У этого автобуса заводской номер 0000090. И с датой выпуска что-то непонятное - неужели целый год на заводе простоял?

Да, бывает такое.

Они вообще не продавались, а это либо отказной, либо сделали несколько на склад, стоявшие мертвым грузом

Три поступивших машины год стояли в ТД КАвЗ. Сейчас в ТД стоят одни «Авроры».

Я так понимаю, Ревда неплохо сэкономила на этих автобусах!?

Что Вы имеете ввиду? Я так понимаю еще Ютонг поступил?

Ну так реально не самый лучший выбор - да, оно смазливое и низкопольное, но на этом достоинства кончаются...

Мне одному кажется, что КАвЗ наступил дважды на одни и те же грабли: 1970-е - КАвЗ-3100 "Сибирь" - чуть более 20 шт., 2000-е - КАвЗ-4239 - чуть более 90 шт. (хотя прогресс налицо).
Но как бы там ни было, как мне кажется, для Ревды это наиболее подходящие по вместимости автобусы.

Танцевать на граблях у нашего народа вообще любимое занятие. ЗИУ/Тролза с тем же успехом пытается изобрести автобус.

Цитата (BOSS, 21.12.2013):
> Танцевать на граблях у нашего народа вообще любимое занятие.
Не связывались бы с китайским шасси, возможно лучше результат был бы.

Достаточно было сделать городскую 4238, собственное её уже сделали, но потом зачем-то закрыли. Идеальный автобус для провинции, но нет же.

Цитата (Aртур, 21.12.2013):
> Достаточно было сделать городскую 4238, собственное её уже сделали, но потом зачем-то закрыли. Идеальный автобус для провинции, но нет же.

Судя по тому, что делали его по подобию китайцев с пониженным полом спереди, оно бы быстро надвое ломалось.

Цитата (DimonS, 21.12.2013):
> Не связывались бы с китайским шасси, возможно лучше результат был бы.

Это касается и мертворожденного мелкого МАРЗенка...

Цитата (Андрей Ивановский, 21.12.2013):
> Что Вы имеете ввиду? Я так понимаю еще Ютонг поступил?

Имею в виду скидку на годовалые (а через пару недель уже "двухгодовалые") автобусы.
Про Ютонг ничего не слышал

Цитата (Sergey677, 21.12.2013):
> Про Ютонг ничего не слышал
На вот этом фото сзади морда Ютонга торчит
http://fotobus.msk.ru/photo/1032138/

Цитата (DimonS, 21.12.2013):
> Не связывались бы с китайским шасси, возможно лучше результат был бы.

Полностью согласен. Китайский автопром сегодня как китайская электроника в 1990-е (хотя сейчас это никого не смущает).

Цитата (Sergey677, 21.12.2013):
> Полностью согласен. Китайский автопром сегодня как китайская электроника в 1990-е (хотя сейчас это никого не смущает).

Всё бывает разное... В т.ч. и китайская техника. Сколько заплатишь - так и поедешь.

Цитата (BOSS, 21.12.2013):
> Всё бывает разное... В т.ч. и китайская техника. Сколько заплатишь - так и поедешь.
Вот у нас есть два Хайгера, один 6885 и один 6119 - в-принципе достаточно адекватная своей цене техника на твердую такую оценку "3-", не без врожденных хронических проблем (у 6885 - трансмиссия, у 6119 - электрика), но эксплуатировать можно, хотя и не факт, что нужно.))

Мне кажется, проект "-4239" можно было бы развить дальше, ведь аналогов в России больше никто не выпускает, а городов, где он был бы весьма кстати (вот вам ПАЗло-4234 заменитель) - тьма-тьмущая. Просто время еще не пришло, но оно уже на подходе. Но похоже у КАвЗа толи средств и силенок не хватает, толи уверенности.

В природе МАЗ-206 есть, он немного помельче, но на куда более адекватной агрегатной базе.

Цитата (Sergey677, 21.12.2013):
> Просто время еще не пришло, но оно уже на подходе.

Просто сама машина оказалась неудачной. Причин много - и шасси, и компоновка, и у завода проблемы с качеством.
Но наши друзья из Поднебесной дали стране угля и машины этого калибра по Петербургу ездят толпами. Время их придет и в других городах.

Цитата (DimonS, 21.12.2013):
> В природе МАЗ-206 есть, он немного помельче, но на куда более адекватной агрегатной базе.

Всей же МАЗ-206 меньше и, как мне кажется, исключительно городской автобусик для дорог с хорошим покрытием.

Там еще ПАЗ вроде-бы что-то 9-метровое низкопольное родил (я про Юнимакс).

Цитата (BOSS, 21.12.2013):
> Цитата (Sergey677, 21.12.2013):
> > Просто время еще не пришло, но оно уже на подходе.
>
> Просто сама машина оказалась неудачной. Причин много - и шасси, и компоновка, и у завода проблемы с качеством.
Так вот и надо работать над ошибками, а не бросать все на полпути.

Цитата (DimonS, 21.12.2013):
> Там еще ПАЗ вроде-бы что-то 9-метровое низкопольное родил (я про Юнимакс).

