя, сабж на фото вверху - не газовый, а закупать планируют именно газовые машины.
Конечно, вполне может быть, что разговоры о европейских автобусах и фото их же - пиар и отвод глаз, и в Астану придут ЛиАЗ-ы.
Но это был бы жёсткий троллинг тех, кто настроился на евро-технику, прочитав данную статью :)
Наверное, надо просто ждать.

Вообще, гораздо интереснее - проект скоростных автобусных линий, где в качестве ПС для них в одном из вариантов фигурирует даже "Цитаро-КапаСити".

Цитата (STS, 29.12.2013):
> кто настроился на евро-технику, прочитав данную статью :)
=====
Современная евро-техника сильно сдала позиции за последние 10 лет.

Газовые это уже не актуально, по крайней мере в Ганновере. К концу 2014 должны уйти последние. На смену им поступят Hybrid.

Цитата (Alexander7837, 29.12.2013):
> К концу 2014 должны уйти последние. На смену им поступят Hybrid.

Гибриды бываю с разными ДВС и на сжатом газе, и на дизельном топливе. Так что, утверждение не совсем верное.

Наши Гибриды имеют сочетание Дизель/Электро.

Цитата (Nikolay_k, 29.12.2013):
> Современная евро-техника сильно сдала позиции за последние 10 лет.

А конкретнее?

Цитата (Alexander7837, 29.12.2013):
> Газовые это уже не актуально, по крайней мере в Ганновере.

Да, я тоже заметил, что в Западной Европе сейчас всё больше предпочтения отдаётся именно гибридам.

В России и Казахстане - за сжатым газом будущее ибо тут газ заметно дешевле. Да и в Германии сжатый газ - тоже в почёте - есть же мерседес E200CNG

Цитата (Володя, 29.12.2013):
> В России и Казахстане - за сжатым газом будущее ибо тут газ заметно дешевле.

Да ещё, если я правильно понимаю, правительство даёт субсидии на закупку газовой техники.

Цитата (Володя, 29.12.2013):
> В России и Казахстане - за сжатым газом будущее ибо тут газ заметно дешевле.

Сомнительное будущее. На пропане вообще не выгодно работать при его цене и расходе, а метан постоянно дорожает и установка его дорогое удовольствие.

Цитата (wpwpr, 29.12.2013):
> Сомнительное будущее. На пропане вообще не выгодно работать при его цене и расходе, а метан постоянно дорожает и установка его дорогое удовольствие.

Светлое будущее без жадно-нищих частников, но с крупными "игроками" на хорошей газовой технике. :)

Цитата (wpwpr, 29.12.2013):
> На пропане вообще не выгодно работать при его цене и расходе,

В Москве разница примерно 1 рубль: 16 и 17 рублей...Возможно, это из-за наличия большого спроса на бензин.

Цитата (Cерёга, 29.12.2013):
> правительство даёт субсидии на закупку газовой техники.

Да, вроде есть такое. Только я вот одного не понял: Все заправки ГазпромНефти единомоментно год назад закрывались на реконструкцию. Я думал, что на них появится газ. Сейчас они открываются - как бензин продавали - так и продают.

Цитата (Володя, 29.12.2013):
> Я думал, что на них появится газ.

Пропан на каждом углу продают, его купить не проблема, а вот заправится метаном это проблематично очень.

К примеру сейчас у нас в городе Старый Оскол на пропане мало кто работает и новые уснановки под пропан не берут почти. Так как расход пропана почти в 2 раза больше чем бензина, а цена 16р за литр. Что касается метана то он наверное скоро догонит пропан так как его цена за несколько лет вырасла с 3р за куб, до 12р за куб! А установка на 4 балона на газель стоит 45 000р, на Пазик еще дороже. Но еще есть недостаток метана это чудесная его заправка так как кампресорных станций нереально мало, к примеру у нас в городе она одна!!! Что бы заправится надо 2-3 часа стоять в очереди. Что касается Казахстана то там топливо по дешевле и вполне выгодно гонять на ПАЗике карбюраторном по маршруту на безнине.

Цитата (wpwpr, 30.12.2013):
> Что бы заправится надо 2-3 часа стоять в очереди. Что касается Казахстана то там топливо по дешевле и вполне выгодно гонять на ПАЗике карбюраторном по маршруту на безнине.

У нас почти все 3205* гоняют на пропане(метановых заправок в города и области нету). Но есть некоторые изврещенцы, которые ездят на бензине...

Цитата (wpwpr, 30.12.2013):
> Пропан на каждом углу продают, его купить не проблема, а вот заправится метаном это проблематично очень.

