Вот и у нас(Рыбинск) в 92 пришла пачка машин с б/у мостами.

смысл в "печной трубе"?

Цитата (Alexander000001, 17.12.2013):
> смысл в "печной трубе"?

Что бы дым по земле не стелился.

В Свободном так же было http://www.liaz-677.ru/amur.html

А откуда на заводе были старые мосты?

С предприятий привозили.

Цитата (pavel 33, 17.12.2013):
> Что бы дым по земле не стелился.

Извиняюсь, за не просвещенность, а что это дает?

Чтобы зимой не дымил сильно на встречную машину, ведь в Якутии зимой -50 с , дым рассеиватся долго. Был случай когда КамАЗ надымил на встречный ПАЗик с детьми, а ПАЗ в тумане догнал маршрутный автобус.

Вообще-то не что бы не дымил, а что бы не парил. Основными составляющими отработавших газов, как известно, являются углекислый газ и пары воды. Если бензиновый двигатель исправен и не сжигает масла, то отработавшие газы при плюсовых температурах прозрачны и невидимы.
При низких температурах пары воды конденсируются и образуется туман, который и стелется за транспортным средством. Так что идея якутских автомобилистов понятна, но я очень сомневаюсь в её эффективности. Туман неизбежно будет опускаться и окажется на уровне лобового стекла автомобиля.
Вот другое дело, что при сильном морозе, как показали недавние холода в Москве, на некоторых автомобилях полностью замерзает выпускное отверстие глушителя и двигатель просто не заводится. Мне кажется, что такое решение уменьшает вероятность замерзания отверстия и облегчает пуск двигателя на морозе. Но это чисто умозрительное заключение инженера-двигателиста.

Чем длинее выхлопная труба - тем быстрее она на холостых оборотах в мороз забьётся льдом. Именно - чтобы по низу не стелился выхлоп и видимость была лучше.