ПАЗ сейчас соооовсем в другом направлении работает.
Мне рассказали, какую машину там построили - я чуть не сел от удивления. Могу только сказать, что на японском шасси :)


Цитата (Sergey677, 21.12.2013):
> Так вот и надо работать над ошибками, а не бросать все на полпути.

Так нет заказов - нет и дальнейшей работы, есть заказы - есть и работа...

Цитата (Sergey677, 21.12.2013):
> Всей же МАЗ-206 меньше
Он больше, чем ПАЗ-4234, хотя и меньше КАвЗ-4239

Цитата (Sergey677, 21.12.2013):
> вот вам ПАЗло-4234 заменитель
Еще в качестве заменителя есть 320412, хоть простой, хоть Вектор.

Цитата (Николай Марков, 21.12.2013):
> ПАЗ сейчас соооовсем в другом направлении работает.
> Мне рассказали, какую машину там построили - я чуть не сел от удивления. Могу только сказать, что на японском шасси :)
А нельзя хотя бы намекнуть - оно большое или маленькое?)) А то японское шасси - вещь ну очень растяжимая.

Цитата (DimonS, 21.12.2013):
> А нельзя хотя бы намекнуть - оно большое или маленькое?)) А то японское шасси - вещь ну очень растяжимая.

Не, пока нельзя, я обещал (((

Да чай, очередное у (божество), которое дальше опытников не пойдет. Да и происхождение шасси наверняка взвинтит цену до небес.

Цитата (Yozhik_NN, 21.12.2013):
> Да и происхождение шасси наверняка взвинтит цену до небес.
У А09*** шасси японское, но космической цены вроде нету.))

Цитата (DimonS, 21.12.2013):
> У А09*** шасси японское, но космической цены вроде нету.))

Это редкое исключение). У ПАЗа все иностранношассевое загнулось и в том числе по причине цены. И в итоге осталось только собранное ими же

Цитата (Yozhik_NN, 21.12.2013):
> У ПАЗа все иностранношассевое загнулось и в том числе по причине цены.
А что еще было кроме Реала?

Цитата (Николай Марков, 21.12.2013):
> Так нет заказов - нет и дальнейшей работы, есть заказы - есть и работа...

Что-бы были заказы, нужно что-то предлагать.

Замкнутый круг и печальный конец.

Цитата (DimonS, 21.12.2013):
> У А09*** шасси японское, но космической цены вроде нету.))

Польское

Цитата (DimonS, 21.12.2013):
> А что еще было кроме Реала?

5271 на Volvo B10M - в серии
5269/4223 на Autosan - три машины
Еще были, кстати, эксперименты с 320* на шасси FAW (на могу вспомнить, 3202 кажется)

Цитата (Sergey677, 21.12.2013):
> Что-бы были заказы, нужно что-то предлагать.

Интересно, как? Спам-рассылкой? :)

Цитата (BOSS, 21.12.2013):
> Еще были, кстати, эксперименты с 320* на шасси FAW

А ПАЗ-3010?

Цитата (BOSS, 21.12.2013):
> Еще были, кстати, эксперименты с 320* на шасси FAW (на могу вспомнить, 3202 кажется)
Ещё вроде на шасси TATA что-то из этой линейки было.

Еще можно вспомнить фургонобусы из VW LT46 и Ford Transit :)

Цитата (Yozhik_NN, 21.12.2013):
> Интересно, как? Спам-рассылкой? :)

Да хотя бы и так. :)
Похоже УДЕЛ КАвЗа собирать сельские коробочки, в лучшем случае пригородные автобусы типа -4238, если он в ближайшем будущем вообще будет У ДЕЛ.

Цитата (Yozhik_NN, 21.12.2013):
> Интересно, как? Спам-рассылкой? :)

Продавцы есть. Их дело предложить, машину катали по городам, иногда на испытания брали... Но кому оно такое надо?) Можно вспомнить про испытания 4239 в Краснодаре и все станет ясно.

Цитата (Yozhik_NN, 21.12.2013):
> Спам-рассылкой?

Представители МАЗ в Казахстане сейчас таким образом и действуют. Специально организуют презентации, собирают руководителей автопарков, могут и в самом автопарке провести. Сейчас ведётся жёсткое отхватывание рынка у корейцев и китайцев.

Цитата (Stanislav KrugLove, 21.12.2013):
> Представители МАЗ в Казахстане сейчас таким образом и действуют. Специально организуют презентации, собирают руководителей автопарков, могут и в самом автопарке провести. Сейчас ведётся жёсткое отхватывание рынка у корейцев и китайцев.

Ай-да Молодцы!!!

Цитата (BOSS, 21.12.2013):
> Польское

Эээ...Всё с Японии идёт. Поставщик некий SOJITZ CORPORATION

Цитата (Sergey677, 21.12.2013):
> Но как бы там ни было, как мне кажется, для Ревды это наиболее подходящие по вместимости автобусы.

Вы это работникам СУМЗа едущим с утра на работу скажите.

Ну ведь есть отрицательный опыт в соседнем городе, по этим машинам, вредительство опять какое то.