Ну так я надеялся, что появится как раз, метан. Ну нас же правительство сильно пропагандирует его. А фиг...даже пропана не появилось.

Вот как его доставили в Астану http://cargo.d3.ru/comments/502098

Цитата (roman караганда, 14.01.2014):
> Вот как его доставили в Астану

Извращенцы...

Понты сильно дороже денег.))

Цитата (STS, 08.12.2013):

> Со следующего года IVECO заменяет Citelis новой моделью Urbanway, которая была представлена этой осенью:
> http://www.transbus.org/construc/iveco_urbanway18.html
> http://www.iveco.com/en-us/press-room/photo/pages/press-gallery.aspx?NodeId=376&Title=Urbanway


Гармония линий дизайна на высоте, это вам не новый "робокоп", который учудил ЛИАЗ.

Трудно придумать страшнее

Мне вот дизайн Urbanway не нравится - прямоугольные фары с мордой вообще не сочетаются.

Цитата (DimonS, 14.01.2014):
> Понты сильно дороже денег.))

Неизвестно, вышла бы транспортировка по суше на такое расстояние сильно дешевле и без последствий для автобуса...

Цитата (BOSS, 14.01.2014):
> Трудно придумать страшнее

Плюсую.
Впрочем, вполне вероятно, что для желающих заказать "Цителис", скорее всего, он будет возможен для заказов ещё год-два, параллельно с новой моделью.
Обычная практика у автобусных евро-производителей.

Цителис был красивым(как 5292.21/22), а Urbanway - есть страшный :)

посчитали что они очень дорогие
пока неизвестно прибудут ли они вообще... от газовых отказались

а пока им на замену приходят отличные автобусы с юга
http://fotobus.msk.ru/photo/1124669/
http://fotobus.msk.ru/photo/1115987/

Цитата (the.traveller, 16.05.2014):
> посчитали что они очень дорогие
> пока неизвестно прибудут ли они вообще... от газовых отказались

Правильно, пусть берут 6213.71:))))

Было очевидным:) Их возьмут сразу под Экспо, а то за 3 года их укатают в хлам.

я уже говорил всем что этот автобус был как сон... я вообще думал что это китаец из четвертого парка )))
ну не позволят нам ездить на таких дорогих автобусах. на таких же как в Люксембурге, Франции и Чехии где кстати проездил на Цителисах полтора года.
И зачем это издевательство.
Эти Интоуро уже убрали с маршрутов http://fotobus.msk.ru/vehicle/626288/#n724699
По слухам да: Айриши и Интоуро для гостей Экспо )), а простите кого будут катать 350 Айриш из них 70 гармошек, и 35 Интоуро ?!!! Да это же смешно !

Цитата (Cерёга, 16.05.2014):
> Правильно, пусть берут 6213.71:))))

После этой мутной и некрасивой истории вообще сомнительно, что возьмут что-либо нормальное...

Цитата (the.traveller, 17.05.2014):
> ну не позволят нам ездить на таких дорогих автобусах. на таких же как в Люксембурге, Франции и Чехии где кстати проездил на Цителисах полтора года.
> И зачем это издевательство.

Да уж, выглядит такое, словно грязной тряпкой по лицу...
Сочувствую :(
У нас вот тоже конкурс обещают на 40-50 новых "гармошек", но пока непонятно, откуда возьмутся ~15 млн. евро, и не хочется раскатывать губу, ибо разочаровываться потом обидно вдвойне.
Хорошо, хоть евро б/у берём помаленьку.

Лиазы? Не не не. В Павлодарской, Алматинской и Ю-Казахстанской области дальше выгребать будут. Типа этого: http://fotobus.msk.ru/photo/1122925/

Кстати, а с этим "Цителисом" как?
Его так никто больше и не видел?

От газовых отказались из-за отсутствия газа и газовых заправок в Астане (возить газ откуда-нибудь невыгодно), а про то что вообще отказались от контракта не слышал (деньги то проплачены), так что думаю все-таки поставка будет, только дизельных. В июне я так думаю будет видно, к дню столицы должно что-то появится. Тем более хотят проезд повысить с 60 до 100 тенге (обоснование будет покупка автобусов). Такой проект я не думаю, что можно так просто свернуть.

Цитата (STS, 18.05.2014):
> Кстати, а с этим "Цителисом" как?
> Его так никто больше и не видел?
нет

теперь надежда - день города, день столицы 6 июля. Возможно будет презентация.
У водителей уже много вопросов: не могут понять как это ОТ не будет приносить ДОХОД ?!!! еще: гоняются даже когда нет конкурента, а цена этого автобуса - 400 тыс ЕВРО. В Астане почти нет машин дороже этого автобуса. Кстати, последнее то есть его цена многих смущает: как ухаживать, как не разбить и т.д.

