А где 4 ряда сидений между 2 и 3 дверью?! Опять?

Не опять, а снова

Цитата (СтаС, 27.12.2013):
> Опять?

Не зря многие МГТ считают абсолютно неклиентоориентированной организацией. И судя по всему, так будет ещё очень долго

Действительно, а чем-то вообще объясняется то, что в месте, где свободно помещается четыре ряда сидений, упорно ставится лишь три?
Машина могла бы иметь не 22, а 26 сидений, и это для МГТ!
А без АСКП, если на передних арках поставить ещё четыре сидения "лицом вперёд" - получился бы 30-местный салон с нормальным накопителем и трёхдверной компоновки.
Да и, вроде, было на сайте фото подобного салона.

Цитата (STS, 27.12.2013):
> Действительно, а чем-то вообще объясняется то, что в месте, где свободно помещается четыре ряда сидений, упорно ставится лишь три?
> Машина могла бы иметь не 22, а 26 сидений, и это для МГТ!

Хуже всего то, что партия таких машин существует и вполне успешно работает

Цитата (STS, 27.12.2013):
> Да и, вроде, было на сайте фото подобного салона.
На этом не было, но в другом месте - есть.

Цитата (STS, 27.12.2013):
> А без АСКП, если на передних арках поставить ещё четыре сидения "лицом вперёд" - получился бы 30-местный салон с нормальным накопителем и трёхдверной компоновки.
Ждём фото салона двухдверок для Сочи - там 32 сидячих места должно быть.

Цитата (DimonS, 28.12.2013):
> Ждём фото салона двухдверок для Сочи - там 32 сидячих места должно быть.

Особенно интересно будет посмотреть его заднюю часть.

Цитата (СтаС, 27.12.2013):
> А где 4 ряда сидений между 2 и 3 дверью?! Опять?
Скоро узрим 4 ряда сидений в машинах для МТА
лоты 1 и 2
http://zakupki.gov.ru/223/purchase/public/purchase/info/common-info.html?purchaseId=814306&&purchaseMethodType=ae
ТЗ явно под ЛиАЗ, но в нем прописано 28 сидячих.

Сдаётся мне, могли спокойно прописывать 30 и получили бы без проблем.

А они там возможность установки АСКП зачем-то хотят...

По моему, это просто не адаптированный под МТА пункт МГТшного ТЗ. В область могли бы машины с нормальной кабиной взять.

Нет, новое руководство МТА грезит турникетами.

В прошлый раз они ничему не научились

Там, кстати, лоты 3-6 еще интереснее - это "коротышки" из семейства Юнимакс.

А на этом тендере могут сунуться Нефаз, МАЗ и Волжанин? Или катафорезная обработка кузова есть только на Лиазе?

Катафорезная ванна такого размера есть вообще всего на трех заводах в мире. Кроме ЛиАЗа такие ванны есть у МВ и у кого то в штатах. Плюс в ТЗ указана пластиковая крыша, что кроме ЛиАЗа, из наших производителей, есть только у Нефаза.

Ещё у Ютонга точно большие ванны есть.

Вообще, повод обратиться в ФАС:) Метод антикоррозионной обработки заказчику, по большому счёту, не важен. Заказчику важен ресурс кузова до появления коррозии, мешающей эксплуатации или безопасности(возможно и не сквозной)...

Там всё хитро прописано. Помимо катафорезного грунтования нужно представить документ из лаборатории подтверждающий ресурс 12лет до появления сквозной корозии. Плюс прописана 8летняя гарантия на кузов до появления ржавчины, ещё если заказчик будет действительно требовать соблюдения этой гарантии, то будет просто замечательно.

Цитата (Cерёга, 02.01.2014):
> ещё если заказчик будет действительно требовать соблюдения этой гарантии, то будет просто замечательно.

Да я читал. Мне тоже понравились эти пункты. Ещё порадовал пункт расхода запчастей в первые три года не более 3р 16 копеек на километр(что кстати, не мало). Интересно, как это будет проверяться и какая ответственность за не соблюдение?

Ну, первые два года вообще никаких расходов на запчасти быть не должно, кроме обычных расходников, всё покрывает гарантия. Основываясь на собственном опыте, могу сказать, что за 200 тыс пробега на моей машине, парк, помимо расходников на ТО-1 и ТО-2, потратился только на замену трех стеклопакетов, которые естественно к гарантийным обязательствам не относятся. Больше, пока, тьфу-тьфу-тьфу, ничего не ломалось и предпосылок к этому вроде нет.

Цитата (Cерёга, 02.01.2014):
> Плюс в ТЗ указана пластиковая крыша, что кроме ЛиАЗа, из наших производителей, есть только у Нефаза.

На ГолАЗах 525110 и 622810 крыша тоже пластиковая.

Ну, голаз изначально не рассматривался, как участник этого конкурса.

Да и у Волжанина есть пластиковые крыши, только они вроде со стыками. По крайней мере, у первого СР так было. Тут есть такой момент: поперечные стыки запрещены, но продольные - нет.

Где это у СР пластиковая крыша? У всех ВБ крыши либо стальные, либо алюминиевые.

У какого-то из СР была дырка в потолке(боковина была открученой - заглянул) что было видно пластиковость крыши. Да и выставочный сочинец - тоже с полупрозрачной крышей был.

Мне вот интересно - 10-метровые машины по этому конкурсу это что-ли какой-то промежуточный вариант? Их мало и они запланированы только на этот год, а вместимость у них почти одинакова с 9-метровыми.

По 2-6 лотам заявился только ЛиАЗ, по 1 лоту ещё заявлялось некое ООО "ТрансЗапчастьСервис", но их отшили.
http://zakupki.gov.ru/223/purchase/public/download/download.html?id=4641116