Ютонг пригоняли, чтобы показать главам города. В феврале администрация будет рассматривать вариант приобретения автобуса для города. Китаец никому не понравился, мне в том числе(
Новые КАВЗы для Ревды - это прогресс, причем большой! Гармони 280 скоро пойдут на металл

Цитата (Николай Марков, 21.12.2013):
> Не, пока нельзя, я обещал (((

А Юнимакс не ПАЗовский получается?

Цитата (Iwan Iwanycz, 21.12.2013):
> А Юнимакс не ПАЗовский получается?

По Юнимаксу заднемоторному просто не знаю, как на данном этапе обстоят дела. А Юнимаксом переднемоторным вообще вроде как числится "Вектор".

Цитата (Николай Марков, 22.12.2013):
> По Юнимаксу заднемоторному просто не знаю, как на данном этапе обстоят дела.
Iwan Iwanycz как-то писал, что он в "живом" виде был на ГолАЗе.

Цитата (DimonS, 22.12.2013):
> Iwan Iwanycz как-то писал, что он в "живом" виде был на ГолАЗе.

Я про заднемоторный Юнимакс-"коротышку", пазовской размерности.
По идее это будет второе поколение 3237, унифицированное с Вектором.

Цитата (Николай Марков, 22.12.2013):
> Я про заднемоторный Юнимакс-"коротышку", пазовской размерности.
> По идее это будет второе поколение 3237, унифицированное с Вектором.

Собственно, вроде его и видели.

Да я видел именно заднемоторный Юнимакс. На конец ноября он находился на ГолАЗе, в отдельном загончике.

Цитата (Николай Марков, 22.12.2013):
> унифицированное с Вектором.
С тем, что был на Комтрансе-2013 на мостах DANA? Как раз аналог МАЗ-206 получится.

Цитата (Дмитрий Апельсинов, 21.12.2013):
> Вы это работникам СУМЗа едущим с утра на работу скажите.

Для работников СУМЗа останутся 3 MB и MAN гармошки, ну и 280-е еще не все убиты.

Цитата (Дмитрий Апельсинов, 21.12.2013):
> Ну ведь есть отрицательный опыт в соседнем городе, по этим машинам, вредительство опять какое то.

А в чем отрицательный опыт? Работают стабильно уже 3 года.

Цитата (Stanislav KrugLove, 21.12.2013):
> Цитата (Yozhik_NN, 21.12.2013):
> > Спам-рассылкой?
>
> Представители МАЗ в Казахстане сейчас таким образом и действуют. Специально организуют презентации, собирают руководителей автопарков, могут и в самом автопарке провести. Сейчас ведётся жёсткое отхватывание рынка у корейцев и китайцев.

Круто) Ну корейцов они сделают, а вот китайцы...

Цитата (Влад Бочаров, 22.12.2013):
> Ну корейцов они сделают

Корейцы тоже не дураки. Запустили тут в Семипалатинске сборку полунизкопольных Daewoo NEW BC212. Посмотрим как будут они раскупаться.

То не корейское предприятие, там дилер просто пошел на виток развития, когда ему интереснее не только продавать, но и производить :)

а что за Ютонги упоминались? фото есть?

На сайте есть только такое, тут морда виднеется сзади: http://fotobus.msk.ru/photo/1032138/

Цитата (Designer, 23.12.2013):
> а что за Ютонги упоминались? фото есть?

Ютонг пригнала фирма по продаже автобусов, его показывали для глав города, в следующем году возможно будет приобретение нового автобуса для парка ПАК. Но это только разговоры
Фото Ютонга тут:
http://vk.com/avtobus_revda?z=photo-43774862_316748989%2Falbum-43774862_163405735%2Frev

Цитата (AldreD, 24.12.2013):
> Фото Ютонга тут:http://vk.com/avtobus_revda?z=photo-43774862_316748989%2Falbum-43774862_163405735%2Frev

По мне, уж лучше МАЗ-206.

Цитата (Sergey677, 24.12.2013):
> По мне, уж лучше МАЗ-206.

Ну если администрация расщедриться, то это будет просто чудо! Аристов в феврале сказал рассматривать вопрос будут на думской комиссии и в администрации!
Сомневаюсь правда, что деньги смогут найти в дефицитном бюджете города

Цитата (Sergey677, 21.12.2013):
> Мне кажется, проект "-4239" можно было бы развить дальше, ведь аналогов в России больше никто не выпускает, а городов, где он был бы весьма кстати (вот вам ПАЗло-4234 заменитель) - тьма-тьмущая. Просто время еще не пришло, но оно уже на подходе. Но похоже у КАвЗа толи средств и силенок не хватает, толи уверенности.
Тем временем, подмосковное Мострансавто уже этим летом хочет получить нечто 10-метровое, низкопольное, с мостами ZF и похоже, что с двигателем ЯМЗ-536, в двухдверном и трехдверном вариантах.
http://zakupki.gov.ru/223/purchase/public/purchase/info/common-info.html?purchaseId=814306&&purchaseMethodType=ae
лоты 4 и 6