Так все-таки что-то говорят про них? Пригнали уже или пока ждут?

вообще тишина, водители все гадают куда этот поставили. Думаю что он также улетел на самолете.

что и следовало ожидать: день столицы прошел, презентовали... :lol: Тойоты и еще какие-то корыта там же где презентовали когда-то Айриш
уже несколько водителей сказали: не будет вам - нам ни Цителисов, ни Айриш, ни Ситаро сказали - дорого, видимо Болгарии и Румынии - не дорого...
так что Алма-Ата скорей осваивай 30 маршрут МАПом, и весь шрот сюда в Астану, а то уже реально ездить не на чем.

Цитата (the.traveller, 06.07.2014):
> что и следовало ожидать: день столицы прошел

Уже давно всё переиграли. Перенесли дату закупки на 2017 год, непосредственно под открытие Экспо. Ну а там как всегда опять передумают.

Нашел статью в "Колесах" про поставку этих автобусов. На фотографиях, я так понял уже готовый для Астаны экземпляр http://kolesa.kz/content/news/2014/09/dlya-astany-zakupili-18-metrovye-avtobusy-na-pnevme/, до конца года 190 автобусов, остальные до середины 2015 года.

Вообще я понял, что они будут называться IVECO Citelis. Я так понимаю это со временем модернизированные IVECO CityClass: http://fotobus.msk.ru/photo/960240/, Renault Agora: http://fotobus.msk.ru/photo/378559/, Karosa Citybus: http://fotobus.msk.ru/photo/1033816/, Irisbus Citybus: http://fotobus.msk.ru/photo/357733/, а затем уже Irisbus Citelis. Они выпускались одним концерном, только на разных заводах? и были приемниками друг друга?

Правильная цепочка:
Renault R312 -> Renault Agora/Karosa Citybus/Irisbus Agora/Irisbus Citybus -> Irisbus Citelis/IVECO Citelis -> IVECO Urbanway
Iveco CityClass - отдельная, тупиковая ветвь развития.

Citybus - та же Agora, только чешского производства. Имели свои индексы в традициях Каросы.

Добрый день!

Как видно из сообщений СМИ, идея LRT (light rail transit) аккуратно преставилась и теперь на поверхности плавает идея BRT (bus rapid transit).

В этой связи вопросы:

1. какая марка / модель автобусов предусматривается к эксплуатации?
2. движение по выделенным полосам правостороннее или левостороннее?
3. станции с островными платформами или с боковыми?
4. пересечения экипажей BRT на перекрестках с общим потоком транспорта в разных уровнях или в одном уровне?

Текст ув. Аскара http://yvision.kz/post/426446 прочитал весьма внимательно, но прямых ответов там не нашёл.

Кстати, в тексте http://kolesa.kz/content/news/2014/09/dlya-astany-zakupili-18-metrovye-avtobusy-na-pnevme/
какая-то странность. Нет дизельного топлива "Евро 5", есть дизельные двигатели стандарта "Евро 5" для выхлопных газов. С 2014 года в обращение введён стандарт "Евро 6", а значит в ЕС новые (непользованные) автобусы "Евро 5" поставляться больше не должны, так как не могут быть зарегистрированы регистром транспортных средств.

Добрый день, Вадим
1. марка - пока что планируют эти же 18 метровые Цителисы
2. не знаю, но думаю что как Метро Бус в Истамбуле - левосторонее, так как на улице Сыганак заберут две полосы
3. как видно из проекта на стройке - как в метро
4. да, на одном уровне - из проекта.

Уважаемый the.traveller,

вот проблема то как раз в том, что я лишь два дня как оттуда. И на картинки на заборах насмотрелся.

Но там какая-то лажа. Поэтому и задаю вопросы.

На одной картинке платформы островные (и движение правостороннее), на другой островные и отнесенные, что выезжающие автобусы будут пересекаться под острым углом с неостанавливающиммися, а своды станций изнутри - как у островного типа.

По поводу "Цителис" тоже непонятно, так как Баку берёт "Креалис", а для Астаны никто этих БРТ-бусов еще в глаза не видел, а сайты сообщают, что "Ивеко" их только "разрабатывает".

При этом представители Акмолинского буромистрата, послушав мои вопросы про BRT и взяв визитку, аккуратно забыли со мной связаться. :)

Цитата (Vadims Falkovs, 28.09.2014):
> По поводу "Цителис" тоже непонятно, так как Баку берёт "Креалис", а для Астаны никто этих БРТ-бусов еще в глаза не видел, а сайты сообщают, что "Ивеко" их только "разрабатывает".
>
> При этом представители Акмолинского буромистрата, послушав мои вопросы про BRT и взяв визитку, аккуратно забыли со мной связаться. :)

Это Астана. Много и ни о чём. Привыкайте.

