Дождутся ли?

Конечно же, нет. Простоят до положенного возраста - и в утиль.

А смысл их реанимировать, если водителей и работы на них нету? Помоему нет, мне кажется, что эту спринтерозойскую эру нужно пережить скорейшими темпами и не возвращаться ни когда. Микроавтобус ценой обычного 32053, не нужен. Сколько их отходило и сколько они еще проходят? Коленвал стоит 150 тысяч, а они ломались от этого масла как палочки от эскимо.

фото это старое, и в данный момент их либо восстановили или списали

Цитата (Aртур, 26.12.2013):
> Сколько их отходило и сколько они еще проходят? Коленвал стоит 150 тысяч, а они ломались от этого масла как палочки от эскимо.

может подумать над тем чтобы масло нормальное заливать?

Цитата (daed, 27.12.2013):
> может подумать над тем чтобы масло нормальное заливать?

Так казенное не жалко

Цитата (daed, 27.12.2013):
> подумать над тем чтобы масло нормальное заливать?

Тогда не будет красивой отчётности закупщиков нашими грандиозными усилиями сэкономлено 10 тысяч рублей в этом месяце.

Цитата (daed, 27.12.2013):
> может подумать над тем чтобы масло нормальное заливать?

Умничать надо было 3-4 года назад, когда эту технику убивали, как ребёнок китайскую игрушку. Технику взяли в кабальный лизинг, выплачивая его, денег на заправку и внятный ТО, просто не оставалось. Хотя, были и есть гаражи, где 515-е были как спасители, и именно в них они в приличном состоянии и сейчас.
А ведь, если бы сейчас они были рабочие, можно было поддерживать не один десяток районных и межрайонных маршрутов. Машины ушли и это место заняли 3221.

Их не надо было брать в таком количестве. А у нас ими попытались заменить и Икарусы на дальнем межгороде и ПАЗ 3205 на внутрирайоне. А то, что Мерс мало купить, его надо еще и содержать и ремонтировать не думали. Вот и получилось как говорил покойничек Черномырдин...

http://s37-temporary-files.radikal.ru/90bc4fd3bcb0462796b71384998e77dc/-88693455.jpg

еще один такой же,не помню буквы но цифры были 640