Давно хотел задать вопрос: правильно ли я понимаю, что 891 и 824 маршруты ездят на "обед" и отметку на к/ст "Станция "Павшино"? и ещё: есть ли на к/ст "3 м/р Строгина" и к/ст "метро "Тушинская" диспетчер или маршруты работают на самообороте (самообслуживании)? И вообще на каких к/ст маршрутов 12 АП есть диспетчера, а на каких нет?

Цитата (Иван 84, 28.12.2013):
> И вообще на каких к/ст маршрутов 12 АП есть диспетчера, а на каких нет?

Абсолютно все маршруты 12 АП, кроме 904, давно на управлении АСУ-Навигация.

Цитата (Иван 84, 28.12.2013):
> Давно хотел задать вопрос: правильно ли я понимаю, что 891 и 824 маршруты ездят на "обед" и отметку на к/ст "Станция "Павшино"?

Да, Павшино - промежуточная конечка.

Цитата (Администратор, 28.12.2013):
> Цитата (Иван 84, 28.12.2013):
> > И вообще на каких к/ст маршрутов 12 АП есть диспетчера, а на каких нет?
>
> Абсолютно все маршруты 12 АП, кроме 904, давно на управлении АСУ-Навигация.

А можно где-то поподробнее об этой системе узнать?
Да и вообще, может ли кто-нибудь объяснить принцип работы этой системы?

Этот 6213 теперь вместо того самого "Московита" работает?
И табличка та же "Бригадир маршрута".

Цитата (I.N., 28.12.2013):
> Этот 6213 теперь вместо того самого "Московита" работает?
> И табличка та же "Бригадир маршрута".

Верно

Цитата (I.N., 28.12.2013):
> Этот 6213 теперь вместо того самого "Московита" работает?

Ну после Московита был Волжанин 12317, который практически всегда на 520 был. А Московита, к слову, давно не видно, в последний раз видел его в середине июня, работал на 741.

А этот автобус не будет работать на перегруженных маршрутах 3-й колонны? (638, 741, 549) Лучше на 520 (малозагруженном) поставить 5292, а гармошку отправить на 549-й например, там ОБВ не хватает и поток больше, даже до ближайшей пересадочной остановки на Рижскую ЖД (Павшино) пас-ры едут стоя в мясо; это по причине пробок.
И ещё один момент: почему днём во время железнодорожного перерыва не увеличивают выпуск 12-го парка на Красногорские маршруты? Например, добраться в м/р Райцентр (Красногорская) во время перерыва можно только на маршрутках 210 и 876, 845-й автобус не подходит, трасса у него слишком запутанная! Из Митино иногда вообще 876-й маршрут отменяют, как ездить?

Цитата (Igorr10, 29.12.2013):
> этот автобус не будет работать на перегруженных маршрутах 3-й колонны? (638, 741, 549) Лучше на 520 (малозагруженном) поставить 5292, а гармошку отправить на 549-й

Сам задаюсь этим вопросом. Надо бы его на 930 какой-нибудь, а они туда ставят в последнее время больше БВ, даже 12393 туда залетел, что вообще очень странно и непонятно. На 520 5292 или ПАЗа хватило бы вполне.

Цитата (Igorr10, 29.12.2013):
> Из Митино иногда вообще 876-й маршрут отменяют

Ну 876 это маршрутка, и по какому графику она ездиет не знает никто.

Цитата (Igorr10, 29.12.2013):
> как ездить?

852, 852Ф, 930.

Цитата (Igorr10, 29.12.2013):
> А этот автобус не будет работать на перегруженных маршрутах 3-й колонны? (638, 741, 549) Лучше на 520 (малозагруженном) поставить 5292, а гармошку отправить на 549-й например, там ОБВ не хватает и поток больше, даже до ближайшей пересадочной остановки на Рижскую ЖД (Павшино) пас-ры едут стоя в мясо; это по причине пробок.


Цитата (Кузнецов Григорий, 30.12.2013):
> Сам задаюсь этим вопросом. Надо бы его на 930 какой-нибудь, а они туда ставят в последнее время больше БВ, даже 12393 туда залетел, что вообще очень странно и непонятно. На 520 5292 или ПАЗа хватило бы вполне.

Хех...

Встретить 12300 где-то на ином маршруте - это было нечто, он всегда был на 520-м. До "Московита" по 520-му, всегда катался Ikarus 435 или 280-й (реже). 435-й - 12315 что-ли... не помню уже. В 2004-м пришёл с завода этот "Московит" в парк и прописался на этом маршруте.
Прошло 9 лет, "Московит" состарился, начал сыпаться, его отставили от эксплуатации (некоторый период времени я не появлялся в Красногорске, поэтому и не застал Волжанина на этом маршруте)и сейчас наблюдаем новёхонький 6213.22 постройки этого года. На всё том же 520-м и всё с этой же табличкой "Бригадир маршрута".