Не удивлюсь в итоге что купят по старинке китайские газенвагены, заявив что на роскошные Ивеко средств как всегда не хватило.

Цитата (Stanislav KrugLove, 28.09.2014):

> Не удивлюсь в итоге что купят по старинке китайские газенвагены, заявив что на роскошные Ивеко средств как всегда не хватило.

Разглядывали мы на выставке короткую машину. Ничего роскошного в ней не видел. Обычный городской автобус, не хуже и не лучше большинства одноклассников.

Раскошными Ивеки называть неправильно. Новые лиазы, мазы точно такие же.

Цитата (Stanislav KrugLove, 28.09.2014):
> заявив что на роскошные Ивеко

Уважаемый Станислав,

по поводу автобусов "Цителис" мне сложно сказать, но так как в Риге 150 штук троллейбусов результата французско-итальяно-чешского сотрудничества в корпусе "Цителис", то имею возможность доложить, что, мягко говоря, корпус, кабина и салон бывают и лучше... Но на вкус и цвет... :)

Под "роскошными", скорее, надо понимать ценники на "Цителисы", нежели их самих.
Сам "Цителис", в общем-то, уже устаревшая машина.
Они неплохие, да, но - не более того.

Цитата (STS, 28.09.2014):
> Под "роскошными", скорее, надо понимать ценники на "Цителисы", нежели их самих.

Именно про это я писал. А не про конструкцию, качество и т.д.

да, гармошки будут. Сейчас поступили 12 метровые

потупили два таких автобуса. Находятся на территории автобусного парка №3 VT, автобусы покрашены в бело зеленый цвет как те что первом парке (12 метровые). Плюс поступили в третий парк два Irisbus Citelis 12M.

Сам автобусный парк готовят к Европейским стандартам для этих новых автобусов: построили боксы, очистили территорию от Египетских маршрутов.

Плюс поступил синий Ситаро - б/у.

Цитата (the.traveller, 04.05.2015):
> Сам автобусный парк готовят к Европейским стандартам

И водителей тоже?)

Что за египетские маршруты? Гастеровозки что ли?

Цитата (Stanislav KrugLove, 04.05.2015):
> Что за египетские маршруты? Гастеровозки что ли?

маршруты, задействованные на строительстве "Абу Даби Плаза"

Все-таки будут распихивать "заставлять брать" по всем автопаркам автобусы, как пишут в газетах, иначе не дадут работать на городских маршрутах.

Что с состоянием на сегодняшний день у этой машины?

Цитата (Васехо Евгений, 13.01.2016):
> Что с состоянием на сегодняшний день у этой машины?
Евгений, мне тоже это очень интересно ! Но зная умнейшх людей в администрации... просто умнейших, не удивлюсь что они додумались отправить его обратно самолетом. Когда цена этого б/у автобуса от силы 30 тысяч Евро, а билет в один конец Турин - Астана обошелся в 60 тысяч Евро.

по поводу БРТ: проект свернули, разгорается скандал ((
боже, как же завидую Прибалтике... в хорошем смысле ))) там так все грамотно

Интересно читать первые удивленные комментарии из 2013 года что это слишком круто и жирно для нас. Вот и настал 2018. 60-70% ПС в Астане это IVECO: Citelis, Urbanway и Crossway. На пригородных маршрутах вообще самым худшим считается Hyundai Universe Space Luxury, и те потихоньку заменяют на Iveco Crossway. Живем!!!

Мы стали жить лучше, сказали чиновники.
Мы рады за вас, ответил народ..

Кстати, что с автобусом? Вернули обратно или оставили?

Цитата (Stanislav KrugLove, 07.01.2018):
> Мы стали жить лучше, сказали чиновники.
> Мы рады за вас, ответил народ..
>
> Кстати, что с автобусом? Вернули обратно или оставили?

Конечно ! У нас даже автобус летает самолетами ! Как этот из Турина.
Самому очень интересно, где автобус. Возможно улетел назад в Италию, билет дороже автобуса.
Хотя как б/у можно было загнать в Жорга МТ, отдать частнику, наклеить наклейки Адидас, Шымкент и Техас, установить мафон с любимыми пластинками и поставить на 53 маршрут. Работали бы вместе с гармошкой #6333 Mercedes-Benz O 405G

https://youtu.be/AgBHxxAAUP8
Спасибо Артему @Temka13, хоть таким образом можно посмотреть фотки не подходящие для платформы.