http://fotobus.msk.ru/vehicle/17483/#n20457
Остатки оранжевой рекламы, ручка на перемычке между лобовиками, дата отъезда...
(СВАРЗ еще где-то мимо пробегал?)

Да, теперь согласен, действительно он.

А что за ПАЗик рядом?

Вот чего не знаю, того не знаю. Есть его отдельное фото http://savepic.net/4094867.htm Но ни один известный мне частный ПАЗ с такой окраской не подходит. http://fotobus.msk.ru/vehicle/453133/#n511731 ближайший кандидат, но опять же уверенности нет.

Вроде если постараться можно табличку ПАЗиа сфоткать...

Если телевик или ультразум

Но ведь это фото как то сделано ;)

Думаю, что верхом на заборе

А он вообще работал?

А по предыдущему фото не видно? Вот 925 и 926 я сомневаюсь, что работали. А этот работал, но отработал только месяц, а может даже и меньше.

Там он просто ехал куда то, а вот маршрутных фоток в 40 рус не видать, отсюда и вопрос. Да и вообще, по калужским фоткам создается впечатление, что его купили, чтобы разобрать

Больше всего интересно, что 2 других ЛиАЗа вообще не попадались нашим фотографам. А 925-й даже в БД не был внесён сначала. Фактически, только Мка использовалась на развозке (где-то до сентября 2012). Калугаже - это давно устоявшийся термин.

Цитата (dielektrik, 21.12.2013):
> можно табличку ПАЗиа сфоткать...

Цитата (dielektrik, 21.12.2013):
> Если телевик или ультразум

У меня увы объектив китовый не дотянет.


Цитата (BOSS, 21.12.2013):
> верхом на заборе
Верхом не получится:) там ряд колючки идёт да и камеры везде.

Цитата (Доктор Дизель, 21.12.2013):
> Больше всего интересно, что 2 других ЛиАЗа вообще не попадались нашим фотографам. А 925-й даже в БД не был внесён сначала. Фактически, только Мка использовалась на развозке (где-то до сентября 2012). Калугаже - это давно устоявшийся термин.

Есть фото и 926-го, в этот же день, в этом же месте, что и 928. Ракурс неудачный.

Цитата (Yozhik_NN, 21.12.2013):
> Там он просто ехал куда то, а вот маршрутных фоток в 40 рус не видать, отсюда и вопрос. Да и вообще, по калужским фоткам создается впечатление, что его купили, чтобы разобрать

Для Калуги купить 5256.25, с целью разобрать, нелогично. Куда девать разобранное? Некуда. Даже если брали 2 в работу, и один донор для них - то зачем все 3 на учет ставили? Учитывая, что это абсолютно коммерческая организация, и покупали за свои деньги, еще более нелогично.
Также видно, что еще один 5256 (Н 804 ВО 40) с ЯМЗ и МКПП работает, то поставить их работать есть куда.

У меня вывод один - руководство решило купить, что подешевле, абсолютно не подумав при этом, что покупают. А персонал не осилил в эксплуатации (убитые Нефазы УКТ тому в пример). Всё таки для всю жизнь проработавших с Пазами, Кат с Войтом будут как космический корабль. Уровень то ноль, на любом уровне на предприятии, откуда он в Гортранссервисе, и прочих Эгономах возьмётся?

Цитата (Исайченков Валерий, 22.12.2013):
> Для Калуги купить 5256.25, с целью разобрать, нелогично.

Дык, у нас 50% перевозчиков действуют нелогично, мы привыкли :)
Хоть одно фото на маршруте то есть?

Их покупали не для маршрута, а в качестве развозок, но я вообще не видел, чтобы они хоть раз выезжали. Только м 927 ун 40 работал на перевозке рабочих КТЗ и даже удалось раз на нем прокатиться.

Скорее, с заказом кинули. История стара, как мир

Ну толпа то пазов у них ездит. Значит есть заказы. И 5256 один с ЯМЗом ездит. Больше склоняюсь к неумению, и нежеланию нового. Как сказал Доктор Дизель - Калугаже... Это уже устоявшееся определение. И уже в который раз подтверждаемое. Кроме Пазов тут ничего не умеют эксплуатировать.

Соглашусь с Валерием, что им скорее проще прогнать какой ни будь убогий ПАЗ газовый в плане расходов на топливо и в плане обслуживания. Хотя странно что на эти забили, ведь несколько King Longов и ЛиАЗ 5256.58 работающих так же исключительно на развозках обслуживают, и они постоянно по городу катаются (не так давно еще один King Long появился c бортовым номером 016), значит все таки серьезную технику худо бедно обслуживать могут, тогда почему эти несколько штук стоят мистика.

Цитата (Rewedict, 23.12.2013):
> значит все таки серьезную технику худо бедно обслуживать могут

Пока новый, до первой поломки. Потом встанет как и эти.

Номерочки сегодня с 280 уже были сняты! Очень жаль что бывшая образцовой в Москве машина так умирает! Вообще ребята из Гортранссервиса большие специалисты по постановке машин под забор их последующей порезке. Вспомните хотя бы первую партию Нефазов в Калуге. Где они сейчас?????

Все Нефазы принадлежат теперь городу, часть машин из первой партии работает до сих пор успешно на линии, другая часть (все те, что помечены как "судьба неизвестна по БД), отстаиваются в боксах бывшей АК 1306 на Грабцевском шоссе, где теперь находится филиал автоколонны МУП ГЭТ УКТ, правда все они почти полностью разобраны, и являются донорами для ходовых машин.

Цитата (Rewedict, 05.01.2014):
> (все те, что помечены как "судьба неизвестна по БД), отстаиваются в боксах

А чего тогда "судьба неизвестна"? :)

Это все вопросы к редактору БД по Калужской области, но факт остается фактом, все неходовые машины некоторое время назад переехали из железного ряда депо в бокс бывшей АК 1306 как только там заработал филиал автоколонны УКТ.

Все 4 бывших москвича списаны, покупатель на них похоже так и не нашёлся: http://savepic.net/5491094.htm

Чего и следовало ожидать, ведь "Калуга же"

Икарус особенно жалко :-(

под другим фото написал,напишу и здесь.
двигателя и коробки,некоторые запчасти уехали в Тамбов давно.