А уж как табличка-то эта смотрится на маршруте, где работает всего одна машина и та делает довольно ограниченное число рейсов - что-то около 12-ти в день...

Цитата (Кузнецов Григорий, 30.12.2013):
> Сам задаюсь этим вопросом. Надо бы его на 930 какой-нибудь, а они туда ставят в последнее время больше БВ, даже 12393 туда залетел, что вообще очень странно и непонятно. На 520 5292 или ПАЗа хватило бы вполне.

930-й, похоже, превращают докаточный прощальный маршрут для 5256 - слишком часто они стали на нём встречаться, иногда по несколько машин подряд идут одни 5256.

Цитата (Кузнецов Григорий, 30.12.2013):
> 852, 852Ф, 930.

Интересно, а как до Райцентра доходят 852/852ф и 930-й? Вы не попутали ничего?

Цитата (I.N., 31.12.2013):
> Встретить 12300 где-то на ином маршруте - это было нечто

В 2013 году он был на 930 или 741, в 2012 - на 638.

Цитата (I.N., 31.12.2013):
> 930-й, похоже, превращают докаточный прощальный маршрут для 5256

5256 еще много на 640 и 638.

Цитата (I.N., 31.12.2013):
> нтересно, а как до Райцентра доходят 852/852ф и 930-й? Вы не попутали ничего?

Ну можно на них до Павшино-2, там на 542.

Цитата (Кузнецов Григорий, 31.12.2013):
> В 2013 году он был на 930 или 741, в 2012 - на 638.

Угу, в 2013-м. А речь про несколько более ранние годы.
По 930-му я на нём сам ездил.


Цитата (Кузнецов Григорий, 31.12.2013):
> Ну можно на них до Павшино-2, там на 542.

Сами понимаете, что это - не одно и то же.

Цитата (I.N., 31.12.2013):
> Угу, в 2013-м. А речь про несколько более ранние годы.

Вы нигде про "ранние годы" не упомянули, только это:
> Встретить 12300 где-то на ином маршруте - это было нечто, он всегда был на 520-м.


> Сами понимаете, что это - не одно и то же.

Нет, я Вас не понимаю.

Кузнецов Григорий

Вы придираетесь к чужим словам к малейшим запятым, но при этом в своих собственных ничего не замечаете?

1. 12300 почти всегда работал на 520, крайне редко его можно было встретить на ином маршруте. Но слово "почти" означает, что всё-таки его можно было встретить.

2. Человек спрашивает, как из Митино доехать до Райцентра. Вы ему в ответ советуете 852-й и 930-й. Но при этом ни слова о том, что нужно делать пересадку и что сделать её можно практически только на одной-единственной остановке, второй вариант (через станцию и 845-й) прибавит к продолжительности поездки, в зависимости от везения, ещё минут 20-40.


Цитата (Кузнецов Григорий, 31.12.2013):
> 5256 еще много на 640 и 638.
Разумеется, ведь все 27 ходовых машин (по базе) на 930-й не запихаешь.

Цитата (I.N., 02.01.2014):
> Вы придираетесь к чужим словам к малейшим запятым, но при этом в своих собственных ничего не замечаете?

А я не придираюсь. Просто Вы написали про эксплуатацию 12300 всё коряво и не очень ясно. И я хочу, чтобы Вы наконец поняли это.


> 1. 12300 почти всегда работал на 520, крайне редко его можно было встретить на ином маршруте. Но слово "почти" означает, что всё-таки его можно было встретить.

Ха, "почти всегда" означает то, что этот борт был закреплен на 520, а на 638 или 930 был несколько дней. В 2013 году машина ни дня не была на 520. А как-то давно, года 3 назад, я его вообще на 549 встретил.


> 2. Человек спрашивает, как из Митино доехать до Райцентра. Вы ему в ответ советуете 852-й и 930-й. Но при этом ни слова о том, что нужно делать пересадку и что сделать её можно практически только на одной-единственной остановке, второй вариант (через станцию и 845-й) прибавит к продолжительности поездки, в зависимости от везения, ещё минут 20-40.

Ну я поначалу написал только про 852 и 930, потом написал про пересадку. И потом, если Вам что-то не нравится, пишите в Минтранс МО с просьбой организовать маршрут, к примеру, 27 километр - метро "Митино". Может быть Ваше обращение рассмотрят.


> Цитата (Кузнецов Григорий, 31.12.2013):
> Разумеется, ведь все 27 ходовых машин (по базе) на 930-й не запихаешь.

Это была прибавка к вашим словам.